Истребитель танков М10

3-дюймовый лафет с мотором для пистолета M10
Тип	Истребитель танков
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
Войны	Вторая мировая война 1948 г. Арабо-израильская война
История производства
Дизайнер	Департамент артиллерийского вооружения армии США
Разработан	1942 г.
Производитель	Подразделение Fisher Body компании General Motors Ford Motor Company
Себестоимость единицы продукции	47 900 долларов США (эквивалент 749 523 доллара США в 2019 году) [1]
Произведено	Сентябрь 1942 г. - декабрь 1943 г.
№  построен	6 406
Варианты	см. варианты
Технические характеристики (3-дюймовая каретка двигателя пистолета M10 / M10A1 [2] )
Масса	M10 - 65 200 фунтов (32,6 коротких тонн; 29,1 длинных тонн; 29,6 т) M10A1 - 64000 фунтов (32 коротких тонны; 29 длинных тонн; 29 т)
Длина	19 футов 7 дюймов (5,97 м) корпус 22 фута 5 дюймов (6,83 м), включая пистолет
Ширина	10 футов 0 дюймов (3,05 м)
Высота	9 футов 6 дюймов (2,90 м) над зенитным пулеметом
Экипаж	5 (командир, наводчик, заряжающий, водитель, помощник водителя)
Броня	От 0,375 до 2,25 дюйма (от 9,5 до 57,2 мм)
Основное вооружение	3-дюймовая пушка M7 в Mount M5 54 снаряда
Вторичное вооружение	Пулемет Browning M2HB калибра .50 (12,7 мм) 300 патронов
Двигатель	M10 - General Motors 6046 сдвоенный дизель * 375 л.с. (280 кВт) при 2100 об / мин M10A1 - Ford GAA V8 * 450 л.с. (340 кВт) при 2600 об / мин
Мощность / вес	M10 - 12,68 л.с. (9,46 кВт) / метрическая тонна M10A1 - 15,50 л.с. (11,56 кВт) / метрическая тонна
Передача инфекции	Синхронизатор , 5 скоростей вперед, 1 назад
Приостановка	Вертикальная спиральная пружинная подвеска (VVSS)
Вместимость топливных баков	M10 - 165 галлонов США (620 л) M10A1 - 192 галлона США (730 л)
Рабочий диапазон	M10 - 200 миль (320 км) M10A1 - 260 км
Максимальная скорость	M10 - 25–30 миль (40–48 км) / час по дороге M10A1 - 30 миль (48 км) / ч в пути

Истребитель танков M10 был американский истребитель танков из Второй мировой войны . После вступления США во Вторую мировую войну и формирования отряда истребителей танков для оснащения новых батальонов потребовалась подходящая машина. К ноябрю 1941 года армия запросила машину с пушкой в ​​полностью вращающейся башне после того, как другие промежуточные модели подверглись критике за слишком плохую конструкцию. Прототип M10 был задуман в начале 1942 года и доставлен в апреле того же года. После внесения соответствующих изменений в корпус и башню модифицированная версия была выбрана для производства в июне 1942 года как 3-дюймовый Gun Motor Carriage M10 . На нем устанавливалась 3-дюймовая (76,2-мм) пушка M7 во вращающейся башне на модифицированномШасси танка M4A2 Sherman . Также была произведена альтернативная модель M10A1, на которой использовалось шасси танка M4A3 Sherman. Производство двух моделей длилось с сентября 1942 по декабрь 1943 и с октября 1942 по ноябрь 1943, соответственно.

M10 численно был самым важным истребителем танков США времен Второй мировой войны. Он сочетал в себе тонкую, но наклонную броню с надежной трансмиссией M4 Sherman и достаточно мощным противотанковым оружием, установленным в башне с открытым верхом. Несмотря на свое устаревание перед лицом более мощных немецких танков, таких как « Пантера», и использование более мощных и усовершенствованных типов в качестве замены, M10 оставался на вооружении до конца войны. Во время Второй мировой войны основным пользователем истребителя танков M10 были США, но многие из них были переданы по ленд-лизу Соединенному Королевству и силам Свободной Франции . Несколько десятков также были отправлены в Советский Союз.. Послевоенный M10 был передан в качестве военных излишков нескольким странам, таким как Бельгия , Дания и Нидерланды , в соответствии с Законом о взаимной оборонной помощи или приобретен другими способами такими странами, как Израиль и Китайская Республика .

M10 часто называют «Росомахой», но происхождение этого прозвища неизвестно. Возможно, это послевоенное изобретение. В отличие от других транспортных средств, таких как M4 Sherman , M5 Stuart или M7 Priest , M10 никогда не получал прозвища и не упоминал его при использовании американскими солдатами. ^{[3] [4]} Они просто назвали его "ПТ" (прозвище любого истребителя танков в целом) помимо формального обозначения.

