| Закрутите петлю | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Кони-Айленд | |||
| Координаты | 40 ° 34′28 ″ с.ш., 73 ° 58′41 ″ з.д. / 40.5745 ° N 73.978 ° W Координаты : 40.5745 ° N 73.978 ° W40 ° 34′28 ″ с.ш., 73 ° 58′41 ″ з.д. / | ||
| Статус | Удаленный | ||
| Дата открытия | 1901 г. | ||
| Дата закрытия | 1910 г. | ||
| Заменены | Switchback Железная дорога | ||
| Заменен на | Гигантский гонщик | ||
| Общая статистика | |||
| Тип | Стали | ||
| Производитель | Эдвин Прескотт | ||
| Дизайнер | Эдвард А. Грин | ||
| Инверсии | 1 | 1 | |
| Поезда | одна машина. Всадники располагаются по 2 в 2 ряда, всего по 4 всадника на поезд. | ||
| Зациклить петлю в RCDB Изображения зациклить в RCDB | |||
Loop the Loop - это стальные американские горки с двумя гусеницами, которые работали на Кони-Айленде в Бруклине , штат Нью-Йорк , с 1901 по 1910 год. Горки были одними из первых американских горок с петлями в Северной Америке.
История [ править ]
Loop the Loop были вторыми петлевыми американскими горками, когда-либо построенными на Кони-Айленде, и одной из немногих первых американских горок, построенных в Соединенных Штатах в конце 1800-х - начале 1900-х годов. Он был разработан Эдвардом Грином и изготовлен Эдвином Прескоттом. [1] Горки работали независимо и не были частью одного из сплоченных парков развлечений, существовавших на Кони-Айленде. [2]
Каботажное судно было построено на углу Западной 10-й улицы и Серф-авеню на Кони-Айленде, недалеко от нынешнего местоположения знаменитого циклона Кони-Айленда и на месте бывшей железной дороги Switchback . Loop the Loop существовала с 1901 по 1910 год, но была относительной коммерческой неудачей из-за небольшого количества гонщиков. [3] Такое низкое количество пассажиров было частично результатом небольших автомобилей на каботажном судне, а частично из-за того, что инспекторы по безопасности не допускали более одной машины на трассе в любой момент времени, [1] и не позволяли машинам находиться в движении. присоединились к поездам. [4] Операторы попытались увеличить доход каботажного судна за счет наличия смотровой галереи, где посетители могли бы платить, чтобы посмотреть, как другие катаются на американских горках.[3] Поездки на горках стоят 10 центов. [1]
Макет трека [ править ]
Loop the Loop был улучшением с точки зрения комфорта езды по сравнению с предыдущими подстаканниками с петлями, такими как Flip Flap Railway Лины Бичер и более ранние центробежные железные дороги . Это было в первую очередь потому, что Loop the Loop имеет более эллиптическую конструкцию [1], тем самым уменьшая перегрузки, которые испытывают гонщики на более круглых петлях американских горок (которые могут достигать 12 g на Flip Flap Railway). [5] Loop the Loop также имел резиновые колеса для повышения комфорта во время езды и поручни безопасности. [1] [4] Тем не менее, многие гонщики по-прежнему испытывали дискомфорт. [6]
Loop the Loop был спроектирован как двойные американские горки. Две дорожки проходили параллельно, по одной петле на каждой дорожке. [2] Несмотря на то, что две трассы удваивают возможное количество пассажиров, маленькие автомобили на каботажном судне ограничивают количество пассажиров в час. [1]
См. Также [ править ]
- Flip Flap Railway , первые американские горки с петлями, построенные на Кони-Айленде и первые в Северной Америке.
- Loop the Loop (пирс Янга) , горки с петлями, построенные в Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси, которые также иногда называли железной дорогой Flip Flap .
- Loop the Loop (Olentangy Park) , петля из стали, построенная в парке Olentangy недалеко от Колумбуса, штат Огайо .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Фрэнсис, Дэвид В .; Фрэнсис, Дайан ДеМали (2003). Золотой век американских горок . Издательство Аркадия. ISBN 0738523380. Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ a b Марден, Дуэйн. "Петля в петле (Кони-Айленд)" . База данных американских горок . Проверено 8 сентября 2013 года .
- ^ a b Денсон, Чарльз (2011). Кони-Айленд и Astroland . Издательство Аркадия. ISBN 0738574287. Проверено 9 сентября 2013 года .
- ^ a b Мангельс, Уильям Ф. (1952). Индустрия развлечений на открытом воздухе . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Vantage Press. ISBN 0848820029.
- ^ Типлер, Пол А .; Моска, Джин (2008). Физика для ученых и инженеров . Стандарт (6-е изд.). Нью-Йорк: WH Freeman and Company. ISBN 142920124X. Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Резерфорд, Скотт (2004). Американские горки . Издательская компания МБИ. ISBN 0-7603-1929-4.
