| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | М. В. Коруйск |
| Тезка: | Лох-Коруиск |
| Владелец: | Каледонская компания Steam Packet |
| Порт регистрации: | Глазго |
| Маршрут: |
|
| Строитель: | Судостроительная компания Ailsa , Трун Двигатели: English Electric Diesel (Kelvin) , Глазго |
| Расходы: | 44 000 фунтов стерлингов |
| Номер верфи: | 531 |
| Запущено: | 26 июня 1969 г. |
| В сервисе: | Июль 1969 г. |
| Заметки: | [1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | перевозить |
| Тоннаж: | 60 GT |
| Длина: | 75,9 футов (23,1 м) |
| Луч: | 21 футов (6,4 м) |
| Черновой вариант: | 6,1 футов (1,9 м) |
| Установленная мощность: | 2 Масло 4 SCSA 4 цил. 6 дюймов x 7 дюймов |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Вместимость: | 70 пассажиров и 9 автомобилей |
| Заметки: | [1] |
MV Coruisk - это паром с боковой загрузкой, построенный в 1969 году для переправы через Скай. Замененный более крупными проходными судами, он был переоборудован для загрузки носом и переехал в Ларгс, а затем в Скалпей, где служил до 1983 года.
История [ править ]
MV Coruisk был построен в 1969 году для обеспечения дополнительных мощностей в Кайл-оф-Лохалш. Переход через Скай стал острой проблемой, когда STG с 1 января 1969 года взяла на себя управление. Существующие суда были с боковой загрузкой и не могли удовлетворить растущий спрос. В августе 1969 года было объявлено о строительстве двух новых носовых паромов на 28 вагонов. Coruisk был построен для обеспечения дополнительных краткосрочных мощностей, пока они не будут введены в эксплуатацию. [1] Когда прибыли большие паромы, Скай больше не нуждался в Коруиске .
Коруиск был переоборудован для загрузки носом и начал короткий переход от Ларгса к новому стапелю на Грейт-Камбре . Эта услуга была успешной, и к июлю 1972 года к ней присоединился Kyleakin II (переименованный в MV Largs и также переоборудованный из парома с поворотной платформой в носовой погрузчик). Когда в 1977 году эта служба получила собственное проходное судно MV Isle of Cumbrae , Coruisk оказала помощь по всей сети, включая Scalpay . Прибытие первых судов класса Loch в 1986 году снова сделало Coruisk ненужным. [1]
В 1986 году она была продана компании Euroyachts Ltd. из Глазго, а в 1987 году новому владельцу в Пензансе. [1] После дальнейшей продажи в 1988 году компании Lampogas SpA она была переименована в Lampomare Uno . [2]
Макет [ править ]
Coruisk был похож на MV Portree и MV Broadford с боковыми пандусами. В отличие от сестер, у нее был пассажирский салон. [1]
В 1971 году она была переоборудована в носовую, с носовой аппарелью с гидравлическим приводом и могла перевозить восемь или девять автомобилей.
Сервис [ править ]
Первоначально присоединение парк старых, боковой загрузкой судов на острове Скай, Coruisk был вытеснен приходом нового Lochalsh и Kyleakin в 1971 г. Затем она открыла новую услугу Cumbrae , пока спрос не гарантировано новый проезжать судно. Всю оставшуюся часть своей карьеры в CalMac она работала в сети. [1]
Компания Lampomare Uno доставляла опасные грузы на Эльбу из материковой Италии. [2]
Ссылки [ править ]
