| Л-133 "Старджет" | |
|---|---|
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Локхид |
| Первый полет | никогда не летал |
| Основной пользователь | ВВС армии США |
Lockheed L-133 был экзотический дизайн начался в 1939 , который был предложен , чтобы быть первым истребителем из Штатов Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) во время Второй мировой войны . Радикальная конструкция должна была оснащаться двумя турбореактивными двигателями с осевым потоком и необычной конструкцией корпуса со смешанным крылом, способной развивать скорость 612 миль в час (985 км / ч) в горизонтальном полете. USAAF отклонил предложение 1942 года, но эти усилия ускорили разработку первого успешного реактивного истребителя USAAF, P-80 Shooting Star.который действительно видел ограниченное обслуживание ближе к концу войны. P-80 был менее радикальной конструкцией с одним двигателем Allison J33 британского производства с обычным хвостовым оперением, но сохранил крыло, которое имело ту же форму, что и внешние секции крыла P-38 Lightning.
Развитие [ править ]
Lockheed авиационная компания была первой в Соединенных Штатах , чтобы начать работу над самолетом реактивным двигателем , Л-133 дизайн началось в 1939 году , как ряд «проектов бумаги» инженерами Кларенс Л. «Келли» Джонсон , Уиллис М. Хокинс и Холл Л. Хиббард . К 1940 году была начата предварительная работа над реактивным истребителем, финансируемым компанией , который на чертежной доске развился до нескольких различных версий. Тем временем компания Lockheed работала над осевым турбореактивным двигателем L-1000 собственной разработки, который был предназначен для установки на кульминационный момент проекта двухмоторного реактивного истребителя Модель L-133-02-01.
Во время Второй мировой войны разработка истребителя с реактивным двигателем могла принести решающее преимущество в воздушных боях войны; Как показывает история, только Германия до окончания войны построила значительное количество реактивных истребителей, но они поступили на службу в Люфтваффе слишком поздно, чтобы что-то изменить.
30 марта 1942 года компания Lockheed официально представила L-133-02-01 на рассмотрение ВВС США. [1] Оснащенный двумя турбореактивными двигателями L-1000 и имеющий футуристический дизайн утки с прорезями для увеличения подъемной силы, одноместный истребитель, как ожидалось, будет иметь максимальную скорость 612 миль в час (985 км / ч) в горизонтальном полете. [1] но дальность полета составляет всего 310 миль (500 км) [2]
L-133 имел форму основного крыла, которая была практически идентична внешним секциям крыла Lockheed P-38 Lightning. Во многих отношениях L-133 намного опередил свое время, обладая футуристическими особенностями, включая:
- макет утка;
- совмещенная форма крыла и тела в плане; и,
- два двигателя в цельном фюзеляже с очень низким лобовым сопротивлением.
В USAAF посчитали L-133 слишком продвинутым для того времени и не стали реализовывать этот проект. [1] Опыт, полученный при проектировании, хорошо послужил Lockheed при разработке первого реактивного истребителя ВВС США P-80 Shooting Star . Хотя P-80 поступил на вооружение после окончания войны, он был менее продвинутым, чем L-133. Поскольку USAAF не одобрили проект L-133, передовые двигатели, предназначенные для L-133, имели длительные паузы в разработке. Таким образом, наиболее целесообразным выбором двигателя для P-80 стал Allison J33.на базе британских центробежных компрессоров. P-80 был дешевым в постройке одномоторным самолетом с традиционной конструкцией крыла и хвостового оперения, без использования совмещенной конструкции крыла и утка, как у L-133.
Технические характеристики (Л-133-02-01) [ править ]
Данные из [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 48 футов 4 дюйма (14,73 м)
- Размах крыла: 46 футов 8 дюймов (14,22 м)
- Площадь крыла: 325 кв.м (30,194 м 2 )
- Силовая установка: 2 осевых турбореактивных двигателя Lockheed L-1000 с тягой 5100 фунтов силы (23 кН) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 625 миль / ч (985 км / ч, 543 кН)
Вооружение
- 4 × 20-мм носовая пушка
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ a b c Norton 2008, стр. 221
- ↑ Первый реактивный истребитель Америки (20 октября 2011 г.). «Самолеты, которые никогда не летали» . Проверено 28 июля 2018 .
- ^ Франсильон 1982 , стр. 468
Библиография [ править ]
- Франсильон, Рене Дж. (1982). Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6.
- Нортон, Билл. Проекты экспериментальных и прототипов самолетов США: истребители 1939-1945 гг . Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-109-3 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed L-133 . |
- tank45.tripod.com
- www.up-ship.com
- http://www.fantastic-plastic.com/LockheedL-133Page.htm
- https://www.youtube.com/watch?v=O3viiJ4g5G8
