 Наконечники на карьере 2000 г. | |
| Место расположения | |
|---|---|
  Ллехведдский карьер Расположение в Гвинедде | |
| Место расположения | Blaenau Ffestiniog |
| округ | Gwynedd |
| Страна | Уэльс , Великобритания |
| Координаты | 53 ° 00′08 ″ с.ш., 3 ° 56′05 ″ з.д. / 53.0021 ° N 3.9347 ° W Координаты : 53.0021 ° N 3.9347 ° W53 ° 00′08 ″ с.ш., 3 ° 56′05 ″ з.д. / |
| Производство | |
| Товары | Шифер |
| Тип | Карьер |
| История | |
| Открыт | 1846 г. |
Карьер Llechwedd ( валлийское произношение: [ɬɛχˈwɛð] ) - крупный сланцевый карьер в городе Блаенау-Ффестиниог на севере Уэльса . На пике своего развития в 1884 году она производила 23 788 тонн готового сланца в год и насчитывала 513 сотрудников. Он продолжает производить сланец в ограниченном количестве и является местом расположения туристической достопримечательности Llechwedd Slate Caverns .
История [ править ]
Еще в 1831 году было запрошено разрешение начать разработку карьеров возле фермы Ллехведд, однако это ни к чему не привело. [1]
Сланцевый карьер Llechwedd был открыт в 1846 году Джоном Уайтхедом Гривзом , успешным владельцем карьера. Гривз была история с сланцевыми карьерами в Блайнае Ffestiniog, и предложила железную дорогу , чтобы связать каменоломни с речным причалом на Dwyryd еще в 1836. Когда Фестиниогская железная дорога была открыта в 1836 году, соединяясь Блайнай-Фестиниог с морем в Porthmadog , Гривз ехал на историческом первом поезде. [2]
В 1843 г. Гривз был избран казначеем Фестиниогской железной дороги, а в 1844 г. стал ее председателем. [2] Это положило начало долгой связи между железной дорогой и семьей Гривз.
К этому времени Гривз управлял карьерами Диффви и Боуид на правах аренды у своих землевладельцев. В 1846 году Гривз и его партнер Эдвин Шелтон арендовали пастбища неподалеку в Ллехведде и начали поиски сланца. В это время они отказались от аренды Bowydd. К 1847 году горняки обнаружили «Старую вену» в Лехведде, и разработка карьера началась под управлением сына Джона Джона Эрнеста Гривза . Угол наклон был построен , чтобы соединить карьер с Ffestiniog железной дорогой (ФРКОМ) , который был продлен с его конца в Динасе навстречу наклонной поверхность. Эта работа была завершена 30 июня 1848 года.
В 1851 году 2 900 тонн готового сланца было произведено Llechwedd и отправлено через FfR, а компания переехала в Портмадог , конечную станцию железной дороги. Здесь в 1853 году была построена сланцевая пристань, посвященная Ллехведду, где продукция карьера переправлялась на флот парусных лодок для транспортировки на свои рынки. Карьер продолжал увеличивать добычу в 1850-х и 1860-х годах, отгрузив 7620 тонн в 1863 году.
В 1890 году Ллехведд начал вводить электроэнергию, [1] став первым карьером в районе Фестиниог, который сделал это. Из-за обильных осадков в Blaenau Ffestiniog карьер использовал собственную гидроэлектростанцию для выработки этой энергии.
В 1909 году Ричард Гривз, сын Джона Эрнеста, стал председателем Ffestiniog Railway.
В 1932 году в Ллехведде была проложена канатная дорога Blondin, а через три года была построена новая крупная мельница. Работа на карьере продолжалась во время Второй мировой войны, и после конфликта производство временно увеличилось. В 1957 годе Ллехведд начала поставки из готовых сланцев на грузовике к пристаням на СДО станции в Блайнае Ffestiniog, хотя эта практика только продолжалась до 1962 года [1]
В 1960-е годы спрос на сланец резко упал. Ллехведд обратил свое внимание на другие потенциальные источники дохода и в 1972 году открыл туристическую достопримечательность Ллехведдских сланцевых пещер . В том же году владельцы карьера приобрели карьер Diphwys Casson Quarry на юге. В 1975 году дальнейшая консолидация произошла, когда Llechwedd также приобрела Votty & Bowydd Quarry , Maenofferen Quarry и Rhiwbach Quarry . [1]
Карьерные работы на Llechwedd продолжаются в 2013 году, но в ограниченном масштабе и с использованием методов открытой добычи . Владельцы также занимаются строительством карьеров Вотти и Боуидд и Манефферен.
Транспорт [ править ]
Локомотивы [ править ]
| Имя | Тип | Строитель | Дата | Номер работы | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Фреда | 0-4-0 ВБ | Де Винтон | 1874 [2] | Продан карьере Тонфанану 1898 г .; слом около 1906 г. | |
| 0-4-0 ВБ | Де Винтон | 1879 [2] | Продан или списан примерно в 1898 г. | ||
| Эдит | 0-4-0 IST | WG Bagnall | 1890 г. | 1278 | Преобразован в Коалицию , 1931 г. [1] |
| Маргарет | 0-4-0 IST | WG Bagnall | 1895 г. | 1445 | К 1963 году выведен из употребления |
| Дороти | 0-4-0 СТ | WG Bagnall | 1899 г. | 1568 | Преобразовано в Затмение , 1927 год [1] |
| № 1 | 4 нед. БЫТЬ | Вингроув и Роджерс | 1922 г. | 302 | |
| № 2 | 4 нед. БЫТЬ | Вингроув и Роджерс | 1922 г. | ||
| Валлийский пони | 4 нед. БЫТЬ | Вингроув и Роджерс | 1925 [1] | Не используется 1964 | |
| Затмение | 0-4-0 OE | Llechwedd | 1927 г. | Электровоз построен на шасси Дороти на карьере. Питание от воздушных проводов | |
| Коалиция | 0-4-0 OE | Llechwedd | 1931 г. | Электровоз построен на шасси Эдит на карьере. Питание от воздушных проводов | |
| № 3 | 4 нед. БЫТЬ | Вингроув и Роджерс | 1935 г. | ||
| 4w PM | Llechwedd | 1936 г. | Построен в карьере из дорожного грузовика Морриса; вышли из употребления к 1964 году | ||
| 4 нед. БЫТЬ | Вингроув и Роджерс | 1936 г. | 918 | Ex Maenofferen Quarry 1947 Позже вернулась на Maenofferen и сейчас не используется. |
Геология [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Март 2020 г. ) |
Описание [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Март 2020 г. ) |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g Ишервуд, Грэм (июль 2009 г.). «Хронология карьера Ллехведд». Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ a b c d Винн Джонс, Айвор; Хазерхилл, Гордон (1977). Ллехведд и другие железнодорожные компании Ffestiniog Railways . ISBN компании Quarry Tours Ltd. 0-9502895-9-0.
- Бойд, Джеймс IC (1975). Железная дорога Festiniog: Том 2 . Oakwood Press.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с карьером Ллехведд . |
- AditNow - База данных фотографий сланцевой шахты Ллехведд
