Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Луизиана шоссе 82 маркер

Луизиана шоссе 82
Маршрут LA 82 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина142,87 миль [1] (229,93 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Туристические
маршруты		MUTCD D6-4.svgНациональный живописный маршрут : креольская природная тропа
Основные узлы
Уэст-Энд SH 82 налинии штата Техас к востоку от Порт-Артура, штат Техас
 
Ист-ЭндВермилион - линия прихода Лафайет к юго-западу от Янгсвилля
Место расположения
ПриходыКэмерон , Киноварь
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 81 (2008) .svg LA 81→ Луизиана 83 (2008) .svg LA 83
← Луизиана 291 (1924 г.) .svg SR 291292→ Луизиана 293 (1924 г.) .svg SR 293

Луизианское шоссе 82 ( LA 82 ) - это шоссе штата, расположенное в южной части Луизианы . Он работает 142.87 миль (229,93 км) в общем направлении восток-запад от Техаса государственной линии к востоку от Порт - Артура до Vermilion - Лафайет приход линии юго - западу от Youngsville .

Маршрут на большей части проходит параллельно береговой линии Мексиканского залива . На своем восточном конце LA 82 становится маршрутом с севера на юг, поскольку он поворачивает от побережья к округу Вермилион Абвиль , расположенному вдоль LA 14 . Здесь есть соединения с коридором US Highway 90 (US 90) вдоль Bayou Teche, а также со столичной зоной Лафайет через US 167 .

LA 82 служит жизненно важным маршрутом как для нефтегазовой, так и для рыбной и рыбной промышленности региона. Это также единственный маршрут с востока на запад, охватывающий прибрежные части приходов Камерон и Вермилион. Этот малонаселенный район в юго-западной части штата содержит череду небольших поселений и сообществ, расположенных вдоль естественных хребтов в обширных болотах, известных в местном масштабе как шеньеры . LA 82 соединяет несколько из этих шеньеров, открывая им доступ к городам Порт-Артур на западе и Аббевиллю на северо-востоке. Единственные другие наземные маршруты в этот район - через Лос-Анджелес 27 , который огибает озеро Кальказье, обеспечивая важную связь с озером Чарльз., крупнейший город на юго-западе Луизианы. Лос-Анджелес 82 также проходит через Камерон , резиденцию Кэмеронского прихода, где он проходит одновременно с Лос-Анджелесом 27 на протяжении нескольких миль. LA 82 и сообщества на его пути выжили, несмотря на их уязвимость перед штормовыми нагонами , которые совсем недавно нанесли значительный ущерб ураганам «Рита и Айк» .

Шоссе проходит через самые разные окрестности. Помимо прибрежных болот, LA 82 пересекает внутренние прерии, сельские сельхозугодья и самый длинный песчаный пляж в штате. По пути встречаются несколько судоходных водных путей и промышленных каналов, в том числе Внутрибережный водный путь залива . Четыре пересекаются разводными мостами, а еще один, перевал Кальказье , пересекается в Камероне на платном пароме . Обилие дикой природы в этом районе отражено в обозначении шоссе через округ Кэмерон как части Креольской природной тропы , Всеамериканской дороги в Национальной программе живописных дорог .

Описание маршрута [ править ]

Сабин Лейк Кэмерону [ править ]

Начало шоссе 82 Луизианы при пересечении озера Сабин .

С запада LA 82 начинается на линии штата Техас, продолжая маршрут шоссе 82 штата Техас (SH 82) на полпути через мост через озеро Сабин . Мост соединяет округ Джефферсон, штат Техас, и округ Кэмерон, штат Луизиана, недалеко от городской черты Порт-Артура, штат Техас, недалеко от Мексиканского залива . Направляясь к северо-востоку от моста, LA 82 (совместно именуемая Креольской природной тропой ) сразу же поворачивает на юго-восток и проходит мимо газового завода Chevron Sabine и завода по производству сжиженного природного газа Cheniere Energy , расположенного на перевале Сабин.. Затем шоссе поворачивает на восток и направляется через пустынные болота округа Камерон сначала по искусственной насыпи, окруженной дренажными каналами. Однако, когда шоссе начинает приближаться к береговой линии Мексиканского залива, оно переходит на хребет Блю Бак, узкую полосу естественной суши. Несколько домов начинают усеивать ландшафт, большинство из которых построены на опорах и находятся на некотором расстоянии от дороги. [2] [3] [4]

Центральная линия шоссе 82 Луизианы вдоль Мексиканского залива , недалеко от Холли-Бич .
Посадка на паром LaDOTD Acadia Ferry, который используется для пересечения Корабельного канала Calcasieu на шоссе 82 в Луизиане.

