Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с MSRP Motorsports )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фил Парсонс Гонки
Phil Parsons Racing logo.jpg
Владелец (и)Фил Парсонс
БазаМурсвилл, Северная Каролина
РядСерия Sprint Cup
Национальная серия
ГонщикиФил Парсонс
Джонни Чепмен
Терри Кук
Дэйв Блейни
Дэнни О'Куинн-младший
Майкл МакДауэлл
Джош Уайз
ПроизводительФорд
Тойота
Шевроле
Открыт1991 г.
Закрыто2015 г.
Карьера
ДебютSprint Cup Series :
Daytona 500 2009 ( Дайтона )
Последняя гонкаСерия Sprint Cup :
2015 Губка Боб Квадратные Штаны 400 ( Канзас Спидвей )
Соревновались гонки178
Чемпионат водителей0
Победы в гонках0
Поул-позиции0

Phil Parsons Racing , ранее называвшаяся MSRP Motorsports , Prism Motorsports , а затем HP Racing , была командой NASCAR, которая участвовала в серии Sprint Cup Series и Nationwide Series . Он принадлежал бывшему гонщику NASCAR Филу Парсонсу , и совсем недавно он выставил Ford № 98 для Джоша Уайза .

Команда ранее принадлежала жене Фила Марсии, а также Рэнди и Стейси Хамфри (отсюда и первоначальное название MSRP: Марсия, Стейси, Рэнди, Фил). В течение первых нескольких лет работы в рамках серии Nationwide Series и Sprint Cup команда была печально известна тем, что занималась стартами и парковкой , а это означало, что команда квалифицировала машину для гонок, но в конечном итоге припарковала ее всего через несколько кругов, чтобы избежать затрат на проходит полную гонку, даже если машина вполне способна продолжить движение. [1] Плохая реклама, вызванная этой практикой, привела к тому, что Фил Парсонс отказался отвечать на вопросы о MSRP в 2008 году, [1]но впоследствии Парсонс оправдывал эту практику, говоря, что «мы обеспечивали средства к существованию для некоторых семей, так что это принесло пользу». [2] В 2009 году MSRP продолжила работу с двумя командами Nationwide Series и, наконец, завершила гонку, а также добавила команду Sprint Cup под названием Prism Motorsports, которая квалифицировалась на 30 гонок, но финишировала только в двух. По окончании сезона вся команда стала называться Prism Motorsports.

В 2010 году в команде было две команды Sprint Cup, №55 и №66, во главе с пилотами Майклом МакДауэллом и Дэйвом Блейни , которые выставили Toyota Camrys в рамках технического альянса с MWR . В 2010 году среди двух автомобилей серии Nationwide Series (90 и 91) поменялись три пилота: Дэнни О'Куинн-младший , Дэвид Гиллиланд и Чейз Миллер .

Начальник экипажа автомобиля № 55 Зак Макгоуэн 18 ноября написал в Твиттере, что команда будет закрыта после окончания сезона 2010 года в Хомстеде [3], но владелец команды Рэнди Хамфри отрицал это. [4] Нет информации о национальных командах PRISM. Команда вернулась в 2011 году как HP Racing с Макдауэллом за рулем Toyota № 66 с Джином Нидом в качестве начальника экипажа. В отличие от 2009 года, команда намеревалась провести ограниченное расписание, проведя всего несколько полных гонок, но в итоге выбрала полное расписание. Команда работала с Ford в 2012 и 2013 годах, а затем перешла на Chevrolet в сезоне 2014 года.

Команда и гонщик Джош Уайз приобрели популярность в 2014 году после интернет-кампании с Dogecoin и Reddit , в результате чего 98-е участвовали в гонке всех звезд NASCAR Sprint 2014 .

Серия Sprint Cup [ править ]

История автомобиля № 55 [ править ]

Майкл Макдауэлл в №55 во время Coca-Cola 600 2010

В 2010 году Prism Motorsports добавила вторую машину, предоставленную Michael Waltrip Racing , №55, управляемую бывшим пилотом команды Майклом Макдауэллом . Номер автомобиля ранее использовался Майклом Уолтрипом с 2007 по 2009 год. Рэнди Хамфри был указан как официальный владелец автомобиля. В начале сезона Prism не спонсировала эту машину. [5] Макдауэллу удалось выйти под № 55 в стартовом поле Daytona 500 2010 года . После квалификации Макдауэлл сказал, что это была «самая большая гонка сезона» для Prism, поскольку гарантированный выигрыш позволит команде оставаться на трассе в течение нескольких недель. [6]Макдауэлл квалифицировался 29-м, получил спонсорскую поддержку от Firefly Vodka из Южной Каролины и финишировал 33-м из-за проблемы с приводным валом. Макдауэлл и его товарищ по команде Дэйв Блейни поменялись местами в Финиксе и Техасе, чтобы поднять у команды больше очков владельца.