Доктрина [ править ]

В доктрине США накануне Второй мировой войны говорилось о том, что танки должны быть спроектированы так, чтобы выполнять роль форсирования прорыва в тылы врага. Отдельные танковые батальоны штаб-квартиры будут поддерживать пехоту в разрушении фиксированной обороны противника, а бронетанковые дивизии затем используют прорыв, чтобы прорваться в уязвимые тылы противника. Предполагалось, что американские танки будут сражаться с любыми вражескими танками, с которыми они столкнутся в своей атаке, но задача по уничтожению массированных ударов бронетранспортеров была возложена на новое подразделение, Сила истребителей танков. Части истребителей танков должны были противостоять немецкому блицкригутактика. Подразделения истребителей танков должны были удерживаться в качестве резерва на уровне корпуса или армии и должны были быстро перемещаться к месту любого массированного прорыва танков противника, агрессивно маневрируя и используя тактику засад (атака или преследование танков противника было категорически запрещено) для уничтожения. танки противника. Это привело к потребности в очень быстрых, хорошо вооруженных машинах. Несмотря на оснащение башнями (в отличие от большинства самоходных противотанковых орудий того времени), типичная американская конструкция была более тяжелой, но более легкобронированной и, следовательно, более маневренной, чем современный танк. Идея заключалась в том, чтобы использовать в качестве защиты скорость и ловкость, а не толстую броню, чтобы задействовать мощную самоходку против танков противника. Или, точнее, использовать скорость, чтобы развернуться впереди атакующего врага,по возможности занять замаскированные и защищенные огневые позиции на своих флангах, а затем открыть огонь. Если невозможно уничтожить вражеские силы или заставить их отступить, тогда будут использоваться скорость и ловкость, чтобы избежать вражеского огня до тех пор, пока ПД не смогут отойти, предпочтительно, чтобы продвинуться и развернуться для новой засады. По возможности следует избегать прямого открытого боя с танками.

Развитие [ править ]

После создания в ноябре 1941 года в Кэмп-Худе , штат Техас, Центра тактики и стрельбы истребителей танков , армия начала испытания по стандартизации конфигурации для новых дивизионов истребителей танков . Правление истребителя танков приступило к изучению нескольких сотен предложений по прототипу истребителя танков с 3-дюймовым орудием Департамента вооружений, первоначально сосредоточив наибольший интерес на двух:

• T1 , разработанный , начиная с 1940 года и стандартизированы как M5 3-дюймовый Gun Motor Carriage в январе 1941 года он был модифицирован Кливленд Тракторная компания Аэродром буксировка трактор монтажа 3-дюймовый пистолет Т9 в ограниченной траверс монтажа ^A
• T24 , разработанный , начиная с октябрем 1941 года Т24 был изначально отвергнут как слишком высокими и T40 была его улучшенная производной. В мае 1942 года T40 был стандартизирован как 3-дюймовый Gun Motor Carriage M9 . Это было шасси M3 Lee, на котором устанавливалась 3-дюймовая пушка M1918 с ограниченным поперечным смещением ^B.

Между тем, в то время как окончательные разработки этих двух истребителей танков находились в стадии разработки, Департамент вооружений остался недоволен и к ноябрю 1941 года выпустил дополнительную спецификацию на истребитель танков с 3-дюймовым орудием во вращающейся башне. Сразу же начались проектные работы. 3-дюймовый пистолет двигатель каретка T35 сочетали раннее производство М4А2 среднего танка корпус с 3-дюймовой пушкой M7 от M6 тяжелого танка в гипсе, круглая, с открытым верхом башни. Используя уроки, извлеченные из боевых отчетов на Филиппинах , броня по бокам и в корме верхней части корпуса была изменена с плоских на наклонные. Эта новая испытательная машина получила обозначение 3-inch Gun Motor Carriage T35E1.. Прототипы этих двух машин были доставлены на Абердинский испытательный полигон в апреле 1942 года, и 2 мая 1942 года армия выбрала T35E1 для дальнейшей разработки. ^[5] Боковая и задняя верхняя броня корпуса T35E1 была уменьшена с 1 дюйма (25,4 мм). ) до 0,75 дюйма (19 мм), чтобы уменьшить вес автомобиля. Персонал Абердинского испытательного полигона был обеспокоен тем, что броня T35E1 была слишком тонкой, поэтому на бортах корпуса, гласисе и бортах башни были добавлены выступы для аппликационных панелей брони . Поскольку изготовление литой башни оказалось затруднительным, конструкция башни была изменена на наклонную пятиугольную форму, выполненную из сварного броневого листа. ^[6] В июне 1942 года модифицированный T35E1 был стандартизирован как3-дюймовая каретка с мотором для пистолета M10 . К осени 1943 года, когда его конкуренты M5 и M9 были исключены из конкурса на проектирование, а их производственные контракты были расторгнуты, M10 должен был стать основным истребителем танков США в период ранней войны.

