Танк пантера

Panzerkampfwagen V Пантера
Пантера Ausf. D, 1943 год. Модель D лучше всего узнаваема по барабанной башенке и / или по прорези для пулемета «Почтовый ящик» в корпусе.
Тип	Средний танк
Место происхождения	нацистская Германия
История обслуживания
В сервисе	1943–1945 (нацистская Германия) 1944–1949 (Франция)
Использован	Нацистская Германия Франция Ограниченное использование другими вооруженными силами (см. Послевоенное и зарубежное использование )
Войны	Вторая Мировая Война
История производства
Дизайнер	МАН АГ
Разработано	1942 г.
Производитель	MAN, Daimler-Benz, MNH
Себестоимость единицы продукции	117,100 Reichmarks (без оружия, оптики, или радио) 176,100 Reichmarks (боевой готовности) [1]
Произведено	1943–1945 (1946-19 послевоенных для британской армии)
Нет  построено	около 6000 [2]
Варианты	Ausf. D, Ausf. A, Ausf. G, Befehlspanzer (командирский танк), Beobachtungspanzer ( машина артиллерийских наблюдателей ), Bergepanther (бронированная ремонтно-эвакуационная машина)
Характеристики
Масса	44,8 тонны (44,1 длинных тонны ; 49,4 коротких тонны ) [3]
Длина	6,87 м (22 фута 6 дюймов) 8,66 метра (28 футов 5 дюймов) вперед с пушкой [3]
Ширина	3,27 м (10 футов 9 дюймов) [3] 3,42 м (11 футов 3 дюйма) с юбками
Высота	2,99 м (9 футов 10 дюймов)
Экипаж	5 (водитель, радист / корпусный пулеметчик, командир, наводчик, заряжающий)
Броня	16-100 мм
Основное вооружение	1 × 7,5 см KwK 42 L / 70 с 79 патронами [3]
Вторичное вооружение	2 × 7,92 мм MG 34 пулемета с 5100 патронами
Двигатель	Бензиновый V-12 Maybach HL230 P30 [3] 700 л.с. (690 л.с., 515 кВт)
Мощность / вес	15,39 л.с. (11,5 кВт) / тонна (13,77 л.с. / тонна)
Передача инфекции	ZF AK 7-200. 7 вперед 1 назад [3]
Приостановка	двойной торсион , опорные катки с чередованием
Вместимость топливных баков	720 литров (160 имп галлонов; 190 галлонов США)
Рабочий диапазон	Дорога: 200 км (120 миль) По пересеченной местности: 100 км (62 мили) [4]
Максимальная скорость	55 км / ч (34 миль / ч) (первые модели) 46 км / ч (29 миль / ч) (более поздние модели)

Panther является немецким средним танком развернут во время Второй мировой войны на восточном и западных фронтах в Европе с середины 1943 года до конца войны в 1945 году имел обозначение запасов боеприпасов в Sd.Kfz. 171 . Он был обозначен как Panzerkampfwagen V Panther до 27 февраля 1944 года, когда Гитлер приказал удалить римскую цифру "V". ^{[ необходима цитата ] В} современных отчетах на английском языке он иногда упоминается как «Mark V» .

Пантера предназначалась для противодействия советскому Т-34 и для замены Panzer III и Panzer IV . Тем не менее, он служил вместе с Panzer IV и более тяжелым Tiger I до конца войны. Он считается одним из лучших танков Второй мировой войны за отличную огневую мощь и защиту, хотя его надежность была менее впечатляющей. ^[5]

Пантера была компромиссом. Имея по существу тот же бензиновый двигатель Maybach V12 (690 л.с.), что и Tiger I, он имел более эффективную лобовую броню корпуса, ^[6] лучшую бронепробиваемость, был легче и быстрее, и мог лучше преодолевать бездорожье, чем Tiger I. Компромиссом была более слабая боковая броня, что делало ее уязвимой для флангового огня. «Пантера» доказала свою эффективность в боях на открытой местности и на дальних дистанциях. ^[7]

Panther был намного дешевле в производстве, чем Tiger I, и лишь немного дороже, чем Panzer IV. Ключевые элементы конструкции Panther, такие как броня, трансмиссия и главная передача, были упрощены, чтобы повысить производительность и решить проблему нехватки сырья. Общий дизайн по-прежнему описывается некоторыми как "чрезмерно спроектированный". ^{[8] [9]} «Пантера» бросилась в бой в Курской битве летом 1943 года, несмотря на многочисленные нерешенные технические проблемы, приведшие к большим потерям из-за механических поломок. К концу 1943 - началу 1944 годов большинство конструктивных недостатков было исправлено., хотя бомбардировки производственных предприятий, растущая нехватка высококачественных сплавов для критических компонентов, нехватка топлива и тренировочного пространства, а также снижение качества экипажей - все это сказалось на эффективности танка.

Хотя официально он классифицируется как средний танк, его вес больше похож на тяжелый танк, так как его вес 44,8 тонны помещает его примерно в ту же категорию, что и американский M26 Pershing (41,7 тонны), британский Черчилль (40,7 тонны) и Советские тяжелые танки ИС-2 (46 тонн). Танк обладал очень высокой удельной мощностью , что делало его очень мобильным независимо от тоннажа. Его вес по-прежнему вызывал логистические проблемы, такие как невозможность пересечь некоторые мосты.

Названия серийных вариантов Panther, в отличие от большинства немецких танков, не следовали алфавитному порядку: за первоначальным вариантом, Panther «D» ( Ausf. D ), следовали варианты «A» и «G».

Разработка и производство [ править ]

Дизайн [ править ]

Panther родился в результате начатого в 1938 году проекта по замене танков Panzer III и Panzer IV . Первоначальные требования к серии VK 20 предусматривали создание полностью гусеничного транспортного средства массой 20 тонн, после чего были предложены конструкторские предложения от Krupp, Daimler Benz и MAN. От этих проектов отказались, и Krupp полностью выбыл из конкурса, поскольку требования повысились до машины весом 30 тонн, что было прямой реакцией на столкновения с советскими танками Т-34 и КВ-1 и вопреки советам Wa Pruef 6 . ^{[Примечания 1] [10]} Т-34 превзошел существующие модели Panzer III и IV. ^{[11] [12]}По настоянию генерала Хайнца Гудериана была создана специальная танковая комиссия для оценки Т-34. ^[13] Среди особенностей советского танка, которые считались наиболее значительными, были наклонная броня, которая значительно улучшила отклонение выстрела, а также увеличила эффективную толщину брони против пробития, широкую гусеницу, которая улучшила подвижность на мягком грунте, и 76,2 мм ( 3 дюйм), имевшей хорошую бронепробиваемость и стрелявшую эффективным осколочно-фугасным снарядом. Daimler-Benz (DB), которая разработала успешные Panzer III и StuG III , и Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) получили задание к апрелю 1942 года разработать новый танк массой от 30 до 35 тонн, получивший обозначение VK 30.02.

Конструкция "ВК 30.02 (ДБ)" по корпусу и башне напоминала Т-34, а также должна была оснащаться дизельным двигателем. Он приводился в движение от задней ведущей звездочки с расположенной вперед башней. Установка дизельного двигателя обещала увеличенный рабочий диапазон, пониженную воспламеняемость и позволила лучше использовать запасы нефти. Сам Гитлер считал необходимым для нового танка дизельный двигатель. ^[14] В предложении DB использовалась внешняя листовая рессора.подвеска, в отличие от предложения MAN со сдвоенными торсионами. По мнению Wa Pruef 6, рессорная подвеска является недостатком и что использование торсионов позволит увеличить внутреннюю ширину корпуса. Он также препятствовал заднему приводу из-за возможности засорения гусениц. Компания Daimler Benz по-прежнему предпочитала листовые рессоры торсионной подвеске, поскольку это привело к тому, что силуэт стал примерно на 200 мм короче, а сложные амортизаторы стали ненужными. Использование заднего привода обеспечило дополнительное пространство для экипажа, а также позволило улучшить наклон передней части корпуса, что считалось важным для предотвращения пробития бронебойных снарядов. ^[10]

Конструкция MAN воплощала более традиционную конфигурацию с трансмиссией и ведущей звездочкой спереди и расположенной по центру башней. Он имел бензиновый двигатель и восемь осей торсионной подвески с каждой стороны. Из-за торсионной подвески и приводного вала, проходящего под корзиной башни, MAN Panther был выше и имел более широкий корпус, чем конструкция DB. Компания Henschel разработала концепцию компонентов подвески / привода своего танка Tiger I с использованием его характерного Schachtellaufwerk.формат - большие, перекрывающиеся, чередующиеся опорные катки с «провисанием колеи» с использованием невозвратных катков для верхнего ряда колеи, а также особенности, общие для почти всех немецких военных полугусеничных конструкций с конца 1930-х годов, - были повторены в конструкции MAN для Пантеры. Эти несколько больших стальных колес с резиновым ободом более равномерно распределяют давление на грунт по всей гусенице. Предложение MAN также дополняло уже разработанную Rheinmetall башню, модифицированную по сравнению с VK 45.01 (H), ^[15], и использовало практически идентичный двигатель Maybach V12 модели силовой установки Maybach HL230 тяжелого танка Tiger I.

Оба проекта были пересмотрены с января по март 1942 года. Рейхминистр Тодт , а позже и его заменивший Альберт Шпеер , оба рекомендовали Гитлеру конструкцию DB из-за ее преимуществ по сравнению с первоначальной конструкцией MAN. При окончательном представлении MAN усовершенствовал свою конструкцию, узнав из предложения DB, очевидно, из-за утечки информации бывшего сотрудника Wa Pruef 6, старшего инженера Генриха Эрнста Книпкампа и других. ^[14] 5 марта 1942 года Альберт Шпеер сообщил, что Гитлер считал, что дизайн Daimler-Benz превосходит дизайн MAN. ^[16]Специальная комиссия, назначенная Гитлером в мае 1942 года, отобрала дизайн MAN. Гитлер одобрил это решение, рассмотрев его в одночасье. Одной из основных причин этого решения было то, что в конструкции MAN использовалась существующая башня, разработанная Rheinmetall-Borsig , в то время как конструкция DB требовала разработки и производства совершенно новой башни и двигателя, что задерживало начало производства. ^[17] Эта мера экономии времени поставила под угрозу последующее развитие конструкции. ^[18]

Альберт Шпеер рассказывает в своей автобиографии " Внутри Третьего рейха"

Поскольку изначально Tiger был рассчитан на вес в пятьдесят тонн, но в результате требований Гитлера он увеличился до пятидесяти семи тонн, мы решили разработать новый тридцатитонный танк, само название которого, «Пантера», должно было обозначать большую маневренность. Несмотря на легкий вес, его двигатель должен был быть таким же, как у «Тигра», а это означало, что он мог развивать превосходную скорость. Но в течение года Гитлер снова настоял на том, чтобы нанести на него столько брони, а также более крупные орудия, что в конечном итоге он достиг сорока восьми тонн - первоначального веса Тигра. ^[19]

Производство [ править ]

К сентябрю 1942 года был изготовлен прототип из мягкой стали конструкции MAN, который после испытаний в Куммерсдорфе был официально принят. Он был немедленно запущен в производство. Начало производства было отложено, в основном из-за нехватки специализированных станков, необходимых для обработки корпуса. Готовые танки были произведены в декабре и в результате страдали от проблем с надежностью. Спрос на этот танк был настолько высок, что вскоре производство расширилось за пределы MAN, включив в него Daimler-Benz (Берлин- Мариенфельде , бывший завод DMG ), Maschinenfabrik Niedersachsen Hanover (MNH, дочернее предприятие Eisenwerk Wülfel / Hanomag ) и оригинальный конструктор Tiger I. ,Henschel & Sohn в Касселе.