Проезжая через небольшой поселок Джонсон-Байу , расположенный примерно в 14 милях (23 км) от моста через озеро Сабин, Лос-Анджелес 82 становится известен как шоссе Галф-Бич. Песчаные пляжи побережья залива видны примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку от Джонсон-Байу в районе, известном как Констанс-Бич . LA 82 идет на восток, окруженный пляжем и необитаемым болотом, еще 6 миль (9,7 км), прежде чем свернуть на Т-образный перекресток с LA 27 на Холли-Бич . Эта ветка LA 27 направляется на север к Sulphur за пределами более крупного города Лейк-Чарльз.и обеспечивает одно из двух внутренних соединений от побережья залива Кэмерон. LA 82 поворачивает, чтобы продолжить движение на восток, поскольку он проходит одновременно с LA 27 мимо группы приподнятых домов на набережной, составляющих Холли-Бич. Через 5 миль (8,0 км) шоссе поворачивает на северо-восток от береговой линии, а затем на север вдоль Корабельного канала Кальказье . Через 2 мили (3,2 км) дорога поворачивает на восток, чтобы пересечь канал на пароме. Стоимость проезда Cameron Ferry составляет 1 доллар за автомобиль и 25 центов за велосипед или пешехода. [2] [3] [4] [5]

Кэмерон Гранд Шенье [ править ]

После пересечения канала шоссе ведет к Камерону , некорпоративному округу и крупнейшей общине в малонаселенном округе. Направляясь через город на Маршалл-стрит, дорога на небольшое расстояние проходит параллельно перевалу Калькасье . Необозначенный перекресток с LA 1141, который когда-то соединялся с паромом через перевал на теперь в значительной степени заброшенный Остров обезьян . LA 27 и LA 82 проходят через Камерон, минуя его местные правительственные учреждения и коммерческие службы. Перекресток с LA 1142(Бич-роуд) ведет на юг к прибрежной зоне. Восточная часть города представляет собой временную жилую застройку вдоль естественного хребта вдали от пляжа. Выезжая из Кэмерона, шоссе поворачивает на север, на первый из нескольких коротких зигзагов, и начинает идти общим северо-восточным курсом в сторону креола . Эта часть маршрута обозначена как альтернативный маршрут Креольской природной тропы. Знаки направляют путешественников прямо на Тросклер-роуд, более прямую местную дорогу, чтобы следовать по предпочтительному маршруту. [2] [4] [5]

Примерно через 8,5 миль (13,7 км) шоссе достигает Креола, четырехстороннего перекрестка, где LA 27 поворачивает обратно на север, обеспечивая второе и последнее соединение с районом озера Чарльз. Знаки также указывают путешественникам следовать по LA 27, чтобы добраться до национального заповедника дикой природы Кэмерон-Прери . От этого перекрестка LA 1143 (государственная местная дорога) направляется на восток, а LA 82 поворачивает на юг к береговой линии. Через 2 мили (3,2 км) LA 82 снова поворачивает на восток в Ок-Гроув , где находится средняя школа региона, а также контрольная структура Catfish Point , барьер для проникновения соленой воды . В 6 милях (9,7 км) к востоку от Оук-Гроув, LA 82 пересекает разводной мост черезРека Мерментау в Гран-Шенье . Шоссе проходит по травянистому гребню (« шеньер ») через поселок, состоящий из ряда домов на северной стороне дороги, перемежающихся большими дубами. Пройдя 12 миль (19 км), LA 82 проезжает въезд в заповедник дикой природы Рокфеллера , расположенный на южной стороне шоссе. Когда LA 82 приближается к концу хребта Гран-Шенье, он проходит через два малонаселенных района, известных как Остров Тигра и Северный остров . [2] [4] [5] [6]

Прибрежный приход Вермилион [ править ]

Eastbound между Vermilion приход и Кэмерон прихода .

Продолжая движение по пустынному болоту, LA 82 пересекает Верхний канал по второму поворотному мосту. После перехода из округа Кэмерон в округ Вермилион , LA 82 продолжает путь через болото около 7 миль (11 км), пока не достигнет другого населенного пункта, известного как остров Пекан , расположенный между береговой линией и большим Белым озером . В центре этого поселка, в котором есть дома по обе стороны от шоссе, гребень разделяется на передний и задний гребни. LA 82 поворачивает на восток, чтобы следовать за последним, который находится дальше от залива. Через 5 миль (8,0 км) шоссе поворачивает на север и сливается с LA 3147 , гравийной дорогой, ведущей к удаленному месту на побережье, известному как Фрешуотер-Сити.. Указатели направления для LA 82 при использовании меняются здесь с востока на запад на север и юг на оставшейся части маршрута. Двигаясь на север, LA 82 снова проезжает по искусственной насыпи через болото на расстояние около 10,5 км, прежде чем пересечь третий поворотный мост через канал Шхуна Байу , также известный как Старый интракостальный канал . [2] [7] [8] [9]

