МС Риверданс
Riverdance был паромом с возможностью подъема и подъема, эксплуатировавшимся компанией Seatruck Ferries на Ирландском море . 31 января 2008 года на нее напала волна, из-за которой ее груз сместился, и она высадилась на берег в Блэкпуле , очень близко к границе с Кливли . Большое количество груза вылилось за борт после того, как корабль сел на мель, в результате чего большая часть его была спасена представителями общественности. Попытки снять ее с мели не увенчались успехом, и в 2008 году ее сдали на слом на месте.
Ее обычным маршрутом был Хейшем – Уорренпойнт . Грузовое судно, согласно морскому законодательству Великобритании, ему разрешено перевозить до 12 пассажиров.
Построенный как Машала в 1977 году, переименованный в Халла в 1987 году, Тикаль в 1988 году и Скьяффино в 1989 году, он работал сначала в Средиземном море , а затем в Карибском бассейне . В 1993 году он работал в Ирландском море , переименованный в Салли Евробридж . В 1994 году она работала в Северном море под названием Eurobridge и вернулась в Sally Eurobridge , когда срок действия чартера закончился. В 1995–96 годах он снова был зафрахтован компанией Norfolk Line под названием Eurobridge , затем был зафрахтован в Seatruck и переименован в Riverdance , и был куплен сразу в 1997 году .
31 января 2008 года в 19:30 [2] ее «захлестнула» волна, в результате чего груз сместился. [3] В 19:45 капитан отправил сигнал бедствия . Корабль кренился на 60 градусов. В 20:00 спасательная команда в RAF Valley на острове Англси была переведена в режим ожидания, а в 20:20 была поднята на воду. [4] [5] Береговая охрана Ливерпуля координировала помощь. Присутствовали вертолеты ирландской береговой охраны , Королевского флота и Королевских ВВС , [6] а также спасательные шлюпки из Литама и Флитвуда . « Штурман» помогал поддерживать связь, и, как сообщается, суда поддержки Clwyd Supporter и Highland Sprite направлялись на помощь. [7] Прежде чем его спасли, один из пассажиров сделал эмоциональный и, как он думал в последний раз, звонок по мобильному телефону домой своей жене. [8] Начиная с 21:00 восемь [9] человек были эвакуированы по воздуху с корабля, который потерял один двигатель и сел на мель на Северном пляже Кливлис напротив Анкорсхолм-лейн около 22:50 (ссылка на координатную сетку SD 309,424 53°52′ 23″N 3°03′09″W / 53,873182 °N 3,052444°W ), [5] [10] [11] очень близко к останкам Абаны . [12]Пассажиры и экипаж, поднятые с корабля, прибыли в аэропорт Блэкпула в 22:00, двое из них были доставлены в больницу с легкой гипотермией , но не были госпитализированы. [5] [13] Пассажир, который позвонил своей жене, смог позвонить ей в 22:30 и сказать, что он в безопасности. [14] Шесть членов экипажа были сняты с судна после того, как оно село на мель. [9] / 53,873182; -3,052444
Решение об эвакуации остальных девяти членов экипажа было принято рано утром 1 февраля. [15] Оставшийся экипаж был эвакуирован с корабля в 04:00 1 февраля. [5] Спасенный экипаж и пассажиры были размещены в отеле в Ланкастере или предоставлены такси домой. [13] [14]
Спасатели, участвовавшие в инциденте, охарактеризовали погоду как «одну из худших, которые мы когда-либо видели». Экипаж вертолета из RAF Valley сообщил, что ветер был порывистым от 30 до 70 узлов (от 56 до 130 км/ч; от 35 до 81 миль в час). Самым безопасным местом на борту корабля было и то, до которого экипажу вертолета было труднее всего добраться.
