Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об организации, отвечающей за большинство местных автобусных перевозок в Лондоне. Для более общей статьи см. Автобусы в Лондоне .

Лондонские автобусы
Автобусы roundel.svg
РодительТранспорт для Лондона
Основан11 ноября 1999 г . ; 21 год назад ( 1999-11-11 )
Штаб-квартираЛондон
Зона обслуживания
Тип ОбслуживанияАвтобусная транспортная сеть
Маршруты673 (52 ночных автобуса) [1]
Остановки19 000 [2]
Флот9 500
Ежедневная поездка6 миллионов в будний день [1]
Тип топливаДизельные и гибридные технологии
ОператорПредоставленные франчайзи
Интернет сайтtfl .gov .uk / режимы / автобусы / Отредактируйте это в Викиданных
Пример типичной лондонской автобусной остановки старого типа.

London Buses - дочерняя компания Transport for London (TfL), которая управляет большинством автобусных перевозок в Лондоне , Англия . Он был образован после принятия в 1999 г. Закона о властях Большого Лондона, который передал контроль над автобусными маршрутами Лондонского регионального транспорта (LRT) компании TfL, контролируемой мэром Лондона .

Обзор [ править ]

Транспорт для основных зон прямой ответственности Лондона с помощью London Buses:

  • планирование новых автобусных маршрутов
  • пересмотр существующих автобусных маршрутов
  • определение уровней обслуживания
  • мониторинг качества услуг
  • управление автобусными станциями и автобусными остановками
  • помощь в организации объездов транспорта «на земле», помощь водителю автобуса в ситуациях, выходящих за рамки должностных требований, например, в дорожно-транспортных происшествиях
  • предоставление информации для пассажиров в виде расписания и карт на автобусных остановках и в Интернете, а также онлайн-сервис планирования маршрута
  • изготовление листовок-карт, доступных в туристических информационных центрах, библиотеках и т. д., а также в виде онлайн-загрузки.
  • Операционная CentreComm Лондонских автобусы 24-часовой центр командно-управление , основанный на Саутворке

Автобусные перевозки [ править ]

Все автобусные перевозки осуществляются в рамках системы торгов, в которой операторы предлагают маршруты в обмен на установленную цену за каждый маршрут. Контракты обычно заключаются на пять лет с возможностью продления на два года при соблюдении критериев эффективности. [3] Маршруты устанавливаются, контролируются и предоставляются транспортным агентством для Лондона (TfL), и они предоставляют повседневную помощь через CentreComm, который координирует крупномасштабную сеть контроллеров сетевого трафика, чтобы помочь с любыми проблемами трафика, которые могут возникнуть. Операторы предоставляют персонал для управления автобусами, обеспечивают работу автобусов, а также соблюдают установленные правила TfL. Затем операторы получают оплату за милю, которую проезжает каждый автобус, цены объявляются на новых тендерах.

Публикации [ править ]

London Buses издает множество автобусных карт. Некоторые из них представляют собой традиционные карты улиц Лондона с номерами автобусов. В 2002 году TfL представила первые карты-пауки . [4] Вместо того, чтобы пытаться охватить весь город, эти карты сосредоточены на конкретном районе или автобусной станции и передают информацию о маршруте в схематическом стиле влиятельной карты метро Гарри Бека , используя культовый стиль информационного дизайна TfL. . Арахноидальная форма автобусных маршрутов, исходящих из центра, принесла им прозвище «паучьи» карты, хотя TfL ссылается на них на своем веб-сайте как на карты маршрутов. Карты отображаются на большинстве основных автобусных остановок и могут быть загружены в формате PDF.через Интернет с сайта TfL. [5]

Правовой статус [ править ]

Смотрите также: История властей общественного транспорта в Лондоне

Юридическим лицом London Buses является London Bus Services Limited (LBSL) [6], 100% дочерняя компания Transport for London . East Thames Buses было торговым наименованием еще одной полностью принадлежащей TfL дочерней компании, названной, как ни странно, London Buses Limited (LBL). [7]

