Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луизиана шоссе 93
Маршрут LA 93 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина28,595 миль [1] (46,019 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Туристические маршруты
Основные узлы
Южный конец LA 342 в Лафайете
 
Северный конец LA 31 в Арно
Место расположения
ПриходыЛафайет , Сент-Ландри , Сен-Мартен
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 92 (2008) .svg LA 92→ Луизиана 94 (2008) .svg LA 94

Луизианское шоссе 93 ( LA 93 ) - автомагистраль штата, расположенная в южной части Луизианы . Он проходит 28,60 миль (46,03 км) с юго-запада на северо-восток от LA 342 в Лафайете до LA 31 в Арно .

Большая часть маршрута проходит с севера на юг, соединяя небольшой город Скотт с юго-западом Лафайет и городами-побратимами Сансет и Гранд Кото . Затем он следует по дороге с востока на запад между Гранд-Кото и Арно, расположенным на Байу-Тече . Баннеры, ориентированные с севера на юг, как правило, отсутствуют на указателях шоссе над этим последним участком. На протяжении своего маршрута LA 93 пересекает две автомагистрали между штатами и две автомагистрали США: I-10 и US 90 в Скотте и параллельную I-49 / US 167 в Гранд-Кото.

LA 93 был назначен в 1955 году при изменении нумерации шоссе Луизиана , заменив три более коротких прежних маршрута: State Route 538 , State Route 161 и State Route 245 . До 2015 года LA 93 был немного длиннее на своем южном конце, так как когда-то он шел по Ридж-роуд к востоку от LA 342 до пересечения с US 167. Эта часть маршрута была возвращена под местный контроль в рамках недавно принятой Департаментом автомобильных дорог штата Программа автомобильного трансфера. В будущем весь маршрут к югу от Скотта планируется исключить из системы автомобильных дорог штата.

Описание маршрута [ править ]

От Скотта до Сансет [ править ]

С юга LA 93 начинается на кольцевой развязке с Ридж-роуд в юго-западной части города Лафайет . Ридж-роуд идет на запад от кольцевой развязки как часть LA 342 в сторону Джудис и на восток как местная дорога до ближайшего перекрестка с US 167 (Johnston Street). LA 93 направляется строго на север по Rue du Belier, неразделенной двухполосной улице с центральной полосой поворота, и пересекает меньший по размеру соседний город Скотт . После прохождения средней школы Acadiana шоссе сужается, поскольку центральная полоса движения прекращается. Затем маршрут зигзагами идет на восток на Dulles Drive и на север на West Gate Road до перекрестка с US 90.(Камерон-стрит). [2] [3] [4]

LA 93 поворачивает на запад, чтобы следовать по трассе US 90 через центр города на 2,1 км, а затем снова повернуть на север на Apollo Road. На северо-западной стороне города LA 93 продолжает движение по кольцевой развязке на улицу Сент-Мэри и сразу же въезжает на перекресток с шоссе I-10 на выезде 97. I-10 проходит параллельно трассе US 90 через регион, соединяясь с Лафайетом и шоссе. на восток и озеро Чарльз на западе. [2] [3] [4]

К северу от Скотта, LA 93 входит в более сельскую местность, поскольку проходит через районы, известные как Оссун и Ватикан . Между двумя общинами находится перекресток с LA 98 (West Gloria Switch Road), который ведет на восток в Каренкро . Просто к северу от Ватикана, Лос - Анджелесе 93 крестов из Lafayette прихода в Санкт - Ландри приход . Вскоре после этого шоссе проходит через деревню Канктон , где она известна как Мейн-стрит. [2] [4] [5] [6]

Закат в Арнаудвиле [ править ]

К северу от Канктона LA 93 поворачивает на северо-восток на пересечении с LA 356 и продолжается в город Сансет , получив местное название Сансет Стрип. Маршрут ненадолго поворачивает на восток на проспект Наполеона и проходит одновременно с LA 182 . На небольшом расстоянии LA 93 снова поворачивает на северо-восток на Даффи-авеню, неразделенное четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. Затем он пересекает соседний город Гранд-Кото и проходит через алмазную развязку с параллельной автомагистралью I-49 / US 167 на выезде 11. Автомагистраль между штатами обеспечивает еще одно сообщение с Лафайетом, а также с городом Опелусас.. Теперь, проезжая по Мартин Лютер Кинг Драйв, LA 93 возвращается к пропускной способности с двумя полосами движения и делает резкий поворот на юго-восток через Гранд Кото. [2] [4] [6]

