 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Март 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
.JPG/440px-Princess_Seaways,_River_Tyne,_17_September_2014_(1).JPG) Princess Seaways пришвартовалась к реке Тайн в сентябре 2014 года. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | |
| Упорядоченный: | 1985 г. |
| Строитель: | Seebeckwerft |
| Номер верфи: | 1058 |
| Запущено: | 30 ноября 1985 г. |
| Завершенный: | 1986 г. |
| Первый рейс: | 2 июня 1986 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Круизный паром класса Питер Пэн |
| Тоннаж: |
|
| Длина: | 161 кв.м. |
| Луч: | 27,6 м |
| Проект: | 6,2 м |
| Движение: | 4 дизеля МАК 8М552 19876 кВт или 26655 л.с. |
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Емкость: |
|
.JPG){kind=link}
MS Princess Seaways - это круизный паром, управляемый и принадлежащий датской судоходной компании DFDS Seaways, на маршруте, соединяющем Норт-Шилдс , Англия, с Эймёйденом в Нидерландах. Она была построена в 1986 году как Peter Pan компанией Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . В период с 1993 по 2002 год судно находилось под управлением компании TT-Line из Тасмании под названием Spirit of Tasmania и выполняло рейсы через Бассов пролив . В 2002 году судно было продано компании Fjord Line и переименовано в Fjord Norway.для обслуживания из Дании. В 2006 году она была продана DFDS Seaways и плавала как принцесса Норвегии, прежде чем в 2011 году получила свое нынешнее имя.
История [ править ]
Princess Seaways был построен как Peter Pan (третье судно TT-Line, носящее это имя) в Зеебекверфте , Бремерхафен , в 1986 году. Питер Пэн начал работу на маршруте Травемюнде - Треллеборг 6 февраля 1986 года. В 1990 году TT-Line ( Tasmania) решили, что пришло время заменить паром Abel Tasman, и договорились о покупке большого парома. [1] Ожидалось, что они смогут сесть на паром в конце 1992 года, но TT-Line (Германия) не могла отпустить ее до 1993 года. Она отплыла из Германии в октябре 1993 года и начала плавание из Девонпорта в Мельбурн.в конце ноября. Она совершала четыре обратных рейса в неделю. Переходы осуществлялись в течение ночи и один день / ночь и длились примерно 15 часов.
В 2002 году TT-Line (Тасмания) приобрела два новых парома: Superfast III и Superfast IV от Superfast Ferries для замены Spirit of Tasmania и ее напарника по флоту HSC Devil Cat . Два новых суперфаста были переименованы в Spirit of Tasmania I и Spirit of Tasmania II и начали работу в сентябре 2002 года. Пройдя через пролив Басса 2849 раз, перевезя в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров, Spirit of Tasmania был поставлен на прикол. в Сиднее и выставлен на продажу. После нескольких месяцев простоя она была проданаFjord Line и переоборудование на Орсковской верфи в Фредериксхавне . Затем она была переименована в Fjord Norway и начала курсировать по маршруту Берген - Хаугесунд - Эгерсунд - Ханстхольм до ноября 2005 года, когда она взяла на себя маршрут Берген - Ставангер - Ньюкасл с Юпитера .
Fjord Norway была куплена датской судоходной компанией DFDS Seaways [2] и переименована в Princess of Norway ; Она присоединилась к флоту DFDS Seaways в ноябре 2006 года, была отремонтирована в Фредериксхавне и начала плавать по маршруту Ньюкасл - Ставангер - Хаугесунд - Берген .
Принцесса Норвегии поменялась маршрутами с Королевой Скандинавии в мае 2007 года, присоединившись к своему сестринскому кораблю King of Scandinavia на маршруте Эймёйден - Ньюкасл . Из-за одинаковой вместимости и компоновки этих судов-близнецов караваны принимаются на каждом плавании. [3] В 2011 году она была переименована в Princess Seaways .
Сестринские корабли [ править ]
Третий Питер Пэн была первой из четырех сестер в классе Питера Пэна, остальные были:
Нильс Хольгерссон была второй из сестер, построенных Seebeckwerft для TT-Line. В1993 годуона была продана компании Brittany Ferries и переименована в Val de Loire . В конце 2005 года он был продан DFDS Seaways для обслуживания IJmuiden]] - маршрута Ньюкасла как King of Scandinavia , впоследствии переименованного в 2011 году в King Seaways .
Olau Hollandia было третьим из судов и было построено Schichau Seebeckwerft для дочерней компании TT-Line Olau Line с измененной конструкцией. С ее Ol сестрой Olau Britannia она была наметили в 1994 году P & O Ferries и переименована Гордость Гавра . В 2005 году она перестала работать в компании P&O и впоследствии была продана компании SNAV в Италии и переименована в SNAV Sardegna .
Бывший MS Koningin Беатрикс , [4] продано в 1989 году Stena Line и переименован в 2002 году как MS Stena Baltica , был построен голландской верфи Ван дер Гиссен де Noord для СМЗ к аналогичной базовой конструкции , как и четыре сестры, поставляемой AG Везер. [5]
Ссылки [ править ]
- ↑ Spirit of Tasmania - More than a Ferry Australian Transport & Freight Magazine Апрель 1993, стр.20.
- ^ DFDS Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine
- ^ DFDS Seaways (голландский)
- ^ "M / S KONINGIN BEATRIX (1986)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 12 января 2018 .
- ^ Holthof, Филипп (март 2003). «От Кримпена до Окпо». Руководство Shippax 03 .
- Паром в Тасмании, краткая история от Петра Пахарь ISBN 1-877058-27-0 .
- Super ~ Паромы Британии, Европы и Скандинавии от Рассела Пламмера ISBN 978-0-85059-923-7 .
Spirit of Tasmania на паромах из Тасмании
Внешние ссылки [ править ]
- Паромы Тасмании
- Fakta om Fartyg (шведский)
- Паромный сайт
