Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bundesarchiv Bild 101II-M2KBK-249-32, Frankreich, M-Boot auf See.jpg
Тральщик серии M1940 в 1941 году
Обзор класса
Имя:М класс
Операторы:
Подклассы:
  • M1915 г.
  • M1916
  • M1935 г.
  • M1940 г.
  • M1943 г.
Построено:1937–1945 (без учета старых кораблей M1915 и M1916)
Завершенный:
  • M1935: 69
  • M1940: 131
  • M1943: 18
Потерял:
  • M1935: 35
  • M1940: 63
  • M1943: 1
Общие характеристики: M1935 [1]
Смещение:
  • 682 длинных тонны (693 т) в стандартной комплектации
  • 874 длинных тонны (888 т) с полной нагрузкой
Длина:68,4 м (224 футов 5 дюймов)
Луч:8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Проект:2,65 м (8 футов 8 дюймов)
Движение:2-х валные двигатели VTE с выхлопными турбинами, 2 масляных котла, 3200 л.с. (2386 кВт)
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:113
Вооружение:
Общие характеристики: M1940 [2]
Смещение:
  • 543 длинных тонны (552 т) в стандартной комплектации
  • 775 длинных тонн (787 т) при полной загрузке
Длина:62,3 м (204 футов 5 дюймов)
Луч:8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Проект:2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Движение:2-хвальные двигатели VTE с выхлопными турбинами, 2 угольных котла, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:80
Вооружение:
  • 1 × 105-мм (4,1 дюйма) пушка
  • 1 × 37-мм пушка
  • 6–8 × 20 мм орудия
Общие характеристики: M1943 [3]
Смещение:
  • 582 длинных тонны (591 т) стандарт
  • 821 длинная тонна (834 т) с полной нагрузкой
Длина:67,8 м (222 футов 5 дюймов)
Луч:9 м (29 футов 6 дюймов)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Движение:2-хвальные двигатели VTE с выхлопными турбинами, 2 угольных котла, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:107
Вооружение:
  • 2 × 105-мм (4,1 дюйма) пушки
  • 2 × 37-мм орудия
  • 6–8 × 20 мм орудия

Класса M были стандартный тральщик ( немецкий : Minensuchboot ) из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны. Суда были основной силой в немецком командовании обороны гавани и в административном порядке были организованы в флотилии тральщиков .

История [ править ]

M1915 и M1916 [ править ]

Всего во Второй мировой войне участвовало 36 старых единиц Первой мировой войны. Некоторые из них были переоборудованы в экспериментальные корабли, корабли артиллерийского училища, тендеры флота или R-лодки, а один (бывший M109) был преобразован в исследовательский корабль. В 1940 году большинство этих переоборудованных судов снова были переименованы в тральщики.

M1935 [ править ]

Судно M1935 в оккупированной Франции в 1941 году

Первая серия; M1935 были заказаны в конце 1930-х годов для замены изношенных старинных лодок времен Первой мировой войны. Эти корабли оказались универсальными и мореходными. Суда также могли выполнять задачи по сопровождению конвоев, вести противолодочную войну и ставить мины, а также заниматься тралением мин. Однако корабли были очень дорогими и сложными в постройке, а их нефтяные котлы означали, что они страдали от нехватки топлива в последние годы войны. В период с 1937 по 1941 год на восьми верфях было построено 69 кораблей. 34 корабля были потеряны во время войны. [4]

M1940 [ править ]

Хотя M1935 был весьма удовлетворительным судном, он был сложным и дорогим в строительстве, а в 1941 году было запущено производство упрощенной конструкции. Из-за нехватки нефти на этих судах были угольные котлы. Всего с 1941 по 1944 год было построено 127 кораблей, а за время войны было потоплено 63 корабля класса M1940. [5]

Четыре судна этого типа были спущены на воду для ВМС Румынии в 1943 году как класс « Демокия ». Они были построены на месте из немецких материалов. Эти румынские военные корабли имели стандартное водоизмещение 543 тонны и полное водоизмещение 775 тонн. Их длина составляла 62 метра, ширина - 8,5 метра, осадка - 2,3 метра. Вооружение состояло из двух 88-мм орудий плюс одна спаренная 37-мм и три одиночных 20-мм зенитных орудия, а также два метателя глубинных бомб. Двухвальные угольные двигатели тройного расширения развивали мощность 2400 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 17 узлов и дальность полета 1043 морских мили на этой скорости. Каждое из четырех судов ( DB-13 , DB-14 , DB-15 иДБ-16 ) имел экипаж 80 человек. В 1951 году их силовые установки были переведены на масляные. Четыре корабля были введены в строй после войны, с 1953 по 1955 год. [6]

M1943 [ править ]

Это была дальнейшая упрощенная и немного увеличенная версия M1940. Эти корабли предназначались для заводского изготовления и выпускались в четырех вариантах:

  • Тральщик
  • Противолодочный корабль с дополнительными глубинными бомбами
  • Торпедный катер с двумя торпедными аппаратами 533 мм (21 дюйм)
  • Учебно-торпедное судно

К моменту окончания войны было построено всего 18 судов. [7]

Послевоенное [ править ]

Демилитаризованные модели 1940-х годов в 1949 году

После окончания войны уцелевшие корабли были переданы США, Великобритании и Советскому Союзу. Многие из них были назначены в Немецкое управление по очистке мин под британским контролем, чтобы очистить побережье Северной Европы от мин. Несколько позже были переданы Франции и Норвегии, а две - Италии. [8] [9] [10]

Одиннадцать кораблей были возвращены Германии в 1956/57 году и повторно введены в строй Бундесмарине .

Четырнадцать тральщиков типа M1940 (известных как класс Guadiaro ) были построены для ВМС Испании на испанских верфях. Семь из них были модернизированы с некоторой помощью ВМС США и служили в ВМС Испании более тридцати лет.

См. Также [ править ]

  • Катер R для небольших немецких тральщиков
  • Sperrbrecher для другого типа немецких тральщиков времен Второй мировой войны.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ "Технические данные Minensuchboot 1935" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  2. ^ "Технические данные Minensuchboot 1940" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  3. ^ "Технические данные Minensuchboot 1943" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  4. ^ "История Minensuchboot 1935" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  5. ^ "История Minensuchboot 1940" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  6. Перейти ↑ Frederick Thomas Jane, Jane's Fighting Ships , Sampson Low, Marston and Company, 1974, p. 275
  7. ^ "История Minensuchboot 1943" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  8. ^ "Корабли Minensucher 1935" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  9. ^ "Корабли Minensuchboot 1940" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
  10. ^ "Minensuchboot 1943 Корабли" . german-navy.de . Проверено 10 сентября 2010 года .
Библиография
  • Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946
Интернет-источники
  • Mine Hunter M1935, на сайте ВМФ Германии
  • Mine Hunter M1940, на сайте ВМФ Германии
  • Mine hunter M1943, на сайте ВМФ Германии

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гренер, Эрих (ноябрь 1991 г.). Немецкие военные корабли, 1815–1945: подводные лодки и противоминные корабли (ред.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-301-5. Проверено 6 мая 2014 .