Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MS Mount Washington в городском доке Вулфеборо

MS Маунт - Вашингтон является флагманом судно Winnipesaukee Flagship Corporation. Его порт приписки находится на озере Виннипесоки в Лаконии, штат Нью-Гэмпшир , США . Весной, летом и осенью историческое судно делает несколько заходов вокруг озера во время своих живописных круизов. Ледяной выход объявляется, когда гора Вашингтон может добраться до всех своих портов захода.

История [ править ]

Весло-пароход Маунт Вашингтон («Старая гора») [ править ]

Оригинальная гора Вашингтон c. 1920 г.

История MS Mount Washington восходит к 1872 году, когда оригинальный пароход Mount Washington был спущен на воду из залива Олтон . Гора была самой большой из всех пароходов на озере в 187 футов (57 м) в длину, с пучком 49 футов (15 м). Она приводилась в движение одноцилиндровым паровым двигателем мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт), который работал примерно со скоростью 26 оборотов в минуту. Мощность передавалась от вертикального цилиндра к валу гребного колеса посредством шагающей балки, расположенной высоко над верхней палубой, которая колебалась с частотой гребных колес.

Она была построена железнодорожной компанией Бостона и Мэна с целью перевозки грузов и пассажиров по озеру. К концу 19 века она нередко перевозила более 60 000 пассажиров за один сезон. В 1920-х годах, с ростом количества автомобилей и сокращением использования поездов, компания Boston and Maine Railroad Co. приняла решение продать пароход капитану Линдеру Лавалли. Капитан Лавалли использовал гору как туристическую достопримечательность, по-прежнему собирая толпы более 60 000 человек в сезон.

«Старая гора » украшала Виннипесоки в общей сложности 67 лет, прежде чем была уничтожена пожаром 23 декабря 1939 года. Ее связали в доке, когда на ближайшей железнодорожной станции начался пожар. Огонь распространился по причалу и охватил ее в порту приписки. Попытки высвободить гору не дали результатов, так как было время крайне низкой воды, и корпус прочно застрял в иле на дне озера.

SS, MV и MS Mount Washington [ править ]

Вскоре после этого была образована местная компания по постройке нового корабля. Европа уже находилась в состоянии войны, и добыча стали в США была невозможна из-за довоенных запасов боеприпасов. Вместо этого они приобрели старый sidewheel судно на озеро Шамплейн : 1888 Харлан & Холлингсуорт -Встроенного Chateaugay , 203 футов (62 м), железный каркас с sidewheeler который использовался в качестве клуба для Burlington яхт - клуба. Его разрезали на секции и на железнодорожных вагонах перевезли к озеру Виннипесоки. Новое двухвинтовое судно было спроектировано для сборки корпуса в Лейкпорте . Новая яхта оснащена двумя паровыми двигателями, взятыми с другой океанской яхты.Гора Вашингтон совершила свое первое плавание 15 августа 1940 года.

М. В. Гора Вашингтон (открытка 1930-х годов)

Через два года после спуска на воду двигатели и котлы новой Mount были сняты для использования на военном корабле во время Второй мировой войны . [1] После войны гора Вашингтон вернулась на воду, но с дизельными двигателями, отсюда и приставка «M / V», обозначающая «моторное судно». Корабль имел успех во время послевоенного туристического бума, хотя в 1980-х годах он стал зарабатывать деньги под управлением Скотта Брэкетта.

В 1982 году гора была разрезана и расширена за счет дополнительной 20-футовой (6,1 м) секции корпуса, чтобы добавить большие помещения для отдыха и общественного питания. [1] Больший размер повысил обозначение корабля до M / S или «теплоход». Более популярным является то, что гора совершает одну или две поездки по озеру в день в течение летнего сезона, а также многочисленные танцевальные круизы с ужином по вечерам.

В марте 2010 года гора была разрезана, вышедшие из строя двигатели 1946 года были демонтированы (двигатели Enterprise DMG18: 8-цилиндровый 615 л.с.), и корабль был переоборудован двумя «зелеными» двигателями Caterpillar , что повысило мощность и экономичность корабля. [2] [3]

Известная команда на протяжении многих лет [ править ]

Капитаны [ править ]

Оригинальная гора Вашингтон, покидающая плотины c. 1920 г.
  • Огастес Виггинс был первым капитаном парохода « Маунт Вашингтон» в 1872 году. За ним последовал Гарри Вентворт.
  • Герберт А. Блэкстон принял командование в 1908 году и оставался им до 1921 года.
  • Леандер Лавалли был капитаном парохода Mount Washington с 1921 по 1932 год и снова с 1935 по 1939 год. Он руководил созданием нового SS Mount Washington .
  • Капитан Брайан Эйвери (покойный) работал с 1937 по 1984 год. Он был единственным капитаном, работавшим на мотоцикле Mt. Вашингтон и теплоход " Маунт Вашингтон" .
  • Капитан Роберт Мерфи (умерший) работал с 1945 по 1988 год.
  • Капитан Роберт Коул работал с 1969 по 1991 год.
  • Капитан Скотт Брэкетт владел компанией с 1971 по 1985 год.
  • Капитан Роланд Джонсон (умерший) работал с 1979 по 1990 год.
  • Капитан Эдвард Дрисколл (умерший) работал с 1980 по 1993 год.
  • Капитан Джон Петтенгилл (умерший) работал с 1964 по 2005 год.
  • Капитан Гарри Уэлч-старший работал с 1982 по 2007 год.
  • Капитан Джеймс Мораш является совладельцем и руководителем операций Winnipesaukee Flagship Corporation (WFC). Он начал карьеру матросом в 1979 году, а в 2000 году получил звание капитана.
  • Капитан Брюс Кэмпбелл начал карьеру матросом в 1969 году и ушел с должности капитана в 2017 году.
  • Капитан Пол Смит присоединился к команде Mount в 1986 году. Он был матросом, палубным офицером, шкипером и пилотом, прежде чем стать капитаном в 1996 году.
  • Капитан Лео О'Коннелл начал свою карьеру в 1992 году шкипером небольшой лодки и ушел в отставку с должности капитана флота в 2017 году.
  • Капитан Роберт Даффи начал свою карьеру в 2009 году и был повышен до капитана в 2014 году.
  • Капитан Денис Финнерти начал свою карьеру в 1991 году и был повышен до капитана в 2017 году. Он ушел в отставку в 2020 году.

