Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Макартур туннель
Западный вход в туннель Макартур
Западный вход в туннель Макартур
Обзор
Официальное названиеПресидио туннель
Другие имена)Туннель генерала Дугласа Макартура
Место расположенияСан-Франциско , Калифорния
Координаты37 ° 47′34 ″ с.ш. 122 ° 28′10 ″ з.д. / 37,79278 ° с.ш.122,46944 ° з.д. / 37.79278; -122,46944 Координаты: 37 ° 47′34 ″ с.ш. 122 ° 28′10 ″ з.д.  / 37,79278 ° с.ш.122,46944 ° з.д. / 37.79278; -122,46944
Маршрут SR 1
КрестыПресидио (Сан-Франциско)
Операция
Началась работаОктябрь 1938 г.
ПостроеноMacco Construction
Открыт21 апреля 1940 г. ( 1940-04-21 )
ВладелецДепартамент транспорта Калифорнии
Трафикавтомобильный
Потериникто
Транспортных средств в сутки69 000 (2000)
Технический
Длина1300 футов (400 м)
Кол- во полос4
Карта маршрута

Макартур тоннель , официально известный как генерал Дуглас Макартур тоннеля , является шоссе туннель в Сан - Франциско, штат Калифорния .

Он расположен на территории Президио Сан-Франциско , ныне являющейся частью Национальной зоны отдыха Золотые Ворота .

Туннель ведет по шоссе №1 штата Калифорния под большим холмом и под полем для гольфа Presidio. Она соединяет парк Форт бульвар (Hwy 1) в Ричмонд округа в США 101 на эстакаде Doyle Drive, и мост Золотые Ворота .

История [ править ]

Когда в 1937 году открылся мост Золотые Ворота, подход для движения на север в графство Марин осуществлялся исключительно по Дойл Драйв с востока. Хотя второй подход с юга, известный как подход Фанстон-авеню , был включен в первоначальные планы моста [1], он не был готов к открытию; всего через год после открытия движение по мосту к 1938 году увеличилось вдвое, что сделало завершение проекта Funston срочным. [2] В марте 1936 года генерал Пол Мэлоун разъяснил позицию армии: подход Фанстона будет включать туннель, иначе армия не одобрит запланированный маршрут через Президио Сан-Франциско. [3]

Генерал Джордж С. Саймондс , преемник генерала Мэлоуна, заявил о предварительном одобрении планов туннеля для подхода Фанстон в июле 1936 года [4], но формальное одобрение планов и разрешение на начало строительства не были подписаны до августа 1938 года. [5] поскольку планы, которые были рассмотрены, - и сопутствующее разрешение на строительство на Presidio - были концептуальными до этого момента. [6]

Ассоциация Империи Редвуд призвала руководителей города и района моста Золотые Ворота переименовать подход Фанстон незадолго до его открытия в 1940 году, предложив такие варианты, как «бульвар Золотые Ворота», «Путь моста Золотые Ворота» и «Мост Золотые Ворота» Redwood Empire-way ". [7] Завершение строительства подъезда к Фанстон-авеню было отмечено двухдневным гала-концертом в апреле 1940 года. [8]

Проектирование и строительство туннелей [ править ]

Аэрофотоснимок туннеля Макартур

Контракт на строительство подхода на Фанстон-авеню был заключен в сентябре 1938 года с компанией Macco Construction, которая построила подход для движения на юг через Уолдо-Грейд . Контракт Macco был присужден по их предложению на сумму 593 042 доллара США (что эквивалентно 10 771 500 долларам в 2019 году) и включал прокладку бетонного туннеля длиной 1300 футов (400 м). [9]

Туннель длиной 1300 футов (400 м) представляет собой четырехполосную проезжую часть. [10] Туннель был необходим, потому что земля над туннелем использовалась армией для плаца и поля для гольфа, поэтому оставить открытый выезд на шоссе было невозможно. [11] Она была построена с помощью вырезания и крышка последовательности: экскаватор вдоль туннеля маршрута, фитинг стальных арочных форм, заливки бетона поверх форм, и возвращение заливки в верхнюю части затвердевшего бетона. [10] Засыпка, удаленная из первоначальных раскопок, складывалась возле Горного озера , которое после его завершения будет служить южной точкой дренажа для подхода Фанстон, поскольку армия также не требовала дренажа на территории Пресидио. [10][12] Были построены секции туннеля длиной 28 футов (8,5 м), [11] и работы были начаты с каждого конца туннеля, продвигаясь к центру, что позволило завершить от двух до трех секций туннеля в неделю. [13] Открытый метод разрезания и закрытия был сочтен экономичным из-за относительно небольшого количества материала, который необходимо было удалить. [11]

Во время строительства туннеля были временно перенесены два тройника и один грин для поля для гольфа, а также построен пешеходный мост, позволяющий игрокам в гольф пересекать открытую выемку. [10]

Туннель был сделан максимально длинным без необходимости дополнительной принудительной вентиляции для разбавления угарного газа из выхлопных газов автомобилей, а в середине туннеля была построена шахта 24 на 24 фута (7,3 на 7,3 м) для обеспечения пассивной вентиляции. , с возможностью добавления позже вентилятора для принудительной вытяжки через вал, если это необходимо. [10] [11] Стальные арочные формы ранее использовались при строительстве плотины Бартлетт в Аризоне. [13] Строительство туннеля началось в октябре 1938 года и было завершено к январю 1940 года; [13] подход на Фанстон-авеню был открыт для обслуживания 21 апреля 1940 года. [12]

