Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Внутренний фасад готического собора с выделенным фонарём.
Церковь Святого Николая, Штральзунд в Германии - фонарь - это уровень между двумя зелеными крышами, усиленный здесь аркбутанами.

В архитектуре , А фонарь ( / к л ɪər с т ɔːr я / Kleer -stor-й ; лит ясного этажом , также фонарь , clearstorey или overstorey ) является высокой частью стены , которая содержит окно выше уровня глаз. Цель состоит в том, чтобы впустить свет, свежий воздух или и то, и другое.

Исторически сложилось так , зенитный фонарь обозначаться верхний уровень римской базилике или в ступице в виде романского или готического храма , стены которого возвышаются над крышами нижних проходах и пронзил с окнами.

Подобные конструкции использовались в транспортных средствах для обеспечения дополнительного освещения, вентиляции или дополнительного пространства над головой.

История [ править ]

Стены фонаря собора Монреале в форме базилики , Италия , покрыты мозаикой.

Древний мир [ править ]

Технология фонаря , как представляется , происходит в храмах в древнем Египте . Термин «фонарь» применим к египетским храмам, где освещение колонного зала было получено над каменными крышами прилегающих проходов через щели, пробитые в вертикальных плитах камня. Clerestory появился в Египте, по крайней мере, еще в период Амарны . [1]

В минойских дворцах Крита, таких как Кносс , напротив, в дополнение к фонарям использовались осветительные колодцы . [2]

Согласно библейским источникам, в еврейском храме, построенном царем Соломоном, были окна в потолочных окнах, которые стали возможными благодаря использованию высокой скошенной крыши и центрального конькового мостика . [3]

Фонарь использовался в эллинистической архитектуре более поздних периодов древнегреческой цивилизации. Римляне использовали клистеры в базиликах правосудия, а также в банях и дворцах, похожих на базилики.

Раннехристианские и византийские базилики [ править ]

Раннехристианские церкви и некоторые византийские церкви, особенно в Италии, тесно связаны с римской базиликой и сохранили форму центрального нефа, окруженного нижними проходами с каждой стороны. Неф и проходы разделены колоннами или опорами, над которыми возвышается стена, пронизанная окнами фонаря.

Аббатство Малмсбери , Уилтшир , Англия . Стена нефа разделена на три этапа: верхняя сцена с окнами - это фонарь, под ней - трифорий, а нижняя сцена - аркада.

Романский период [ править ]

В романский период по всей Европе было построено множество церквей в форме базилики. Многие из этих церквей имеют деревянные крыши с фонарями под ними. Некоторые романские церкви имеют сводчатые потолки без фонаря. Развитие пахового свода и ребристого свода позволило установить оконные проемы.

Первоначально неф большой церкви с проходами и потолком был двухуровневым: аркада и фонарь. В романский период между ними был вставлен третий уровень - галерея, названная « трифориум ». Трифорий обычно открывается в пространство под покатой крышей прохода. Это стало стандартной чертой более поздних романских и готических больших аббатских и соборных церквей. Иногда в пространство стены над трифорием и под фонарём встраивали другую галерею. Эта особенность встречается в некоторых зданиях в позднем романском и раннем готическом стиле во Франции.

Самые старые стеклянные оконные проемы конца XI века были найдены в Аугсбургском соборе в Баварии , Германия.

Готический период [ править ]

Фонарь Амьенского собора на севере Франции

В церквях меньшего размера окна в потолочных окнах могут быть трилистниками или четырехлистниками . В некоторых итальянских церквях они глазные . В большинстве больших церквей они важны как с точки зрения красоты, так и с точки зрения полезности. Ребристые своды и аркбутаны архитектуры готической концентрируют вес и тягу крыши, освобождая стенки-пространство для увеличения фонаря фенестрации . Как правило, в шедеврах готики фонарь разделен на отсеки сводчатыми валами, которые продолжают те же высокие колонны, которые образуют аркаду, отделяющую проходы от нефа.

От раннего романского периода до позднего готического периода прослеживалась тенденция к постепенному увеличению высоты потолочного люка и увеличению размера окон по отношению к поверхности стены, что проявляется в таких произведениях, как готическая архитектура Амьенского собора или Вестминстера. Аббатство , в котором их фонари составляют почти треть высоты интерьера. [4]

Современные оконные проемы для энергоэффективных зданий [ править ]

Современные фонари часто определяются как вертикальные окна, расположенные на высоких стенах, отходящие от линии крыши, спроектированные так, чтобы свет и ветер проникали в пространство без ущерба для конфиденциальности. Заводские здания часто строятся с оконными проемами; современные жилищные конструкции также иногда включают их.