Экипаж [ править ]

  • Брюс Хилд (умер 05.02.2015) был самым старшим членом экипажа MV Mount Washington . Доктор Хилд был помощником на борту « Маунт» с 1964 года. Он был официальным историком флота Виннипесоки Флагманского сотрудничества (WFC). За годы работы в WFC он написал несколько книг по истории флота, а также много других об озере Виннипесоки и Нью-Гэмпшире . В 1994 году офис казначея на борту « Маунт» был посвящен его имени за 30 лет службы и бесчисленный вклад в историю флота WFC и озера Виннипесоки.
  • Кряква Монти - официальный талисман круизов.

Текущая операция [ править ]

Сезонные круизы [ править ]

Гора Вашингтон курсирует по воде на своем пути к Вулфеборо.

Маунт круизы в водах Виннипесоки с конца мая до конца октября. В разгар лета она будет совершать до четырех круизов в день. У горы есть пять портов захода: Мередит-Бэй , Центральная гавань , Вулфеборо , Альтон-Бей и ее порт приписки Вейрс-Бич . Ночью лодка плывет по озеру без остановок в портах, чтобы отправиться в живописный танцевальный круиз с ужином.

Уинтер-Харбор [ править ]

Зимой Mount остается в своем зимнем доме в порту в Центральной гавани . Пузырьки в воде вокруг горы предохраняют воду от замерзания и защищают лодку от обледенения. В Центральной гавани также есть морская железная дорога, по которой можно полностью вытащить массивный корабль из воды. Задача вытащить гору из озера - большая и выполняется только тогда, когда этого требует серьезное техническое обслуживание.

Сестринские корабли [ править ]

У MS Mount Washington есть два меньших родственных корабля во флоте. Оба были построены из запасных частей для лодок ВМС США после Второй мировой войны .

М. В. Дорис Э [ править ]

Doris E делает ежедневные живописные острова , круизы и останавливается в порту Мередит . Doris составляет 68 футов (21 м) в длину и имеет свой собственный бар, напитки, и ванную комнату.

М. В. Софи С. [ править ]

Sophie C составляет 76 футов (23 м) в длину и был построен общесудовые и двигатель работает в Восточном Бостоне , штат Массачусетс. Ее окрестили «Софи Си» в честь Софи Хедблом, жены Карла Хедблома и матери Байрона Хедблома, владельцев General Ship and Engine Works, а также Winnipesaukee Steamship Corporation. [ необходима цитата ] Судно было построено для обслуживания на озере Виннипесоки, в то время как теплоход Mount Washington был выведен из строя из-за того, что правительство США конфисковало его двигатели для военных нужд. Sophie C является старейшим плавающим почтовым отделением (и только внутренним плавающим почтового отделения) в континентальной части Соединенных Штатов, [4] [5]и это пятая лодка, доставляющая почту по озеру. Он курсирует ежедневно, кроме воскресенья, доставляя почту жителям острова.

  • MS Mount Washington в доке вместе со своим меньшим сестринским кораблем MV Sophie C

  • MS Mount Washington в городском доке Вулфеборо

См. Также [ править ]

  • Не имеющие выхода к морю озерные пароходы Северной Америки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Амсден, Роджер (27 мая 2017 г.). «Необычайная жизнь Байрона Хедблома» . Лакония Daily Sun . Проверено 14 августа 2018 .
  2. ^ "M / S Mount Washington получает серьезную модернизацию двигателя: новые двигатели легче, чище, мощнее" . WMUR.com. 3 марта 2010 . Проверено 6 июля 2010 года .
  3. ^ "Cat C32 ACERT Repowers M / S Mount Washington" . Marinelink.com. 18 июня 2010 . Проверено 6 июля 2010 года .
  4. ^ Carbone, Рэй (19 июля 2019). «Почтовый корабль Виннипесоки - часть плавучего почтового отделения, машина неполного рабочего времени» . Общественное радио Нью-Гэмпшира . Проверено 11 ноября 2019 .
  5. ^ Ramer, Холли (12 сентября 2011). «Энн Никс управляет плавучим почтовым отделением NH» . Seacost Online . GateHouse Media . Проверено 11 ноября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Круизы на гору Вашингтон MS
  • История Winnipesaukee Flagship Co.
  • "The MS / Mt Washington: A History" , Музей озера Виннипесоки
  • "Пароходы на озере Виннипесоки в Уирс-Бич, штат Нью-Хэмпшир" , Затерянная Новая Англия
  • "Наследие теплохода Маунт Вашингтон" , Форум Виннипесоки