Первоначальный план производства составлял 250 танков в месяц на заводе MAN в Нюрнберге . В январе 1943 года эта цифра была увеличена до 600 в месяц. Несмотря на решительные усилия, эта цифра так и не была достигнута из-за сбоев из-за бомбардировок союзников , а также из-за узких мест в производстве и ресурсах. Производство в 1943 году составляло в среднем 148 штук в месяц. В 1944 году он составлял в среднем 315 единиц в месяц (в том году было построено 3777 машин), достигнув максимума в 380 штук в июле и закончившись примерно в конце марта 1945 года, всего было построено не менее 6000 штук. Боевой состав на передовой достигла пика 1 сентября 1944 года и составила 2304 танка, но в том же месяце было зарегистрировано рекордное количество потерь - 692 танка. ^[2]

Союзники направили бомбардировку на общий узел производства Panther и Tiger: завод двигателей Maybach. Он был разбомблен в ночь с 27 на 28 апреля 1944 года, и производство было остановлено на пять месяцев. Второй завод уже был запланирован, завод Auto Union Siegmar (бывший автомобильный завод Wanderer ), и он был запущен в мае 1944 года. ^[20] Атаки на заводы Panther начались с бомбардировки завода DB 6 августа. 1944 г., и снова в ночь с 23 на 24 августа. Атаки MAN были нанесены 10 сентября, 3 октября и 19 октября 1944 г., а затем снова 3 января и 20/21 февраля 1945 г. MNH не подвергался атакам до 14 и 28 марта 1945 г. ^[21]

Бомбардировки не только помешали достижению целей по производству танков, но и привели к резкому падению производства запасных частей, доля которого в производстве танков упала с 25–30 процентов в 1943 году до 8 процентов в конце 1944 года. Это усугубило проблемы с надежностью. и с количеством действующих «Пантер», поскольку танки в полевых условиях пришлось разобрать по частям. ^[22]

Показатели производства [ править ]

Panther была третьей по объему производимой немецкой боевой бронированной машиной после штурмового орудия / истребителя танков Sturmgeschütz III (9 408 единиц) и танка Panzer IV (8 298 единиц).

Стоимость [ править ]

Пантера стоимость танка 117100 Reichmarks (RM) для продукции. ^{[25] Для} сравнения: для StuG III - 82 500, для Panzer III - 96 163, для Panzer IV - 103 462, для Tiger I - 250 800 . В эти цифры не включена стоимость вооружения и радиостанции. ^{[26] [27]} Использование рабского труда на производственных линиях значительно снизило затраты, но также значительно увеличило риск саботажа. Исследования французской армии в 1947 году показали, что многие «Пантеры» подверглись саботажу во время производства. ^[28] Немцы все больше стремились к методам производства, которые позволили бы повысить производительность и снизить стоимость. Для сравнения: общая стоимость раннего Tiger Iв 1942–1943 годах она составляла 800 000 ринггитов. ^[29]

Процесс оптимизации производства немецких боевых бронированных машин впервые начался после того, как Шпеер стал рейхминистром в начале 1942 года, и неуклонно ускорялся до 1944 года; Производство танка «Пантера» совпало с периодом повышения эффективности производства. В начале войны немецкие производители боевых бронированных машин использовали трудоемкие и дорогостоящие методы производства, непригодные для массового производства; Даже с оптимизированными методами производства Германия никогда не приближалась к эффективности производства союзников во время Второй мировой войны. ^[30]

Характеристики конструкции [ править ]

Вес серийной модели был увеличен до 45 тонн по сравнению с первоначальным планом 35-тонного танка. Гитлер был подробно проинформирован о сравнении проектов MAN и DB в отчете танковой комиссии Гудериана. Броневая защита оказалась неадекватной, а «двигатель, установленный сзади, показался ему исправным». Он согласился, что «решающим фактором стала возможность быстрого запуска танка в производство». 15 мая 1942 года оберст Фихтнер сообщил MAN, что Гитлер принял решение в пользу MAN Panther и заказал серийное производство. Верхняя пластина гласиса должна была быть увеличена с 60 мм (2,4 дюйма) до 80 мм (3,1 дюйма). Гитлер потребовал, чтобы было предпринято увеличение до 100 мм (3,9 дюйма) и чтобы по крайней мере все вертикальные поверхности были равны 100 мм (3,9 дюйма);лобовой лист башни увеличен с 80 мм (3,1 дюйма) до 100 мм (3,9 дюйма).^[15]

«Пантера» бросилась в бой до того, как были исправлены все ее проблемы с прорезыванием зубов. Со временем надежность была значительно улучшена, и «Пантера» оказалась очень эффективной боевой машиной ^[31], но некоторые конструктивные недостатки, такие как слабые бортовые редукторы, так и не были исправлены.

Экипаж состоял из пяти человек: механика-водителя, радиста (также стрелявшего из лукового пулемета), наводчика, заряжающего и командира.

Двигатель [ править ]

Первые 250 Panther оснащались бензиновым двигателем Maybach HL 210 P30 V-12, который выдавал 650 л.с. при 3000 об / мин и имел три простых воздушных фильтра. ^{[32] [Примечания 2]} Начиная с мая 1943 года, Пантеры строились с использованием бензинового двигателя Maybach HL 230 P30 V-12 объемом 700 л.с. (690 л.с., 515 кВт) при 3000 об / мин и 23,1-литрового бензинового двигателя Maybach HL 230 P30 V-12. Чтобы сэкономить алюминий, блок из легкого сплава, используемый в HL 210, был заменен блоком из чугуна. Для улучшения пылеудаления использовались два многоступенчатых воздушных фильтра типа «циклон». ^{[34] [35]}Из-за использования низкосортного бензина мощность двигателя снизилась. Имея емкость 730 литров (160 британских галлонов; 190 галлонов США) топлива, дальность полета полностью заправленной Panther составляла 200 км (120 миль) по дорогам с твердым покрытием и 100 км (62 мили) по пересеченной местности. ^[4]

Двигатель HL 230 P30 имел очень компактную туннельную конструкцию картера , в которой пространство между стенками цилиндров было минимальным. Коленчатый вал состоит из семи «дисков» или главных журналов , каждые с наружным кольцом из роликовых подшипников и коленчатый штифтом между каждым диском. Чтобы уменьшить длину двигателя примерно на дюйм и уменьшить неуравновешенный раскачивающий момент, вызванный обычным двигателем типа V-образным смещением, два ряда из 6 цилиндров V-12 не были смещены - «большие концы» двигателя шатуны каждой пары цилиндров в виде буквы «V», где они сопряжены с шатунной шейкойтаким образом, находились в одном месте относительно длины блока цилиндров, а не смещения; для этого требовалась согласованная пара шатунов «вилка и лезвие » для каждой поперечно ориентированной пары цилиндров. Обычно в двигателях с V-образной формой "большие концы" шатунов с поперечно спаренными цилиндрами просто размещаются бок о бок на шатунной шейке, при этом поперечные пары цилиндров слегка смещены, чтобы большие концы шатунов могли соединяться бок о бок. все еще находясь на средней линии отверстия цилиндра. Эта компактная конструкция с шатунами изначально была источником серьезных проблем. ^[36]Другой проблемой были прокладки головки блока цилиндров, которые были исправлены улучшенными уплотнениями в сентябре 1943 года. Усовершенствованные подшипники были введены в производство в ноябре 1943 года. В ноябре 1943 года также был добавлен регулятор двигателя, который снизил максимальную скорость двигателя до 2500 об / мин. Восьмой подшипник коленчатого вала был добавлен в январе 1944 года для уменьшения количества отказов двигателя. ^[37]

Моторный отсек был спроектирован так, чтобы быть водонепроницаемым, чтобы «Пантера» могла преодолевать водные преграды; однако из-за этого моторный отсек плохо вентилировался и был подвержен перегреву. Топливные соединители на ранних Panther не были изолированы, что приводило к утечке топливных паров в моторный отсек, что приводило к возгоранию двигателя. Для отвода этих газов была добавлена ​​дополнительная вентиляция, что лишь частично решило проблему возгорания двигателя. ^[38] Другие меры, принятые для решения этой проблемы, включали улучшение циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя и добавление усиленной мембранной пружины к топливному насосу. ^[39] Несмотря на опасность возгорания, боевое отделение было относительно безопасным благодаря прочной противопожарной перегородке, отделявшей его от моторного отсека. ^[40]

Надежность двигателя со временем повысилась. Французская оценка запасов трофейных танков Normandy Panther A в 1947 году пришла к выводу, что средний срок службы двигателя составляет 1000 км (620 миль), а максимальный - 1500 км (930 миль). ^[41]

Приостановление [ править ]

Подвеска состояла из звездочек переднего привода, задних направляющих колес и восьми стальных опорных катков с двойным чередованием с резиновыми ободами с каждой стороны - в так называемой конструкции Schachtellaufwerk , подвешенных на двойной торсионной подвеске. Система с двойным торсионным стержнем, разработанная профессором Эрнстом Лером, позволила обеспечить широкий ход и быстрые колебания с высокой надежностью, что позволило обеспечить относительно высокую скорость передвижения по холмистой местности. Дополнительное пространство, необходимое для размещения штанг по длине днища корпуса под корзиной башни, увеличивало общую высоту танка. При повреждении на минах торсионы часто требовали для снятия сварочной горелки. ^[42]

Подвеска Panther была переработана, а система чередующихся опорных катков Schachtellaufwerk сделала замену внутренних опорных катков трудоемкой (хотя она могла работать с отсутствующими или сломанными колесами). Чередующиеся колеса также имели тенденцию забиваться грязью, камнями и льдом и могли замерзнуть за ночь в суровую зимнюю погоду, которая последовала за осенним сезоном грязи на Восточном фронте. Повреждение снаряда может привести к заклиниванию опорных катков, и их будет трудно отделить. ^[43] Чередующиеся колеса долгое время были стандартом на всех немецких полугусеницах.. Дополнительные колеса действительно обеспечивали лучшую проходимость и устойчивость, а также обеспечивали большую броневую защиту для тонких бортов корпуса, чем колеса меньшего размера или системы колес без чередования, но сложность означала, что ни одна другая страна никогда не применяла эту конструкцию для своих танков. ^[44]

В мае 1944 года генеральный инспектор бронетанковых войск сообщил:

Гусеницы и подвеска:

После пробега от 1500 до 1800 км гусеницы сильно изнашиваются. Во многих случаях направляющие рожков гусениц выгибаются наружу или ломаются. В 4 случаях гусеницы приходилось заменять, когда была сломана целая серия направляющих рожков арматуры.

Причины: направляющие рожки, вероятно, слишком слабые, потому что они легко сгибаются.

