Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Lycoming O-720 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
IO-720
ТипПоршневой авиадвигатель
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛайкоминг Двигатели
Первый забег1961 г.
Основные приложенияPAC Fletcher
Piper Comanche 400
Helio Courier
Произведено1961 – настоящее время
Разработано изЛайкоминг О-360

Лайкоминг IO-720 двигателя является большой объем, горизонтально против , восемь-цилиндровый авиационный двигатель с четырьмя цилиндрами с каждой стороны, изготовленные Lycoming Engines . [1]

Не существует версии двигателя с карбюратором , которая получила бы обозначение O-720, и поэтому базовой моделью является IO-720. IO-720 и Jabiru 5100 - единственные плоские восьмицилиндровые авиационные двигатели, производимые в настоящее время. [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Двигатель имеет систему впрыска топлива , которая распределяет поток топлива пропорционально воздушному потоку, при этом испарение топлива происходит во впускных отверстиях. Двигатель имеет рабочий объем 722 кубических дюйма (11,8 литра) и развивает мощность 400 л.с. (298 кВт). Цилиндры имеют с воздушным охлаждением головки отлиты из алюминиевого сплава с полностью обработанной камерой сгорания. [1] [3]

Первый IO-720 был сертифицирован 25 октября 1961 года в соответствии со стандартом CAR 13 с поправками от 15 июня 1956 года, включая 13-1, 13-2, 13-3, 13-4. [2]

В 2009 году новый IO-720-A1B стоил 113 621 доллар США , восстановленный двигатель - 75 435 долларов США, а заводской капитальный ремонт - 66 289 долларов США. [4]

Варианты [ править ]

IO-720-A1A
Восьмицилиндровый, горизонтально расположенный, прямой привод с воздушным охлаждением, впрыск топлива, внутреннее масляное охлаждение поршня, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), сертифицировано 25 октября 1961 г. [2]
IO-720-A1B
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), то же, что и -A1A, за исключением оснащения магнето Bendix S8LN-1208 и S8LN-1209, сертифицировано 22 февраля 1971 г. [2] [5]
IO-720-A1BD
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), то же, что и -A1B, за исключением двойного магнето, сертифицировано 30 декабря 1976 г. [2]
IO-720-B1A
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), то же, что и -A1A, за исключением верхних выпускных цилиндров и смещенных трубок кожуха выпускного клапана, сертифицировано 4 ноября 1965 г. [2]
IO-720-B1B
впрыском топлива, 722 кубических дюймов (11,8 литров), 400 л.с. (298 кВт), такие же , как -B1A за исключением того, оборудован Bendix S8LN-1208 и S8LN-1209 магнето и системой впрыска топлива Bendix RSA-10ED1, заверенной 22 февраля 1971 года [2] [5]
IO-720-B1BD
инжекторный, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), такой же, как -B1B, за исключением двойного магнето, сертифицирован 30 декабря 1976 г. [2] [5]
IO-720-C1B
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), то же, что и -A1B, за исключением того, что у него есть головки цилиндров с восходящим выхлопом, сертифицировано 22 декабря 1971 г. [2]
IO-720-C1BD
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), такой же, как -C1B, за исключением двойного магнето, сертифицировано 28 января 1977 г. [2]
IO-720-D1B
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 литра), 400 л.с. (298 кВт), то же, что и -A1B, за исключением того, что у него задний воздухозаборник вместо переднего, сертифицировано 29 октября 1973 г. [2] [5]
IO-720-D1BD
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), такой же, как -D1B, за исключением двойного магнето, сертифицировано 28 января 1977 г. [2]
IO-720-D1C
с впрыском топлива, 722 кубических дюйма (11,8 литра), 400 л.с. (298 кВт), то же, что и -D1B, за исключением оснащенного угловым переходником топливной форсунки, сертифицировано 15 апреля 1982 г. [2] [5]
IO-720-D1CD
инжекторный, 722 кубических дюйма (11,8 л), 400 л.с. (298 кВт), такой же, как -D1C, за исключением двойного магнето, сертифицирован 10 июня 1977 г. [2] [5]

Приложения [ править ]

IO-720-A1A
  • Northwest Ranger - заводская установка
  • Piper Comanche 400 - заводская установка [1] [6]
IO-720-A1B
  • Beechcraft 80 - преобразования Excalibur и Queen Air [5]
  • Helio Courier - заводская установка Helio Courier H-800
  • Pacific Aerospace FU-24-954 [5]
  • Piper PA-36 Pawnee Brave - Переоборудование самолета Джонсон [1] [5]
IO-720-A1BD
  • Барр 6 [7]
IO-720-B1A
  • Northwest Ranger C-6 - заводская установка
IO-720-B1B
  • Командир авиалайнера - MR. Конверсия оборотов [5]
IO-720-B1BD
  • Командир авиалайнера - MR. Конверсия оборотов [5]
IO-720-D1B
  • Embraer EMB 202 Ipanema - заводская установка [1]
IO-720-D1C
  • Piper PA-36 Pawnee Brave - Переоборудование самолета Джонсон [1] [5]
IO-720-D1CD
  • Piper PA-36 Pawnee Brave - Переоборудование самолета Джонсон [1] [5]

Технические характеристики (IO-720A) [ править ]

Данные из Листа технических данных Lycoming [3] и ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № ЛИСТА. 1E15, редакция 6 [2]

Общие характеристики

  • Тип: 8-цилиндровый оппозитный авиационный двигатель с впрыском топлива
  • Диаметр цилиндра : 5,125 дюйма (130,18 мм)
  • Ход : 4,375 (111,12 мм)
  • Рабочий объем : 722 дюйма³ (11,8 л)
  • Длина: 46,41 дюйма (117,88 см)
  • Ширина: 87,00 см (34,25 дюйма)
  • Высота: 57,23 см (22,53 дюйма)
  • Сухой вес : 597 фунтов (271 кг) в сухом виде

Составные части

  • Топливная система: Bendix RSA-10AD1 с впрыском топлива
  • Тип топлива: 100LL avgas
  • Система охлаждения: воздушное охлаждение

Представление

  • Мощность: 400 л.с. (297 кВт) при 2650 об / мин
  • Удельная мощность : 0,55 л.с. / дюйм³ (25,2 кВт / л)
  • Степень сжатия : 8,70: 1
  • Отношение мощности к весу : 0,67 л.с. / фунт (1,10 кВт / кг)

См. Также [ править ]

  • Джабиру 5100

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Lycoming Engines (nd). «Лайкоминг ИО-720» . Проверено 19 декабря 2008 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Федеральное управление гражданской авиации (февраль 1988 г.). «ПАСПОРТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № 1E15, редакция 6» . Проверено 13 декабря 2008 .
  3. ^ a b Двигатели Lycoming (2004 г.). «Специализированный паспорт» (PDF) . Проверено 20 декабря 2008 .
  4. ^ Lycoming Engines (2009). «Прайс-лист на сервисный двигатель Lycoming на 2009 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 июня 2009 года . Проверено 21 июня 2009 .
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м Lycoming Engines (й). «Поиск двигателя» . Проверено 19 декабря 2008 .
  6. ^ Demand Media (2008). "Пайпер ПА-24 Команч" . Проверено 20 декабря 2008 .
  7. ↑ Моррисон, Стив (8 августа 2008 г.). «Технические характеристики Morrison 6» . Проверено 11 октября 2012 года .