LBL была образована 1 апреля 1985 года в рамках приватизации лондонских автобусных служб и действовала как независимая дочерняя компания предшественницы TfL, London Regional Transport (LRT), владеющая двенадцатью автобусными операционными подразделениями (с конца 1988 года) и другими активами. . Операционные единицы были распроданы в 1994/95 году, и их покупатели составляют большинство компаний, выигравших тендеры на эксплуатацию автобусов из текущих Лондонских автобусов (LBSL).

После 1994/95 года компания LBL бездействовала, переходя от LRT к TfL. Он был возрожден, когда была сформирована компания East Thames Buses , отделенная « китайской стеной » от LBSL, и по доверенности действовавшая в качестве лондонского автобусного оператора.

Сфера [ править ]

Местная автобусная сеть в Лондоне - одна из крупнейших и наиболее обширных в мире. Более 8000 [8] рейсовых автобусов курсируют по более чем 700 различным маршрутам . [1] За год эта сеть перевезла более 1,8 миллиарда пассажиров.

Тарифы и льготы [ править ]

Автобусы сети London Buses принимают карты Travelcards , продукты Oyster card (включая проездные и Oyster Pay по ходу движения ), а также бесконтактные дебетовые и кредитные карты . Тарифы на оплату наличными не были доступны с 6 июля 2014 года, но проездные на дневные автобусы (выдаваемые либо в виде одноразовой карты Oyster, либо на бумаге в автоматах по продаже билетов) были повторно введены 2 января 2015 года [9].Раньше тарифы на разовую поездку взимались в зависимости от продолжительности поездки (этапов тарифа), но теперь они взимаются как единые фиксированные тарифы на любую длину поездки. С 2000 года фиксированный тариф был выше для поездок в Зоне 1, чем во внешних зонах, хотя с 2004 года эта разница была устранена, и это изменение совпало с введением фиксированных тарифов по карте Oyster. С 2021 года единый тариф составляет 1,55 фунта стерлингов.

С Oyster pay as you go с пользователей взимается установленная сумма за разовые поездки, хотя существует «дневной лимит», который ограничивает максимальную сумму денег, которая будет вычтена из баланса, независимо от того, сколько автобусов используется в этот день. (с 04.30 до 04.29 следующего дня). В качестве альтернативы можно также приобрести недельные и месячные абонементы и загрузить их на карту Oyster.

С пассажиров, пользующихся бесконтактными платежными картами, взимается такая же плата, как и при использовании Oyster Pay. В отличие от карт Oyster, бесконтактные карты также имеют 7-дневный предел тарифа, хотя в настоящее время он работает только с понедельника по воскресенье. [10]

Лица младше 11 лет могут бесплатно путешествовать на лондонских автобусах и трамваях в любое время без сопровождения взрослых; им не нужна карта Oyster или билет. [11] Дети в возрасте от 11 до 15 лет путешествуют бесплатно в автобусах с фотокарточкой Oyster 11–15; без карты Oyster или Travelcard они должны оплатить полную стоимость проезда для взрослого. Посетители могут получить специальную скидку, добавленную к обычной карте Oyster, в туристических информационных центрах TfL. Также есть льготы для жителей Лондона в возрасте от 16 до 18 лет [12].

Схема Freedom Pass позволяет жителям Большого Лондона старше пенсионного возраста и лицам с ограниченными возможностями путешествовать бесплатно в любое время на автобусах и поездах TfL. Люди, у которых есть льготные проездные на автобусе, выданные местными властями Англии, путешествуют бесплатно на автобусах TfL в любое время.