Поскольку существовали опасения, что производство шасси M4A2 не будет подходящим для производства M10, альтернативная конструкция, 3-дюймовый Gun Motor Carriage M10A1 на базе шасси среднего танка M4A3, также была разрешена к производству.

Дизайн [ править ]

В американской доктрине истребителей танков особое внимание уделялось скорости и мощи орудия над броней. В результате броня M10 была тонкой, что делало ее уязвимой для большинства немецких противотанковых средств. Толщина брони M10 составляла от ³ ⁄ ₈ до 2 ¹ ⁄ ₄  дюйма (от 9,5 до 57,2 мм). Нижний корпус, модифицируются от стандартного М4А2 или M4A3 Sherman бака, имел 1 дюйм толщины (25 мм) брони по бокам и сзади, и ¹ / ₂ - дюймовый толщине (13 мм) от пола. Закругленная литая крышка трансмиссии имела толщину 2 дюйма (51 мм). В отступлении от его M4 Sherman родителя, М10 не хватал дополнительные ¹ / ₂-дюймовая плита пола под места водителя и помощника водителя, обеспечивающая им дополнительную защиту от мин.

Пластина гласиса имела толщину 1 ¹ ⁄ ₂  дюйма (38 мм) и наклонена под углом 55 градусов от вертикали. Стороны и задняя часть верхнего корпуса были ³ / ₄дюйм (19 мм) толщиной с уклоном 38 градусов от вертикали. Задний верхний лист корпуса использовался для хранения первопроходцев и инструментов для обслуживания машины: 5-фунтового (2,3 кг) топора, 5-футового (1,5 м) лома, рукояти и головы мотыги, двухстороннего 10-фунтового (4,5 кг) кувалда и ключ для натяжения гусениц. Борта и корма верхнего корпуса имели угловые надставки или накладки на верхнюю гусеницу. Эти удлинители часто мешали установке удлиненных концевых соединителей типа «утконос», используемых для уменьшения давления на грунт на мягком грунте, и часто удалялись вместе с передними крыльями специалистами по техническому обслуживанию. Толщина листа крыши корпуса варьировалась от ³ ⁄ ₄ дюйма (19 мм) над местами механика-водителя и помощника механика-водителя и башенным кольцом до ³ ⁄ _8. дюйм (9,5 мм) над моторным отсеком.

Поворачиваемая вручную башня M10 имела пятиугольную форму. Боковые стороны были наклонены внутрь на 15 градусов от вертикали и имели толщину 1 дюйм (25 мм). Кормовая часть башни также была толщиной в 1 дюйм. Частичная крыша передней трети проема башни имела толщину ³ ⁄ ₄ дюйма (19 мм). Треугольной литой бронещит носил самую толстую броню на транспортном средстве, 2 ¹ / ₄  дюйма (57 мм). Он был наклонен под 45 градусов по вертикали и горизонтали.

M10 и M10A1 были механически идентичны, за исключением силовых установок. На M10 использовался General Motors 6046 , состоящий из двух рядных двигателей Detroit Diesel 6-71, соединенных с общим коленчатым валом. Тандемный двигатель производил 375 лошадиных сил (280 кВт) при 2100 об / мин. Одним из преимуществ GM 6046 было то, что двигатели можно было по желанию отсоединять от коленчатого вала и запускать независимо. Если один из двигателей был поврежден или разрушен, его можно было отключить, а другой двигатель использовать для движения транспортного средства. Двигатель M10A1 был Ford GAA., 8-цилиндровый вариант злополучного проекта авиадвигателя V-12. Он производил 450 лошадиных сил (340 кВт) при 2600 оборотах в минуту. При испытаниях бок о бок в сентябре 1943 года M10A1 показал лучшие автомобильные характеристики по сравнению с M10. Несмотря на то, что он давал лишь немного меньший крутящий момент, двигатель M10A1 был намного легче и использовал обычное топливо, как и остальные армейские машины (бензин). К тому времени, когда в феврале 1944 года были опубликованы результаты испытаний, армия взяла на себя обязательство использовать M10 за рубежом. В результате M10A1 был оставлен в США для обучения.

M10 и M10A1 имели экипаж из пяти человек; командир, наводчик, заряжающий, водитель и помощник водителя. Водитель и помощник водителя (который также управлял радио машины) сидели в носовой части корпуса и снабжались перископами. Уникальная конструкция люков корпуса для очистки маски орудия означала, что обзор водителю непосредственно слева был затруднен. Для этой цели он был снабжен вторым перископом на краю корпуса. Командир, наводчик и заряжающий располагались в башне. Командир сидел на откидном сиденье сзади справа. Наводчик с левой стороны орудия обычно стоял, чтобы управлять им, но у него также было откидное сиденье. Заряжающий обычно стоял за пушкой.Третье откидное сиденье в башне было предусмотрено для помощника водителя на случай, если ему по какой-либо причине понадобится помощь заряжающему.

