M15 полугусеничный , официально M15 Комбинированный пистолет Motor Carriage , была самоходная зенитная пушка на полугусеничный шасси , используемого в армии Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Он был оснащен одним 37-миллиметровым (1,5- дюймовым) автоматом M1 и двумя крупнокалиберными пулеметами M2 Browning с водяным охлаждением калибра 0,50 (12,7 мм) . Основанный на полугусеничном шасси M3 , он производился компаниями White Motor Company и Autocar в период с июля 1942 по февраль 1944 года и служил вместе с M16 Multiple Gun Motor Carriage .
Комбинированная каретка с моторным приводом M15 | |
---|---|
Тип | Самоходная зенитная установка |
Место происхождения | Соединенные Штаты |
История обслуживания | |
В сервисе | 1943–53 |
Войны | Вторая мировая война Корейская война |
История производства | |
Дизайнер | Армия Соединенных Штатов |
Разработано | 1940–42 |
Производитель | White Motor Company , Autocar Company |
Произведено | 1942–44 |
Нет построено | 2332 |
Характеристики | |
Масса | 10 коротких тонн (9,1 т) |
Длина | 20 футов 3 дюйма (6,17 м) |
Ширина | 7 футов 4 дюйма (2,24 м) |
Высота | 7 футов 10 дюймов (2,39 м) |
Экипаж | 7 |
Броня | 0–12 мм (0,00–0,47 дюйма) |
Основное вооружение | 37-мм (1,5 дюйма) пушка M1 с 2 пулеметами M2 Browning калибра 0,50 калибра 12,7 мм (0,50 дюйма) |
Двигатель | Белый 160AX, 386 дюймов 3 (6330 куб.см), 6-цилиндровый, бензиновый , степень сжатия 6,3: 1 128 л.с. (95 кВт) |
Мощность / вес | 15,8 л.с. / т |
Приостановка | Половина дорожки, вертикальные Спиральные пружины ; передняя листовая рессора |
Вместимость топливных баков | 60 галлонов США (230 л) |
Рабочий диапазон | 150 миль (240 км) |
Максимальная скорость | 41,9 миль / ч (67,4 км / ч) |
M15 развился из проекта T28, выросшего из 37-миллиметрового (1,5 дюйма) орудия, установленного на гусенице M2 . Первоначально обозначенный как T28E1 Combination Gun Motor Carriage (CGMC), он был принят на вооружение в 1943 году как M15. Задуманное как зенитное орудие, 37-мм пушка часто использовалась в качестве оружия поддержки пехоты на более поздних этапах Второй мировой войны. M15A1 был улучшенным вариантом с пулеметами с воздушным охлаждением, установленными под 37-мм пушкой. M15 "Special" представлял собой M15, вооруженный одной 40-мм пушкой Bofors .
Во время Второй мировой войны машина служила армии США на средиземноморском , европейском и тихоокеанском театрах военных действий. Во время Корейской войны M15 служил вместе с M16, обеспечивая поддержку пехоты.
Характеристики
M15 был основан на полугусеничном шасси M3 с добавлением спаренного вооружения из полностью автоматической 37-мм (1,5 дюйма ) пушки M1 и двух улучшенных пулеметов M2 Browning калибра 0,50 (12,7 мм) . [1] Укомплектованный экипажем из семи человек [2], он был 20 футов 3 дюйма (6,17 м) в длину, 7 футов 4 дюйма (2,24 м) в ширину и 7 футов 10 дюймов (2,39 м) в высоту и имел колесную базу. 135,5 дюймов (3,44 м). [1] [2] Броня машины имела толщину до 12 мм, а вес машины составлял 10 коротких тонн (9,1 т). Подвеска имела листовую рессору на передней оси и вертикальную спиральную пружину на гусеницах. 6-цилиндровый бензиновый двигатель White 160AX объемом 386 кубических дюймов (6,330 куб. См), мощностью 128 лошадиных сил (95 кВт) давал M15 удельную мощность 15,8 лошадиных сил на тонну и максимальную скорость движения 41,9 миль в час (67,4 км / ч). км / ч). [3] [4] [5] Его топливный бак на 60 галлонов США (230 л) обеспечивал запас хода в 150 миль (240 км). [1]
Разработка
Конструкция M15 была разработана на основе проекта T1A2 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) Корпуса береговой артиллерии Соединенных Штатов , в котором к полугусеничной машине M2 добавлялось 37-мм орудие . Он получил обозначение T28 и прошел испытания на Абердинском полигоне . Испытания были признаны неудачными из-за сильной отдачи, и проект был отменен в 1942 году. [6] [7]
T28E1
Потребность бронетанковых сил армии США в мобильной зенитной установке для поддержки предстоящей Североафриканской кампании привела к тому, что проект T28 был возрожден вскоре после его отмены. Новые машины использовали более крупное полугусеничное шасси M3 и прицел M2E1 для обнаружения цели [8] [9], получивший обозначение T28E1 Combination Gun Motor Carriage (CGMC). [10] [11]
