 Подобное созвездие | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Датировать | 11 января 1959 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан , Бразилия |
| Самолет | |
| Тип самолета | Lockheed L-1049G Супер Созвездие |
| Оператор | Люфтганза |
| Постановка на учет | Д-АЛАК |
| Начало полета | Аэропорт Дакар , Сенегал |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан , Бразилия |
| Жильцы | 39 |
| Пассажиры | 29 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 36 |
| Травмы | 3 |
| Выжившие | 3 |
Рейс 502 авиакомпании Lufthansa выполнялся по расписанию из Гамбурга, Германия, в Буэнос-Айрес, Аргентина, 11 января 1959 года. Рейс выполнялся на самолете Lockheed L-1049G Super Constellation ( регистрация D-ALAK). [1] На участке между Сенегалом и Бразилией Super Constellation приближалась к международному аэропорту Рио-де-Жанейро-Галеан, когда разбилась возле пляжа Флечеирас, недалеко от взлетно-посадочной полосы. Все 29 пассажиров и семь из десяти членов экипажа погибли. [1] Это была первая авиакатастрофа со смертельным исходом с участием Lufthansa с момента ее основания в 1955 году. [2]
Несчастный случай [ править ]
Авиадиспетчер разрешил самолету снизиться на высоту 900 метров (3000 футов) над заливом Гуанабара в рамках последовательности захода на посадку на ВПП 14 в международном аэропорту Рио-де-Жанейро – Галеан . Во время спуска стояла дождливая погода. [1] Спустившись слишком низко при заходе на посадку, Constellation ударилась о воду носовым колесом самолета; экипаж попытался продолжить заход на посадку, но не смог удержать управление, и самолет потерпел крушение возле пляжа Флечеирас. [1] Все пассажиры самолета (в том числе литературная импрессария Сусана Сока и эрцгерцогиня Мария Илеана Австрийско-Тосканская, внучка короля Румынии Фердинанда.) а также семь членов экипажа погибли; Второй пилот, стюард и стюардесса пережили удар. [2]
Самолет [ править ]
Самолет, авиалайнер Lockheed L-1049G Super Constellation с четырьмя радиально-поршневыми двигателями Wright R-3350 , был построен в 1955 году и доставлен Lufthansa 17 мая 1955 года. [3] Самолет был продан Seaboard World Airlines в г. Май 1958 года, но был возвращен Lufthansa в ноябре того же года. [3]
Вероятная причина [ править ]
Расследование авиационного происшествия не смогло определить причину крушения, но посчитало, что наиболее вероятной причиной аварии была ошибка пилота, в результате которой рейс 502 снизился ниже минимальной высоты, необходимой для захода на посадку. Экипаж превысил лимит времени полета, установленный бразильскими авиационными правилами, но не немецкими правилами; Было определено, что одним из факторов является усталость экипажа. [1]
Ссылки [ править ]
- Цитаты
- Библиография
- Сводка мировых аварий . Управление гражданской авиации (Великобритания) . 1974. ISBN 0-903083-44-2.
- Иствуд, Тони; Джон Роуч (1991). Список производства авиалайнеров с поршневыми двигателями . Магазин авиационного хобби. ISBN 0-907178-37-5.
Внешние ссылки [ править ]
- Описание аварии в сети авиационной безопасности