Из-за постоянной эксплуатации, а также из-за нехватки запасных частей, подшипниковую систему нельзя было обслуживать и ремонтировать должным образом. По этой причине система подшипников в имеющихся резервуарах находится в очень плохом состоянии и иногда приводит к выходу из строя гусеницы / подвески. ^[45]

В сентябре 1944 года, а затем в марте / апреле 1945 года, компания MAN построила ограниченное количество Panther с перекрывающимися, не чередующимися стальными колесами диаметром 80 см, первоначально разработанными для Henschel Tiger II и последней серии Tiger I Ausf. Е танки. Эти опорные колеса со стальным ободом были внедрены с шасси № 121052 из-за нехватки сырья. ^[46]

С ноября 1944 года по февраль 1945 года в процессе конверсии начали использовать подшипники скольжения в танке Panther, поскольку не хватало шариковых подшипников . Подшипники скольжения в основном использовались в ходовой части; Планировалось также преобразовать трансмиссию на подшипники скольжения, но они не были выполнены из-за прекращения производства Panther. ^[47]

Рулевое управление и трансмиссия [ править ]

Рулевое управление осуществлялось с помощью семиступенчатой синхронизирующей коробки передач AK 7-200 , разработанной Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), и системы рулевого управления MAN с одним радиусом, управляемой рычагами рулевого управления. Каждая передача имела фиксированный радиус поворота от 5 м (16 футов) для 1-й передачи до 80 м (260 футов) для 7-й передачи. Предполагалось, что водитель заранее оценит крутизну поворота и включит соответствующую передачу для поворота танка. Водитель также мог задействовать тормоза с одной стороны, чтобы добиться более резкого поворота. ^[48] Это ручное рулевое управление было намного упрощенной конструкцией по сравнению со сложной гидравлической системой рулевого управления с двойным радиусом действия танков Tiger.

Трансмиссия АК 7-200 также могла совершать поворотные повороты, но испытания показали, что это возможно только при одинаковом сопротивлении заземления на обеих гусеницах. ^[49] Этот метод поворота с высоким крутящим моментом может вызвать отказ главной передачи. ^[50]

Из-за перенапряжения трансмиссии третья передача преждевременно выходила из строя. Эта проблема усугублялась нехваткой сплавов, что делало шестерни более хрупкими и склонными к выходу из строя. Это привело к сложной задаче доступа к трансмиссии, которая была полностью закрыта лобовой броней Пантеры. Чтобы получить доступ к бортовой передаче, пришлось разобрать и поднять весь отсек водителя и трансмиссию. Это резко контрастирует с доступом к трансмиссии Шермана, для которой требовалось отвинтить только броневую крышку спереди. ^[51]

Главной слабостью Panther была его главная передача. Проблемы возникли из-за нескольких факторов. Первоначальное предложение MAN призвал к Panther , чтобы иметь планетарную передачу (планетарную) системы в конечном диске, аналогичную тому , который используется в Tiger I . ^[52] Германия страдала от нехватки зуборезных станков и, в отличие от Tiger, Panther предназначалась для серийного производства. Для достижения более высокой производительности были внесены многочисленные упрощения в конструкцию и изготовление. Этот процесс настойчиво продвигал, иногда вопреки желанию конструкторов и армейских офицеров, главный директор отдела вооружений и военного производства Карл-Отто Заур.(который работал при рейхминистре Шпеере , а позже сменил его ). Следовательно, главная передача была заменена на систему с двумя цилиндрами. ^[53] Несмотря на то, что двойные прямозубые шестерни намного проще в изготовлении, им присущи более высокие внутренние ударные и механические нагрузки, что делает их склонными к выходу из строя при высоких требованиях к крутящему моменту тяжелого танка Panther.

Броня [ править ]

Первоначально серийные Пантеры имели закаленную лобовую пластину гласиса (основная часть лобовой брони корпуса), но поскольку бронебойные патроны с гильзой стали стандартом во всех армиях (таким образом сводя на нет преимущества закаленной лицевой поверхности, которая приводила к разрушению патронов без колпачков), это требование было снято в марте 1943 года. К августу 1943 года «Пантеры» строились только с однородной стальной лобовой плитой. ^[54] Передняя часть корпуса имела 80 мм (3,1 дюйма) брони, расположенную под углом 55 градусов от вертикали, сваренную, но также сцепленную с бортовыми и нижними плитами для повышения прочности. Сочетание умеренно толстой и наклонной брони означало, что тяжелое вооружение союзников, такое как советские 122-мм А-19 , 100-мм БС-3 иАмериканские 90-мм M3 ^[55] были необходимы для обеспечения проникновения через верхнюю часть гласиса на всех боевых дистанциях. ^{[56] [57] [58] [ сомнительно - обсудить ]}

Броня борта корпуса и надстройки (бортовые спонсоны) была намного тоньше (40–50 мм (1,6–2,0 дюйма)). Более тонкая бортовая броня была необходима для уменьшения веса, но она делала Panther уязвимой для попаданий сбоку всех танковых и противотанковых орудий союзников. Немецкая тактическая доктрина использования Пантеры подчеркивала важность защиты флангов. ^[59] Разнесенная броня толщиной 5 мм (0,20 дюйма) , известная как Schürzen , предназначенная для защиты нижней части корпуса от огня советских противотанковых ружей, была установлена ​​на борту корпуса. Покрытие Zimmerit против магнитных мин начали наносить на заводе на поздние модели Ausf D, начиная с сентября 1943 года; ^[60] приказ о применении полевых подразделенийЦиммерит для более старых версий Пантеры был выпущен в ноябре 1943 года. ^[61] В сентябре 1944 года был отдан приказ прекратить любое применение Циммерита , основанный на ложных слухах о том, что попадание в Циммерит привело к возгоранию транспортных средств. ^[62]

Экипажам Panther было известно о слабой бортовой броне, и они внесли улучшения, подвесив гусеницы или запасные опорные колеса на башню и / или борта корпуса. ^[63] Верхняя броня задней части корпуса имела толщину всего 16 мм (0,63 дюйма) и имела два вентилятора радиатора и четыре решетки воздухозаборника над моторным отсеком, которые были уязвимы для обстрелов с самолетов. ^[64]

По мере того, как война прогрессировала, Германия была вынуждена сократить или исключить критические легирующие металлы при производстве броневых листов, такие как никель, вольфрам и молибден; это привело к более низким уровням сопротивления ударам по сравнению с более ранней броней. ^[65]В 1943 году бомбардировщики союзников нанесли удар по шахте Кнабен в Норвегии и серьезно повредили ее, ликвидировав ключевой источник молибдена; были прекращены поставки из Финляндии и Японии. Потеря молибдена и его замена другими заменителями для сохранения твердости, а также общая потеря контроля качества привели к повышенной хрупкости немецких броневых листов, которые развивались с тенденцией к разрушению при попадании снаряда. Испытания, проведенные офицерами армии США в августе 1944 года в Изиньи, Франция, показали катастрофическое растрескивание броневой пластины на двух из трех исследованных Пантер. ^{[66] [67]}

Вооружение [ править ]

Основное орудие представляло собой орудие Rheinmetall-Borsig 7,5 cm KwK 42 (L / 70) с полуавтоматическим выбросом снаряда и запасом 79 снарядов (82 на Ausf. G). Основное орудие использовало боеприпасы трех различных типов: APCBC -HE ( Pzgr. 39/42 ), HE ( Sprgr. 42 ) и APCR ( Pzgr. 40/42 ), последний из которых обычно был в дефиците. Калибр Panther был обычным для танков союзников, но он был самым мощным во время Второй мировой войны из-за большого метательного заряда и длинного ствола, что обеспечивало очень высокую начальную скорость.и отличные бронебойные качества - среди танковых орудий союзников аналогичного калибра ни одно не имело эквивалентной дульной энергии. Только 17-фунтовая пушка Ordnance QF, переоборудованная британской Sherman Firefly , калибра 3 дюйма (76,2 мм) и ствола длиной 55 калибров (L / 55), способная стрелять APDS, имела большую потенциальную пробивную мощность брони, но была значительно менее точен из-за нарушений, вызванных разделением выстрела и подрывника, и за счет менее серьезных повреждений внутри цели после пробивки брони. Плоская траекторияа точность полнокадровых боеприпасов также значительно облегчила поражение целей, поскольку точность была менее чувствительна к ошибкам в оценке дальности и увеличивала вероятность поражения движущейся цели. 75-мм орудие Пантеры имело большую пробивающую способность, чем основное орудие тяжелого танка Tiger I , 8,8 cm KwK 36 L / 56 , ^[68] хотя более крупный 88-мм снаряд мог нанести больший урон, если бы пробил. ^[69] 75-мм фугасный снаряд уступал 88-миллиметровому фугасному снаряду, используемому для поддержки пехоты, но был на одном уровне с большинством других 75-мм фугасных снарядов, используемых в других танках и штурмовых орудиях. ^{[Примечания 3]}

Танк обычно имел два пулемета MG 34 в варианте боевой машины с броневой гильзой. Пулемет MG 34 располагался соосно с основным орудием на маске орудия; идентичный MG 34 находился на гласисе и стрелял радистом. Первоначальный Ausf. D и ранние Ausf. В моделях А использовалась заслонка «почтового ящика», закрывающая находящееся под ним тонкое вертикальное отверстие в виде стрелки , через которое стрелял из пулемета. ^[71] В более поздних версиях Ausf. А и все Ausf. На моделях G (с конца ноября - начала декабря 1943 г.) на корпусный пулемет устанавливалась шаровая установка в лобовой плите с прицелом для пулемета КЗФ2. ^[72]

Первоначальный Ausf. D были оснащены Nebelwurfgerät с более поздним Ausf. A и Ausf. G получает Nahverteidigungswaffe . ^{[ необходима цитата ]}

Башня [ править ]

Лоб башни представлял собой изогнутую литой броневую маску толщиной 100 мм (3,9 дюйма). Его поперечно-цилиндрическая форма означала, что он с большей вероятностью отклонял снаряды, но нижняя часть создавала ловушку для выстрелов . Если непробивающий удар отразится вниз от его нижней части, он может пробить тонкую переднюю броню крыши корпуса и погрузиться в носовой отсек корпуса. ^[73] Проникновения такого рода могли иметь катастрофические последствия, поскольку в отсеке находились водитель и радист, сидящие по обе стороны от массивной коробки передач и рулевого управления. Кроме того, между сиденьями водителя / радиста и башней, прямо под маской орудия, когда башня была обращена вперед, располагались четыре магазина с боеприпасами для основного орудия. ^[74]

С сентября 1944 года на модели Panther Ausf G начали устанавливать слегка измененную маску со сплющенным и гораздо более толстым нижним «подбородком», при этом подбородок был предназначен для предотвращения таких отклонений. Переход на «подбородочную» конструкцию был постепенным, и Panther продолжали выпускаться до конца войны с закругленной маской орудия. ^[75]

Модель Ausf A представила новую командирскую башенку из литой брони, заменив кованую. Он отличался стальным обручем, на который можно было установить третий MG 34 или спаренный или носовой пулемет для использования в качестве зенитной артиллерии. ^[76]