LA 82 продвигается на север вдоль хребта Литл-Прери примерно на 7,5 миль (12,1 км) к области, известной как Остров Форкед . Здесь шоссе пересекает фиксированный мост высокого уровня через водный путь Gulf Intracoastal Waterway . Вскоре после этого LA 82 достигает Т-образного перекрестка с LA 35 , который направляется на север в город Каплан . LA 82 поворачивает на восток на этом перекрестке и проходит около 7,5 миль (12,1 км) через сельскохозяйственные угодья, смешанные с легкой жилой застройкой. Затем он достигает еще одного Т-образного перекрестка в небольшом поселке Эстер . С этого перекрестка трасса LA 333 направляется на юг к Intracoastal City.расположен на одноименном канале. LA 82 поворачивает на север и едет на 7 миль (11 км) в сторону Перри , расположенного на реке Вермилион к югу от Абвилля . По пути шоссе пересекает LA 690 , по которому можно добраться до близлежащего государственного парка Пальметто-Айленд . LA 82 следует по улице Вязов через трехквартальный район Перри, затем пересекает реку Вермилион по вертикальному лифтовому мосту . Затем он ненадолго поворачивает на восток на Перри Драйв и в пригородную окраину Аббевилля. На Т-образном перекрестке с LA 330 , LA 82 поворачивает на север и сразу пересекает LA 3267.(Жаклин-стрит). LA 3267 обозначен как маршрут для грузовиков LA 82 вокруг юго-восточной стороны Abbeville. Он позволяет проезжать в обход города и соединяться с LA 14 , ведущим в Делькамбре и Нью-Иберию . [2] [8] [9] [10]

Линия прихода от Абвилля до Лафайета [ править ]

LA 82 пересекает границу города Аббевиль к северу от LA 3267 и следует по Саут-Стейт-стрит в сторону центра города. Дорога становится центральной полосой поворота на несколько кварталов между 5-й улицей и Рейлроуд-авеню. Войдя в исторический район в центре города, маршрут проходит через ряд исторических витрин и муниципальных зданий. LA 82 пересекает автобус LA 14. в юго-западном углу площади здания суда. С запада: автобус LA 14. следует по Конкорд-стрит до площади, затем делится на пару с односторонним движением.улиц Мира и Тиволи вокруг площади, прежде чем снова объединиться, чтобы продолжить движение на восток по улице Чарити. LA 82 также разделяется, чтобы перемещаться по площади, становясь разделенным шоссе с четырьмя полосами движения, поскольку движение в северном направлении делает пробежку со Стейт-стрит на параллельную Сент-Чарльз-стрит. Эта пара с односторонним движением длится четыре квартала через жилой квартал к северу от площади. Затем Северная Сент-Чарльз-стрит снова переходит в Северную Стейт-стрит, которая становится неразделенной четырехполосной улицей. Несколькими кварталами позже LA 82 пересекает LA 14 (Veterans Memorial Drive), четырехполосное шоссе, по которому проходит большинство городских коммерческих служб. К западу от Лос-Анджелеса 14 через реку Вермилион находится перекресток с шоссе US 167 , основным маршрутом в Лафайет . [2] [9] [10]

На запад на восточной оконечности шоссе 82 Луизианы между округами Вермилион и Лафайет .

LA 82 пересекает LA 14, снова сужаясь к двухполосному шоссе и выезжая за пределы города Абвиль. Маршрут начинается параллельно реке Вермилион (также известной как Байу Вермилион) в общем северо-восточном направлении, поскольку окрестности приобретают в основном сельский характер. Через 8 миль (13 км) шоссе достигает Т-образного перекрестка с Лулу-роуд, где поворотный мост, обозначенный как LA 1246, пересекает реку сразу на запад. Маршрут поворачивает на восток и продолжается еще 2 мили (3,2 км) до линии прихода Лафайет, где официально заканчивается техническое обслуживание штата и статус LA 82. Местные дороги обеспечивают движение на небольшом расстоянии от этого места до LA 339 , который соединяет Янгсвилл и другие районы города.разрастание городов к югу от близлежащего Лафайета. [2] [9] [10]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

Большая часть LA 82 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы как крупный сельский сборщик (La DOTD). На восточном конце он становится второстепенной городской артерией в Перри и главной городской артерией через Абвиль. Остальная часть маршрута за Аббевиллем классифицируется как сельская местная дорога. Ежедневный объем движения в 2013 году составлял от 1360 до 2000 автомобилей на большей части маршрута. Эта цифра удваивается по отношению к участку движения между Аббевилем и Интракоастал-Сити, в конечном итоге достигая пика в 9300 автомобилей в день через центр города Абвиль. Самый низкий показатель, о котором сообщалось, составил 1 060 автомобилей через район острова Пекан. [1]

LA 82 представляет собой неразделенное двухполосное шоссе, за исключением короткого участка между автобусом LA 14. и магистраль LA 14 в Аббевилле. Объявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км / ч), но снижено до 25 миль в час (40 км / ч) в Кэмероне и 35 миль в час (55 км / ч) в Абвилле. [2]

Лос-Анджелес 82 в округе Кэмерон является частью Креольской природной тропы , которая обозначена как Национальная живописная общеамериканская дорога. [11]

История [ править ]

Нумерация маршрутов до 1955 г. [ править ]

Государственная трасса 292
Место расположенияОзеро Сабина - Эстер
Длина104,6 миль (168,3 км)
Существовал1928–1955

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось между 1921 и 1955 годами, большая часть нынешней дороги LA 82 от моста через реку Сабина до Эстер была первоначально обозначена как State Route 292 . [12] Он был добавлен к системе автомобильных дорог штата в 1928 году актом законодательного собрания штата. [13]

Маршрут 292. Соединение южной конечной остановки маршрутов № 26 и 43 государственной автомагистрали у или около канала Внутри побережья, а также от объединенной конечной остановки, продолжающей шоссе на юг до Мексиканского залива, и от этой точки на запад через остров Пекан, Гранд-Шенье и Лисбург, оттуда в западном направлении через поселение Джонсон-Байу до линии Техаса в точке на озере Сабин, чтобы пересечь предложенную дамбу из Порт-Артура, штат Техас, над указанным озером Сабин.

-  Законодательное описание маршрута 1928 г. [13]

Когда в 1921 году была создана пронумерованная система автомагистралей штата, не было шоссе с востока на запад через округа Кэмерон и Вермилион к югу от нынешнего коридора LA 14. Была только южная петля вокруг озера Кальказье через Камерон и Креол, которая сейчас является частью LA 27. Это шоссе все еще строилось в 1928 году, когда был проложен Маршрут 292. [14] [15] Добавление маршрута 292, который будет следовать вдоль побережья залива через всю юго-западную часть штата, откроет большую часть округа Кэмерон для автомобильных путешествий. Как указано в описании маршрута, шоссе также планировалось простираться вглубь страны от Мексиканского залива, чтобы соединиться с существующими автомагистралями с севера на юг (до 1955 года государственные маршруты 26 и 43.) бегом в города Каплан и Абвиль из округа Вермилион. Маршрут к Аббевиллю также будет включен в современный LA 82 в результате перенумерации шоссе Луизианы в 1955 году, в то время как маршрут на Каплан станет частью LA 35 [12].

Планировка и раннее строительство [ править ]

Когда в 1928 году был создан Маршрут 292, он почти полностью существовал только на бумаге. Небольшие поселения на его пути располагались вдоль естественных горных хребтов в болотах, местных жителей называемых «шеньерами». [a] Некоторые из этих хребтов существовали прямо вдоль берега Мексиканского залива, в то время как другие находились в болоте как остатки меняющейся береговой линии в различные моменты истории. [16] Эти узкие линейные острова в болоте должны быть соединены длинными отрезками искусственной дорожной насыпи, чтобы создать непрерывный маршрут через территорию. Кроме того, ряд водных путей придется пересекать либо по мосту, либо на пароме. После трех десятилетий строительства и усовершенствований между 1958 и 1960 годами наконец был построен маршрут с непрерывным покрытием. [17] [18]

Первые улучшения были внесены в вышеупомянутый участок через Камерон, который в официальном описании маршрута назван по своему первоначальному имени Лисбург. [19] Он состоял из металлизации (гравийного покрытия) южной части государственного маршрута 104 , маршрута федеральной помощи, который обеспечил приходскую резиденцию первым шоссе, ведущим к тому, что было по существу материком. Маршрут 104 следовал за тем, что сейчас является западным отрезком LA 27 к югу от Серы в соседнем округе Кальказье и вокруг западной стороны Кальказье и Грязевых озер до побережья залива в Холли-Бич. Затем он повернул на восток, к Камерону, параллельно будущему маршруту 292. Эта работа была завершена к 1930 году. [15] [20] Тогда, как и сейчас, необходимую переправу через перевал Калькасье обеспечивала паромная переправа. [21]

К следующему году гравийная дорога была продлена на восток от Камерона до Креола, а затем на юго-восток через Гран-Шенье до конца хребта возле острова Тигр. [20] [21] Река Мерментау пересекалась на пароме в Гран-Шенье, пока в конце 1940-х не был построен мост. [22] [23] Участок Маршрута 292 между Кэмероном и Креолом совпал с Государственным Маршрутом 42 , который должен был повернуть на север от Креола, чтобы обеспечить вторую связь с приходом Калькасье. Однако эта дорога, которая сейчас является восточным отрезком LA 27, не будет завершена до конца десятилетия. [24] [25] К западу от Кэмерона гравийная дорога была продлена от Холли-Бич вдоль хребта, где находилось поселение Джонсон-Байу примерно в 1936 году. [26] [27] К этому времени существовала грунтовая насыпь на оставшейся части расстояния к западу от Джонсон-Байу [27] ], но он не всплыл до середины 1950-х годов, когда запланированный мост через озеро Сабин на границе штата Техас, наконец, был введен в строй. [12] [28]

Строительство прихода Вермилион [ править ]

В приходе Вермилион, где большая часть маршрута пролегала через необитаемые болота, шоссе развивалось медленнее и на нескольких отдельных участках. К 1937 году была завершена гравийная дорога, пересекающая хребет острова Пекан. [26] [29] Оттуда шоссе планировалось продолжить на восток до Т-образного перекрестка с дорогой с севера на юг. Южный отрезок этой дороги будет идти к заливу по трассе к востоку от нынешнего LA 3147, соединяясь с Шенье-О-Тигр . Это было небольшое поселение, расположенное на хребте, выступавшем над пляжем, и до Второй мировой войны в нем находился популярный курорт. [30] Северный этап пройдет через болото на полпути между Белым озером и Вермилион-Бей.для соединения с маршрутами 26 и 43, главными магистралями, ведущими на Каплан и Абвиль, соответственно.