В отличие от M4 Shermans, на котором он был основан, M10 не имел вспомогательного генератора , который заставлял экипаж запускать главные двигатели для подзарядки аккумуляторов машины. Шум двигателя и дым могли привлечь огонь противника, особенно в ближнем бою, где M10 был уязвим из-за тонкой брони и башни с открытым верхом. Отсутствие вспомогательного генератора было исправлено с использованием истребителя танков M36.

Производство [ править ]

Вскоре после выпуска в производство стало ясно, что ствол 3-дюймовой пушки M7 слишком тяжел ^[7] до такой степени, что препятствует повороту башни под углом более четырех градусов. В попытке улучшить показатель до пятнадцати градусов армия приказала, чтобы грунтозацепыи зенитный пулемет храниться в корме башни. Это не решило проблему с балансировкой, и 21 декабря 1942 года были разрешены треугольные противовесы турелей «быстрой фиксации» из свинца, мягкой стали или чугуна. Детали из мягкой стали весили 2400 фунтов. Тем временем компания Fisher разработала набор противовесов клиновидной формы общим весом 3700 фунтов. Клиновидные грузы начали добавляться к новым машинам в Фишере 25 января 1943 года. К концу декабря 1942 года к башне был добавлен второй замок, а на задней палубе была добавлена ​​люлька в форме стремена для фиксации орудия. путешествовать.

Поскольку гусеничные грунтозацепы больше нельзя было хранить в задней части башни, с начала апреля 1943 года к машинам были добавлены стойки для грунтозацепов, которые можно было прикрепить к накладкам брони на корпусе. На M10 изначально не было средств для ведения огня с закрытых позиций. В мае 1943 года к M10 добавили указатель азимута и квадрант наводчика. Стойки грунтозацепов и оборудование для непрямого огня часто устанавливались на более ранние автомобили. К концу июня 1943 года стало ясно, что первоначальные противовесы Фишера были слишком тяжелыми. Два новых противовеса уменьшили общий вес до 2500 фунтов и лучше распределили вес оружия. Если смотреть сбоку, они напоминали перевернутый «утиный клюв». Чтобы приспособиться к новым весам,Конструкция верхней кормовой части башни изменена с наклонной внутрь на почти вертикальную. В июле 1943 года накладки на бортах корпуса и башни сняли с производства. Боссы на гласисе остались. В конце сентября 1943 года был испытан одиночный M10 сГидравлический приводной двигатель Oilgear, который мог перемещать башню даже без противовесов, но эта модификация не применялась, так как производственные контракты подходили к концу.

Производство 4993 M10 подразделением Fisher Body компании General Motors на арсенале Fisher Tank в Гранд-Бланке , штат Мичиган, длилось с сентября 1942 года по декабрь 1943 года. Ford Motor Company построила 1038 M10A1 с октября 1942 по сентябрь 1943 года. ^[8] С сентября по ноябрь В 1943 году компания Fisher построила оставшиеся 375 M10A1. В январе 1944 года компания Fisher завершила изготовление еще 300 корпусов M10A1 без башен для прямой переоборудования в истребители танков M36 . С января по июнь 1944 года 209 машин M10A1 были впоследствии переоборудованы в M35 Prime Movers путем снятия башни и добавления необходимого оборудования для буксировки 8-дюймовой пушки M1 и240-мм гаубица М1

1413 M10A1, включая 300 корпусов, изготовленных в январе 1944 года, и 724 M10 были в конечном итоге переоборудованы в истребители танков M36. ^[9]

Вооружение [ править ]

Первичный [ править ]

На истребителе танков M10 использовалось шасси среднего танка M4A2 (на M10A1 использовалось шасси M4A3) с открытой башней с ручным перемещением, на которой устанавливалась 3-дюймовая пушка M7 в установке M5. Пушка M7 весила 1990 фунтов. ^[12] Наводчик стоял или сидел с левой стороны от орудия и наводил его с помощью телескопа M51 или M70G. Панорамный телескоп M12A4 также был предусмотрен с правой стороны башни для ведения огня с закрытых позиций. M10 нес 54 снаряда 3-дюймовых боеприпасов, 48 из которых были размещены в четырех стойках в спонсонах, а 6 снарядов - в верхней задней части башни. Для боевого применения 3-дюймовая пушка M7 могла стрелять пятью типами боеприпасов:

• M79 AP - Т выстрел
• Снаряд M62 / M62A1 APCBC / HE -T
• Фугасный снаряд М42А1
• M88 HC B1 ( гексахлорэтановый дым) оболочка
• T4 (M93) HVAP -T выстрел

