Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ливерпуль Центральный
Национальная железная дорога Merseyrail
Liverpool Central Station.jpg
Сборище
Место расположенияЛиверпуль , Ливерпуль
Англия
Координаты53 ° 24′16 ″ с.ш., 2 ° 58′47 ″ з.д. / 53.4045 ° N 2.9797 ° W / 53.4045; -2,9797 Координаты : 53.4045 ° N 2.9797 ° W53 ° 24′16 ″ с.ш., 2 ° 58′47 ″ з.д. /  / 53.4045; -2,9797
Ссылка на сеткуSJ349901
УправляемыйMerseyrail
Транзитная властьMerseytravel
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииLVC
Зона проездаC1
КлассификацияDfT категории B
Ключевые даты
2 марта 1874 г.Открыт (высокий уровень)
11 января 1892 г.Открыт (низкий уровень)
17 апреля 1972 годаЗакрыто (высокий уровень)
28 июля 1975 г.Закрыто (низкий уровень)
9 мая 1977 г.Открыт повторно (низкий уровень)
23 апреля 2012 г.Закрыто (малоэтажный ремонт)
25 августа 2012 г.Частично открыто (линия Зала и Виррал)
22 октября 2012 г.Полностью открыт
Пассажиры
2015/16Увеличивать 15,639 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,435 миллиона
2016/17Увеличивать 16.035 миллионов
 Обмен Увеличивать 0,472 миллиона
2017/18Увеличивать 16,465 миллиона
 Обмен Снижаться 0,321 миллиона
2018/19Снижаться 14.605 миллионов
 Обмен Увеличивать 0,577 миллиона
2019/20Увеличивать 16,455 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,649 миллиона
Примечания

Центральный железнодорожный вокзал Ливерпуля в Ливерпуле , Англия, образует центральный узел сети Merseyrail , находясь на обеих линиях Северной и Уиррал . Станция расположена под землей на двух уровнях, ниже места бывшей конечной остановки магистрали. Это самый загруженный вокзал Ливерпуля, хотя он значительно меньше вокзала Лайм-стрит., конечная остановка магистрали и самая загруженная станция, полностью обслуживающая сеть Merseyrail. Станция - самая загруженная станция метро за пределами Лондона, ежедневно обслуживающая 40 000 человек. Станция по количеству пассажиров на платформу является самой загруженной станцией метро в Соединенном Королевстве (5 217 547 человек на платформу в год) и занимает третье место среди всех станций, как подземных, так и надземных. [1]

Liverpool Central - одна из девяти станций в сети Merseyrail, где есть автоматические билетные ворота . Главный вестибюль является частью торгового центра и включает закрытую линию метро до бывшего универмага Льюиса .

История [ править ]

Конечная станция высокого уровня [ править ]

Основная статья: Центральный железнодорожный вокзал Ливерпуля высокого уровня

Первоначальная станция, которая была большой наземной конечной станцией, открылась 2 марта 1874 года в конце линии Комитета по линиям Чешира (CLC), ведущей к Манчестер-Сентрал . Он заменил станцию Brunswick в качестве конечной остановки Liverpool CLC, став штаб-квартирой комитета. Трехэтажное здание выходило на улицу Ранелаг в центре города, за ним стоял арочный железно-стеклянный навес для поезда высотой 20 м.

На станции было шесть платформ, с которых можно было добраться до Центрального Манчестера (за 45 минут, что делает маршрут между Ливерпулем и Манчестером самым быстрым и прямым), Лондона Сент-Панкрас , Халла , Харвича , Стокпорт-Тивиот-Дейл , Саутпорт-Лорд-стрит и альтернативный лондонский маршрут к тому из Мидлендской железной дороги , заканчивающейся в Лондоне Мэрилебон .

До национализации британских железных дорог станция всегда была загружена, но, как и многие другие станции в Великобритании, она была закрыта из-за Бичинг-топора , поскольку обслуживаемые маршруты можно было взять с соседней Ливерпульской Лайм-стрит . В 1966 году большинство рейсов на маршруте CLC были перенаправлены на Лайм-стрит через хорду Хантс-Кросс , в результате чего в Гейтакр и обратно оставалось только дюжина городских пригородных поездов . Эти последние услуги были прекращены 17 апреля 1972 года с обещанием восстановить маршрут Gateacre, когда сеть Merseyrail была завершена в 1978 году.