Первые «Пантеры» (Ausf D) имели гидравлический двигатель, который мог вращать башню с максимальной скоростью один полный оборот в минуту, независимо от частоты вращения двигателя. Это было улучшено в модели Ausf A с гидравлической траверсой, приводимой в действие двигателем; один полный оборот занимал 46 секунд при частоте вращения двигателя 1000 об / мин, но всего 15 секунд, если двигатель работал при 3000 об / мин. ^[77] Такое расположение было слабым местом, так как быстрое наведение башни «Пантеры» на цель требовало тесной координации между наводчиком и водителем, которые должны были запустить двигатель на максимальной скорости. Для сравнения: турель M4 Sherman с электрическим или электрогидравлическим перемещением вращалась на 360 градусов за 15 секунд и не зависела от частоты вращения двигателя, что давало ей преимущество перед Panther в ближнем бою.^[78] Для точной регулировки прицеливания наводчику «Пантеры» было предоставлено ручное колесо поворота. ^[77]

Хранение боеприпасов [ править ]

Слабым местом был склад боеприпасов для основного орудия. Все боеприпасы к основному вооружению хранились в корпусе, значительная часть - на спонсонах. В моделях Ausf D и A рядом с башней с каждой стороны хранилось 18 патронов, всего 36 патронов. В Ausf G, имевшем более глубокие спонсоны, с каждой стороны башни хранилось по 24 патрона, всего 48 патронов. Во всех моделях четыре выстрела также хранились в левом спонсоне между механическим приводом и башней. Еще 36 снарядов хранились внутри корпуса моделей Ausf D и A - 27 в носовом отсеке корпуса непосредственно под маской. В Ausf G вместимость боекомплекта уменьшена до 27 снарядов, из них 18 снарядов находятся в носовой части корпуса. У всех моделей три выстрела находились под поворотной частью башни.^[79] Размещение 52 патронов в боковых спонсонах сделало этот район наиболее уязвимым местом на «Пантере», поскольку проникновение сюда обычно приводило к катастрофическим пожарам боеприпасов . ^[80]

Заряжающий располагался в правом борту башни. Когда башня была обращена вперед, он имел доступ только к правому спонсону и корпусу боеприпасов, ^[81] и поэтому они служили основными бункерами для готовых боеприпасов.

Экипаж [ править ]

У «Пантеры» было 5 членов экипажа, командир, наводчик, заряжающий, водитель и радист. Командир, заряжающий и наводчик находились в башне, а водитель и радист - в корпусе машины. Водитель всегда сидел спереди слева от танка, а рядом с ним находился танковый пулеметчик, в обязанности которого входило управление рацией.

Боевое использование [ править ]

Пантеры были поставлены , чтобы сформировать Panzer Abteilung 51 (танковый батальон 51) на 9 января, а затем Panzer Abteilung 52 6 февраля 1943 г. ^[82]

Первые серийные танки Panther имели механические проблемы. Двигатель был опасно склонен к перегреву и имел выход из строя шатуна или подшипника. Утечки бензина из топливного насоса или карбюратора , а также утечки моторного масла из прокладок вызвали возгорание в моторном отсеке; что привело к полному списанию трех Пантер из-за пожаров. ^{[83] [84]}Поломки трансмиссии и главной передачи были наиболее частыми и трудно поддающимися ремонту. У этих ранних «Пантер» был обнаружен большой список других проблем, и поэтому с апреля по май 1943 года все «Пантеры» были отправлены в Фалькензее и Нюрнберг для крупной программы восстановления. Это не решило всех проблем, поэтому в июне 1943 года в Графенвере и Эрлангене была начата вторая программа. Надежность улучшилась с Ausf. A и более поздние модели Panther со средним уровнем готовности от 37% к концу 1943 года ^[85] до среднего уровня 54% в 1944 году. ^[86] К середине 1944 года Panther достигла максимальной производительности и считается самым грозным танком на поле боя. ^[31]

Восточный фронт [ править ]

Танк «Пантера» рассматривался как необходимый компонент операции «Цитадель» , и атака несколько раз откладывалась из-за их механических проблем и для того, чтобы получить больше «Пантер», с окончательной датой начала битвы только через шесть дней после того, как последние «Пантеры» были доставлены в перед. Это привело к серьезным проблемам в подразделениях «Пантеры» во время Курской битвы , поскольку тактическая подготовка на уровне подразделений, координация по радио и подготовка водителей были серьезно недостаточными. ^[87]

Лишь 23–29 июня 1943 года в общей сложности 200 перестроенных «Пантер» были переданы пантерному полку фон Лаухерта из XLVIII танкового корпуса (4-я танковая армия). Двое сразу погибли из-за автомобильных пожаров при выходе из поездов. ^[87] К 5 июля, когда началась Курская битва, было всего 184 боевых «Пантеры». В течение двух дней это число упало до 40. ^[87] 17 июля 1943 года, после того как Гитлер приказал остановить немецкое наступление, генерал Хайнц Гудериан прислал следующую предварительную оценку «Пантер»:

Из-за действий противника и механических поломок боевая мощь в первые дни быстро падала. К вечеру 10 июля на линии фронта оставалось всего 10 действующих «Пантер». 25 Пантер были потеряны в результате списания (23 были подбиты и сожжены, а две загорелись во время марша подхода). 100 «Пантер» нуждались в ремонте (56 были повреждены от попаданий и мин, а 44 - от механических поломок). 60 процентов механических поломок можно было легко устранить. Примерно 40 «Пантер» уже были отремонтированы и отправлялись на фронт. Около 25 до сих пор не были восстановлены ремонтной службой ... Вечером 11 июля 38 «Пантер» находились в рабочем состоянии, 31 была списана полностью, а 131 нуждалась в ремонте. Наблюдается медленный рост боевой мощи.Большое количество поражений (81 "Пантера" до 10 июля) свидетельствует о тяжелых боях.^[87]

Во время Зитаделле «Пантеры» уничтожили 267 танков. ^[88]

Еще один репортаж о Пантерах во время Цитаделле:

В первые дни наши боевые силы были резко сокращены из-за действий противника, а также потерь из-за технических проблем.

Статус на 07.10.1943, сумерки:

10 пантер потеряны в результате действий противника. 25 Panther полностью потеряны (23 из-за огня противника и последующего огня, 2 из-за огня во время марша) 100 Panther при ремонте и техническом обслуживании (J-Dienste). Из них 56 с повреждениями от выстрелов и мин и 44 с техническими проблемами. Около 60% технических проблем были незначительными поломками. Отремонтировано и возвращено в район боевых действий: около 40 «Пантер». Остальные, примерно 25 Пантер, еще не зарегистрированы в ремонтно-эксплуатационных службах.

Состояние на 11.07.1943, сумерки:

В боевом состоянии: 38 Пантера Всего потерь: 31 Пантера В ремонте: 131 Пантера

Видно медленное увеличение боевой мощи. Большое количество «Пантер», потерянных в результате действий противника (81 «Пантера» до 10,7.), Являются показателем стойкости боя. Очень глубоко структурированное и заминированное русскими поле боя неизбежно должно было привести к большому количеству материальных потерь от вражеского огня и мин. Ни Panzer IV, ни Tiger не избежали этой участи. Тот факт, что «Пантера» впервые эксплуатируется на полях сражений, привлек к ней всеобщее внимание. Сравнений с потерями от других бронетанковых формирований не производилось. По этой причине военачальники и войска быстро пришли к поспешному выводу: Пантера бесполезна! В этом смысле, наконец, следует прокомментировать следующее: «Пантера» сработала успешно.То, что вначале массово возникали технические проблемы, было ожидаемо, поскольку ранее в войсках масштабных испытаний не проводилось. Уровень эксплуатационной техники повышается. Как только проблемы с топливными насосами, а также с двигателем будут устранены, несчастные случаи из-за технических проблем вернутся к нормальному уровню.

Непропорционально большое количество потерь противника на одно действие отражает жестокость боевых действий. ^{[89] [90]}

Более поздний отчет от 20 июля 1943 года показал, что 41 «Пантера» находится в рабочем состоянии, 85 - в ремонте, 16 серьезно повреждены и нуждаются в ремонте в Германии, 56 сгорели из-за действий противника и две были уничтожены автомобильными пожарами. ^[91]

Прежде чем немцы завершили наступление на Курск, Советы начали контрнаступление и сумели отбросить немцев к устойчивому отступлению. Таким образом, отчет от 11 августа 1943 года показал, что общее количество списанных Panthers увеличилось до 156, из которых только 9 находятся в рабочем состоянии. Немецкая армия была вынуждена отступить с боями и все чаще теряла «Пантеры» в бою, а также из-за того, что они бросали и уничтожали поврежденные машины. ^[91]

Пантера продемонстрировала свою способность уничтожать любую советскую боевую бронированную машину с большого расстояния во время Курской битвы и имела очень высокий общий коэффициент поражения. ^[92] Он составлял менее семи процентов от общего количества примерно 2400-2700 боевых бронированных машин, развернутых немцами в этом сражении, ^[93] и его эффективность была ограничена его механическими проблемами и глубоко эшелонированной системой обороны Советов. в Курске. Его величайшая историческая роль в битве, возможно, была крайне негативной - его вклад в решения отложить первоначальное начало операции «Цитадель» в общей сложности на два месяца - время, которое Советы использовали для создания огромной концентрации минных полей, противодействующих. - танковые орудия, окопы и артиллерийская оборона. ^[94]

После потерь в Курской битве немецкая армия перешла в состояние постоянного отступления от Красной армии. Количество «Пантер» снова медленно увеличивалось на Восточном фронте, и процент боевых операций увеличивался по мере повышения надежности. В марте 1944 года Гудериан сообщил: «Почти все ошибки были устранены», хотя многие агрегаты продолжали сообщать о серьезных механических проблемах, особенно с главной передачей. ^[95] Сильно превосходящие по численности "Пантеры" стали использоваться в качестве мобильных резервов для отражения крупных атак. ^[96]

Наибольшее общее количество боевых «Пантер» на Восточном фронте было достигнуто в сентябре 1944 года, когда около 522 боевых единиц числились в боевых порядках из 728. На протяжении всей остальной части войны Германия продолжала удерживать подавляющее большинство войск «Пантер» на Восточном фронте. Фронт, где ситуация для них прогрессивно ухудшалась. В последнем зарегистрированном статусе от 15 марта 1945 года 740 единиц находились на Восточном фронте, из которых 361 находились в боевом состоянии. ^[97] К этому времени Красная Армия вошла в Восточную Пруссию и продвигалась через Польшу.