Операторы [ править ]

Автобусы в Лондоне обслуживаются компаниями Abellio London , Arriva London , CT Plus , Go-Ahead London , London Sovereign RATP , London United , Metroline , Quality Line , Stagecoach London , Sullivan Buses , Tower Transit и Uno . [ необходима цитата ]

У каждой компании свой код работы, и каждый автобусный гараж в Лондоне имеет свой код гаража.

Транспорт [ править ]

Смотрите также: Список типов автобусов, используемых в Лондоне
Новое и старое: модель Alexander ALX400 2005 года обогнала AEC Routemaster 1959 года
Первый лондонский автобус на водородных топливных элементах HyFLEET: CUTE с возвышением, демонстрирующий шесть установленных на крыше водородных топливных баков, вид сверху из вестибюля на высоком уровне станции легкого метро Tower Gateway Docklands.

Различные автобусные операторы, предоставляющие услуги по контракту с лондонскими автобусами, используют широкий спектр транспортных средств, и единственной очевидной общей чертой является использование ими в основном красной окраски. Тем не менее, London Buses на самом деле строго контролирует как возраст, так и технические характеристики транспортных средств. Конкретные примеры этого включают использование отдельных выходных дверей, что становится все более необычным в автобусах в Соединенном Королевстве за пределами Лондона, и, на двухэтажных автобусах, использование прямой лестницы, где большинство других операторов Великобритании предписывают более компактную изогнутую лестницу. [ необходима цитата ]Кроме того, London Buses также указывает, что автомобили, работающие в Лондоне, используют традиционные рулонные шторы с печатью, тогда как в большинстве других частей страны электронные точечные или светодиодные дисплеи являются нормой для новых автобусов. [ необходима цитата ]

iBus [ править ]

Все автобусы Лондона использует систему London IBUS , в Automatic Vehicle Местоположение систему , которая обеспечивает пассажир аудиовизуальных анонсов и способен к приоритету запуска на транспортных узлах. Система прошла испытания в 2006 году, а к 2009 году была распространена на все автобусные маршруты [13].

См. Также [ править ]

  • Aldenham Works
  • Сочлененные автобусы в Лондоне
  • Восточный Лондон Транзит
  • Список автобусных маршрутов в Лондоне
  • Автобусы с низким уровнем выбросов в Лондоне

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Транспорт для Лондона. «Лондонские автобусы» . Архивировано из оригинального 16 ноября 2007 года . Проверено 13 ноября 2007 года .
  2. ↑ Додсон, Шон (28 февраля 2008 г.). «Лондонские автобусы движутся в том же направлении, что и высокотехнологичная транспортная система Хельсинки | Technology» . Хранитель . Проверено 2 февраля 2010 года .
  3. ^ "Система торгов Лондонских Автобусов" . Транспорт для Лондона. 28 декабря 2010 . Проверено 28 декабря 2010 года .
  4. ↑ Мэр Лондона. «Транспортная стратегия - Автобусы» . Архивировано из оригинала 5 октября 2007 года . Проверено 13 ноября 2007 года .
  5. ^ Транспорт для Лондона. «Карты автобусных маршрутов» . Проверено 13 ноября 2007 года .
  6. ^ Companies House экстракт компании нет 3914787 London Bus Services Limited
  7. ^ Извлечение из Регистрационной палаты компании № 1900906 London Buses Limited
  8. ↑ Мэр Лондона. «Лондонское хранилище данных» . Проверено 25 мая 2016 .
  9. ^ MD1418 Январь 2015 г. Изменения в тарифах Власти Большого Лондона 18 ноября 2014 г.
  10. ↑ Брошюра «Бесконтактное путешествие», опубликованная TfL.
  11. ^ «Путешествие с детьми» .
  12. ^ «Дети и студенты | Транспорт для Лондона» . Tfl.gov.uk. 19 января 2010 . Проверено 2 февраля 2010 года .
  13. ^ «Все лондонские автобусы теперь оснащены iBus» . Транспорт для Лондона . Транспорт для Лондона. 23 апреля 2009 . Проверено 18 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • iBus