Станция High Level была снесена в 1973 году, некоторое время служившая автостоянкой, хотя некоторые бывшие здания станции остались, пока в середине 1970-х годов велись работы по восстановлению станции метро. Площадь депо поезда теперь формирует центр застопорившейся застройки Central Village .

Подземная городская станция [ править ]

Схема узла железнодорожной клиринговой палаты 1909 года, на которой фиолетовым цветом показаны железные дороги в районе центральной станции Ливерпуля - нижнего уровня (железная дорога Мерси); Станция высокого уровня (Cheshire Lines) оранжевого цвета

Ливерпуль Центральный Низкий уровень подземной станции терминал открыт 11 января 1892 года , в конце Мерси железнодорожного пути «s, через Мерси железнодорожного тоннеля от Беркенхеде , когда маршрут был продлен с Джеймс - стрит станции. Платформы железной дороги Мерси находились под землей, к ним можно было подняться по лестнице на станции High Level, и они располагались примерно в том же месте, что и эскалаторы, ведущие к Северной линии сегодня.

Железнодорожный туннель Мерси, входящий в центральный нижний уровень с севера станции, был выровнен с подходным туннелем станции верхнего уровня с юга. Это должно было обеспечить минимум инженерных работ на случай, если когда-нибудь два туннеля будут соединены, как это произошло в 1970-х годах.

Мерсирейл [ править ]

Сеть Merseyrail была создана в 1970-х годах путем объединения отдельных железных дорог в одну интегрированную сеть. Центральная станция метро будет обслуживать Северную и Вирральскую линии .

Новый кольцевой туннель был построен в центре Ливерпуля для поездов Wirral Line, соединяющий станцию ​​Джеймс Стрит со станциями Мурфилдс , Лайм Стрит и Центральный Ливерпуль и возвращающийся на Джеймс Стрит. Новая подземная платформа глубокого уровня была построена в Liverpool Central как часть этого петлевого туннеля.

Бывший маршрут CLC был взят под землю, соединяясь с подземными платформами Mersey Railway. Другой новый туннель, Link Tunnel, позволял поездам продолжать движение на север через Мурфилдс к подходным линиям к Ливерпульской бирже , создавая одну длинную линию от Хантс-Кросс до Саутпорта. Конечная станция Liverpool Exchange была закрыта в 1977 году; этот маршрут стал Северной линией. Восстановленная станция метро была открыта компанией British Rail в том же году.

В первоначальном плане Merseyrail 1970-х годов поезда, идущие на юг, следовали бы в Уоррингтон и Манчестер; однако услуги прекратились в Гарстоне , а затем были распространены на Хантс-Кросс . Одновременно с этим были предприняты работы по соединению Северной линии с туннелем Виктория , называемым отрогом Эдж-Хилл, для соединения восточной части города с подземной частью в центре города, которая позже была заброшена. Поезда ходили бы от Центрального вокзала к востоку от города и до Сент-Хеленса .

Ремонт 2012 г. [ править ]

В сентябре 2011 года было объявлено, что за счет инвестиций в размере 40 миллионов фунтов стерлингов от Network Rail в Liverpool Central должна была быть проведена масштабная программа реконструкции с целью улучшения вестибюлей и платформ. Работы включали новое освещение, полы, новые туалеты и новые эскалаторы на платформы Северной линии. Вся станция была закрыта на ремонт 23 апреля 2012 года. Станция частично вновь открылась 25 августа 2012 года, после чего был завершен ремонт главного вестибюля и платформы Wirral Line. Станция полностью открылась 22 октября 2012 года, после чего были завершены работы на платформах Северной линии. [2] [3]

Услуги [ править ]

Ливерпуль Центральный знак

В ноябре 2009 года открылся уличный туристический центр, который заменил бывшие билетные кассы и газетные киоски; Здесь продаются билеты, газеты, еда и напитки. Есть также туалеты, банкоматы , бесплатный Wi-Fi и торговые автоматы с едой. Эскалаторы и лифты ведут к двум платформам Northern Line и высокоуровневой платформе Wirral Line. Есть велосипедные стеллажи на 30 циклов и надежное хранилище на 16 циклов. [4]

