Перейти к навигации Перейти к поиску
Список трамвайных путей в Квинсленде содержит три отдельных списка, каждый в алфавитном порядке ключевого идентификатора. Они есть:
- Трамваи без сахарного тростника, заказанные по названию трамвая, как указано в статьях Википедии.
- Трамваи для выращивания сахарного тростника, заказанные Sugar Mill Name, о которых не на всех заводах есть статья в Википедии.
- Разные трамваи, о которых доступна лишь ограниченная информация, упорядоченные по названию предприятия, как указано в статьях Википедии
Этот список не включает трамвайную сеть Брисбена , Брисбенский трамвайный музей , легкорельсовый транспорт Голд-Кост или сеть паровых трамваев Рокхэмптона .
Приведенная информация взята из ссылок и статей, по которым есть ссылки (в том числе в разделе «См. Также»).
Трамваи без сахарного тростника [ править ]
Если не указано иное, эти трамвайные пути имели ширину 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). Они считались трамвайными из-за их более легкой конструкции и потому, что они не конкурировали с правительственными железными дорогами. Mapleton Tramway, бывший трамвай из сахарного тростника, включен в этот список, потому что у него есть собственная статья, и он внесен в список наследия.
Длина трамвая показана в милях, чтобы соответствовать другим статьям австралийских железных дорог. Если источник показывает расстояние в километрах, может возникнуть небольшая разница из-за округления.
| Название трамвая [1] | Собственный оператор | Из населенного пункта | В местность | С года | В год | Длина | Измерять | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Арамак | Арамак Шир | Арамак | Баркалдин | 1913 г. | 1975 г. | 41 миль (66 км) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Сейчас вокзал и музей в Арамаке внесены в список наследия. |
| Баллара | Хэмптонский рудник | Девонкур (бывший вокзал) | Баллара (бывший шахтерский городок) | 1915 г. | 1926 г. | 21,8 миль (35 км) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Обслуживала шахту «Ви Макгрегор» в местечке Куридала . Эта линия соединялась с трамвайным путем длиной 1,85 мили (3 км) с шириной колеи 2 фута ( 610 мм ). |
| Бодезерт Шир | Бодезерт Шир | Бодезерт | Лэмингтон и Ратдауни | 1903 г. | 1944 г. | 39,36 миль (63,34 km) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | С ответвлением от Табубы до Ратдауни . |
| Бельмонт | Belmont Shire | Норман Парк | Бельмонт | 1912 г. | 1926 г. | 4,3 миль (6,9 км) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Пассажирский трамвай. |
| Большой ананас | Большой ананас | Обойдите недвижимость | 1971 г. | N / A | 0,6 мили (1,0 км) | 2 фута ( 610 мм ) | Туристический трамвай. | |
| Будерим | Маручи Шир | Железнодорожная станция Палмвудс | Будерим | 1914 г. | 1935 г. | 7,2 миль (11,6 км) | 2 фута ( 610 мм ) | Построен для перевозки сельскохозяйственных продуктов из Будерима. Теперь наследие перечисляет остатки в Будериме. |
| Cooloola | Брисбен Пил Миллс | Скраб Broutha, Cooloola | Точка бедности, кулула | 1874 г. | 1884 г. | 8,5 миль (13,7 км) | 2 фута ( 610 мм ) (предполагается) | Создан для перевозки древесины в залив Тин-Кэн . Теперь наследие внесено в список остатков [2] в Национальном парке Грейт-Сэнди . |
| Innisfail | Джонстон Шир | Гавань Моурилян | Моурилян | 1883 г. | 1997 г. | 6,8 миль (11 км) | 2 фута ( 610 мм ) | Построен для перевозки материалов из порта Моурилян для строительства сахарного завода в Моурилян. Позже была расширена сеть трамвайных путей, выращивающих сахарный тростник, для обслуживания мельницы Моурилян. |
| Laheys | Лесопильный завод Лахейс | Canungra | Верхняя Кумера | 1900 г. | 1933 г. | 16,5 миль (26,6 км) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Теперь это туннель в Канунгра, внесенный в список наследия . |
| Mapleton | Центральная сахарная фабрика Мортон | Намбор | Mapleton | 1897 г. | 2003 г. | 26,1 миль (42,0 км) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Расширен до сети линий, сходящихся на Намбор. В настоящее время внесен в список объектов культурного наследия участок трамвая в Намбуре и мост трамвайного подъемника через реку Маручи . |
| Милл-Пойнт | Макги, Луя и Ко. | Рядом с ручьем Кин Кин | Лесопильный завод Mill Point, Комо | 1870-е годы | 1890-е годы | 4 мили (6,4 км) | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Перевозка древесины у озера Кутхараба с использованием деревянных рельсов. Перечисленные в список наследия остатки в Комо. |
| Stannary Hills | Stannary Hills Mines and Tramway Company | Бунму [3] | Stannary Hills | 1902 г. | 1941 г. | Неизвестный | 2 фута ( 610 мм ) | Создан для добычи олова. Теперь наследие внесло в список остатки Ирвинбанка и железнодорожный путь к Бунму. [4] Обратитесь в компанию Chillagoe Railway & Mining Co. за картой, на которой показаны Бунму, Станнари-Хиллз, Ирвинбэнк и Роки-Блафф, а также трамвайные пути между ними. |
| Станнари-Хиллз [5] | Ирвинбанк | 1907 г. | 1936 г. | 7,5 миль (12,1 км) (расчет) | ||||
| Stannary Hills | Роки-Блафф (бывший шахтерский городок в местности Уотсонвилл ) | 1902 г. | 1926 г. | 6,8 миль (10,9 км) |
Трамваи сахарного тростника [ править ]
За исключением трамвайных путей заводов Oaklands и Pioneer с шириной колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) и линии Morayfield ( 3 фута ( 914 мм )), эти трамвайные пути имеют ширину колеи 2 фута ( 610 мм ). Ни у одного из этих трамвайных путей нет собственного артикула, но у некоторых заводов есть артикулы, в которых упоминается соответствующая трамвайная сеть. Большинство статей о местности содержат некоторую информацию о связанных сахарных заводах.
| Название мельницы [1] ' | Мельница | Год открытия мельницы | Год закрытия мельницы | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Бабинда | Бабинда | 1915 г. | 2011 г. | Даты из исх. [6] |
| Бингера | Южный Колан | 1885 [7] | N / A | |
| Блумфилд | Блумфилд | 1885 г. | 1890 г. | Трамвай был длиной 10 миль (16 км), построен из переносных путей. Мельница закрыта в 1890 году. |
| Кэттл Крик | Финч Хаттон | 1906 г. | 1990 г. | Трамвай поглощен мельницей Мариан. |
| Fairymead | Fairymead | 1884 г. | 2004/5 | Трамвай поглощен мельницей Бингера. |
| Фарли | Фарли | 1883 г. | N / A | Трамвай постройки с 1956 по 1961 год. [8] |
| Джин Джин | Wallaville | 1896 г. | 1974 г. | Трамвай поглощен мельницей Бингера. |
| Goondi | Goondi | 1883 г. | 1987 г. | Трамвай поглощен мельницами Бабинда и Моурилян. |
| Гавана | Гавана | 1883 г. | 1901 г. | Перечисленное наследие остается в Гаване. |
| Hambleton | Эдмонтон | 1895 г. | 1992 г. | Трамвай, построенный в 1897 году, поглощен мельницей Малгрейв. |
| Инкерман | Хоум Хилл | 1914 г. | N / A | |
| Invicta | Гиру | 1918 г. | N / A | |
| Исида | Кордальба | 1896 г. | N / A | |
| Каламия | Брэндон | N / A | ||
| Macknade | Macknade | 1874 г. | N / A | |
| Мариан | Мариан | 1885/1895 [9] | N / A | |
| Millaquin | Bundaberg North | 1882 [10] | N / A | |
| Morayfield | Morayfield | 1867 г. | 1889 г. | Линия колеи 3 мили (4,8 км) и шириной 3 фута ( 914 мм ). Трамвай изначально конный; позже на 8-тонном тепловозе. Руины, включенные в список культурного наследия, в том числе трамвайные пути. |
| Moreton | Намбор | 1897 г. | 2003 г. | Мельница снесена в 2006 году, и большинство линий удалено. См. Трамвай Mapleton в приведенной выше таблице для получения дополнительной информации. |
| Моссман | Моссман | 1894 г. | N / A | |
| Моурилян [11] | Моурилян | 1884 г. | 2006 г. | Мельница разрушена Циклоном Ларри . |
| Mulgrave | Gordonvale | 1896 г. | N / A | См. Также Cairns-Mulgrave Tramway , линию шириной 31 милю (50 км) и шириной колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ), включенную в Queensland Rail в 1911 году. |
| Северный Итон | Северный Итон | 1888 г. | 1989 г. | Трамвай поглощен мельницами Плейстоу и Ипподром. |
| Пионер | Брэндон | N / A | ||
| Plane Creek | Сарина | 1896 г. | N / A | |
| Плейстоу | Плейстоу | 1872 г. | 2009 г. | Даты из исх. [12] |
| Прозерпина | Прозерпина | 1897 г. | N / A | |
| Кунаба | Кунаба | до 1900 г. | 1985 г. | Трамвай поглощен мельницами Millaquin и Fairymead. |
| Ипподром | Ипподром | 1889 [13] | N / A | |
| Ричмонд | Ричмонд | 1881 г. | 1895 г. | Наследие перечислил остатки в Ричмонде. |
| Южный Джонстон | Южный Джонстон | 1916 [14] | N / A | |
| Талли | Талли | 1925 г. | N / A | |
| Виктория | Плантация Виктория | 1883 [15] | N / A |
[ править ]
Следующие предприятия на основе договоренностей о совместной собственности разделяют свои трамвайные сети: [1]
- Фарли, Мэриан, Плейстоу и Ипподром;
- Макнайд и Виктория;
- Бабинда, Моурильян и Саут Джонстон;
- Invicta и Kalamia (через гусеницу с двойной шириной колеи над линией Pioneer 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ))
Другие ранние трамваи [ править ]
В этом списке показаны первые предприятия, у которых были какие-то трамвайные пути, о которых мало что известно.
| Название предприятия | Местоположение предприятия | Год открытия | Близкий год | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Англосаксонская шахта | Groganville | 1889 г. | 1897 г. | Трамвай от золотого прииска к батарее. Перечисленные в список наследия остатки в Гроганвилле. |
| Усадьба Аргайл | Гехам | 1897 г. | 7,7 км на трамвае от лесопилки до железной дороги в Хэмптоне . Остатки фермы (не трамвай) на территории усадьбы, внесенные в список культурного наследия. | |
| Лесопилка Бим Крик | Hazeldean | 1920-е годы | 1920-е годы | Трамвай длиной 300 метров для очень крутого спуска с вершины горы. [16] |
| Национальный парк Бунья-Маунтинс | Буня горы | 1923 г. | 1928 г. | 670 метровый трамвай на 250 метров спуска с горы сверху вниз на Wengenville , используется с лебедками , ПРС и летучих лисиц . [17] Бревна были перевезены в конный трамвай для перевозки на свалку бревен. [16] Модель «не в масштабе» можно увидеть в музее естествознания в кемпинге Дандаба. [18] |
| Центральный сахарный завод | Йенгари | 1866 г. | 1890 г. | Трамвай от пристани до мельницы. Перечисленные в список наследия остатки в Йенгари. См. Также Руины сахарного завода Йенгари . |
| Лесопилка Крессбрук-Крик | Cressbrook Creek | 1922 г. | 1930-е годы | Трамвай длиной 700 метров для очень крутого спуска с вершины горы. [19] Бревна были перевезены в конный трамвай для перевозки на лесопилку. [16] |
| Камберлендская компания | Камберленд | 1891 г. | 1897 г. | 800 метров трамвая от золотого рудника до Батареи . Остался только кирпичный дымоход батареи. |
| Военный мемориал Эвелин Скраб | Эвелин | 1910 г. | 1921 г. | 10 км трамвая от лесозавода до железной дороги. Объекты культурного наследия (не трамвай) у Военного мемориала. |
| Хэмптонский лесной трамвай | Пальма | 1901 г. | 1936 г. | 6 миль (9,7 км) трамвай от лесопилки в Палмтри до железнодорожной линии в Хэмптоне . |
| Килларни железнодорожная линия | Танниморель | 1908 г. | 1964 г. | Трамвай от угольной шахты Mount Colliery до железнодорожной линии в Tannymorel. |
| Lytton Quarantine Station | Lytton | 1913 г. | 1980-е | Трамвай от пристани до Дома приемов. Перечисленные в список наследия остатки в Литтоне. |
| Насосная станция Mount Crosby | Mount Crosby | 1913 г. | 1932 г. | Трамвай из Тиволи для строительства, а затем для привоза угля для работы насосов. Объект культурного наследия (без остатков трамвая) |
| Компания Neranwood Hardwood | Neranwood | 1923 г. | 1928 г. | Трамвай от лесопилки до железной дороги в Mudgeeraba . |
| Лесопилка Pinelands [20] | Hillview | 1904 г. | 1912 г. | 5 миль (8 км) трамвай от источника древесины до лесопилки. Видимое свидетельство - это скала глубиной до трех метров и длиной до десяти. |
| Лесопилка Скраби-Крик [21] | Ройстон | 1920-е годы | 1920-е годы | Ройстон находится в 14,0 км к востоку от Килкой . (см. карту) [22] Короткий трамвай и желоб от источника древесины до лесопилки. Видимые доказательства - вырубки, насыпи и шпалы. |
| Остров Святой Елены | Мортон-Бэй | 1885 г. | Пассажирский трамвай - первый в Квинсленде. Объект культурного наследия (остатки трамвая?) | |
| Мясной завод Святого Лаврентия и пристань | Святой Лаврентия | 1860-е годы | 1911 г. | Трамвай между мясоперерабатывающим заводом, другими зданиями (и пристанью?), Внесенными в список культурного наследия Св. Лаврентия. |
| Олово и медный рудник на закате | Stanthorpe | 1904 г. | 1923 г. | 250 метров трамвая от медного рудника до печи. Остатки, внесенные в список культурного наследия (без трамвая) в Станторпе. |
| Totley Township | Рейвенсвуд | 1890 г. | Бесконечный цепной трамвай между серебряным рудником и очистными сооружениями. Перечисленные в список наследия остатки в Рэйвенсвуде. |
См. Также [ править ]
- Железнодорожные трамваи в Квинсленде
- Список сахарных заводов в Квинсленде
- Железные дороги шириной 2 фута в Австралии
- Трамвай (промышленный)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Браунинг, Джон (30 июля 2007 г.). «Квинслендские железные дороги сахарного тростника сегодня» . lrrsa.org.au . Light Railway Research Society Австралии Inc . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Комплекс деревянных трамваев Cooloola Петтигрю" . apps.des.qld.gov.au . Правительство Квинсленда. 31 августа 2016 . Дата обращения 22 декабря 2019 .
- ^ "Бунму - Где это было расположено" . mbahistsoc.org.au . Историческое общество Марибы. 2012 . Дата обращения 22 декабря 2019 .
- ^ "Ирвинбанк к железнодорожной тропе Бунму" . railtrails.org.au . Железнодорожные пути Австралии. 2019 . Дата обращения 22 декабря 2019 .
- ^ "Stannary Hills" . queenslandplaces.com.au . Университет Квинсленда . Дата обращения 22 декабря 2019 .
- Перейти ↑ Bain, Lee (2012). «Бабиндинский сахарный комбинат 1915–2011» (PDF) . babindainfocentre.com.au . Информационный центр Бабинды . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Бингера и Южная Бингера" . queenslandplaces.com.au . Университет Квинсленда. 2018 . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Фарли Милл" . mkysugar.com.au . Mackay Sugar. 2012 . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Мэриан Милл" . mkysugar.com.au . Mackay Sugar. 2012 . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Bundaberg Sugar Millaquin Mill" . foodprocessing-technology.com . Технология пищевой промышленности. 2019 . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Mourilyan, Qld" . aussietowns.com.au . Австралийские города. 2019 . Дата обращения 22 декабря 2019 .
- ^ "Плейстоу Милл" . mkysugar.com.au . Mackay Sugar. 2012 . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ "Мельница ипподрома" . mkysugar.com.au . Mackay Sugar. 2012 . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- Рианна Джордж, Янн (28 октября 2016 г.). «Саут Джонстон Милл отмечает 100-летие» . northqueenslandregister.com.au . Регистр Северного Квинсленда . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ Zelmer, AC Lynn (2003). «Виктория Милл (Ингхэм, Квинсленд) на протяжении многих лет» (PDF) . zelmeroz.com . Примечания трамвая тростника . Дата обращения 21 декабря 2019 .
- ^ a b c Керр и Филпотт, JD и MM (1971). "Лесные трамваи Ларса Андерсена" (PDF) . southburnett.biz . Квинслендское наследие . Дата обращения 29 декабря 2019 .
- ^ "Национальный парк гор Бунья - Природа, культура и история - Урожай сосны бунья" . parks.des.qld.gov.au . Правительство Квинсленда - Департамент окружающей среды и науки . 2019 . Дата обращения 28 декабря 2019 .
- ^ «Лесной трамвай снова оживает» . southburnett.com.au . Южный Бернетт Интернет. 2 марта 2015 . Дата обращения 28 декабря 2019 .
- ^ "Горный трамвай" . trove.nla.gov.au . Trove. 9 сентября 1922 . Дата обращения 30 декабря 2019 .
- ^ Керр, Джон (январь 1988 г.). "Трамвай Pinelands, Уиджи-Крик" (PDF) . agriculture.gov.au . Департамент окружающей среды и охраны наследия (Квинсленд) . Дата обращения 28 декабря 2019 .
- ^ Керр, Джон (январь 1988 г.). «Трамвай Scrubby Creek (прокрутите до страниц 260–262)» (PDF) . agriculture.gov.au . Департамент окружающей среды и охраны наследия (Квинсленд) . Дата обращения 28 декабря 2019 .
- ^ Google (28 декабря 2019 г.). «Килкой Ройстону» (Карта). Карты Google . Google . Дата обращения 28 декабря 2019 .