Направляясь на восток от маленького городка, LA 93 пересекает Байю-Фузилье и входит в приход Сен-Мартен . Затем шоссе проходит параллельно заливу (и линии прихода) примерно на три мили (4,8 км), а затем достигает своей конечной точки на Т-образном перекрестке с LA 31 в Арно . От этого перекрестка LA 31 направляется на север по Факультет-стрит в город и на юг по Неблет-стрит вдоль Байу-Тече в сторону моста Бро . [2] [4] [7]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

LA 93 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная городская артерия от южной конечной остановки до LA 98 и как крупный сельский коллектор на оставшейся части маршрута. [8] Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг 15 800 автомобилей в Скотте и 11 300 в Сансет, при этом большая часть маршрута в среднем составляла менее 5 000 автомобилей. [8] Заявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности, но снижается до 30 или 35 миль в час (50 или 55 км / ч) в городе. [2]

Часть LA 93 между Гранд-Кото и Арно-Виль является частью Zydeco Cajun Prairie Byway в государственной системе туристических маршрутов, известных как Louisiana Scenic Byways . [9]

История [ править ]

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось между 1921 и 1955 годами, LA 93 была частью трех более коротких маршрутов: State Route 538 от южной конечной остановки до Скотта; [10] State Route 161 до Заката; [10] [11] и государственная трасса 245 до Арно. [11] [12] Все три маршрута возникли в результате различных актов Законодательного собрания Луизианы между 1926 и 1930 годами. [13] [14] Эти участки шоссе были объединены под единым обозначением LA 93, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы изменил нумерацию штата. система шоссейных дорог в 1955 году. [15]

Ла 93 - от перекрестка с Ла-США 167 к юго-западу от Лафайета через Скотт, Ватикан, Сансет и Гранд Кото или около него до перекрестка с Ла 31 в Арно или около него.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [15]

Как видно из приведенного выше описания, южная конечная остановка LA 93 изначально была перекрестком с US 167 к юго-западу от Лафайета. Он был расположен на современном перекрестке Джонстон-стрит и Ридж-роуд, который сейчас находится в черте города Лафайет. Часть Ridge Road между US 167 и LA 342 была небольшой частью State Route 176 до изменения нумерации в 1955 году . [10] Он стал частью LA 93 до тех пор, пока не был передан под местный контроль в 2015 году в рамках программы дорожного движения La DOTD. По состоянию на 2018 год часть LA 93 от US 90 до Dulles Drive подлежит удалению из системы автомобильных дорог штата и передаче под местный контроль. [16]В будущем оставшаяся часть LA 93 между кольцевой развязкой и US 90 в Скотте будет аналогичным образом удалена из системы автомагистралей штата. [17] Текущая южная конечная остановка расположена на кольцевой развязке, которая была построена в 2003 году, заменив стандартный четырехсторонний перекресток. Считается, что это первая современная кольцевая развязка, построенная в штате Луизиана, и с тех пор за ней последовали еще несколько в округе Лафайет. [18]

После перенумерации в 1955 году большинство изменений в LA 93 было связано с сглаживанием различных зигзагов вдоль маршрута, типичной чертой сельских фермерских дорог, по которым изначально было выровнено шоссе. До 1958 года между Скоттом и Кэнктоном было исключено несколько поворотов под прямым углом. [10] [19] В то же время в Сансет был построен короткий участок шоссе, что уменьшило количество поворотов под прямым углом, ведущих в город, с пяти до один. [11] [20] Первоначальное расположение следовало за Черчилль-стрит, Макартур-драйв, Анна-стрит и Лэндри-стрит до Наполеон-авеню.