Характер и расположение этой развязки несколько раз менялись на стадии планирования. Когда она была построена примерно в 1952 году, трасса гравийной дороги была сдвинута ближе к Белому озеру и соединена с Маршрутом 26 через Разветвленный остров. Существующая гравийная дорога между этим перекрестком и Эстер, построенная около 1931 года, обеспечивала необходимое соединение с Маршрутом 43. [31] [32] Прямое соединение с Маршрутом 43 через Интракоастал-Сити планировалось, но так и не было построено. [24] [33] Стремление к Chenier Au Tigre также не увенчалось успехом. Гравийная дорога, пересекающая Шанье, была построена в середине 1930-х годов [26] [34], но никогда не была связана с остальной частью маршрута 292. [b] И это, и прямая связь с Intracoastal City исчезли с карт автомагистралей в течение следующего десятилетия. Поселок Шенье-о-Тигре сейчас по большей части заброшен. [30] Последний разрыв на Маршруте 292, расположенный по обе стороны от линии прихода между Гранд-Шенье и островом Пекан, не будет закрыт до изменения нумерации в 1955 году.

Более поздние улучшения [ править ]

Более поздние улучшения включали мощение участка между Камероном и пропастью к востоку от Гран-Шенье в конце 1940-х годов. [35] [36] Разводной мост был построен через прибрежный водный путь залива на острове Форкед к 1955 году, заменив паромное сообщение в этом месте. [37] [38] Единственное изменение маршрута 292 произошло незадолго до перенумерации 1955 года. Корабельный канал Кальказье был пересечен маршрутом в середине 1940-х годов, чтобы обойти крутой поворот на перевале Калькасье в Камероне. Это создало то, что стало известно как Остров обезьян, и сделало вторую паромную переправу необходимой для автомобильного движения, направляющегося в Камерон. [22] [33] Ситуация была исправлена ​​примерно в 1954 году, когда шоссе изменили на пересечение перевала на его нынешнем месте. [12] [28] Первоначальная трасса, пересекающая Остров Обезьян, сегодня остается в системе автомобильных дорог штата как LA 1141.

Линия прихода от Эстер к Лафайету [ править ]

Часть LA 82 от Эстер до Абвиль была небольшой частью State Route 43 в системе до 1955 года. [37] Он был создан в 1921 году по решению законодательного собрания штата как один из 98 первоначальных шоссе штата. [39] Маршрут 43 также следует по коридору США 167 на север от Аббевилля до Лафайета. Из Лафайета он направлялся на северо-восток по современному маршруту LA 94 до моста Бро . На южном конце Маршрут 43 также следовал по нынешней LA 333 от Эстер через Береговой город. [12] Часть маршрута, по которой сейчас следует LA 82, была покрыта гравием в конце 1920-х годов. [14] [20] Асфальтирование было завершено между Перри и Аббевилем примерно в 1946 году [35][40] и между Эстер и Перри незадолго до изменения нумерации в 1955 году. [12] [28] Маршрут оставался в основном таким же до 1955 года, за исключением резкого зигзага, который был сглажен к северу от Литл-Байу в начале 1930-х годов. [32] [41] Однако шоссе пересекало реку Вермилион в Перри в другом месте, чуть ниже по течению от нынешнего участка. Первоначальный передвижной пролет был достигнут путем поворота на восток на главную улицу и соединился с Orange Drive на противоположном берегу. [37]

Остальная часть LA 82 к северу от Абвилля не была частью государственной системы шоссе до 1955 года. [12]

История маршрута после 1955 г. [ править ]

LA 82 был создан в 1955 году как коллективное изменение нумерации State Route 292 и части State Route 43. Единое обозначение маршрута теперь переносило шоссе на побережье Мексиканского залива в Abbeville на его восточном конце. [42]

Ла 82 - от линии штата Техас на перевале Сабин или рядом с ним к востоку до перекрестка с Ла 27 на пляже Холли или рядом с ним и от перекрестка с Ла 27 на острове Креоль или рядом с ним через остров Пекан, остров Форкед и Эстер или рядом с ним до перекрестка с Ла 14 в Абвиле или рядом с ним.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [42]