В августе 1944 года «Пантеры» использовались во время Варшавского восстания в качестве мобильной артиллерии и поддержки войск. По крайней мере два из них были захвачены в первые дни конфликта и использовались в действиях против немцев ^{[98], в} том числе при освобождении концлагеря Генсевка 5 августа, когда солдаты взвода « Вацек » использовали захваченную Пантеру ( названный «Магда»), чтобы разрушить бункеры и сторожевые вышки лагеря. Большинство немцев в лагере было убито; повстанцы потеряли двух человек и освободили почти 350 человек. Через несколько дней захваченные танки были обездвижены из-за нехватки топлива и батарей и подожжены, чтобы не допустить их повторного захвата. ^[99]

Восточный фронт - советская служба [ править ]

В феврале 1945 года в ходе Нижнесилезской наступательной операции один захваченный немецкий танк «Пантера» с опытным экипажем из 4-го танкового корпуса под командованием Героя Советского Союза лейтенанта Н.И. Агеева был использован в разведывательной операции. В сумерках танк прошел через лес, атаковал с фланга и уничтожил три вражеских танка «Пантера», но затем при отступлении к советским позициям был поражен артиллерией противника и поврежден. После боя танк списали из-за отсутствия запчастей и проблем с обслуживанием. ^[100]

Западный фронт - Франция [ править ]

Во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года на Западном фронте первоначально было только два танковых полка, оснащенных пантерами, и в общей сложности 156 пантер между ними. С июня по август 1944 года еще семь полков «Пантеры» были отправлены во Францию, достигнув максимальной численности в 432 полка в отчете о статусе от 30 июля 1944 года. ^[101]

Большинство немецких танковых войск в Нормандии - шесть с половиной дивизий - были вовлечены в борьбу с англо-канадскими войсками 21-й группы армий у города Кан. Многочисленные операции, предпринятые для захвата города, стали известны как Битва при Кане . В то время как вокруг Кана были области с тяжелыми лесными бочками, большая часть местности представляла собой открытые поля, которые позволяли Пантере поражать атакующую броню противника на больших расстояниях - ее сочетание превосходной брони и огневой мощи позволяло ей вести огонь на расстояниях, с которых Шерманы могли не отвечаю. ^[102]И наоборот, ко времени Нормандской кампании британские дивизионные противотанковые полки были хорошо оснащены превосходным 17-фунтовым орудием, а на некоторых поставляемых США истребителях танков M10 3-дюймовые орудия были заменены на 17-фунтовые (что давало 17-фунтовые САУ). Ахиллес ), что делает нападение Пантер на этих же полях столь же опасным. Британцы начали переоборудовать обычные M4 Shermans для ношения 17-фунтовой пушки (по прозвищу « Светлячок» ) еще до высадки десанта в день «Д». Хотя ограниченное количество означало, что во время Нормандии обычно не более одного Шермана в каждом отряде из четырех танков были вариантом Firefly, летальность орудия против немецкой брони делала их приоритетными целями для немецких артиллеристов.

Тем временем американские войска, противостоящие полутора немецким танковым дивизиям, в основном танковой дивизии Лер , вели борьбу в тяжелой, низменной местности к западу от Кана. Как и «Шерман», «Пантера» боролась в стране бокажей в Нормандии и была уязвима для боковых и ближних атак в населенных пунктах больших и малых городов. ^[103] Командующий танковой дивизией генерал Фриц Байерлейн сообщил о трудностях, с которыми столкнулся танк «Пантера» в боях в Нормандии:

В то время как PzKpfw IV все еще можно было использовать с пользой, PzKpfw V [Panther] оказался плохо приспособленным к местности. «Шерман» из-за своей маневренности и высоты был хорош ... [«Пантера»] плохо подходил для живой изгороди из-за своей ширины. Длинный ствол орудия и ширина танка снижают маневренность в деревенских и лесных боях. Он очень тяжелый передний и поэтому быстро изнашивает передние бортовые передачи, изготовленные из низкосортной стали. Высокий силуэт. Очень чувствительная силовая передача, требующая хорошо подготовленных водителей. Слабая боковая броня; танка уязвима для истребителей-бомбардировщиков. Топливопроводы из пористого материала, которые позволяют парам бензина выходить внутрь бака, вызывая серьезную опасность возгорания. Отсутствие смотровых щелей делает невозможной защиту от ближнего нападения. ^[103]

Байерляйн по-прежнему ценил достоинства Panther при использовании в правильных условиях, написав: «Идеальная машина для танковых сражений и поддержки пехоты. Лучший танк для своего веса». ^[103]

В течение сентября и октября серия новых танковых бригад, оснащенных танками «Пантера», была отправлена ​​во Францию, чтобы попытаться остановить наступление союзников контратаками. ^[104] Кульминацией этого стали танковые сражения у Арракура (18–29 сентября 1944 г.), в которых немецкие войска, в основном оснащенные пантерами, понесли тяжелые потери, сражаясь с 4-й бронетанковой дивизией 3-й армии Паттона, которая все еще была в основном оснащена 75-мм пушками Танки M4 Sherman все же вышли из боя с небольшими потерями. Отряды «Пантеры» были недавно сформированы, плохо обучены и тактически дезорганизованы; большинство подразделений попало в засады против опытных американских танкистов. ^[105]

Западный фронт - Арденнское наступление [ править ]

В отчете о состоянии дел от 15 декабря 1944 г. был указан рекордный рекорд: 471 «Пантера», назначенная на Западный фронт, из которых 336 находятся в боевом состоянии (71%). Это было за день до начала битвы при Арденнах ; 400 танков, выделенных на Западный фронт, были отправлены в наступление в частях. ^[106]

«Пантера» еще раз продемонстрировала свое мастерство на открытой местности, где она могла поражать свои цели на большом расстоянии практически безнаказанно, и свою уязвимость в ближнем бою в небольших городках Арденн, где они понесли тяжелые потери. ^[107] Отчет о состоянии дел от 15 января 1945 года показал, что только 97 действующих «Пантер» осталось в частях, участвовавших в операции, из 282 все еще находящихся в их распоряжении. Общее количество списанных средств составило 198. ^[108]

В состав миссии коммандос операции «Грейф » входили пять «Пантер», прикомандированных к 150-й танковой бригаде, замаскированных под истребители танков M10 путем приваривания дополнительных пластин, нанесения камуфляжной краски и маркировки в американском стиле. ^[106] Это было проведено в рамках более крупной операции, в которой участвовали солдаты, замаскированные под американцев, для нападения на американские войска с тыла. Замаскированные Пантеры были обнаружены и уничтожены.

В феврале 1945 года восемь танковых дивизий общей численностью 271 «пантера» были переброшены с Западного на Восточный фронт. На западе осталось всего пять батальонов «Пантеры». ^[109]

Одним из высших командиров немецких пантер был обершарфюрер СС Эрнст Баркманн из 2-го танкового полка СС «Дас Рейх» . К концу войны у него было заявлено около 80 убийств танков. ^[110]

Историк Стивен Залога заметил, что эффективность Panther в Арденнской операции против американских M4 Shermans была разочаровывающей для машины с ее техническими характеристиками, учитывая, что Panther имел лучшую броню и вооружение по сравнению с Sherman. Залога утверждает, что это произошло из-за того, что на этом этапе войны качество немецких танкистов упало, и большинство экипажей Panther были неопытными с минимальной подготовкой. Отсутствие обучения усугубило технические недостатки Panther (низкая долговечность силовой передачи, нехватка топлива и запасных частей), в результате чего многие Panther вышли из строя, которые не удалось спасти. Таким образом, хотя Panther превосходил Sherman в руках опытной команды, недостаточная подготовка вкупе с численным превосходством Sherman,повлекло за собой плохие боевые характеристики машины в наступлении.^[111]

Укрепление [ править ]

С 1943 года башни Panther устанавливались в стационарных укреплениях; некоторые из них были обычными серийными моделями, но большинство из них были сделаны специально для этой задачи, с дополнительной броней крыши, чтобы выдерживать артиллерийский огонь. Использовались два типа турельных огневых точек; ( Pantherturm III - Betonsockel - бетонное основание) и ( Pantherturm I - Stahluntersatz - стальное основание). В них размещались склад боеприпасов и боевое отделение, а также помещения для экипажа. В общей сложности 182 из них были установлены в укреплениях Атлантического вала и Линии Зигфрида ( Вестволл ), 48 - на Готической линии и Линии Гитлера , 36 - на Восточном фронте.и два для обучения и экспериментов, всего к марту 1945 года было 268 установок. Их атака оказалась дорогостоящей и сложной для уничтожения. ^[112]

Батальонная организация [ править ]

С сентября 1943 года один танковый батальон с 96 пантерами составлял танковый полк 43-й танковой дивизии . ^[113]

• Командование батальона (в составе взводов связи и разведки)
• Взвод связи - 3 × Befehlswagen Panther Sd.Kfz. 267/268
• Разведывательный взвод - 5 × Пантера
• 1-я рота - 22 × Пантера
  • Командование роты - 2 × Пантера
    • 1-й взвод - 5 × Пантера
    • 2-й взвод - 5 × Пантера
    • 3-й взвод - 5 × Пантера
    • 4-й взвод - 5 × Пантера
• 2-я рота - 22 × Пантера (в составе 1-й роты)
• 3-я рота - 22 × Пантера (в составе 1-й роты)
• 4-я рота - 22 × Пантера (в составе 1-й роты)
• Военный взвод - 2 × Bergepanther Sd.Kfz. 179

С 3 августа 1944 года новая структура 44-й танковой дивизии потребовала, чтобы в танковую дивизию входили один танковый полк с двумя танковыми батальонами - один из 96 Panzer IV и один из 96 Panther. Фактические силы имели тенденцию отличаться и становились намного меньше после потерь. ^[114]

Надежность [ править ]

Первые «Пантеры» участвовали в бою под Курском летом 1943 года, что выявило проблемы с надежностью сверх того, что обычно ожидается от новой системы вооружения. Это было улучшено до 1943 года; Коэффициент использования «Пантеры» снизился с 16 процентов в конце июля 1943 года до 37 процентов к декабрю 1943 года.

Улучшенная версия Panther Ausf. A , начатое производство в августе 1943 года. Он получил усовершенствования от Panther Ausf. D , включая улучшенную башню с новой командирской башенкой и увеличенную скорость поворота башни. Дальнейшие улучшения начали влиять на уровень боеготовности танков, развернутых на Восточном фронте, который увеличился с 37 процентов в феврале до 50 процентов в апреле и 78 процентов к концу мая 1944 года ^[116].

Генерал Хайнц Гудериан сообщил 5 марта 1944 года:

В передовых отчетах говорится, что ресурс двигателя танка увеличился с 700 до 1000 км [с 435 до 621 мили]. Кроме того, те же подразделения, оснащенные танками Panther, сообщили, что отказы бортовой передачи, трансмиссии и рулевого механизма находятся в допустимом диапазоне. ^[117]

Далее он отметил конкретный пример механической надежности:

С 6 марта по 15 апреля 1944 года 1.Abteilung / Panzerregiment 2 (1 - й батальон, второй танковый полк) сообщил , расстояние между 1500 км до 1800 км. Четыре из их семи «Пантер» все еще были готовы к бою без каких-либо отказов трансмиссии или двигателя. ^[118]

22 апреля 1944 года тот же батальон доложил, как хороший водитель и командир могут повысить надежность:

Учитывая это, батальон сообщил о шасси PzKpfw V № 154338 и двигателе № 8322046: 1878 км с водителем Обергрефейтером Габлевски, 4.Kp/PzRgt 2 . Автомобиль все еще был полностью в рабочем состоянии. Все предметы были в отличном состоянии, кроме гусениц. Расход двигателя был 10 л на 100 км. Автомобиль все еще работал с первым двигателем и трансмиссией. ^[119]

После этого рапорта из частей генеральный инспектор бронетанковых войск подтвердил это в отчете от 1944.05.06 .: Der Generalinspekteur der Panzertruppen -Leitender Kraftfahrzeugoffizer- Bb Nr. 3177/44

В отчете подтверждается мнение, что благодаря постоянному совершенствованию его компонентов ресурс танка Panther увеличился. Средняя продолжительность жизни Panther теперь может быть примерно равна сроку службы Panzer IV: расстояние между двумя основными ремонтами и техническим обслуживанием составляет около 1500–2000 километров.