Выстрел M79 AP мог пробить 92 мм гомогенной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Снаряд M62 APCBC / HE-T был способен пробить 88 мм гомогенной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Редкий выстрел T4 (M93) HVAP, который участвовал в небольших количествах с сентября 1944 года, был способен пробить 135 мм однородной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. В этом выстреле использовался субкалиберный пенетратор из карбида вольфрама, заключенный в стальную оболочку, алюминиевый корпус и баллистическое «лобовое стекло». В феврале 1945 года он был стандартизирован как M93. К марту 1945 года на Европейский театр военных действий было доставлено около 18 000 снарядов этого специального боеприпаса, 58 процентов из которых составляли 3-дюймовые снаряды. ^[13]Осколочно-фугасный снаряд M42A1 использовался для артиллерийского огня с закрытых позиций или против укреплений и слабых целей, таких как пехота в окопах или противотанковые орудия. Гексахлорэтановый дымовой снаряд M88 использовался для создания дымовых завес или для вытеснения вражеской пехоты из зданий или укрепленных позиций.

Вторичный [ править ]

0,50 калибра (12,7 мм) Browning M2HB пулемет может быть установлен на верхней задней части башни для использования против пехоты противника , а также для зенитного использования, наряду с 300 патронов , уложенным в 50-круглых коробок под черным полом автомобиля . У экипажа также было личное оружие для самообороны. A Пистолет - пулемет Томпсона с 460 патронов был уложен на кронштейнах в правой задней части башни для использования командира корабля. Остальные четыре члена экипажа были вооружены карабинами M1 , каждый имел при себе столько боеприпасов, сколько считал нужным. M1903 Springfield Винтовкас 60 патронами уложен рядом с помощником водителя, а адаптер для винтовки и десять противотанковых гранат уложены под левым передним днищем машины. Ящики для хранения в башне содержали пять осколочных гранат, пять дымовых гранат и две термитные гранаты.

Боевое использование [ править ]

Армия Соединенных Штатов [ править ]

Тяжелое шасси M10 не соответствовало быстро развивающейся доктрине истребителей танков об использовании очень легких высокоскоростных машин, и с лета 1944 года его начали дополнять быстрыми истребителями танков M18.. Американская доктрина истребителей танков предусматривала, что истребители танков должны оставаться в резерве и бросаться вперед для отражения массированных бронированных атак противника. На самом деле это было не так, и батальоны M10 были прикреплены, часто полупостоянно, к пехотным и бронетанковым дивизиям для обеспечения дополнительной прямой и косвенной огневой поддержки. Типичные задачи включали обеспечение артиллерийского огня с закрытых позиций путем усиления дивизионных артиллерийских подразделений, сопровождение и поддержку ведущих элементов штурмовой пехоты, атаку препятствий, таких как укрепления и вражеские машины (включая танки), которые препятствовали продвижению дружественных подразделений, и создание противотанковой обороны как только цель была достигнута.

Боевой дебют M10 состоялся 23 марта 1943 года во время битвы при Эль-Геттаре в рамках кампании в Северной Африке . Поначалу M10 пользовался успехом, так как его 3-дюймовая пушка M7 могла уничтожить большинство немецких танков, находящихся на вооружении. В ходе боя М10 899-го батальона истребителей танков и мотоблоки М3 601-го истребительного дивизиона уничтожили 30 немецких танков, но было потеряно 20 М3 и 7 М10. M10 не участвовал в боевых действиях между танками до конца кампании в Северной Африке и вместо этого использовался в качестве мобильной огневой поддержки.

Во время танковых боев в Нормандской кампании 3-дюймовая пушка M10 оказалась неэффективной против толстой лобовой брони немецкого танка Panther . 6 июля 1944 года штаб Эйзенхауэра потребовал, чтобы все батальоны M10 как можно скорее были преобразованы в новые M36. ^{[14] [15]} 10 июля 1944 года 899-й батальон истребителей танков пресек контратаку немецкой танковой дивизии Lehr возле Ле-Дезерта и уничтожил 12 пантер, один Panzer IV и один Sturmgeschütz III.в ожесточенном двухдневном бою, большая часть которого происходит на дальностях менее 200 м. Из-за первоначального шока при столкновении с тяжелыми немецкими танками в конце сентября 1944 года в состав истребителей танков были внесены дальнейшие изменения. Американские официальные лица потребовали, чтобы из 52 дивизионов, которые тогда были отправлены на европейский театр военных действий, 20 были преобразованы в M36, а 20 сохранили свои позиции M10 или M18 по усмотрению их командиров, а 12 буксируемых дивизионов должны быть переоснащены 90-мм буксируемой пушкой Т5 (тогдашний прототип). ^{[16] [17]} К октябрю 1944 года усовершенствованный 90-мм орудийный двигатель M36начали поступать в Европу и к концу войны в основном заменили M10. Планы по сохранению каких-либо буксируемых батальонов были отменены после их в целом плохой работы и больших потерь в 1944 году, особенно во время битвы за Арденн .

