D Stock был построен митрополитом Amalgamated вагоностроительный и Вагон в Saltley , Англии для окружной железной дороги в 1912 году в общей сложности тридцать автомобилей были построены, двадцать-два были вождения легковых автомобилей и восемь были прицепы. В 1928 году восемь прицепов были переоборудованы в автомобили на заводе Acton Works.
D Stock | |
---|---|
В сервисе | 1912–1958 гг. |
Производитель | Встретил Каммелла |
Характеристики | |
Длина автомобиля | 49 футов (14,94 м) |
Ширина | 8 футов 9+1 ⁄ 2 дюйма (2,680 м) |
Высота | 12 футов 3+1 ⁄ 4 дюйма (3,740 м) |
Масса | 33,16 длинных тонн (33,69 т; 37,14 коротких тонн) |
Сидения | 48 |
Заметки | |
Лондонский транспортный портал |
Эти единицы были очень похожи на более ранние поезда B и C. В 1940-х годах стоянки C, D и E были реклассифицированы как «H Stock» (обозначающие двери с ручным приводом), наряду с другим подвижным составом District Line до 1938 года, который не был переоборудован для использования дверей с пневматическим приводом. Шток H был в значительной степени ликвидирован к началу 1950-х годов после его замены на R Stock . Остальные автомобили в основном использовались для перевозки шаттлов Олимпии и были выведены из эксплуатации к концу 1950-х годов. Один из них какое-то время продолжал использоваться в серой ливрее в качестве автомобиля SC637 "Stores Carrier", пока не был окончательно разобран в мае 1963 года. [1] [2] [3] Ни один транспорт не сохранился.