И,

коробки передач также имеют более длительный срок службы. Несмотря на это, в некоторых случаях примерно на 1500 км выходила из строя шестерня, и коробки приходилось заменять. ^{[120] [121]}

Пример надежности Panther появился в июньском выпуске 1944 года Nachrichtenblatt der Panzertruppen (Бюллетень бронетанковых войск) из отчета водителя танка-спасателя Panther:

Унтер-офицер Краузе из взвода мастерских Panther проехал на своем танке-утилизаторе Panther - шасси № 212132 - 4200 км до 3 мая 1944 г. без необходимости замены каких-либо деталей. Из них около 1000 км пришлось на буксировку еще одного танка «Пантера». Автомобиль и двигатель по-прежнему находятся в отличном состоянии и находятся в рабочем состоянии. ^{[122] [123]}

28 июня 1944 года Гудериан сообщил:

Что касается опыта противодействия высадке союзников в Нормандии: Panzer IV, Panzer V Panther и Panzer VI Tiger оказались успешными. Пантера склонна быстро загораться. Срок службы двигателей Panther (от 1400 до 1500 км) намного выше, чем у бортовых передач Panther. Немедленно необходимо решение проблемы прорезывания зубов главной передачи. ^[124]

В сентябре и октябре 1944 года в бортовые передачи был внесен ряд модификаций в качестве меры противодействия выявленным проблемам, включая износ зубьев шестерен, деталей, подшипников и недостаточную смазку. ^[125]

Ответ союзников [ править ]

Советский [ править ]

Танки Tiger I и Panther были немецким ответом на столкновение с Т-34 в 1941 году. Советские огневые испытания против захваченного тигра в апреле 1943 года показали, что 76-мм пушка Т-34 не могла пробить переднюю часть Tiger I; и мог пробить бок только с очень близкого расстояния. Существовавшая советская 85-мм зенитная установка Д-5Т также разочаровала. Несколько трофейных немецких танков Tiger I были отправлены в Челябинск, где подверглись 85-мм обстрелу с разных углов. 85-мм орудие не могло надежно пробить Tiger I, кроме как на дальностях в пределах смертоносной оболочки 88-мм орудия Tiger I. ^[126] Советы уже встали на путь модернизации 85-мм орудия еще до того, как столкнулись с танком «Пантера» в Курской битве . ^[127][128]

После длительной опытно-конструкторской работы первые танки Т-34-85 вступили в бой в марте 1944 года. Серийная версия новой 85-мм пушки Т-34 должна была быть нацелена на лобовую часть башни и маску Panther, а главное орудие Panther мог пробить глас Т-34 с 800 м (870 ярдов) под углом 30 градусов. ^[129] Хотя танк Т-34-85 не был равным Пантере в противотанковой роли, он был намного лучше, чем версии с 76,2-мм вооружением, и компенсировал это проверенной надежностью и более эффективными осколочными снарядами. , и производство в больших количествах. ^[130] Новые истребители танков на базе корпуса Т-34, такие как СУ-85 и СУ-100., также были разработаны. В отчете Wa Pruef 1 от 5 октября 1944 года говорилось, что при установке под углом 30 градусов верхний глас T-34-85 мог быть пробит 7,5 cm KwK 42 Panther с 300 м (330 ярдов), мантия - с 1200 м. (1300 ярдов) и лоб башни с 2000 м (2200 ярдов), в то время как 85-мм ЗиС-С-53 Т-34-85 мог пробить лобовую часть башни Пантеры с 500 м (550 ярдов). Со стороны эти два танка были эквивалентны, поскольку оба танка могли пробивать друг друга с дальности более 2000 м (2200 ярдов), что превышает любую практическую дальность поражения. ^[131]

Курская битва убедила Советы в необходимости еще большей огневой мощи. Советский анализ боя в августе 1943 года показал , что артиллерийская корпус, A-19 122 - мм пушка , были сделана хорошо против немецких боевых бронированных машин в этом бое, и поэтому работа в области развития на 122 мм оборудованных IS-2 началось в конце 1943 г. Первые столкновения с танками противника показали, что 122-мм снаряд БР-471 может пробивать лобовую броню «Пантеры» на дальности 600–700 м (660–770 ярдов). ^[132] Первые результаты боевого применения ИС-2, подтвержденные стрельбами в Кубинке в 1944 г., вынудили конструкторов искать новаторские решения. ^[133]Согласно немецким тактическим инструкциям, «Пантера» должна была приблизиться к 600 м (660 ярдов), чтобы гарантировать пробитие лобовой брони башни ИС-2, в то время как ИС-2 мог пробить «Пантеру» на дальностях до 1000 м (1100 ярдов). ^{[134] [Примечания 4]}

В отчете Wa Pruef 1 говорится, что при установке под углом 30 градусов лобовая плита Пантеры не могла быть пробита 122-мм бронебойным снарядом Д-25Т, нижняя часть гласии могла быть пробита со 100 м (110 ярдов), маска башни с 500 м (550 ярдов) и лоб башни с 1500 м (1600 ярдов). ^[131] 75-мм пушка Пантеры могла пробить маску ИС-2 образца 1943 года с 400 м (440 ярдов), башню с 800 м (870 ярдов) и лобовую плиту водителя с 600 м (660 ярдов). Сбоку броня «Пантеры» была пробита 122-мм Д-25Т с высоты более 3500 м (3800 ярдов). ^[131] «Пантера» несла больше боеприпасов и имела более быстрый цикл стрельбы: на каждые 1–1,5 выстрела из ИС-2 «Пантера» и «Тигр» могли стрелять 3–4 раза. ^[136]С добавлением полуавтоматического затвора вместо ранее ручного винта ^[137] эта модификация затвора увеличила скорострельность ИС-2 до 3-4 выстрелов в минуту. ^[138]

ИС-2 показал удивительно хорошие противотанковые возможности из-за чрезвычайно тяжелых осколочно-фугасных снарядов Д-25Т. Стандартная доктрина для специализированных противотанковых орудий того времени повсеместно полагалась на небольшие плотные твердотельные снаряды, летящие с высокой скоростью, оптимизированные для пробивания брони. Однако осколочно-фугасный снаряд калибра 122 мм легко снесет башню, ведущую звездочку и гусеницу самого тяжелого немецкого танка, даже если не сможет пробить его броню. ^{[139] [140]}

СУ-152 был произведен в больших количествах в течение 1943 года, с первых СУ-152s выдаются новые тяжелые механизированные орудия полков , поднятые в мае 1943 года , смонтированных на 152 - мм пушка-гаубица на шасси КВ-1S тяжелого танка. В более позднем производстве использовалось шасси танка ИС и было переименовано в ИСУ-152 . Из-за своей роли импровизированного тяжелого истребителя танков , способного сбивать самую тяжелую немецкую бронетехнику - танки « Тигр» и «Пантера», а также истребители танков « Элефант », он получил прозвище « Зверобой» («Убийца зверей»). ^[141]Поскольку СУ-152 задумывалась как самоходная артиллерийская установка, а не как истребитель танков, СУ-152 обычно выпускалась со стандартными фугасными снарядами, а не с бронебойными снарядами. 152-мм снаряд произвел мощный взрыв, эффективность которого не зависела от скорости, что делало их эффективными против любого немецкого танка, включая Panther, Tiger и Elefant . Он был известен своей способностью полностью оторвать башню от танка Пантера / Тигр (на любом расстоянии) одним лишь ударным эффектом, и многие немецкие ББМ были уничтожены или повреждены огнем СУ-152 во время Курской битвы.

В начале 1945 года истребитель танков СУ-100 находился на широкой службе, когда советские войска разбили наступление немецкой операции «Фрюлингсервахен» на озере Балатон . СУ-100 быстро доказал свою способность пробивать около 125 мм (4,9 дюйма) вертикальной брони с расстояния 2000 м (1,2 мили) и наклонную 80-мм (3,1 дюйма) переднюю броню Пантеры с расстояния 1500 м ( 0,93 миль). ^[142]

Американцы и британцы [ править ]

Западные союзники знали о «Пантере» и имели доступ к техническим деталям через Советы, но в американском и британском лагерях существовала разница в значении танка. Через два года, чтобы догнать немецкий танк в Африке, британцы опасались снова отставать. Они разработали отличную 17-фунтовую противотанковую пушку , но еще не имели на вооружении машины, которая могла бы разместить это крупное орудие в своей башне. Со своей стороны, армия США не считала, что «Пантера» станет серьезной проблемой, и не предвидела, что их бронетанковые силы должны будут сражаться в генеральных боях с большим количеством «Пантер». Западные союзники не видели Panther в бою до начала 1944 года в Анцио.в Италии, где Пантеры использовались в небольшом количестве. До дня «Д» (6 июня 1944 г.) Panther считался еще одним тяжелым танком, который не будет выпускаться в больших количествах.

Незадолго до дня «Д» разведка союзников сообщила, что большое количество «Пантер» использовалось в танковых дивизиях, и была предпринята попытка расследовать производство «Пантер». Используя статистический анализ серийных номеров опорных катков двух захваченных танков, американская разведка оценила производство Panther в феврале 1944 года в 270 единиц, что намного больше, чем предполагалось. Эта оценка была очень точной, особенно по сравнению с предыдущими методами, поскольку немецкие записи после войны показали, что производство Пантер в феврале 1944 года составило 276. Это указывало на то, что Пантеры будут встречаться в гораздо большем количестве, чем предполагалось ранее. ^[143] При планировании битвы за Нормандию, армия США ожидала столкнуться с горсткой немецких тяжелых танков и большим количеством Panzer IV. В этот момент было слишком поздно готовиться к встрече с Пантерой. Как оказалось, 38% немецких танков в Нормандии были «Пантерами», лобовую броню которых не могли пробить 75-мм орудия американского M4 Sherman .