В итальянской кампании, как и в Северной Европе, M10 обычно прикреплялись к пехоте или бронетехнике в качестве поддержки пехоты или мобильной артиллерии, в большей степени из-за общего отсутствия немецкой бронетехники на этом театре военных действий. Многие командиры американских дивизий просили заменить свои M10 полностью бронированными танками. Во время войны на Тихом океане из-за отсутствия серьезного противодействия японских танков, M10 армии США использовались не в качестве истребителей танков, а в качестве мобильной артиллерии и поддержки пехоты. M10 оказался непопулярным в Тихом океане из-за своей открытой башни, которая делала его уязвимым для японской противотанковой тактики ближнего боя.

Британская армия [ править ]

В общей сложности 1648 M10 были поставлены Соединенными Штатами британской армии по программе ленд-лиза . Британские M10 обозначались как 3in SPM M10 . M10 с противовесом «клин» был известен как 3-дюймовый SPM M10 Mk I, а M10 с противовесом «утиный клюв» был обозначен как 3in SPM M10 Mk II . С мая 1944 по апрель 1945 года из мощных 17-фунтовых орудий было перестреляно 1017 машин. ^[19]Прозвище, используемое в Департаменте дизайна танков для версий 3-дюймовой и 17-фунтовой, было «Ахиллес»; имя не использовалось войсками во время войны. 17-фунтовые пушки обозначались различными способами, с добавлением суффикса «C» к обозначению «M10», или назывались «17pdr M10». Большинство переоборудованных машин составляли 3-дюймовые SPM M10 Mk II, поскольку противовес «утиный клюв» лучше уравновешивал тяжелую пушку. Маска орудия нуждалась в доработке для установки ствола. 17-фунтовая пушка имела такой же канал ствола, что и 3-дюймовая пушка M7, но была длиннее и имела больший метательный заряд; у него была намного превосходящая бронепробиваемость. 17pdr SP использовался британской, канадской и польской армиями в Италии и северо-западной Европе. ^[20]Как и служба в британских войсках в Северо-Западной Европе, они были сохранены после войны. С тех, кто не был вооружен, сняли башни и использовали в качестве артиллерийских тягачей.

На британской службе в качестве самоходных противотанковых орудий M10 эксплуатировались полками Королевской артиллерии . Обычно две батареи имели M10, а две другие батареи имели буксируемую 17-фунтовую пушку. Одна тактическая теория заключалась в том, что две буксируемые батареи будут формировать артиллерийский рубеж, в то время как батарея M10 оставалась подвижной на каждом фланге, чтобы вести или вести танки противника к неподвижной артиллерийской линии. На практике британские батареи часто разделялись в Нормандии, M10 были прикомандированы к британским танковым бригадам, оснащенным танками Churchill, вооруженными 75-мм пушкой общего назначения, как и британские 17-фунтовые переоборудованные.

Свободная французская армия [ править ]

«Свободная Франция» получила не менее 227 M10, 155 из них по ленд-лизу. ^[21] Они служили сначала в Италии, затем во Франции и Германии. Во время освобождения Парижа в августе 1944 года одиночный M10 2- й бронетанковой дивизии генерала Леклерка под названием «Сироко» вывел из строя « Пантеру» на площади Согласия из-под Триумфальной арки на площади Л'Этуаль на высоте 1800 метров. Французские M10 также участвовали в боевых действиях на французско-немецкой границе в районе Страсбурга и на юге Германии; Первая армия Свободной Франции под командованием генерала Де Латтра получила некоторые из них, когда они были частью Шестой группы армий США.. Французские M10 эксплуатировались по тому же принципу, что и американские истребители танков, хотя изначально с пятью машинами на взвод вместо четырех.

Красная Армия [ править ]

Примерно 52 M10 были поставлены в Советский Союз по ленд-лизу. Из них сформировали два самоходно-артиллерийских полка (САП). Первым стал 1223-й самоходно-артиллерийский полк 29-го танкового корпуса в составе 5-й гвардейской танковой армии . В 1944 году это подразделение служило на 3-м Белорусском фронте , участвовало в летних кампаниях в Белоруссии, Прибалтике и Восточной Пруссии. 1239-й самоходно-артиллерийский полк входил в состав 16-го танкового корпуса 2-й танковой армии. Воевал в Белоруссии и Польше в 1944 году ^[22].

Израиль [ править ]

Израиль закупил М10 на свалках и свалках в Европе после 1948 года. Первая партия прибыла в 1951 году и была в очень плохом состоянии. Несколько лет спустя, когда орудия M10 были изношены, Израиль решил установить 17-фунтовые орудия, а также французские высокоскоростные 75-мм орудия CN 75-50, которые только что были куплены. M10 были отремонтированы и поступили на вооружение в 1955 году. После войны 1956 года они получили дизельные двигатели трофейных египетских танков Sherman. Считается, что Израиль также купил M10 у Франции и, возможно, захватил несколько из Египта.