Майкл Уолтрип вел №55 на Талладеге при спонсорской поддержке Аарона до плохого финиша после того, как попал в аварию, но бежал впереди и в какой-то момент лидировал в гонке. [7] Майк Блисс водил машину после того, как Макдауэлл покинул команду. Когда машина Терри Лабонте не прошла квалификацию в Ричмонде, он стал водителем №55, взяв с собой спонсора Гандера Маунтин . Позднее Терри Кук попытался квалифицировать машину в Мартинсвилле, но не смог. Позже Уолтрип вернется вместе со спонсором Аароном в № 55 на осенней гонке Талладега .

Автомобиль №55 не участвовал в осенней гонке в Техасе, возможно, из-за большого количества участников, пытающихся пройти квалификацию. Его также не было в списке участников Homestead.

История автомобиля № 98 [ править ]

2009–2010: Prism Motorsports [ править ]

№ 66 на автодроме Атланты в 2009 году.

Автомобиль № 98 был командой NASCAR Sprint Cup Series, которая дебютировала в 2009 году как № 66 в рамках технического альянса с MWR , которая поставляла Toyota Camry , двигатели и техническую поддержку. [8] Терри Лабонте пробежал 66-е место в гонке Daytona 500 2009 года , где он финишировал 24-м. Дэйв Блейни провел остаток сезона, за исключением Aarons 499 в Талладеге, так как он был в отъезде со своей семьей. Майкл Макдауэллпытался пройти квалификацию, но не смог этого сделать. По словам Блейни, Prism ожидала попытки пробежать все круги в «шести или восьми» гонках Sprint Cup, в которых команда смогла получить полное спонсорство, включая Window World для Daytona 500 и Aaron's для Coca-Cola 600. . Фонд Денни Хэмлина был на машине на автодроме Lowes Motor Speedway., Талладега и Техас, а Блейни делает гонку только на Талладеге. В конечном итоге команда квалифицировалась на 31 из 36 гонок Sprint Cup в сезоне 2009 года - 30 Блейни и 1 Лабонте, но провела только две полные гонки (Daytona 500 и Coca-Cola 600). До конца 2009 года автомобиль № 66 был стартовой командой, как и их аналоги из серии Nationwide Series. [9]

Блейни вернулся на 66-е место в 2010 году. И снова Prism боролась со спонсорством, так как не смогла найти спонсора для команды даже на Daytona 500 2010 года , и Блейни впоследствии не прошел квалификацию. [5] Блейни сделал первую гонку команды в году в 2010 Auto Club 500 , квалифицируясь пятым, [10] лидировав на четырех кругах, прежде чем финишировать 41-м. 66 позже был конфискован NASCAR. Команда смогла отскочить от штрафной и пробежала всю гонку, заняв 29-е место на Shelby American. Блейни покинул команду после Уоткинс-Глена, а Скотт Риггз занял 66-е место в следующих четырех гонках, квалифицировавшись только один раз на Bristol Motor Speedway. Точно так же и Джейсон Леффлер.за рулем №66 четыре гонки, прошедшие квалификацию только на Auto Club Speedway . Джонни Сотеру не удавалось участвовать в каждой из трех гонок, которые он пытался предпринять с командой, а Майк Блисс вел машину в Техасе и Хомстеде.

В то время как команда 66 часто начинала и останавливалась , иногда она показывала конкурентоспособную скорость. Блейни квалифицировался 8-м, 4-м и 3-м в 2009 Food City 500 , 2009 Sharpie 500 и 2010 Food City 500 , соответственно (все в Бристоле ), а также занял 5-е место в стартовом месте в 2009 Auto Club 500 , хотя команда заняла 41-е или худшее место во всех четырех гонках. [11] [12]

2011: HP Racing [ править ]

В 2011 году Макдауэлл вернулся в команду, теперь переименованную в HP Racing. Команда пропустила Daytona 500 2011 года , но стартовала и запарковала следующие три гонки. HP провела свою первую полноценную гонку в Мартинсвилле , где команда финишировала 32-й после поздней аварии. KLOVE спонсировал команду в Ричмонде и Дарлингтоне. В августе Тодд Бодин участвовал в гонках как в Поконо, так и в Мичигане, в то время как Джош Уайз взял на себя 66 в Техасе, а Макдауэлл заменил Кайла Буша, который был дисквалифицирован за умышленное нанесение вреда другому гонщику во время гонки Truck Series.

2012–2015: PPR с Майком Кербом [ править ]

Джош Уайз в гонке № 98 на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2014 году

На 2012 год Макдауэлл вернулся в команду, переименовав ее в Phil Parsons Racing. Команда также объединилась с Whitney Motorsports и стала партнером иконы индустрии развлечений Майка Керба . Команда управляла Ford с Roush Yates Engines и использовала номер 98, чтобы почтить память Бенни Парсонса . Phil Parsons Racing планировал провести первые 5 гонок полностью в надежде попасть в топ-35. 98 гонщиков пробились в Daytona 500 при спонсорской поддержке Curb Records и христианской радиостанции KLOVE . Макдауэлл финишировал 30-м после старта 11-м в гонке Daytona 500 2012 года . Макдауэлл провел все гонки за сезон, кроме шести, и не смог пройти квалификацию в трех из них.

Команда открыла сезон 2013 года девятым местом на Daytona 500 , первым финишем в первой десятке для команды и для МакДауэлла. [13] Фил Парсонс Рейсинг покинул Феникс после того, как команда не смогла вовремя подготовить машины поколения 6. Позже они также пропускали дорожные курсы. Майк Керб указан как владелец 98. Макдауэлл уехал после сезона 2013 года, а Джош Уайз занял его место, когда команда перешла на Chevrolet для всех, кроме суперскоростных соревнований, где они использовали Ford. В марте 2014 года пользователи Reddit начали сбор средств для сбора Dogecoin, чтобы спонсировать номер 98 на аукционе Aaron's 499.. 25 марта пользователь Reddit Reddit_Racing объявил, что сбор средств прошел успешно, достигнув своей цели в 50 000 долларов, собрав 67 миллионов Dogecoin. [14] Кандидат в губернаторы Флориды и демократ Чарли Крист должен был спонсировать номер 98 для Coke Zero 400 5 июля в Дейтоне, [15] спонсорство было предоставлено бывшим владельцем Джеймсом Финчем , но Парсонс отозвал его в знак уважения к своему деловому партнеру Майку. Бордюр, республиканец. [16]

Мудрый вернулся в PPR в сезоне 2015 года. [17] Финч снова будет спонсировать команду Daytona 500 , на этот раз через свою компанию Phoenix Construction. Однако перед тем, как на их Budweiser Duel поднялся зеленый флаг, машина потерпела окончательную механическую неисправность , и PPR в конечном итоге пропустила Daytona 500 впервые с 2011 года. Тем не менее, с тех пор команда могла участвовать в каждой гонке. Wise вошел в десятку лучших в 2015 году GEICO 500 на Талладеге.

Перед Coca-Cola 600 2015 года Парсонс и Керб продали активы команды и контракт Wise компании Premium Motorsports, и команда закрылась.

Общенациональная серия [ править ]

История автомобиля № 90 [ править ]

№ 90 впервые участвовал в открытии сезона Daytona 300 в 2008 году под управлением бывшего чемпиона Nationwide Series Стива Гриссома . Гриссом не прошел квалификацию вовремя, но отказался от своего временного чемпионского титула. В Auto Club Speedway , Скотт Линч вел No. 90. На Лас - Вегас , 2006 NASCAR Craftsman Truck Series Чемпион Тодд Бодин водил. Наконец, в Атланте команда нашла штатного водителя Джонни Чепмена . После Атланты Чепмен участвовал во всех гонках, кроме дорожных , где инструктор автошколы Крис Кук иГонщик канадской серии шин NASCAR Дон Томсон-младший сидел на своем месте. Лучшим результатом команды стал 36-й результат, а лучший результат в квалификации - 29-е место у Криса Кука на Уоткинс-Глене . На автодроме Lowe's Motor Speedway команда не смогла пройти квалификацию, когда Чепмен разбился во время квалификации. Чепмен снова стартовал и припарковал 90-е место на большинстве гонок в 2009 году. В 2010 году MSRP объединилась с D'Hondt Motorsports с Дэнни О'Куинном младшим в качестве водителя (они все еще стартуют и паркуются), однако они участвовал в гонке на Road America вместе с Патриком Лонгом . Лонг лидировал два круга и финишировал 14-м.

С тех пор команда приостановила работу.

История автомобиля № 91 [ править ]

Команда № 91 MSRP Motorsports имела свою долю пилотов с момента своего дебюта в Дайтоне в 2008 году. Ларри Гансельман не смог пройти квалификацию в Дайтоне, но провел следующие девять гонок с лучшим финишем на 38-м месте в Лас-Вегасе . Он был освобожден после того, как уничтожил единственный автомобиль команды Superspeedway в результате крушения, которое сломало лодыжку чемпиона IRL Дарио Франкитти . После отъезда Гансельмана Кенни Хендрик вел машину в Ричмонд и Лоу. Ветеран Truck Series Терри Кук руководил четырьмя гонками, начиная с Дарлингтона и заканчивая Индианаполисом.. Лучшим результатом Кука было 41 место трижды, но его лучший результат в квалификации был 16-м на знаменитой Милуоки-Майл . Его заменил Джастин Хобгуд , который провел шесть гонок с лучшим результатом на 38-м месте и трижды не смог пройти квалификацию, в том числе в Лаудоне, где он разбил машину. На двух трассах на машине управляли ветераны Скотт Стекли и Майкл Макдауэлл . В 2009 году Терри Кук был основным пилотом № 91, который иногда спонсировался Cajun Industries, LLC . Хотя команда Кука неоднократно руководила тренировками и входила в топ-15, недостаток финансирования означал, что ей пришлось продолжать стартовать и парковаться. В Уоткинс-Глен ,Дэйв Блейни квалифицировался для участия в гонке на 20-м месте и закончил гонку на 13-м месте при спонсорской поддержке SFP (спонсора Chevy № 77 Пейтон Селлерс, который не смог участвовать в гонке), что стало первым разом, когда MSRP завершила гонку в Общенациональная серия. В 2010 году MSRP объединилась с D'Hondt Motorsports (которая участвовала в гонке в 2008 году с Кайлом Бушем в качестве водителя), а Стивен Лайхт - пилотом. С тех пор команда приостановила работу.

См. Также [ править ]

  • D'Hondt Humphrey Motorsports

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Роб Зеллер, « Выход из игры », « Автомобиль и водитель» , февраль 2009 г., стр. 96–100.
  2. ↑ Ли Монтгомери (04.02.2009). «MSRP Motorsports выставит две общенациональные команды» . SceneDaily.com . Проверено 11 февраля 2010 .
  3. ^ ПРИЗМА может исчезнуть? - Rubbin's Racin '. Архивировано 15 июля 2011 г.на Wayback Machine 18 ноября 2010 г .: «Наша команда закроется после этой недели. Я ненавижу это за наших ребят. Мне понравилось работать со всеми. Мы все сделали все возможное. плохой ситуации. Удачи всем ". - Зак Макгоуэн.
  4. ^ Prism Motorsports, чтобы остановить операции; возможно, нет? Jayski, 20 ноября 2010 г.
  5. ^ a b Дэйв Родман (03.02.2010). «Prism Motorsports попытается выполнить два полных расписания» . НАСКАР .
  6. ↑ Associated Press (11 февраля 2010 г.). «Джонсон и Кане делят победы в квалификационных матчах Дейтоны; Уолтрип -» . USA Today .
  7. ^ Associated Press (12 марта 2010 г.). «Майкл Уолтрип, чтобы принять участие в гонке Талладега» . Yahoo! . Проверено 12 марта 2010 .
  8. ^ « Уолтрип говорит, что союз с Prism Motorsports полезен », NASCAR , 4 февраля 2009 г.
  9. ^ Джон Бассетти (2009-05-11). "Блейни благословил выжимать доллар" . Янгстаунский воздаятель . Проверено 29 мая 2009 .
  10. ^ "Джейми МакМюррей сидит на шесте в Калифорнии через неделю после победы в Daytona 500" . ESPN.com . Проверено 1 августа 2015 года .
  11. ^ «Дэйв Блейни» . racing-reference.info . Проверено 1 августа 2015 года .
  12. ^ «Дэйв Блейни» . racing-reference.info . Проверено 1 августа 2015 года .
  13. ^ Wackerlin, Джефф (2013-02-25). "Макдауэлл, Йели Шайн в Дейтоне" . Сеть мотогонок . Архивировано из оригинала на 2013-04-01 . Проверено 24 марта 2013 .
  14. ^ Эстрада, Крис (2014-03-26). «Поклонники NASCAR на Reddit используют DogeCoin, чтобы спонсировать Джоша Уайза» . NBC Sports . Проверено 26 марта 2014 .
  15. ^ Смит, Адам. "Чарли НАСКАР Крист" . Майами Геральд . Проверено 1 июля 2014 .
  16. ^ Миллер, Джейк (2014-07-05). «Команда NASCAR привлекает спонсорство Чарли Криста» . CBS News . Проверено 6 июля 2014 .
  17. ↑ Арагон, Доминик (1 декабря 2014 г.). «Джош Уайз возвращается в Phil Parsons Racing» . Эксперты по гонкам . Проверено 2 декабря 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Phil Parsons Racing в Facebook
  • Страница Фила Парсонса в Твиттере
  • Статистика владельца Фил Парсонс
  • Статистика владельцев MSRP Motorsports
  • Статистика владельца Майка Керба - Майк Керб указан как владелец 98.
  • Блейни благословил выжимать доллар