Вскоре после изменения нумерации в 1955 году обозначение LA 82 было продлено на север от Аббевилля вдоль бывшей местной дороги на восточном берегу реки Вермилион до линии округа Лафайет. [43] Ближе к концу десятилетия последние бреши на маршруте между Порт-Артуром, штат Техас и Аббевилем, были окончательно закрыты после трех десятилетий планирования. Разводной мост через озеро Сабин на границе штата был завершен в 1958 году [44], а вскоре после этого была завершена гравийная дорога, соединяющая Гранд-Шенье и остров Пекан. [17] [18] Другие улучшения за это время включают строительство еще двух разводных мостов вдоль маршрута, начиная с поворотного моста через Верхний канал к востоку от Гранд-Шенье в 1956 году. [45] Мост через реку Мерментау в Гран-Шенье также был заменен нынешним пролетом в 1959 году. [46]

Укладка маршрута продолжилась после изменения нумерации в 1955 году, простираясь на юг от острова Форкед и на запад от Камерона. Большая часть работ была завершена к середине 1960-х годов. [47] [48] Маршрут на восточной стороне острова Пекан был немного сокращен за счет следования по заднему гребню, а не по установленной дороге вдоль переднего гребня. [17] [18] Последний участок гравийной дороги, расположенный между Гранд-Шенье и островом Пекан, был покрыт твердым покрытием примерно в 1967 году. [48] [49] Последнее паромное сообщение на участке шоссе, принадлежащем округу Вермилион, было прекращено из-за строительства моста был завершен через канал Шхуна Байу (или Старый внутрикостный водный путь) в 1965 году. [50] В 1976 году первоначальный передвижной мост через Береговой канал на острове Форкед был заменен нынешним фиксированным пролетом высокого уровня. [51] Расположение нового моста также позволило спрямить маршрут через этот район. [52] [53] Самая последняя замена моста произошла в 2009 году, когда был построен новый фиксированный мост через озеро Сабин на границе штата. Оригинальный поворотный мост был поврежден ураганами «Рита и Айк» и был заменен с помощью федеральных фондов помощи. [44]

Будущее [ править ]

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [54] Согласно этому плану «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, часть LA 82 к северу от Абвилля предлагается исключить, поскольку она не выполняет значительную функцию междугородних поездок. [55] Кроме того, часть маршрута между Кэмероном и Креолом планируется заменить на Тросклер-роуд, параллельную местную дорогу. [56]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
КэмеронВзаимодействие с другими людьми0,00,0 SH 82 запад - Порт-АртурЗападный вокзал; продолжение в Техасе
Взаимодействие с другими людьми0,0–
0,3		0,0–
0,48		Мост через реку Сабину
Холли Бич26,242,2 LA 27 север - СераПараллелизм западного конца LA 27
Кэмерон35,2–
35,5		56.6-
57,1		Паром Кэмерон через Корабельный канал Кальказье
36,658,9 LA 1141Северная конечная остановка LA 1141 (без знака)
38,361,6 LA 1142 юг (Бич-роуд)Северная конечная остановка LA 1142
Креольский50,881,8 Лос-Анджелес 27 север - Лейк-Чарльз
Лос-Анджелес 1143 восток (Восточно-креольское шоссе)		Восточная часть параллелизма LA 27; западная конечная остановка LA 1143; в Национальный заповедник дикой природы Кэмерон-Прери через Лос-Анджелес, 27 север
Гран Шенье59,0–
59,2		95,0–
95,3		Мост через реку Мерментау
Взаимодействие с другими людьми79,9128,6Мост через Улучшенный канал
КиноварьВзаимодействие с другими людьми99,0159,3 LA 3147  - Город пресной водыСеверная конечная остановка LA 3147
Взаимодействие с другими людьми105,9170,4Мост через канал Шхуна Байу
Раздвоенный остров113,3–
114,0		182,3–
183,5		Мост через прибрежный водный путь залива
Взаимодействие с другими людьми114,4184,1 LA 35 север - КапланЮжный вокзал LA 35
Эстер122,0196,3 LA 333  - Прибрежный городСеверная конечная остановка LA 333
Взаимодействие с другими людьми125,2201,5 LA 690Западная конечная остановка LA 690
Взаимодействие с другими людьми127,3204,9 LA 693Восточная конечная остановка LA 693
Перри129,4208,2 LA 694 (Заячья улица)Северная конечная остановка LA 694
129,6208,6Мост через реку Вермилион
Взаимодействие с другими людьми130,7210,3 Лос-Анджелес, 330 восток (Южная Стейт-стрит) - ГенриЗападная конечная остановка LA 330
Взаимодействие с другими людьми130,8210,5
LA 82 Truck / LA 3267 (Jacqulyn Street) - Делькамбре , Нью-Иберия		Южная конечная остановка грузовика LA 82; западная конечная остановка LA 3267
Abbeville132,2212,8
Автобус LA 14. (Конкорд-стрит, Благотворительная улица)
132,8213,7
LA 14 / LA 82 Truck (Veterans Memorial Drive) - Нью-Иберия , Лафайет		Северная конечная остановка LA 82 Truck
Взаимодействие с другими людьми141,0226,9 LA 1246 (Лулу-роуд)Восточная конечная остановка LA 1246
Вермилион - приходская линия Лафайет
Взаимодействие с другими людьми143,0230,1Завершить техническое обслуживание на улице Ракка-роудВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Маршрут грузовика [ править ]


Луизиана Шоссе 82 Грузовик
Место расположенияAbbeville
Длина6,5 миль [57] (10,5 км)

Louisiana Highway 82 Грузовик ( LA 82 Грузовик ) работает 6,5 миль (10,5 км) в общем направлении север-юг, перекручивание вокруг восточной стороны Аббевилле , на сиденье из Vermilion прихода . [57] Маршрут направляет движение грузовиков по деловому району города по другим дорогам, обслуживаемым государством, что устраняет необходимость для больших грузовиков проходить несколько поворотов под прямым углом вокруг площади здания суда. Он также позволяет через промышленный коридор Intracoastal City напрямую добраться до Лос-Анджелеса 14 к востоку от Абвилля. В отличие от родительского маршрута, указатели для грузовика LA 82 не имеют указательных баннеров.

С юга грузовик LA 82 начинается на пересечении с улицей LA 82 (South State Street) непосредственно к югу от городской черты Abbeville. Он направляется на восток по Жаклин-стрит, неразделенной двухполосной улице, идущей параллельно с LA 3267 . Через 4,5 км маршрут поворачивает на северо-восток на улицу Южного аэропорта. Проходя через точку, известную как Гросс-Айл , шоссе имеет перекресток с железной дорогой Луизианы и Дельты (LDRR). Вскоре после этого LA 82 Truck и LA 3267 пересекают LA 14 (Veterans Memorial Drive) возле аэропорта Abbeville Chris Crusta Memorial в восточной части города. На восток, Лос-Анджелес 14 направляется через Эрат и Делькамбр в сторону США 90.в Новой Иберии . [9] [10] [57]

Маршрут грузовиков поворачивает на запад на LA 14 и становится нераздельным четырехполосным шоссе с центральной полосой поворота. Изгибаясь на северо-запад, у шоссе есть Т-образный перекресток с автобусом LA 14. (Благотворительная улица). Деловой маршрут следует по Благотворительной улице в исторический центр города. LA 82 Truck следует вдоль магистрали LA 14, современного коммерческого коридора Abbeville, и поворачивает обратно на запад в LA 338 (North Lafitte Road). через одну милю (1,6 км) маршрут для грузовиков заканчивается на втором перекрестке с магистралью LA 82 на улице North State Street. LA 14 проходит через реку Вермилион (также известную как Bayou Vermilion) до US 167 , соединяясь с Лафайетом на севере. [9] [10] [57]

Часть грузовика LA 82, работающая одновременно с LA 3267, классифицируется La DOTD как городской сборщик к западу от Джона М. Харди Драйв и как мелкий сельский сборщик в противном случае. Согласно отчетам, дневной объем движения на этом участке в 2013 году составил 6200 автомобилей. Остальная часть маршрута, следующего за LA 14, классифицируется как главная городская магистраль со средним дневным объемом движения от 18 400 до 20 700 автомобилей. [1] Заявленное ограничение скорости составляет 45 миль в час (70 км / ч) в пределах города Абвиль, в противном случае обычно увеличивается до 55 миль в час (90 км / ч). [57]

Часть маршрута, следующего за LA 14, была построена примерно в 1966 году [48] [49], в то время как тот, который проходит параллельно с LA 3267, состоит из существующих местных дорог, добавленных к системе государственных автомагистралей в 1990-х годах. [58]

Вся автомагистраль проходит в приходе Вермилион .

Место расположенияmi [57]кмНаправленияПримечания
Взаимодействие с другими людьми0,00,0LA 82 (South State Street) - Perry , Intracoastal City Начало
LA 3267		Южная конечная остановка грузовика LA 82; западная конечная остановка LA 3267; южный конец параллелизма LA 3267
Abbeville3.86.1 LA 14 восток (Veterans Memorial Drive) - Delcambre , New Iberia
LA 3267 заканчивается		Северный конец параллелизма LA 3267; южный конец параллелизма LA 14; восточная конечная остановка LA 3267
4.57.2
Автобус LA 14. запад (Благотворительная улица)		Восточная конечная остановка автобуса LA 14.
5,48,7 LA 338 (North Lafitte Road, North John M. Hardy Drive)
6.510,5LA 82 (North State Street) - Perry , Intracoastal City
LA 14 запад (Veterans Memorial Drive) - Kaplan , Lafayette		Северный вокзал; северный конец параллелизма LA 14
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Заметки [ править ]