Нет сообщений о том, что модифицированные M10 использовались израильтянами в боевых действиях. Они были сняты с вооружения к 1966 году. ^{[23] [ мертвая ссылка ]}

Египет [ править ]

У египетской армии было небольшое количество бывших британских M10, 3-дюймовых и 17-фунтовых версий, и они использовались в 1948 году против Израиля. Некоторые из них были захвачены Израилем.

Боевая производительность [ править ]

Башня M10 с открытым верхом делала экипаж уязвимым для артиллерийского и минометного огня и осколков. 893-й батальон истребителей танков понес много потерь в результате артиллерийского огня и взрывов деревьев и потерял 16 из 24 M10 во время битвы за лес Хюртген . ^[25] Экипаж также подвергался снайперскому огню и атакам пехоты с близкого расстояния, таким как гранаты, брошенные через открытую башню, или атаки из окон верхнего этажа, особенно в городских условиях.и лесные массивы. На вооружении Великобритании один M10 86-го противотанкового полка (XII корпус) в Нормандии трижды выходил из строя с мертвым экипажем башни. Два экипажа башни были убиты 88-мм воздушными очередями или минометами, взорвавшимися в верхушках деревьев, и один экипаж погиб в результате прямого попадания через башню. Каждый раз выживал один и тот же водитель. Когда этого водителя поместили в новую команду, его четвертую команду, его объявили «Ионой» (невезение), и они отказались ехать с ним. Его перевели в другую часть и велели хранить молчание о своей истории. ^[26]

Однако башня с открытым верхом обеспечивала отличный обзор, что было ценным для машины, которой было поручено обнаруживать бронетехнику противника и другие цели. Открытый верх также облегчил побег при попадании в машину и улучшил связь с сопровождающей пехотой.

У M10 была очень низкая скорость поворота башни, так как поворотная часть башни была отключена, и экипаж должен был использовать ручную рукоятку для поворота башни. Для поворота на 360 градусов потребовалось примерно 80 секунд. ^[27]

Общие потери M10 на Европейском театре военных действий по всем причинам составили 539. ^[28]

Несмотря на то, что M10 не строго придерживался доктрины истребителей танков, он все же добился впечатляющих результатов против танков противника. Исследование армии США 39 батальонов истребителей танков показало, что каждый из них уничтожил в среднем 34 танка, 17 буксируемых орудий и 16 дотов. Батальоны истребителей танков в 3-й армиизаявили об уничтожении 686 танков и 238 самоходок. Самый результативный дивизион истребителей танков в Европейском театре военных действий, 823-й батальон истребителей танков, заявил, что уничтожил 113 танков, в том числе 27 «Пантер» и 18 «Тигров», с помощью буксируемых орудий и М10. 773-й батальон истребителей танков также утверждал, что уничтожил 113 танков, а 702-й батальон истребителей танков - 103. 601-й батальон истребителей танков, сражавшийся в Северной Африке, Италии и Европе, заявил, что подбил 155 танков и самоходные установки. пистолеты. ^[29] Истребители танков на Европейском театре военных действий произвели примерно 11 осколочно-фугасных (ОФ) выстрелов на каждый раунд бронебойного поражения. (AP) боеприпасы, указание на их использование в целях общей поддержки в дополнение к предполагаемой задаче противотанковой защиты.

Варианты [ править ]

• 3-дюймовый Gun Motor Carriage T35 (прототип): шасси среднего танка M4A2
• 3-дюймовый лафет с мотором орудия T35E1 (прототип): модификация T35 с более тонкой наклонной броней. Изменена конструкция башни, и машина стандартизирована как M10.
• 3-дюймовый лафет с мотором для пистолета M10
• 3-дюймовый Gun Motor Carriage M10A1 : шасси среднего танка M4A3
• 3in SPM M10 : M10 на вооружении британской армии, оснащенный 3-дюймовым орудием M7.
  • M10 с противовесом типа «клин» получил обозначение 3in SPM M10 Mk I.
  • M10 с противовесом «утиный клюв» получил обозначение 3in SPM M10 Mk II.
• M10C или 17pdr M10 : M10 на вооружении британской армии, который был оснащен 76-мм пушкой Ordnance QF 17 pounder Mark V, которая использовалась на некоторых британских танках. Их можно определить по дульному тормозу на конце ствола и противовесу за дульным тормозом. Послевоенное имя Achilles стало ассоциироваться с 17pdr; современные источники называют его «Светлячок», не путать с послевоенным использованием названия для танка 17pdr Sherman .
• M35 Prime Mover : безбашенный M10A1, используемый в качестве артиллерийского тягача.
• 3in SP Ram Mk I : предлагаемая канадская версия с шасси танка Ram - единственный прототип был построен в 1942 году. ^[30]
• Самоходная гаубица M10 : демилитаризованные M10 переданы Китайской Республике в 1949 году и перевооружены модифицированными 105-мм пехотными гаубицами бывшей Императорской армии Японии. Другие модификации включали в себя постоянную крышу башни с люками для экипажа, более легкую и ударопрочную броню и носовой пулемет. ^[31] Были изготовлены один прототип и 16 последующих машин.
• Израильский M10 : переоборудованные танки израильского артиллерийского корпуса с использованием 75-мм орудий, полученных из Франции. Это орудие было установлено на ряде истребителей танков М10.

