| Лыбедская | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Киевский метрополитен | |||||||||||
 Вокзал; Советский декоративный элемент в конце зала будет демонтирован и выставлен в музей в связи с законами о декоммунизации 2015 года [1] | |||||||||||
| Расположение | Голосеевский район Киев Украина | ||||||||||
| Координаты | 50 ° 24′47 ″ N 30 ° 31′28 ″ E / 50,41306 ° с. Ш. 30,52444 ° в. Координаты: 50 ° 24′47 ″ N 30 ° 31′28 ″ E / 50,41306 ° с. Ш. 30,52444 ° в. | ||||||||||
| Линия (и) |  Оболонско – Теремковская линия | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Станция с глубокой колонной | ||||||||||
| Глубина | 22,5 метров | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | 221 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 30 декабря 1984 г. | ||||||||||
| Предыдущие имена | Дзержинская | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2011 г. | 28 500 (ежедневно) [2] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Лыбедская ( укр . : Либідська , ( слушать )
) - 27-я станция Киевского метрополитена , обслуживающая столицу Украины Киев . Станция открыта в составе Оболонско-Теремковской линии 30 декабря 1984 года, расположена между станциями Дворец "Украина" и Демеевская .
Станция обеспечивает пассажирский доступ к площади Дзержинского, под которой находится. Он служил южной конечной точкой линии в течение 26 лет до 2010 года, когда линия была продлена до Васильковской . После распада Советского Союза в начале 1990-х 2 февраля 1993 года станция была переименована в Лыбидскую по названию близлежащей реки - Лыбидь [3].
В 2011 году станция была внесена в список «вновь обнаруженных объектов культурного наследия», памятников архитектуры, градостроительства и искусства. [4] В мае 2016 года было решено, что советский декоративный элемент в конце центрального зала будет убран и выставлен в музее из-за законов о декоммунизации 2015 года . [1]
По состоянию на 2011 год [Обновить], Лыбедская обслуживает 28 500 пассажиров в день, [2] и работает каждый день с 05:48 до 00:00. [5]
Строительство [ править ]
Первоначально строительство станции метро в этом районе не планировалось, так как поблизости не было крупных жилых кварталов и важных транспортных развязок. [6] В процессе планирования станция носила название «Площадь Дзержинского» или «Завод имени Дзержинского» [6], хотя название было упрощено и закреплено за Дзержинськой ( украинский : Дзержинська ), названной в честь Феликса Дзержинского , политика-коммуниста. Советского Союза.
Однако станция была построена как временная конечная из-за сложности гидрогеологической ситуации в районе, который станет Голосеевским продолжением Оболонско-Теремковской линии. Продление линии на юг длилось более 15 лет, что стало серьезной проблемой для пассажиров в часы пик. Станция была одной из самых загруженных конечных станций, поскольку многие автобусные и маршрутные маршруты проходили через ее окрестности, связывая пассажиров с районами на окраине Киева, где не было доступа к метро. Когда 15 декабря 2010 года открыли Голосеевскую пристройку, станция перестала быть конечной.
Дизайн [ править ]
Лыбедскую проектировала команда архитекторов, в которую входили Валентин Ежов, Анатолий Крушинский, Тамара Целиковская, Алексей Панченко, а также художники Эрнест Котков, Николай Бартосик . До переименования на станции был изображен большой барельеф М. Вронского с изображением самого Дзержинского [6], хотя вскоре после переименования станции он был удален.
Расположенная на глубине 25 метров (82 фута ) под землей, [6] Лыбедская была спроектирована как станция с глубокими колоннами, в которой есть три отдельных зала - центральный зал и два зала на платформе, которые отделены друг от друга рядом столбцы. Ряд столбцов на станции уникален тем, что он был спроектирован как двойной ряд, оставляя пустое пространство между каждым из двух рядов. [6] Станция не имеет наземного вестибюля на Лыбедской площади, а имеет только один выход, который соединен с центральным залом станции эскалаторным туннелем.
Галерея [ править ]
Вход на станцию
Вид из центрального зала на эскалаторный тоннель станции.
Три вокзальных зала разделены двойным рядом колонн с проходом между двумя рядами.
Платформа станции с декоративным элементом справа.
Декоративный элемент в конце центрального зала; подлежит удалению в связи с законами о декоммунизации 2015 года. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с (на украинском языке ) С демонтировали в Киеве символов коммунистического метро будет создан музей , ЗН (8 мая 2016)
- ^ a b «Пассажирские перевозки» . Киевский мето форум - Неофициальный сайт . Архивировано из оригинального 19 октября 2013 года . Проверено 31 марта 2014 года .
- ^ Киевсовет и Государственное управление Декретом № 16/116 «О возвращении исторических названий на улицы, переименования парков культуры и отдыха, станции метро.» Принято 2 февраля 1993 г. (на украинском языке)
- ^ «Объекты культурного наследия Печерского района г. Киева» . Приказ Департамента культурного наследия Киевской городской государственной администрации (на украинском языке). Архивировано 3 ноября 2014 года из оригинала ( Microsoft Word .doc) . Проверено 1 апреля 2014 года .
- ^ "Станция" Золотые ворота " " . Киевский метрополитен - Неофициальный сайт (на русском языке ) . Проверено 31 марта 2014 года .
- ^ a b c d e Тоцкий Олег. « » Дворец Украина «и„Лыбедская “ » . Метро, которого больше нет . Живой Журнал . Проверено 1 апреля 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Лыбедской, на Викискладе?
- Вики-участники. «Золотые ворота» . WWW Энциклопедия Киев (на украинском языке) . Проверено 1 апреля 2014 года .
| Предшественник None | Obolonsko-Teremkivska линия конец 30 декабря 1984 - 15 декабря 2010 | Преемник Васильковской |