  1. ^ Орфография варьируется от «chenier» до «cheniere» как в обычном употреблении, так и в географических названиях.
  2. ^ Отсоединенный участок дороги был обозначен на картах департаментов как Маршрут 292-E до его исключения из системы шоссе штата до изменения нумерации 1955 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы . 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j Google (30 июля 2015 г.). «Обзорная карта ЛА 82» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 июля 2015 года .
  3. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Кэмеронский приход (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2015 года .
  4. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 12 июля 2015 года .
  5. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Кэмеронский приход (Центральная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2015 года .
  6. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Кэмеронский приход (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2015 года .
  7. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вермилион (Юго-западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2015 года .
  8. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вермилион (Юго-восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2015 года .
  9. ^ a b c d e f Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 12 июля 2015 года .
  10. ^ a b c d e Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вермилион (Северо-восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2015 года .
  11. ^ "Креольская природная тропа Всеамериканская дорога" . Луизиана Живописные переулки. 2016 . Проверено 16 мая 2017 года .
  12. ^ a b c d e f g Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  13. ^ a b «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 3.
  14. ^ a b Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта Луизианы, показывающая систему государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 от 1921 года и Законе № 330 от 1926 года, а также о ходе строительства (карта) (издание от 1 декабря 1927 года). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  15. ^ а б Х. Гуша (1928). Официальная дорожная карта № 16: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (карта). Очистка Персидского залива .
  16. ^ Холлистер, Арчи С. (1952). "География Кэмеронского прихода" . Архив Мемориальной библиотеки Фразара . Государственный университет МакНиза . Проверено 6 августа 2015 года .
  17. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1957). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ «История прихода» . Кэмерон Пэриш . Присяжные полицейского округа Кэмерон . 2015 . Проверено 6 августа 2015 года .
  20. ^ a b c Рэнд МакНелли (1930). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (карта). Texaco .
  21. ^ a b Комиссия по автомагистралям Луизианы, Департамент фото-карт (апрель 1930 г.). Кэмеронский приход (карта) (изд., Июнь 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  22. ^ a b Общий проект (1947). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (карта). Эссо .
  23. ^ Рэнд МакНалли (1951). Туристическая карта Арканзаса, Луизианы и Миссисипи (карта). Залив.
  24. ^ а б Х. Гуша (1939). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Туристическое бюро, Министерство торговли и промышленности Луизианы.
  25. ^ Общий проект (1940). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (карта). Standard Oil Company из Луизианы .
  26. ^ a b c Комиссия по автомагистралям Луизианы; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  27. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Кэмеронский приход (западная часть) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  28. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1953 г.). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  29. ^ Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Вермилион (юго-западная часть) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  30. ^ a b Сагрера, Шерилл (2 августа 2012 г.). «Устная история: Шерил Сагрера» (Интервью). Беседовала Сьюзан Тестроет-Бержерон. Закон Луизианы о планировании защиты и восстановления прибрежных водно-болотных угодий . Проверено 6 августа 2015 года .
  31. ^ Рэнд МакНелли (1931). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (карта) (весенний ред.). Texaco.
  32. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Департамент фото-карт (июль 1930 г.). Вермилионский приход (Карта) (изд. 4 июня 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  33. ^ а б Х. Гуша (1946). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Shell .
  34. ^ Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Вермилион (юго-восточная часть) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  35. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы (1947). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  36. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1949). Луизиана 1949 (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  37. ^ a b c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1950). Приход Вермилион (Северная часть) (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  38. ^ HM Gousha (1956). Карта автомагистралей Луизианы / Арканзаса / Миссисипи (карта). Филипс 66 .
  39. ^ "Закон № 95, Законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  40. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1945). Дорожная карта Луизианы: издание военного времени (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  41. ^ Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистрали (1937). Приход Вермилион (северо-восточная часть) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  42. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. С. 3Б – 7Б.
  43. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Раздел (1950). Приход Вермилион (северная часть) (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  44. ^ a b «Устье Сабинского моста» . Bridgehunter.com . 2014 . Проверено 6 августа 2015 года .
  45. ^ "Национальные данные инвентаризации моста: LA0082 над верхним каналом" . Уродливые мосты . 2013 . Проверено 7 августа 2015 года .
  46. ^ "Национальные данные инвентаризации моста: LA0082 над Мерментау Р. / Г. Шенье" . Уродливые мосты . 2013 . Проверено 7 августа 2015 года .
  47. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1956). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  48. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  49. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы (1968). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  50. ^ "Национальные данные инвентаризации моста: LA0082 над старым ICC L Prairie" . Уродливые мосты . 2012 . Проверено 7 августа 2015 года .
  51. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0082 над прибрежным водным путем" . Уродливые мосты . 2013 . Проверено 7 августа 2015 года .
  52. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  53. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: штат мечты (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  54. ^ "Правильный размер государственной системы автомобильных дорог" (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3 . Проверено 25 июля 2013 года .
  55. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Вермилион (северо-восточная часть) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2017 года .
  56. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимизируйте размер государственной системы автомобильных дорог: округ Кэмерон (центральная часть) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 30 июля 2017 года .
  57. ^ a b c d e f Google (7 августа 2015 г.). "Обзорная карта грузовика LA 82" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 августа 2015 года .
  58. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1997). Приход Вермилион (северная часть) (карта) (изд. 1999 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы
  • Домашняя страница Louisiana Scenic Byways