Будущее [ править ]

В документе «Долгосрочная стратегия развития железных дорог Ливерпуля», подготовленном компанией Merseytravel в 2014 году, говорится, что компания надеется снова открыть Уэппинг-туннель, чтобы позволить Liverpool Central соединиться с Edge Hill и другими районами. [5] Компания Merseytravel заказала технико-экономическое обоснование строительства нового железнодорожного сообщения между Сентрал и Эдж-Хилл, которое было завершено в мае 2016 года. В отчете было обнаружено, что туннель Уаппинг находится в хорошем состоянии, хотя местами страдает от наводнений и требует некоторых ремонтных работ. и что концепция повторного открытия туннеля была жизнеспособной. [6]

В 2006 году были разработаны планы строительства торгового комплекса на территории автостоянки за бывшей станцией High Level (ограниченной задней частью станции, Cropper Street, Newington и Bold Street). Известный как Центральная деревня, он должен был состоять из высотной башни для жилых и деловых помещений, торговых точек, баров и ресторанов, а также должен был иметь канал, протянувшийся по всей длине Болд-стрит. [7]Разработка сайта была затруднена из-за задержек, вызванных вступлением в конкурсное производство сторон и уходом потенциальных арендаторов. В сентябре 2017 года новый владелец Augur объявил о планах развития участка, оставив место для расширения станции, что может привести к созданию новых платформ. Augur заявила, что обсудила свои планы с Network Rail и городским советом Ливерпуля и надеется получить разрешение на строительство в течение 2018 года [8].

Компания Network Rail планировала установить дополнительный лифт для доступа к платформам Северной линии в 2016/17 году. [9] К концу 2016 года работы не начинались; Министр транспорта Пол Мейнард подтвердил, что из-за проблем с финансированием работы начнутся не раньше 2019 года. [10]

Liverpool Echo опубликовал статью , в октябре 2018 года , который утверждал , что , если станция не была переработана с целью увеличения пропускной способности было бы облицовочный ограничения на передвижение пассажиров. Управляющий директор Merseyrail Энди Хит предположил, что к середине 2020-х пассажиры могут оказаться в очереди наверху, поскольку платформы будут иметь недостаточную вместимость. Председатель правления Merseyrail Лиам Робинсон заявил, что из-за потенциального размера работ Merseytravel обсуждает с правительством их планы по расширению станции. Планы могут включать новый вестибюль и новые платформы, а также использование ранее построенного, но неиспользуемого туннельного портала к востоку от станции метро. [11]

Услуги [ править ]

В Северной линии платформы
Платформа Wirral Line

Обе линии в сети Merseyrail, Северная линия и линия Wirral, обслуживают станцию.

На Северной линии уровень обслуживания в непиковое время следующий:

  • 4 поезда в час до Саутпорта
  • 4 поезда в час до Ормскирка
  • 4 поезда в час до Киркби
  • 4 поезда в час до Хантс-Кросс через Южный бульвар Ливерпуля

Поздним вечером частота сокращается до 2 поездов в час на ветках Киркби и Ормскирк; Служба Саутпорта и Хантс-Кросс сохраняет 4 поезда в час до конца службы.

Воскресные службы отражают вечернее богослужение, но движение из Саутпорта в Хантс-Кросс также сокращено до 2 поездов в час по воскресеньям. В воскресенье летом в Саутпорт ходят 4 поезда в час.

На линии Wirral Line непиковый уровень обслуживания выглядит следующим образом:

  • 4 поезда в час до Нью-Брайтона
  • 4 поезда в час в Вест-Кирби
  • 4 поезда в час до Честера
  • 2 поезда в час до порта Элсмир

В часы пик между Liverpool Central и Hooton также курсируют дополнительные рейсы . В ранние часы, поздно вечером и по воскресеньям частота сокращается до 2 поездов в час на всех ветках. [12] Эти услуги предоставляются все парком Merseyrail о классе 507 и классе 508 электричек .

Northern Line Services использует платформы 1 и 2 на станции. Обычно поезда до Киркби и Хантс-Кросс отправляются с платформы 1, а поезда до Саутпорта и Ормскирка используют платформу 2, хотя задержки поездов могут привести к их изменению. Все услуги Wirral Line отправляются с платформы 3.