С июля по август 1942 года компанией White было произведено в общей сложности восемьдесят T28E1 , все из которых имели установку, не имевшую защиты для комбинации орудия и экипажа. После этого первоначального запуска машина получила броневую установку и пошла в производство как M15 CGMC. [6] [12] У некоторых из T28E1, все еще находящихся на вооружении, были удалены 37-мм пушки, и они были преобразованы в гусеницы M3A1. [13]
М15, М15А1, М15 «Особый»
M15 был оснащен броневой установкой M42 с двумя спаренными пулеметами M2 Browning с водяным охлаждением над 37-мм пушкой. [4] Всего в 1943 году White и Autocar выпустили 680 M15, прежде чем из-за значительных нагрузок, которые это крепление оказало на шасси M3, его заменили креплением M54. Новое крепление изменило расположение оружия, использовало более простые и легкие M2 Brownings с воздушным охлаждением и добавило прицельную систему M6 . [8] [14]
Получившаяся комбинация крепления M54 с полугусеничным шасси M3A1 получила обозначение M15A1 CGMC. [10] Всего в 1943 году было произведено 1052 экземпляра, а в 1944 году - еще 600. [15] [16] 100 M15 были отправлены в Советский Союз по ленд-лизу . [17] И установка M42, и M15 CGMC были классифицированы как устаревшие в августе 1946 года. [18]
M15 «Special» - неофициальное название M15 (и, вероятно, других CGMC), адаптированных на складах в Австралии для перевозки только одного 40-мм орудия Bofors . [15] [16] Чтобы повысить огневую мощь наземной поддержки во время Корейской войны, на складских площадках в Японии проводился поиск автомобилей, которые можно было отремонтировать для возможного боевого использования. Нехватка 37-мм боеприпасов и относительное изобилие 40-мм боеприпасов привело к переоборудованию некоторых M15 в "T19", позже получивших официальное обозначение M34. [18]
История обслуживания
Отчет армии США из Северной Африки [6]
M15 был впервые использован во время операции «Факел» , англо-американского вторжения в Северную Африку в ноябре 1942 года. Трассирующие боеприпасы из пулеметов использовались для наведения основного орудия на цель при поражении самолетов противника. Экипажи T28E1 сбили более сотни самолетов во время операции «Факел», битвы при Кассеринском перевале и вторжения союзников на Сицилию , сбив тридцать девять самолетов только в Кассерине. [19] Один T28E1 был захвачен немцами в Кассерине и переоборудован в транспортную базу для перевозки оборудования и войск для замены техники, уничтоженной самолетами союзников. [15] [17] Во время вторжения союзников на Сицилию 78 T28E1 помогли обеспечить зенитный огонь для сил вторжения. Они были особенно эффективны против низколетящих самолетов, таких как пикирующие бомбардировщики Штука . T28E1 использовались в Италии до конца войны. [20]
Каждой бронетанковой дивизии армии США был выделен дивизион зенитной артиллерии (AAA) из четырех рот, каждая из которых оснащена восемью M15 CGMC и восемью M45 Quadmount-оборудованными MGMC M16. На уровне корпуса и армии каждый батальон AAA имел по тридцать две машины каждой машины. Впервые увидев боевые действия во время вторжения союзников в Италию, M15 и M15A1 прослужили всю оставшуюся часть итальянской кампании , вторжение союзников в Нормандию , операцию «Драгун» на юге Франции и все боевые действия на Западном фронте . Они часто использовались в качестве наземной поддержки, поскольку превосходство союзников в воздухе оставляло для боя несколько немецких самолетов. Транспортные средства также использовались в Тихоокеанском театре во время кампании по освобождению Филиппин и во время битвы за Окинаву . M15 «Special» использовался 209-м батальоном AAA на Филиппинах с 1944 по 1945 год. [12] [16] [21]
M15 и M15A1 выполняли роль наземной поддержки во время Корейской войны. [12] [16] [21] M34 (вместо M15A1, который тогда классифицировался как « ограниченный стандарт ») служил там с несколькими батальонами AAA, включая 76-й батальон AAA и 140-й батальон AAA. Несколько M15 "Specials" удалось избежать списания в послевоенный период и также использовались вместе с переоборудованными в Японии. [18] [22] После Второй мировой войны многие M15 были предоставлены Японии в рамках Программы военной помощи (MAP). [17] По крайней мере 20 человек были отправлены в Югославию в период действия Информбиро . [23]
Смотрите также
- M45 Quadmount
- Список военной техники США по номеру модели
- Список военной техники США по обозначению в каталоге поставок
- Sd.Kfz. 251 , аналогичный немецкий полугусеничный
Рекомендации
- ^ a b c Берндт (1993), стр. 152.
- ^ а б Несс (2002), стр. 206.
- ^ Ханникатт (2001), стр. 221.
- ^ а б Берндт (1994), стр. 34.
- ↑ Hogg & Weeks (1980), стр. 94.
- ^ a b c d Green & Green (2000), стр. 151.
- ^ Гандер (2013), стр. 234.
- ↑ a b Hunnicutt (2001), стр. 131.
- ^ Популярная механика (1943), стр. 7.
- ^ a b Green & Green (2000), стр. 152.
- ^ Залог (1994), стр. 38.
- ^ a b c Берндт (1994) стр. 32.
- ^ Роттман (2012), стр. 30.
- ^ Хантер (1951), стр. 220
- ^ a b c Берндт (1994), стр. 33.
- ^ a b c d Несс (2002) стр. 193.
- ^ a b c Залога (1994), стр. 42–43.
- ^ a b c Ханникатт (2001), стр. 195.
- ^ Залог (1994), стр. 38.
- ^ Ханникатт (2001), стр. 185.
- ^ а б Залога (1994), стр. 40–41.
- ^ Дойл (2011), стр. 395.
- ^ Kočevar, Iztok (август 2014). "Micmac à tyre-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [Югославская бронетанковая рука во время холодной войны]. Batailles et Blindés (на французском языке). № 62. Caraktère. С. 66–79. ISSN 1765-0828 .
Источники
- Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военной техники США . Иола, Висконсин: Публикации Краузе . ISBN 0-87341-223-0.
- Берндт, Томас (1994). Американские танки времен Второй мировой войны . Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI . ISBN 0-87938-930-3.
- Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США (второе изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 1-4402-2572-9. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Гандер, Терри (2013). Пистолет Бофорс . Барнсли, Великобритания: Ручка и меч . ISBN 1-4738-3680-8.
- Грин, Майкл; Грин, Глэдис (2000). Оружие армий Паттона . Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI. ISBN 0-7603-0821-7.
- Хогг, Ян В .; Уикс, Джон С. (1980). Иллюстрированная энциклопедия военной техники . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice Hall . ISBN 0-13-450817-3.
- Ханникатт, Р.П. (2001). Half-Track: История американских полугусеничных машин . Новато, Калифорния: Presidio Press . ISBN 0-89141-742-7.
- Хантер, Кеннет Э. (1951). Война против Германии и Италии: Средиземноморье и прилегающие районы . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. ISBN 0-16-087289-8.
- Несс, Лиланд С. (2002). Танки и боевая техника Джейн времен Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: HarperCollins . ISBN 0-00-711228-9.
- Роттман, Гордон (2009). Тактика бронетанковой пехоты США Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 1-78096-083-2.
- Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 гг . Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Журналы
- Журналы, Hearst (декабрь 1943 г.). «Hit-Run Ack-Ack Guns, установленные на полугусеничном ходу» . Популярная механика . 80 (6): 7.(включая "обложку" )
дальнейшее чтение
- Купер, Белтон Ю. (2003). Смертельные ловушки: выживание американской бронетанковой дивизии во Второй мировой войне . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ballatine Books. ISBN 978-1-299-17054-4.