Современные окна фонаря могут иметь другую особо важную роль, помимо Daylighting и вентиляции : они могут быть частью пассивных солнечных стратегий, в эффективных зданиях очень энергии ( Passive House зданиях , нулевая энергия Здание ). [5]

С этой целью используются фонари в сочетании с каменными, кирпичными, бетонными и другими стенами и полами с большой массой, правильно расположенные для хранения солнечного тепла в более жаркие периоды дня, позволяя стенам и полу действовать как тепловой банк в более прохладное время дня. [6]

Светильники - в пассивных солнечных стратегиях - должны быть правильно расположены (обычно на солнечной стороне здания) и защищены от летнего солнца линиями крыш, выступами , утопленными толстыми стенами или другими архитектурными элементами, чтобы предотвратить перегрев во время сезона охлаждения. .

Транспорт [ править ]

Барни и Смит автомобилей компании фонаря автомобилей на выставке в Mid-Continent Железнодорожный музей в Северной свободе , Висконсин

Крыши с фонарями использовались в железнодорожных вагонах (известных как «вагоны с фонарями») с середины девятнадцатого века до 1930-х годов. [7] [8]

Первые вагоны Pullman в Англии имели потолочные крыши, их импортировали и собирали в Дерби, где Pullman создал сборочный завод совместно с Midland Railway , предшественником London Midland and Scottish Railway (LMS). Первый вагон, спальный вагон под названием «Мидленд», был собран и готов к опытной эксплуатации в январе 1874 года [9].

Последними поездами с потолочными крышами на лондонском метро были вагоны Q , которые были выведены из эксплуатации в 1971 году [10].

В первых двухэтажных автобусах также использовались фонари , обеспечивающие лучшую вентиляцию и высоту в центральном коридоре, а также лучшее освещение . [11]

Volkswagen Type 2 Kombi, или транспорт, который обычно называют микроавтобус, пришел в подарочном варианте с окнами фонаря. VW производил Samba с 1961 по 1967 год в нескольких версиях, в которых было целых 23 окна, и она высоко ценится коллекционерами.

Фонарь также известен как «Крыша Молликрофта», особенно в цыганах и других караванах.

См. Также [ править ]

  • Säteritak , шведская крыша с полосой окон типа « клестор » на полпути вверх по шатровой крыше.
  • Архитектура соборов и великих церквей
  • Готическая архитектура
  • Пассивное дневное освещение
  • Романская архитектура
  • Мансардное окно

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гвендолин Лейк и Фрэнсис Дж. Кирк, Словарь древней ближневосточной архитектуры , 1988, Routledge, 261 страница ISBN  0-415-00240-0
  2. ^ C. Майкл Хоган, Knossos fieldnotes Современные Антикварный (2007)
  3. ↑ Палмер, Эллисон Ли (11 сентября 2008 г.). Исторический словарь архитектуры . Scarecrow Press. п. 267. ISBN. 978-0-8108-6283-8. Проверено 15 июня 2014 года .
  4. ^ Симпсон, Фредерик Мур (1922). История архитектурного развития . Лонгманс, Грин и компания. п. 273.
  5. ^ "Расположение с солнцем: пассивное отопление и дневной свет" . GreenBuildingAdvisor.com
  6. ^ «Clerestory Windows: преимущества и недостатки» . House-energy.com.
  7. ^ Хартер, Джим (2005), Мировые железные дороги девятнадцатого века: история в викторианских гравюрах , издательство Johns Hopkins University Press, стр. 248, ISBN 9780801880896
  8. ^ Kichenside, GM (1964), железнодорожные вагоны, 1839-1939 , Ian Allan, фонарь крыша, с.12
  9. Перейти ↑ Radford, JB (1984). Американские вагоны железной дороги Мидленда . Лондон: Ян Аллан. п. 15 и т. Д. ISBN 0-7110-1387-X.
  10. ^ "Коллекция RW Кэрролла" . Flickr . Проверено 22 июля 2015 года .
  11. ^ Klapper, Чарльз Ф. (1984) [1978], Золотой век автобусов , Routledge, стр. 16, ISBN 9780710202321

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображения кареты Clerestory (железная дорога) - примеры девятнадцатого века из более чем 20 стран