Пользователи [ править ]

См. Также [ править ]

• Список военной техники США по номеру модели
• Танк носорог

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи [ править ]

• Американский M36
• Британский SP 17pdr, A30 (Avenger)
• Немецкие Hetzer и Sturmgeschütz III
• Итальянский Semovente da 75/34
• Румынский Mareșal
• Советский СУ-85

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

A. ^ M5 раскритиковали за то, что он был слишком поспешно разработан и был признан устаревшим из-за запроса армии на истребитель танков с башней. Он был отменен 30 сентября 1942 года.

B. ^ M9 также подвергся критике и показал очень плохие результаты во время испытаний, разбив трассу, а затем загорелся. Он был отменен 28 августа 1942 года, когда стало известно, что для серийных машин было доступно только 28 орудий M1918.

Цитаты [ править ]

Источники [ править ]

• Дойл, Дэвид : истребитель танков M10 в действии. 2015. Squadron / Signal Publications. ISBN 9780897478007 
• Ханникатт, Р.П. Шерман: История американского среднего танка. 1978. Echo Point Books and Media, LLC. ISBN 9781626548619 . 
• Миллер, Эдвард Г.: Темная и кровавая земля: лес Хюртген и плотины реки Роер, 1944–1945 гг. 2003. Издательство Техасского университета A&M. 978-1585442584
• Йиде, Гарри: Убийцы танков: История американских истребителей танков Второй мировой войны . 2010. Издательство «Каземат». ISBN 9781932033809 
• Залога, Стивен Дж .: ПТ-САУ M10 и M36 1942–53 (New Vanguard 57). 2002. Osprey Publishing. ISBN 9781841764696 
• Залога, Стивен Дж .: ПТ-САУ M10 против штурмового орудия StuG III: Германия 1944 (Дуэль 53). 2013. Osprey Publishing. ISBN 9781780960999 
• Залога, Стивен Дж .: САУ M18 Hellcat 1943-97 (New Vanguard 97). 2004. Osprey Publishing. ISBN 9781841766874 
• Залога, Стивен Дж .: Батальоны танков и истребителей танков США в ETO 1944-45 (боевые приказы 10). 2005. Osprey Publishing. ISBN 9781841767987 
• Полевые уставы армии США
  • FM 18-5 Tactical Employment, истребитель танков
  • FM 18-5B Организация и тактика подразделений ПТ-САУ
  • Учебная отработка истребителей танков FM 18-15 и отработка экипажа: 3-дюймовый пушечный моторный лафет M10, 76-мм пушечный моторный лафет T70, 3-дюймовое буксируемое орудие (пушка M5 и лафет M1)
  • FM 18-20 Тактическое применение взвода самоходных истребителей танков
• Технические руководства армии США
  • Стандартные военные автомобили TM 9-2800
  • ТМ 9-323 - Пушка М7.
  • TM 9-731G - Каретка, двигатель, 3 дюйма, M10A1
  • TM 9-752A - Каретка, двигатель, 3 дюйма, M10
  • TM 9-1750 - Блок силовой (3-х частный корпус дифференциала)
  • ТМ 9-1750Б - Блок силовой (корпус дифференциала цельный)
  • ТМ 9-1750Г - сдвоенный дизель General Motors
• Каталог снабжения армии США " Стандартный номенклатурный список "
  • SNL G130 - для каретки, двигателя, 3 дюйма, M10
  • СНЛ С-43 - пушка М7.
  • DW Sincair, Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне: 20-й батальон и бронетанковый полк , http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarly/tei-WH2-20Ba.html

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме M10 Wolverine .

• 3 "артиллерийский моторный лафет M10 - База данных ББМ
• M10 3 "артиллерийский моторный вагон - автомобили времен Второй мировой войны
• (на французском языке) M35 Prime Mover - 2iemeguerre.com
• Я - командир ПТ-САУ - большая подробная статья за 1943 год
• Tankdestroyer.net (информационный ресурс по истребителям танков США)
• Flames Of War: Tanks Destroyers Анализ возможностей Tank Destroyers для варгейма