Лондонский региональный транспорт (LRT) был организацией, ответственной за сеть общественного транспорта в Большом Лондоне , Англия, в период с 1984 по 2000 год. Как и все транспортные власти Лондона с 1933 по 2000 год, публичным названием и операционной торговой маркой этой организации было London Transport from 1989, но до тех пор торговал как LRT. Эта политика была отменена после назначения сэра Уилфреда Ньютона в 1989 году, который также отменил недавно разработанный логотип LRT и восстановил традиционный медальон.
Формирование | 29 июня 1984 г. ( Закон о лондонском региональном транспорте 1984 г. ) |
---|---|
Растворенный | 2 июля 2000 г. ( Закон о властях Большого Лондона 1999 г. ) |
Тип | Общественный орган |
Цель | Транспортная администрация |
Штаб-квартира | 55 Broadway , Вестминстер , Лондон |
Обслуживаемый регион | Большой Лондон |
Главный орган | Лондонский транспорт |
Головная организация | Правительство Соединенного Королевства |
История
LRT была создана в соответствии с Законом о региональном транспорте Лондона 1984 г. и находилась под прямым контролем государства и подчинялась государственному секретарю по транспорту . [1] Он принял на себя ответственность от Совета Большого Лондона 29 июня 1984 года, за два года до того, как GLC был официально упразднен. [2] Поскольку закон получил королевское одобрение только тремя днями ранее, его активы были временно заморожены банками, поскольку они не получили мандатов на передачу. [3] Штаб-квартира новой организации оставалась в бывшем здании лондонского транспортного управления на Бродвее, 55 . [4]
1 апреля 1985 года компания была реорганизована в несколько компаний с холдинговой компанией London Regional Transport. Компания London Buses Limited [5] была создана для управления автобусной сетью, а London Underground Limited [6] - сетью лондонского метрополитена в качестве 100% дочерних компаний LRT. [7]
В 1985 году некоторые автобусные маршруты были впервые выставлены на торги, и в течение ряда лет автобусы, имеющие множество различных цветовых схем, эксплуатировались рядом с автобусами, все еще работающими в традиционной красной окраске, такими операторами, как Armchair Passenger Транспорт , Boro'line Maidstone , Capital Citybus , Gray-Green , Harris Bus , Kentish Bus , London Buslines и Metrobus . В ответ на конкуренцию LRT создала недорогие бизнес-единицы Bexleybus и Westlink . Было обнаружено, что разнообразие ливрей сбивает с толку туристов и нелондонцев, ожидающих найти автобусы с красной краской, и после лоббирования со стороны совета по туризму в 1997 году, когда контракты были продлены, стало требованием, чтобы ливреи автобусов были преимущественно красными.
В 1987 году подразделение компьютерных услуг было продано Cap Gemini за 1,3 миллиона фунтов стерлингов. [8] 1 апреля 1989 г. компания London Buses была разделена на бизнес-единицы в рамках подготовки к приватизации.
Бизнес-единица | Область | Логотип | Юридическое лицо |
---|---|---|---|
CentreWest | Запад | Стрела | CentreWest London Buses Limited [9] |
Восточный Лондон | Восток | Баржа | Ист-Лондон Бас энд Коуч Компани Лимитед [10] |
Leaside | Река Леа | Лебедь | Лисайд Бас Компани Лимитед [11] |
Лондон Центральный | Южно-центральный | Корабль | Лондонская центральная автобусная компания с ограниченной ответственностью [12] |
Лондонский лес | Waltham Forest | Дубовое дерево | Лондон Форест Трэвел Лимитед [13] |
Лондонские тренеры | Центральный Лондон | н / д | London Coaches Limited [14] |
Лондонский генерал | Юго-запад | Омнибус | Лондон Дженерал Транспорт Сервисез Лимитед [15] |
Лондон Северный | к северу | Парламент | Лондонская Северная Автобусная Компания Лимитед [16] |
Лондон Юнайтед | Юго-запад | Crest | Лондон Юнайтед Бусвейз Лимитед [17] |
Метролайн | Северо-Запад | Полосы | Метролайн Трэвел Лимитед [18] |
Селькент | Юго-восток | Хмель | Юго-Восточный Лондон и Кент Бас Компани Лимитед [19] |
Южный Лондон | юг | Тауэрский мост | Южный Лондон Транспорт Лимитед [20] |
Вестлинк | Кингстон | н / д | Stanwell Buses Limited [21] |
После приватизации British Rail линия Ватерлоо и Сити перешла к управлению лондонского метрополитена и LRT 1 апреля 1994 года. [22] В 1994/95 году автобусные единицы были проданы. LRT продолжала контролировать общественный транспорт в Лондоне до 2 июля 2000 года, когда агентство Transport for London , недавно созданное Управление Большого Лондона, взяло на себя ответственность в соответствии с Законом об Управлении Большого Лондона 1999 года .