Наиболее значительная перестройка произошла в Скотте, где LA 93 был перенесен с первоначального пути вдоль улицы Сент-Мэри на Аполло-роуд. Эта дорога была построена в 1981 году как маршрут для грузовиков, официально обозначенный как LA 3168 и подписанный как LA 93 Truck. [21] [22] Спустя некоторое время улица Сент-Мэри была передана под местный контроль, а указатели на LA 93 были удалены с маршрута. Тем не менее, Apollo Road продолжали обозначаться как LA 93 Truck и LA 3168, пока в 2013 году не были установлены новые указатели, обозначающие маршрут исключительно как магистраль LA 93 в связи с другим проектом кольцевой развязки на пересечении Apollo Road и St. Mary Street. [2] [23]

Будущее [ править ]

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [24] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, часть LA 93 к югу от US 90 в Скотте предлагается исключить, поскольку она больше не выполняет важную функцию междугородных поездок. [17]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ЛафайетЛафайет0,000–
0,049		0,000–
0,079		 LA 342 запад (Ридж-роуд)Южный конечный пункт LA 93; восточная оконечность LA 342; кольцевой
Скотт3,8986,273 США 90 восток (Камерон-стрит) - ЛафайетЮжный конец параллелизма США 90
5,1688,317 США 90 запад (Кэмерон-стрит) - ДьюсонСеверный конец параллелизма США 90
5.917-
6,293		9.522-
10,128		 I-10  - Лафайет , Лейк-ЧарльзВыход 97 на I-10
Оссун8,16613,142 LA 723 (Wyman Road)
Взаимодействие с другими людьми9,76515,715 LA 98 (West Gloria Switch Road) - Каренкро , РейнКарусель
Сент-ЛандриВзаимодействие с другими людьми11,83119,040 LA 761Восточная конечная остановка LA 761; 0,3 мили (0,48 км) к югу от Канктона
Взаимодействие с другими людьми15,34524,695 LA 356  - Бристоль , БоскоВосточная конечная остановка LA 356
Закат19,14330,808 LA 182 север (проспект Наполеона)Южный конец параллелизма LA 182
19,31331,081 LA 178 (Першинг шоссе)Восточная конечная остановка LA 178
19 84331,934 LA 182 юг (авеню Наполеона)Северный конец параллелизма LA 182
Гранд Кото20.349-
20,538		32.749-
33,053		 I-49 / US 167  - Opelousas , ЛафайетВыход 11 на I-49 / US 167
21,08033,925 LA 760-1 (Черч-стрит)Южный вокзал LA 760-1
21,64534,834 LA 760-2 (улица Беллемин)Северная конечная остановка LA 760-2
Сен-МартенArnaudville28,59546,019 LA 31 (Neblet Street, Faculty Street) - мост Breaux , Krotz SpringsСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Данные ГИС La DOTD" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Проверено 14 сентября 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d e f g Google (14 сентября 2016 г.). «Обзорная карта ЛА 93» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 сентября 2016 года .
  3. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Лафайет (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 14 сентября 2016 года .
  4. ^ a b c d e Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 14 сентября 2016 года .
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Сент-Ландри (западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 14 сентября 2016 года .
  6. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Сент-Ландри (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 14 сентября 2016 года .
  7. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святого Мартина (Северо-западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 14 сентября 2016 года .
  8. ^ а б "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Zydeco Cajun Prairie Byway" . Луизиана Живописные переулки. 2016 . Проверено 16 мая 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c d Отдел шоссейных дорог , дорожного движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Лафайет (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ a b c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1953). Приход Сент-Ландри (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Раздел (1950). Приход Святого Мартина (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  13. ^ "Закон № 294, Законопроект № 791". State-Times . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. С. 8Б – 12Б.
  14. ^ "Закон № 15, Законопроект № 6". State-Times . Батон-Руж. 13 октября 1930 г. С. 1Б – 10Б.
  15. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3Б.
  16. ^ (PDF) http://wwwsp.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Divisions/Multimodal/Road_Transfer/District%2003/Lafayette_2018_RS.pdf . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  17. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Лафайет (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 20 июня 2017 года .
  18. ↑ Берджесс, Ричард (9 мая 2011 г.). «Карусель по номерам карабкается» . Фонд экономического развития Верхнего Лафайета . Проверено 14 сентября 2016 года .
  19. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Приход Лафайет (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  20. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Приход Сент-Ландри (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  21. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управление автомобильных дорог (1979). Луизиана, 1979–1980 годы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  22. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  23. ↑ Берджесс, Ричард (4 июля 2013 г.). «Мэр Скотта Первис Моррисон рекламирует« ворота »в округ» . Фонд экономического развития Верхнего Лафайета . Проверено 14 сентября 2016 года .
  24. ^ "Правильный размер государственной системы автомобильных дорог" (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3 . Проверено 25 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы