Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луизиана шоссе 94
Маршрут LA 94 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина8,003 миль [1] (12.880 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд US 90 / US 167 в Лафайете
  LA 31 в мосту Бро
Восточная часть LA 328 в мосту Бро
Место расположения
ПриходыЛафайет , Сен-Мартен
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 93 (2008) .svg LA 93→ Луизиана 95 (2008) .svg LA 95

Луизианское шоссе 94 ( LA 94 ) - автомагистраль штата, расположенная в южной части Луизианы . Он проходит 8,00 миль (12,87 км) в направлении с востока на запад от пересечения автомагистралей US Highway 90 (US 90) и US Highway 167 (US 167) в Лафайете до Лос-Анджелеса 328 у моста Бро .

Шоссе соединяет Лафайет, резиденцию прихода и самый большой город в округе Лафайет , с небольшим городом Бро-Бридж в соседнем приходе Сен-Мартен . Весь маршрут проходит параллельно межштатной автомагистрали 10 (I-10), которая расположена в среднем примерно на 1,5 мили (2,4 км) к северу и продолжается на восток в направлении Батон-Руж , столицы штата . LA 94 также обозначен как альтернативный маршрут к I-10, когда межштатная автомагистраль закрыта из-за дорожно-транспортных происшествий или строительных работ. Несмотря на то, что это отдельный маршрут с востока на запад, на указателях LA 94 нет никаких баннеров.

Описание маршрута [ править ]

С запада LA 94 начинается на пересечении с Evangeline Thruway , парком улиц с односторонним движением, по которым проходят как US 90, так и US 167 в Лафайете . US 90 и US 167 едут на север от этого перекрестка к развязке с I-10 и I-49 , последняя соединяется с Opelousas . На южной стороне США 90 направляются в одиночку по Evangeline Thruway в сторону New Iberia, а US 167 поворачивает на юго-запад на Johnston Street в сторону Abbeville.. Прямо напротив Джонстон-стрит, Лос-Анджелес 94 идет на северо-восток по Луизиана-авеню как неразделенное четырехполосное шоссе. Маршрут проходит через преимущественно жилой район, пересекая Ист-Симко-стрит и Мадд-авеню. [2] [3] [4]

Вскоре после этого Лос-Анджелес 94 поворачивает на восток на Кармел Драйв напротив городского парка Лафайет, превращаясь в неразделенное двухполосное шоссе. (Движение на запад от моста Бро по альтернативному маршруту I-10 направлено на поворот на север от Кармел-Драйв на Луизиана-авеню, чтобы снова присоединиться к автомагистрали между штатами.) После пересечения Ист-Пинхук-роуд проезжая часть расширяется, чтобы вместить центральную полосу поворота и пересекает выезд Граница города Лафайет. Затем он поворачивает на северо-восток и пересекает LA 353 (Lake Martin Road), который направляется на юго-восток в сторону озера Мартин и острова Кипарис . Снова сужаясь к двум полосам движения, LA 94 продолжает движение на северо-восток на протяжении 1,6 км, где пересекает мост через Байу-Торту и въезжает вПриход Святого Мартина . [2] [3] [4]

LA 94 направляется на северо-восток через сельский округ Св. Мартина на 4,2 км перед въездом в город Бро-Бридж, где он становится известным как Вест-Миллс-авеню. Окрестности остаются в основном сельскими, переходя к разрозненным объектам легкой промышленности и коммерции после того, как маршрут пересечет линию Луизианы и Дельта- Рейлроуд (LDRR). Вновь появляется центральная поворотная полоса, и шоссе пересекает вторую железнодорожную линию на уровне. Затем LA 94 пересекает LA 31 (Berard Street), которая проходит параллельно западному берегу Bayou Teche . LA 31 служит главной автомагистралью с севера на юг прихода Св. Мартина и соединяется с Сент-Мартинвиллем , резиденцией прихода.. LA 94 идет на северо-восток, пересекая мост через залив, и вскоре заканчивается на пересечении с LA 328 (Rees Street). LA 328 проходит параллельно восточному берегу Bayou Teche и соединяется с I-10 и поселком Сесилия на севере. [2] [4] [5]

Маршрут классифицируется как главная городская артерия Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD). [6] Средняя дневная интенсивность движения в 2013 году составляет от 12 100 до 14 300 автомобилей на большей части маршрута. Участок вдоль Кармел-Драйв в пределах города Лафайет имеет более высокое среднее значение 19 700, в то время как прилегающий участок на Луизиана-авеню имеет аномально низкое число - 6300. [6] [2] Маршрут имеет объявленное ограничение скорости 35 миль в час (55 км / ч) в Лафайете, увеличиваясь до 45 миль в час (70 км / ч) в пределах города. Ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) на большей части округа Сент-Мартин, снижаясь до 40 миль в час (65 км / ч) по мере приближения к Лос-Анджелесу 31. [2]

История [ править ]

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось с 1921 по 1955 год, современный LA 94 составлял северную часть государственного шоссе 43 . [7] [8] Как первоначально было обозначено в 1921 году, Маршрут 43 продолжался на юг вдоль нынешнего маршрута США 167 от Лафайета до Абвилля. [9] [10] [11] Пять лет спустя маршрут был продлен до Внутрибережного водного пути залива к югу от Абвилля. [11] Весь участок трассы 43 между Лафайетом и Абвилем был подписан с US 167 в 1949 году, когда это шоссе было продлено на юг от Александрии по существующим шоссе штата. [12] [13]

LA 94 был создан с изменением нумерации шоссе Луизианы в 1955 году после бывшего государственного шоссе 43 от Лафайета на восток до моста Бро. [14]

La 94 - от перекрестка с La-US 167 в Лафайете или рядом с ним до перекрестка с La 31 на мосту Бро или рядом с ним.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [14]

При изменении нумерации были исключены длительные совпадения маршрутов, а шоссе Лафайет-Абвиль было сохранено только под номером US 167. [15] [16] Часть бывшего Маршрута 43 от Абвилля на юг до Эстер стала частью LA 82 . Остальная часть маршрута на юг до Берегового водного пути была обозначена как LA 333 . [16]

Изменения в мировоззрении [ править ]

С момента своего создания LA 94 претерпела лишь незначительные изменения, затронувшие его западную и восточную стороны. Первоначальная западная конечная остановка в Лафайете находилась на нынешнем перекрестке улиц US 90 (Камерон-стрит) и US 90 Business / LA 182 (Юниверсити-авеню). В то время автомагистраль US 90 повернула на юг на этом перекрестке и следовала текущему деловому маршруту через центр города. LA 94 следовала текущему маршруту США 90 на восток по Кэмерон-стрит. Затем он сделал зигзаг на юг, на Сент-Джон-стрит, и на восток, на Симко-стрит, пересек то, что позже стало Evangeline Thruway, и присоединился к нынешней трассе на Луизиана-авеню. [3] [15]

Примерно в 1964 году US 90 и US 167 были перемещены на Evangeline Thruway, а западная конечная остановка LA 94 была усечена до пересечения Evangeline Thruway и East Simcoe Street. [17] [18] Секция LA 94, которая стала US 90, была модернизирована в начале 1970-х, когда Кэмерон-стрит теперь переходит на Мадд-авеню, в двух кварталах к северу от Симко-стрит, чтобы добраться до Evangeline Thruway. [19] [20] Однако Лос-Анджелес 94 не был перемещен на Мадд-авеню к востоку от Эванджелин Трауэй, что привело к возникновению излома на поддерживаемом штатом соединении между США 90 западным и Лос-Анджелесом 94 востоком.

Совсем недавно Восточная Симко-стрит была возвращена под местный контроль, а западная конечная остановка Лос-Анджелеса 94 была снова перенесена на свое нынешнее место. LA 94 теперь следует по Луизиана-авеню прямо от Evangeline Thruway через East Simcoe Street. [3] Этот маршрут ранее назывался LA 3138 , короткий соединитель, добавленный в конце 1970-х годов, обеспечивающий прямое соединение между Лос-Анджелесом 94 и US 167 на юг, поддерживаемое государством. [20] [21]

В Бро-Бридж восточная конечная остановка LA 94 первоначально находилась в LA 31 на западном берегу Байю-Тече. [22] Автомобилистам, желающим пересечь залив, пришлось повернуть на юго-восток на LA 31 и использовать близлежащий мостовой переход на LA 336-1 или LA 336-2 . В начале 1980-х годов через Байю-Тече был построен новый мост, позволивший прямое продление от LA 94 до LA 328, его нынешней восточной конечной остановки. [23] [24]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ЛафайетЛафайет0,0000,000 США 90 / США 167 север (Evangeline Thruway) до I-10 / I-49  - Opelousas , New Iberia
США 167 юг (Johnston Street) - Abbeville		Западный вокзал; пара в одну сторону на Evangeline Thruway
0,8461,362Луизиана-авеню до I-10 / I-49Подписано в западном направлении для прямого движения по альтернативному маршруту I-10
Взаимодействие с другими людьми2,3023,705 LA 353 (Lake Martin Road) - озеро Мартин , остров КипарисСеверная конечная остановка LA 353
Сен-МартенBreaux Bridge7.391-
7,435		11.895-
11,965		 LA 31 (Берард-стрит) - мост Бро
8,00312,880 LA 328 (Rees Street) до I-10  - CeciliaВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Данные ГИС La DOTD" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Проверено 21 мая 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d e Google (11 августа 2013 г.). «Обзорная карта ЛА 94» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 августа 2013 года .
  3. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Лафайет (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 августа 2013 года .
  4. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 августа 2013 года .
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святого Мартина (Северо-западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 августа 2013 года .
  6. ^ а б "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 11 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог , движения и планирования Секции (1953). Приход Лафайет (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  8. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Раздел (1950). Приход Святого Мартина (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  9. ^ "Закон № 95, Законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  10. ^ Louisiana шоссе Комиссия , Фото-карта Департамент (январь 1930). Приход Лафайет (Карта) (изд., Июнь 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  11. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Департамент фото-карт (июль 1930 г.). Вермилионский приход (Карта) (изд. 4 июня 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  12. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1948). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  13. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1949). Луизиана 1949 (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3Б.
  15. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1953 г.). Приход Лафайет (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  16. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1950). Приход Вермилион (северная часть) (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июня 1963). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1971). Луизиана, 1971 год (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  20. ^ Б Louisiana Департамент шоссейных дорог (1976). Луизиана 1976 года (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  21. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управление автомобильных дорог (1979). Луизиана, 1979–1980 годы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  22. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Раздел (1950). Приход Святого Мартина (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  23. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  24. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: штат мечты (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы