Лондонский метрополитен M Stock и N Stock представляли собой подвижной состав аналогичной конструкции, построенный в 1935 году. Поскольку срочно требовались новые вагоны, они были основаны на существующих конструкциях (K Stock и L Stock). Через несколько лет после постройки оба типа были поглощены Q Stock . Последний из этих поездов был отозван в 1971 году.
Лондонский метрополитен M Stock был железнодорожным парком с крышей , построенным для линии Hammersmith & City в 1935 году и впоследствии включенным в London Underground Q Stock , который был переименован в Q35 Stock . Приклад M был основан на прикладе K 1927 года . Двадцать восемь вагонов были построены в 1935 году компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Company : четырнадцать были легковым автомобилем, а остальные были прицепами. В период с 1947 по 1955 год все ведущие автомобили были переоборудованы в прицепы.
После преобразования в Q Stock все вагоны были переведены на линию District (с 1938 года услуги Hammersmith и City Line эксплуатировались новыми поездами O Stock ).
London Underground N Stock был типом крытого фонаря , построенного в 1935 году и впоследствии включенного в London Underground Q Stock , переименованного в London Underground Q35 Stock | Q35 Stock . Приклад N был основан на Прикладе К 1927 года . Двадцать шесть автомобилей, все прицепы, были построены в 1935 году митрополитом Кэммеллом .