Спортивная арена Лонсдейла
Спортивная арена Лонсдейла представляла собой мощеную овальную гоночную трассу длиной 1/3 мили (0,54 км) с высокими берегами, расположенную в 2 милях (3,2 км) к северу от Потакета, штат Род-Айленд , на Мендон-роуд ( Роуд-Айленд, 122 ) в Камберленде, штат Род-Айленд , на берегу реки Блэкстоун . По иронии судьбы, его расположение у реки стало ключевым фактором его окончательной гибели. Трасса работала с 1947 по 1956 год. Ее название было отсылкой к историческому району Лонсдейл в городах Камберленд и Линкольн . Торговая площадь Stop & Shop теперь занимает место, где раньше была арена.
Место, где располагалась спортивная арена Лонсдейл, изначально было земляным прудом с дамбой , который использовался для удержания воды для питания местной текстильной фабрики. [1] Район дамбы был куплен в 1934 году Эдвардом А. Макналти, местным строителем дорог, который сначала использовал его как карьер для песка и гравия . [1] Позже Макналти построил на этом месте гоночную трассу. [1]
Асфальтовая гоночная трасса, построенная для гонок на малолитражных автомобилях , принимала быстрые машины с открытыми колесами во время своего первого сезона 1947 года, когда гонки на малолитражках были королем, а Билл Шиндлер и его автомобиль № 2 выиграли четыре сезона. Другими победителями в том году были Ллойд Кристофер , Джо Состиллио и Тед Тэппет. Бегая в основном по средам вечером, карлики также бегали дважды по воскресеньям и один раз по пятницам в 1947 году.
Финал сезона в Лонсдейле послужил ориентиром для будущего автоспорта в следующем десятилетии и до наших дней. Санкционирующий орган MOA [ расширить аббревиатуру ] провел первую в истории гонку серийных автомобилей на севере Соединенных Штатов в воскресенье, 26 октября 1947 года, в которой Фонти Флок одержал победу на 30 кругах. Санкционирующий орган MOA был предшественником нового и известного бренда гонок под названием NASCAR . Билл Франс старшийи другие предприниматели серийных автомобилей проверили воду в Лонсдейле, чтобы убедиться, что гонки на серийных автомобилях долговечны. Спустя десятилетия эти провидцы доказали свою ценность, поскольку NASCAR сегодня является ведущей формой автогонок в Соединенных Штатах.
Витрина для гонок карликов, роль Лонсдейла в послевоенном буме карликов подошла к концу. Дебаты по поводу силовых установок Offenhauser (Offy) и других производителей были частью растущих затрат на выставление на вооружение миниатюрного гоночного автомобиля и способствовали большому расколу в рядах. Более дешевая форма гонок была в ближайшем будущем: эксперимент с серийными автомобилями в Лонсдейле доказал, что это так. Вскоре серийные автомобили навсегда заменили карлики в Лонсдейле в конце 1940-х или начале 1950-х годов. Стандартные автомобили (также называемые Jalopies или Modifieds) были находкой для операторов путей. Автомобили были дешевыми, доставляли много гоночных ощущений и, самое главное, водители и болельщики не могли нарадоваться этим серийным автомобилям. Это были действительно отличные гонки, наблюдение за тем, как серийные автомобили тестируют высокие берега, собирало огромные толпы людей на стадионе с трибунами, которые окружали всю трассу.
12 октября 1949 года водитель из Харриса, штат Род-Айленд , погиб в результате опрокидывания во время гонки на треке. [2]