Север к сервисам Wirral [ править ]

Службы пустого тренерского состава (не пассажирские) должны разворачиваться на центральном вокзале Ливерпуля при движении со станции Kirkdale Depot в Birkenhead North TMD и наоборот , используя однопутную хорду, известную как «Stock Interchange Line», соединяющая станцию ​​Liverpool James Street. (Wirral Line) и Liverpool Central (Северная линия). Никакие пассажирские перевозки не планируют использовать эту ссылку, хотя ее очень редко используют чартерные поезда. [13] Это был маршрут поездов Wirral Line между Central LL и Джеймс-стрит до строительства туннелей Link & Loop в 1970-х годах.

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Мурфилдс в
сторону Саутпорта ,
Ормскирка или Киркби		 Merseyrail
Northern Line
Хантс Кросс-Саутпорт		 Брансуик в
сторону Хантс-Кросс
 Северная линия Merseyrail: Ливерпуль-Киркби / Ормскирк

 Терминус
Liverpool Lime Street
(одностороннее движение)		 Merseyrail
Wirral Line		 Джеймс-стрит в
сторону Нью-Брайтона , Вест-Кирби ,
Честера или порта Элсмир

См. Также [ править ]

  • Список станций метро сети Merseyrail

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://orr.gov.uk/statistics/published-stats/station-usage-estimates
  2. ^ "Станции метро Ливерпуля получат капитальный ремонт 40 миллионов фунтов стерлингов" . BBC News . 5 сентября 2011 . Проверено 5 сентября 2011 года .
  3. ^ Открытие Северной линии
  4. ^ "Ливерпуль-центральный вокзал | расписание | цены на билеты и услуги" . merseyrail.org . Проверено 8 февраля 2017 года .
  5. ^ «Долгосрочная стратегия развития железных дорог Ливерпуля» (PDF) . Merseytravel . Проверено 7 сентября 2017 года .
  6. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 3 марта 2018 года из оригинального (PDF) . Проверено 13 марта 2018 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ Katie Daubney (12 мая 2009). "Добро пожаловать в" Ливерпуль Сентрал Виллидж " . PlanningResource . Проверено 17 ноября 2009 года .
  8. Рианна Хоутон, Алистер (20 сентября 2017 г.). «Выявлено: планы Цирка разработчиков для Lewis's и расширенного Liverpool Central» . Ливерпульское Эхо . Проверено 23 сентября 2017 года .
  9. ^ "https://www.networkrail.co.uk/improvements/access-for-all/stations#L" . networkrail.co.uk . Архивировано из оригинального 26 декабря 2016 года . Проверено 6 декабря +2016 . Внешняя ссылка в |title=( помощь )
  10. Рианна Уэстон, Алан (6 декабря 2016 г.). «Удар для пользователей Liverpool Central, поскольку нехватка денежных средств нарушает планы» . Ливерпульское Эхо . Проверено 6 декабря +2016 .
  11. Рианна Хоутон, Алистер (21 октября 2018 г.). «Фотографии, которые показывают, почему переполненный Центральный вокзал нужно восстанавливать» . Ливерпульское Эхо . Проверено 24 октября 2018 года .
  12. ^ «Расписание поездов Wirral Line - с 8 декабря 2013 г. по 17 мая 2014 г.» (PDF) . Merseyrail. Архивировано из оригинального (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  13. ^ "Третий трекер столетия рельсов " Heyevents 7 февраля 2016; Дата обращения 18 мая 2016.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хьюз, Джон С. (октябрь 2005 г.). «Центральный вокзал Ливерпуля (часть первая)». Back Track . Vol. 19 нет. 10. Пендрагон Паблишинг. ISSN  0955-5382 .
  • Хьюз, Джон С. (декабрь 2005 г.). «Центральный вокзал Ливерпуля (часть вторая)». Back Track . Vol. 19 нет. 12. Пендрагон Паблишинг. ISSN  0955-5382 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о центральном железнодорожном вокзале Ливерпуля от National Rail
  • Информация о центральном железнодорожном вокзале Ливерпуля от Merseyrail
  • История Центрального вокзала
  • Отчет Отделения по расследованию происшествий на железной дороге о катастрофе 26 октября 2005 г. (В формате PDF )