Тарифы
LRT отвечала за некоторые изменения в системе тарифов, включая включение отдельно управляемых услуг British Rail . В январе 1985 года был запущен сезонный абонемент Capitalcard , действительный на британских железных дорогах, а также на лондонском метро и лондонских автобусах. Его цена была примерно на 10-15% выше, чем у Travelcard . [23] В июне 1986 года была запущена карта One Day Capitalcard . [23] Capitalcard бренд закончился в январе 1989 года , когда Travelcard получил юридическую силу на British Rail. В январе 1991 года Зона 5 была разделена на новую Зону 6 . [23] Docklands Light Railway был открыт 31 августа 1987 года и был включен в билетной схеме зонального TravelCard.
Председатели
- Сэр Кейт Брайт , 1984–1988 гг. [24]
- Сэр Нил Шилдс , 1988–1989 гг. [24]
- Сэр Уилфрид Ньютон , 1989–1994 [25]
- Питер Форд , 1994–1998 годы [26] [27]
- Сэр Малькольм Бейтс , 1999–2001 годы [28]
- Боб Кили , 2001 [29]
- Сэр Малькольм Бейтс, 2001–2003 гг. [28]
Рекомендации
- ^ Лондонский закон о региональном транспорте 1984 г., Правительство Соединенного Королевства
- ^ Уоррен, Кеннет (1986). Моторный автобус в центре Лондона . Шеппартон: Издательство Иана Аллана . п. 125. ISBN 0 7110 1568 6.
- ^ "Отмена LT ускорена" Railway Gazette International, август 1984, стр. 580
- ^ Контактная информация Лондонский региональный транспорт
- ^ Извлечение из Регистрационной палаты компании № 1900906 London Buses Limited
- ^ Companies House извлечение компании № 1900907 London Underground Limited
- ^ "Вкратце" Railway Gazette International, май 1985, стр. 313
- ^ "Разведка" Railway Gazette International, апрель 1987, стр. 205
- ^ Регистрационная палата выписка компании № 2328596 CentreWest London Buses Limited
- ^ Регистрационная палата извлечение компании № 2328402 East London Bus & Coach Company Limited
- ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 2328559 Arriva London North Limited, бывшую Leaside Bus Company Limited
- ^ Регистрационная палата извлечение компании № 2328565 London Central Bus Company Limited
- ^ Компания «Регистрационная палата» выписка компании № 2328491 London Forest Travel Limited
- ^ Компания «Регистрационная палата» извлечет компанию № 2328599 The Original London Sightseeing Tour Limited, бывшую London Coaches Limited.
- ^ Компании извлечения из Регистрационной палаты № 2328489 London General Transport Services Limited
- ^ Регистрационная палата извлечение компании № 2328608 Metroline London Northern Limited ex MTL London Northern Limited ex London Northern Bus Company Limited
- ^ Компания «Регистрационная палата» извлечение компании № 2328561 London United Busways Limited
- ^ Дом компаний выписка компании № 2328401 Metroline Travel Limited
- ^ Companies House извлекает компанию № 2328595 South East London & Kent Bus Company Limited
- ^ Компания «Регистрационная палата» извлекает компанию № 2328467 Arriva London South Limited, бывшую South London Transport Limited.
- ^ Регистрационная палата выписка компании № 1983867 Stanwell Buses Limited
- ^ "Waterloo & City линия переходитLUL" The Railway Magazine выпуска 1115 март 1994 страница 5
- ^ а б в Монополии, Комиссия по слияниям (1991). «London Underground Limited: отчет о пассажирских и других услугах, предоставляемых компанией» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 января 2012 года.
- ^ а б «Сэр Нил Шилдс» . Daily Telegraph . 18 сентября 2002 . Проверено 14 июля 2010 года .
- ^ «Сэр Чарльз Уилфрид Ньютон» . Кто есть кто . A&C Black / Oxford University Press . Ноября 2009 . Проверено 14 июля 2010 года .
- ^ "Законопроект о лондонском региональном транспорте (Хансард, 13 марта 1996 г.)" . api.par Parliament.uk . Проверено 27 мая 2020 .
- ^ «Председатель ЛТ уволен» . Новый инженер-строитель . 23 апреля 1998 . Проверено 27 мая 2020 .
- ^ а б «Сэр Малькольм Бейтс: промышленник» . The Times . 25 июня 2009 . Проверено 14 июля 2010 года .
- ^ «Кайли не согласен с увольнением» . BBC News . 17 июля 2001 . Проверено 14 июля 2010 года .
Внешние ссылки
- Лондонский транспорт (архив)
Предшественник London Transport Executive (GLC) | Управление общественного транспорта Лондона 1984–2000 гг. | Преемник транспорта для Лондона |