Британцы были более проницательными в понимании опасности, связанной с увеличением прочности брони немецких танков. Работа над более мощной противотанковой пушкой началась в 1941 году, а танки начали использовать ее в 1942 году. Когда эти программы откладывались, временное решение было найдено. Благодаря модификациям 17-pdr можно было установить на Sherman, и заказы на этот Sherman Firefly были размещены в 1943 году. К моменту вторжения в Нормандию бронетанковые дивизии Содружества имели в наличии 340 Sherman Firefly . Британцы лоббировали модификацию американских производственных линий для производства светлячков, но эти предложения были отклонены армией США, отчасти из-за плохих характеристик британских танков в Северной Африке. ^[144] Также было 200 промежуточных танков Challenger.с 17-фунтовой пушкой и другие усовершенствованные конструкции танка находились в стадии разработки. Танковые подразделения Британии и Содружества в Нормандии изначально были оснащены из расчета один Firefly в отряде с тремя Shermans или Cromwell . Это соотношение увеличивалось до тех пор, пока к концу войны половина британских шерманов не были светлячками. Comet с ружьем аналогично 17-фунтовых также заменили 75 мм пушки Шермана в некоторых британских единиц. 17-фунтовая пушка с выстрелом APCBC была более или менее эквивалентна по характеристикам 75-мм пушке Panther, но превосходила ее с выстрелом APDS . ^[145]

В то время в доктрине американской бронетехники доминировал командующий сухопутными войсками генерал Лесли Макнейр . Артиллерист по профессии, он считал, что танки должны концентрироваться на поддержке пехоты и ее эксплуатации и избегать вражеских танков, оставляя их наедине с истребителями танков , которые представляли собой смесь буксируемых противотанковых орудий и легкобронированных боевых машин. открытые топовые башни с 3-дюймовым (76,2 мм) ( истребитель танков M10 ), 76 мм ( M18 Hellcat ) или новее, 90 мм ( истребитель танков M36) пистолеты. Эта доктрина привела к тому, что в армии США не стало срочно обновлять броню и огневую мощь танка M4 Sherman, который ранее хорошо зарекомендовал себя против наиболее распространенных немецких танков - Panzer III и Panzer IV - в Африке и Италии. Как и в случае с Советским Союзом, принятие Германией более толстой брони и 7,5 cm KwK 40 в своих стандартных боевых бронированных машинах побудило армию США разработать более мощную 76-миллиметровую версию танка M4 Sherman в апреле 1944 года. Разработка более тяжелого танка. M26 Pershing , был задержан в основном настоянию Макнейра на «боевую необходимости» и акценте только на производство надежного, хорошо проверенного оружия, отражение Америки 3000 миль (4800 км) подводящая линию в Европу. ^[146]

В заявлении о политике AGF (бронетанковые сухопутные войска) от ноября 1943 г. было сделано следующее:

Рекомендация ограниченного количества танков с 90-мм пушкой не принимается по следующим причинам: танк M4 был широко провозглашен лучшим танком на поле боя сегодня. ... Похоже, наши войска не боятся немецкого танка Mark VI (Тигр). Для танка T26 не может быть никакой основы, кроме концепции дуэли танк против танка, которая считается необоснованной и ненужной. Как британский, так и американский боевой опыт показал, что противотанковое орудие в соответствующем количестве является хозяином танка. ... Нет никаких указаний на то, что 76-мм противотанковая пушка неадекватна немецкому танку Mark VI. ^[147]

Осведомленность США о несостоятельности своих танков росла очень медленно. Все американские M4 Shermans, высадившиеся в Нормандии в июне 1944 года, имели 75-мм орудие. 75-мм пушка M4 общего назначения вообще не могла пробить «Пантеру» спереди, хотя могла пробивать различные части «Пантеры» сбоку на дальностях от 400 до 2600 м (от 440 до 2840 ярдов). 76-мм пушка также не могла пробить лобовую броню корпуса Panther, но могла пробить маску башни Panther с очень близкого расстояния. ^[148] В августе 1944 года HVAP(высокоскоростной бронебойный) 76-мм снаряд был введен для улучшения характеристик 76-мм M4 Shermans. С вольфрамовым сердечником этот снаряд все еще не мог пробить пластину гласиса Пантеры, но мог пробить маску Пантеры на расстоянии от 730 до 910 м (от 800 до 1000 ярдов) вместо обычных 91 м (100 ярдов) для обычных 76 мм. круглый. Нехватка вольфрама означала, что этого снаряда всегда не хватало, на каждый танк приходилось всего несколько штук, а некоторые единицы M4 Sherman так и не получили их. ^[149]

В то время как в танках «Шерман» использовался порох с высокой вспышкой, что облегчало их обнаружение немецким танкистам, в немецких танках использовался порох с низким уровнем воспламенения, что затрудняло их обнаружение экипажам союзников. ^[144] Шерманы, несмотря на то, что они были примерно на 15 тонн легче, чем «Пантеры», имели худшую мобильность по пересеченной местности из-за их более узких гусениц. Капрал США заявил:

Я видел, как несколько танков MkV пересекли илистое поле, не утопив гусениц более чем на пять дюймов, где мы на M4 в тот же день двинулись по тому же полю и увязли. ^[144]

В сентябре 1944 года был представлен 90-мм истребитель танков М36 ; 90-мм снаряд также не смог пробить пластину гласиса «Пантеры», и только после того, как была разработана версия снаряда HVAP, он смог эффективно пробить его с боевой дистанции. Он был очень эффективен против передней башни и борта «Пантеры». ^[150]

Высокие потери танков США в битве за выступ против силы, в основном состоящей из танков Пантеры, вызвали шумные требования к лучшей броне и огневой мощи. По просьбе генерала Эйзенхауэра на оставшуюся часть войны в Европу были отправлены только 76-мм орудийные M4 Shermans. Небольшое количество M26 Pershing также было брошено в бой в конце февраля 1945 года. ^[151] Оператор Службы связи США записал драматический фильм, показывающий, как M26 преследовал, а затем взорвал Panther в городе Кельн после того, как Panther подбил двух M4 Shermans. ^[152]

Производство танков Panther и других немецких танков резко упало после января 1945 года, и восемь полков Panther, все еще находившихся на Западном фронте, были переведены на Восточный фронт в феврале 1945 года. В результате до конца войны в 1945 году , наибольшую угрозу для танков западных союзников представляли уже не немецкие танки, а пехотные противотанковые орудия, такие как Panzerschreck и Panzerfaust , пехотные противотанковые орудия, такие как вездесущие 7,5 cm Pak 40 , и истребители танков, такие как Marder , StuG III, StuG IV и Jagdpanzer. Отчет о состоянии немецкой армии от 15 марта 1945 года показал, что на всем Западном фронте осталось 117 пантер, из которых только 49 находились в боевом состоянии. ^[153]

Дальнейшее развитие [ править ]

Пантера II [ править ]

Первым толчком к модернизации Пантеры послужило беспокойство Гитлера и других о том, что у нее недостаточно брони. Гитлер уже однажды настаивал на увеличении его брони, в начале процесса проектирования в 1942 году. Обсуждения с участием Гитлера в январе 1943 года требовали дальнейшего увеличения брони; первоначально назывался Panther 2 (после апреля 1943 года он стал Panther II). Это обновление увеличило толщину лобовой пластины до 100 мм (3,9 дюйма), боковой брони до 60 мм (2,4 дюйма) и верхней брони до 30 мм (1,2 дюйма). Производство Panther 2 планировалось начать в сентябре 1943 года.

10 февраля 1943 года доктор Вибеке (главный инженер-конструктор MAN) предложил полностью переработать Panther II и включить в него такие компоненты Tiger, как рулевой механизм, бортовую передачу, всю подвеску и башню, основываясь на опыте Восточного фронта. Общий вес увеличится до более чем 50 метрических тонн. ^[154] Другая встреча 17 февраля 1943 г. была посвящена совместному использованию и стандартизации деталей между танком Tiger II и Panther II, таких как трансмиссия, цельностальные опорные колеса диаметром восемьдесят сантиметров (только накладывающиеся друг на друга, а не чередующиеся, как в оригинальном Schachtellaufwerk.дизайн roadwheel используется) и ходовой. На дополнительных совещаниях в феврале были начаты очерчивания различных компонентов, в том числе предложение принять на вооружение мощное орудие 8,8 cm KwK 43 L / 71 King Tiger, но в конечном итоге было решено продолжить использование серийной 7,5 cm KwK 42 L / 70 Panther. пистолет. ^[155] В марте 1943 года компания MAN сообщила, что первый прототип будет завершен к августу 1943 года. Ряд двигателей находился на рассмотрении, в том числе новый двигатель Maybach HL 234 с впрыском топлива (900 л.с., приводимый в действие 8-ступенчатой ​​гидравлической трансмиссией). ) и авиационный ТРД BMW 003 , турбовальный GT 101 Силовая установка, рассчитанная на мощность около 1150 лошадиных сил на валу и вес без трансмиссии всего около 450 кг (992 фунта), составляет всего около 38% веса стандартного бензинового поршневого двигателя Maybach HL230 V-12 Panther .

Таким образом, планы по замене оригинальной конструкции Panther на Panther II уже разрабатывались еще до того, как первая Panther даже увидела бой. Но с мая по июнь 1943 года работы над Panther II прекратились, поскольку акцент был перенесен на расширение производства оригинального танка Panther. Неясно, была ли когда-либо официальная отмена - это могло быть потому, что путь обновления Panther II был первоначально начат по настоянию Гитлера. Направление, в котором шла разработка, не соответствовало потребностям Германии в серийном танке, что было целью рейхсского министерства вооружения и военного производства.

Одно шасси Panther II было завершено и в конечном итоге захвачено США; сейчас он выставлен в музее Паттона в Форт-Ноксе. На это шасси установлена ​​башня Ausf G. ^{[156] [157]}

Пантера Ausf. F [ править ]

После того, как проект Panther II умер, была запланирована более ограниченная модернизация Panther, сосредоточенная вокруг обновленной башни. Вариант Ausf F планировался к производству в апреле 1945 года, но окончание войны положило конец этим планам.

Самая ранняя из известных модификаций башни была датирована 7 ноября 1943 года и предусматривала узкую маску орудия за лобовой плитой толщиной 120 мм (4,7 дюйма). Другой чертеж, сделанный Rheinmetall от 1 марта 1944 г., еще больше уменьшил ширину передней части башни; это была Турм-Пантера (Schmale Blende) (Пантера с узкой пушечной маской). ^[158] Несколько экспериментальных Schmaltürme (буквально: «узкие башни») были построены в 1944 году с модифицированными версиями серийной 7,5 cm KwK 42 L / 70 серийной стандартной пушки Panther, получившей обозначение KwK 44/1. Некоторые были схвачены и отправлены обратно в США и Великобританию. Одна сильно поврежденная башня выставлена ​​в Танковом музее Бовингтона.. Он использовался как послевоенный полигон, пока не было признано его историческое значение.

Schmalturm имели гораздо более узкую переднюю поверхность 120 мм (4,7 дюйма) брони скошенный на 20 градусах; броня бортовой башни увеличена с 45 мм (1,8 дюйма) до 60 мм (2,4 дюйма); броня башни на крыше увеличена до 40 мм (1,6 дюйма) с 16 мм (0,63 дюйма); и использовалась колоколообразная маска орудия, аналогичная маске Tiger II . Эта повышенная броневая защита также имела небольшую экономию веса из-за общего меньшего размера башни. ^[159]

Panther Ausf F должен был иметь Schmalturm с его лучшей баллистической защитой и удлиненной передней крышей корпуса, которая была немного толще. Schmalturm Ausf F должен был иметь встроенный стереоскопический дальномер - с использованием двух одинаковых бронированных блистеров, по одному на каждой стороне башни, во многом как послевоенный американский танк M47 Patton - и меньший вес, чем у оригинальных башен. Несколько корпусов Ausf F были построены на металлургических заводах Daimler-Benz и Ruhrstahl-Hattingen; Нет никаких свидетельств того, что какой-либо завершенный Ausf F побывал в эксплуатации до конца войны.

Предложения по оснащению Schmalturm 8,8 cm KwK 43 L / 71 высказывались с января по март 1945 года. Скорее всего, они были бы оснащены будущими немецкими танками, но к концу войны так и не были построены. ^[160]

E-50 [ править ]

Экспериментальные танки серии E - E-10, E-25, E-50, E-75, E-100 (номера обозначают их весовой класс) - были предложены для дальнейшей оптимизации производства с еще большим распределением общих частей и упрощение дизайна. В этой схеме танк «Пантера» должен был быть заменен на Е-50. Belleville машины основы, корпус система sidemount подвески была предложена заменить сложную и дорогостоящую систему бара двойного кручения. Schmalturm был бы использован, скорее всего с вариантом 8.8 см L / 71 пушки. ^[161]

Производные машины [ править ]

• Jagdpanther - тяжелый Jagdpanzer -стиль каземат -hulled САУ с 8,8 см L / 71
• Befehlspanzer Panther - командирский танк с дополнительным радиооборудованием
• Beobachtungspanzer Panther - артиллерийский разведывательный танк; манекен-пистолет; на вооружении всего два MG 34
• Bergepanther - бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• Flakpanzer Coelian - проект самоходной зенитной установки, планировалось вооружить спаренными37-ммзенитными орудиями Flak 43 в бронированной башне ^[162]

Послевоенное и иностранное употребление [ править ]

Несмотря на то, что Panther была технологически сложной машиной, она оказала очень ограниченное влияние на послевоенное развитие танков. Французский послевоенный прототип танка AMX 50 испытал косвенное влияние через серию Entwicklung , но так и не поступил в серийное производство. Утверждается, что Panther, возможно, был предком современного основного боевого танка . ^[163]

Сама Panther также имела ограниченное применение за пределами германской армии как до, так и после 1945 года.

Во время войны Красная Армия использовала несколько трофейных «Пантер». Они были перекрашены в видные советские эмблемы и тактическую маркировку, чтобы избежать инцидентов с дружественным огнем . ^[164] В отличие от захваченных Panzer IV и StuG, Советы обычно использовали только захваченные в целости Panther и Tigers и использовали их до тех пор, пока они не сломались, поскольку они были слишком сложными и их трудно было транспортировать для ремонта. С другой стороны, Panzer IV и StuG были настолько многочисленны с точки зрения запасных частей и легко ремонтировались, что их можно было использовать в боевых условиях гораздо дольше.

В течение марта – апреля 1945 г. Болгария получила 15 «Пантер» различных марок (варианты D, A и G) из захваченных и отремонтированных советских запасов; они видели только ограниченное (обучающее) использование услуг. Еще в конце 1940-х годов они были выкопаны с демонтированными автомобильными деталями как доты вдоль болгарско-турецкой границы. Окончательная судьба этих дотов Panthers неизвестна, но источники указывают, что они были заменены и списаны в 1950-х годах.

В мае 1946 года Румыния получила из СССР 13 танков «Пантера». Первоначально они использовались 1-й бронетанковой бригадой, но в 1947 году оборудование было передано организованной советскими войсками « Дивизии Тудора Владимиреску », которая была преобразована из добровольческой пехотной дивизии в бронетанковую. Танк Пантера официально назывался в армии как ТВ (Т-5). Эти танки были в плохом состоянии и оставались на вооружении примерно до 1950 года, когда румынская армия получила танки Т-34-85. К 1954 году все танки были списаны. Танки были разных моделей: Ausf A, Ausf D и Ausf G. ^[165]Они были показаны публике в 1948 году во время парада 1 мая в Бухаресте, раскрашенные румынскими знаками. До 1950 года ТВ (Т-5) был самым тяжелым танком румынской армии.

Во время Варшавского восстания , польская Армия Крайова захватили и использовали два Panther танка. Один из них , по прозвищу Магды , было использован Batalion Zoska бронированного взводом «s под командованием Уока Микута освободить Генсиувку концлагерь.

Одна захваченная машина (названная «Кукушка») также некоторое время служила британской гвардии Колдстрима . ^[166]

Германия продала Японии одну Пантеру вместе с Тигром в сентябре 1943 года; к тому времени, когда он был готов в 1944 году, его невозможно было отправить из-за запрета со стороны военно-морских сил союзников. ^[167]

В 1946 году Швеция отправила делегацию во Францию ​​для изучения сохранившихся образцов немецкой военной техники. Во время своего визита делегаты обнаружили несколько уцелевших «Пантер» и отправили одну в Швецию для дальнейших испытаний и оценки, которые продолжались до 1961 года. Танк выставлен в Немецком панцермюзеуме в Мюнстере . ^[168]

После войны Франция смогла восстановить достаточно боеспособных транспортных средств и компонентов для оснащения 503e Régiment de Chars de Combat французской армии численностью 50 пантер с 1944 по 1947 год в 501-м и 503-м танковых полках. В 1947 году французское военное министерство написало им оценку под названием Le Panther 1947 . Они оставались на вооружении до тех пор, пока их не заменили тяжелые танки ARL 44 французского производства . ^{[169] [ ненадежный источник? ]}

Последние «серийные» Пантеры были произведены на заводе немецким персоналом сразу после окончания Второй мировой войны под контролем Королевских инженеров-электриков и механиков (REME) с использованием имеющихся компонентов. 9 Пантер и 12 Ягдпантер были произведены и отправлены обратно в Великобританию для послевоенных испытаний. Полностью изготовленная таким образом Пантера и полная Ягдпантера теперь находятся в Танковом музее Бовингтона, Дорсет, с медными пластинами на них, объясняющими их историю.

Галерея [ править ]

• Пантеры, уже в камуфляже кустов, перевозятся по железной дороге на фронт во Францию.

• Panther с полным Schürzen разнесена броней прикрепленную, призван дополнить бортовую броню над roadwheels.

• Пантера с частично прикрепленным Шюрценом . Их было трудно удерживать на месте при движении по густой траве.

• Дорожный портал Strabokran , который был незаменим для обслуживания танка Panther в полевых условиях.

Выжившие автомобили [ править ]

В рабочем порядке. ^[170]

• Музей американского наследия , Большой Бостон , США. Ausf. А
• Musée des Blindés , Франция. Ausf. А
• Deutsches Panzermuseum , Мюнстер, Германия. Ausf. Командный танк
• Wehrtechnische Studiensammlung , Кобленц, Германия. Ausf. G. Завершено после войны на заводе Panther под контролем инженеров UK REME, использовалось для испытаний.
• Частная коллекция Фридриха Кристиана Флика, Германия. Ausf. G. Завершено после войны на заводе Panther под контролем инженеров UK REME, использовалось для испытаний.
• Кубинский танковый музей , Россия. Ausf.G
• Австралийский музей брони и артиллерии Австралия. Ausf. A (Восстановлен до рабочего состояния в 2020 году, ранее принадлежал Rex & Rod Cadman Collection, Великобритания)

Более-менее цела, но не в рабочем состоянии. ^[170]

• Канадский военный музей . В январе 2008 года частично отреставрирована Panther Ausf. Был выставлен на обозрение. Он был подарен музею от CFB Borden , который приобрел его после празднования VE в мае 1945 года. Он потратил два года на реставрацию, прежде чем был выставлен на всеобщее обозрение. ^[168]
• Panzermuseum Thun , Тун , Швейцария. Рекламируется как Ausf. Гибрид D / G, с корпусом D и башней G. Есть много вопросов по этому автомобилю. Башня имеет заменяющую маску из листового металла, отдаленно напоминающую поздний Ausf. Маска G, без отверстий для прицела наводчика или спаренного пулемета. Пистолет порт на турели сзади указывает Ausf. A или ранний Ausf. G. Корпус со слотом MG "почтовый ящик" указывает на Ausf. D или ранний Ausf. A. Номера башни и корпуса могут помочь определить правильное обозначение модели для гибрида, но ни один из номеров не был обнародован.
• Коллекция Уиткрофта , частный коллекционер, Великобритания. В коллекции три Пантеры, одна находится в стадии реставрации. Ранний Ausf. A (производство DEMAG)
• Парк Свободы, Национальный музей войны и сопротивления , Оверлун , Нидерланды, имеет Ausf. G. Этот танк был брошен экипажем после того, как он был подбит снарядом ПИАТ , попавшим в два ходовых колеса с правой стороны во время битвы за Оверлун . Его экипаж погиб при выходе из танка. Танк выставлен в таком же состоянии.
• Ausf. A (n ° 201) - Королевский музей танков Иордании (Иордания)
• Sinsheim Auto & Technik Museum , Зинсхайм, Германия. Ausf. А

• Musée des Blindés , Сомюр, Франция. Ausf. A, Ausf. грамм
• Мурмелон-ле-Гран , Франция. Ausf. А
• Танковый музей Бовингтона , Великобритания. Ausf. G. Построен после войны на заводе Panther под контролем инженеров UK REME, использовался для испытаний. ^[171]
• Грандменил , Бельгия. Ausf. грамм

• Уффализ в Арденнах, Бельгия. Пантера Ausf. G можно найти в деревне. Он упал в реку во время битвы при Арденнах и позже был восстановлен как памятник.
• В Национальном музее доспехов и кавалерии армии США , Форт Беннинг, Джорджия, США, собраны следующие 4 Пантеры: Pz V Ausf. А; Pz V Ausf. ГРАММ; Pz V Ausf. G с подбородком; & Пантера II. Некоторые из них были частью коллекции боеприпасов, которая хранилась в Абердине, штат Мэриленд.
• Частный коллекционер, Хайкендорф, Германия - в июле 2015 года практически «нетронутая» Panther Ausf. G был найден в подвале особняка недалеко от Киля . Вместе с другим оружием он был захвачен полицией, а затем вывезен бундесвером . ^{[172] [173] [174]}
• Парк Вильгельмина, Бреда , Нидерланды. Единственный известный полностью сохранившийся Ausf. D. Этот танк был подарен 1-й польской бронетанковой дивизией после освобождения Бреды. Он был восстановлен в 2004–2005 годах для статической демонстрации Кевином Уиткрофтом в обмен на его автомобильные компоненты.

Обломки. ^[170]

• Sinsheim Auto & Technik Museum , Зинсхайм, Германия. Ausf. А
• Музей Оверлорда, Кольвиль-сюр-Мер (бывший музей Фалез, август 1944 г.), Франция. Ausf. A. Будет косметически отреставрирован и выставлен в новом музее в виде диорамы, представляющей полевой ремонтный отряд Вермахта, вместе с порталом Strabo Fries. ^[175]
• Кевин Уиткрофт, частный коллекционер, Великобритания. Два Ausf. A, один подлежит восстановлению, а другой - Ausf. D
• Целль, Уйе , Бельгия. Ausf. грамм

Технические характеристики [ править ]

• Экипаж: 5 человек (водитель, радист / луковый пулеметчик, наводчик, заряжающий, командир ).

Размеры

• Длина: 8,86 м (29 футов 1 дюйм), включая орудие, 6,87 м (22 фута 6 дюймов) только корпус
• Ширина: 3,27 м (10 футов 9 дюймов) корпус, 3,42 м (11 футов 3 дюйма) с юбочными плитами
• Высота: 2,99 м (9 футов 10 дюймов)
• Боевая масса: 44,8 тонны (99000 фунтов)

Спектакль

• Скорость по дороге: 55 км / ч (34 миль / ч) при 3000 об / мин с двигателем HL 230
• Дальность действия: 200 км (120 миль)

См. Также [ править ]

• Проблема с немецким танком
• Танк Пантера II
• Список двигателей Maybach времен Второй мировой войны

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи [ править ]

• Британская комета и Centurion Mk. 1
• Советские Т-34-85 и Т-44
• США M4A3 (76) W HVSS Sherman и M26 Pershing
• Японский Type 4 Chi-To и Type 5 Chi-Ri
• Венгерский 44M Tas

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть носители , связанные с Panzerkampfwagen V .

• Panthers Survivors - PDF-файл, в котором представлены танки Panther.
• Пантера в танковом музее Кубинки, в рабочем состоянии.
• Танковая дуэль в Кельнском соборе Pershing vs. Panther