Посвящение [ править ]

Подъезд к Фанстон-авеню и подход к Девятнадцатой авеню были посвящены и открыты для движения 21 апреля 1940 года в рамках тематических церемоний, призванных пропагандировать дружеские отношения между штатами тихоокеанского побережья и провинциями Канады, Мексики и Соединенных Штатов. [14] [15] Гражданам из Северного залива и других северных графств было предложено принять участие в церемонии открытия. [16] Делегаты из Британской Колумбии; штаты Калифорния, Орегон и Вашингтон; и генеральный консул Мексики все присутствовали и выступали на церемонии открытия. [14]

Новое имя [ править ]

В 1949 году туннель был известен как туннель на Фанстон-авеню , получив свое название от подхода. [17] Другие жители назвали бы это подходом к Парку Президио. [18] Caltrans в настоящее время имеет два официальных названия туннеля, который обозначен как 34-0016 в Национальном реестре мостов . Туннель известен как как Президио тоннель и генерал Дуглас Макартур тоннель , [19] , добавив туннель обозначения Макартера Сената Параллельного Разрешением 86, введенного Milton знаки во время сессии законодательного 1985-86. [20]

Граффити [ править ]

Верхняя часть южного входа в туннель - популярная цель для художников-граффити из-за сломанных заборов из колючей проволоки. [21] Во время президентской кампании в США в 2016 году тегеры использовали слова «SF VS TRUMP» только для того, чтобы через несколько дней тег был изменен на «SF [hearts] TRUMP». [22]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Подходы к мосту ворот" . Healdsburg Tribune . 26 июня 1935 . Проверено 10 января 2017 года .
  2. ^ "Движение на мосту GG увеличилось вдвое с момента открытия" . Новости Саусалито . 6 октября 1938 . Проверено 10 января 2017 года .
  3. ^ "Коряги натолкнулись на дорогу SF к Воротному мосту" . Healdsburg Tribune . 12 марта 1936 . Проверено 10 января 2017 года .
  4. ^ "Армия дает согласие на туннель Президио для входа в мост" . Healdsburg Tribune . 30 июля 1936 . Проверено 10 января 2017 года .
  5. ^ «Формальности для подхода Фанстона завершены» . Новости Саусалито . 25 августа 1938 . Проверено 10 января 2017 года .
  6. ^ «Нет мостовых выходов через Presidio, которые еще не утверждены» . Healdsburg Tribune . 29 января 1937 . Проверено 10 января 2017 года .
  7. ^ «Новое имя для подхода GG Sought» . Новости Саусалито . 4 января 1940 . Проверено 10 января 2017 года .
  8. ^ "Подход к мосту Фете" . Madera Tribune . 20 апреля 1940 . Проверено 10 января 2017 года .
  9. ^ «Присужден первый контракт на работу по подходу Funston» . Новости Саусалито . 29 сентября 1938 . Проверено 10 января 2017 года .
  10. ^ a b c d e Ferneau, TE (июнь 1939 г.). "Работа над подходом Presidio к мосту Золотые Ворота ускоряется" (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Подразделение автомобильных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 17 (6): 4–7 . Проверено 10 января 2017 года .
  11. ^ a b c d "Строительство туннеля на шоссе открытым разрезом в Президио" (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Подразделение автомобильных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 17 (9): 21 сентября 1939 . Проверено 10 января 2017 года .
  12. ^ a b Барретт, Ларри (май 1940 г.). "Подход Фанстон-авеню к открытому пролету Золотых ворот" (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Подразделение автомобильных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 18 (5): 2–3, 14–15 . Проверено 10 января 2017 года .
  13. ^ a b c Скеггс, Джно. Х. (март 1940 г.). "Строительство подходного моста Золотые Ворота близится к завершению" (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Подразделение автомобильных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 18 (3): 22–24 . Проверено 10 января 2017 года .
  14. ^ a b «Красочные сцены посвящения» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Подразделение автомобильных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 18 (5): 2, 21 мая 1940 . Проверено 10 января 2017 года .
  15. ^ "Посвятите новый фидер Funston Ave. к мосту" . Новости Саусалито . 18 апреля 1940 . Проверено 11 января 2017 года .
  16. ^ "Кавалькада из Империи, чтобы помочь открыть Фанстон" . Healdsburg Tribune . 15 апреля 1940 . Проверено 11 января 2017 года .
  17. ^ Уоллес, Кевин (27 марта 1949). «Туннели города: когда SF не может перейти, он проходит под его холмами» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 11 января 2017 года .
  18. ↑ Президио Сан-Франциско, Дойл Драйв и Обмен шоссе ветеранов, HAER No. CA-2270 (PDF) (Отчет). п. 131 . Проверено 11 января 2017 года .
  19. ^ 2015 Названные автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии (PDF) (Отчет). Caltrans. 2016 . Проверено 10 января 2017 года .
  20. ^ Комитет Ассамблеи по транспорту (1986). Краткое изложение законодательства: законодательная сессия 1985-86 годов (отчет). п. 16 . Проверено 10 января 2017 года . SCR 86 (Marks) Обозначает туннель на бульваре Парк-Президио (маршрут 1) в Сан-Франциско как туннель генерала Дугласа Макартура. Резолюция - Глава 94 (1986)
  21. ^ Curiel, Джонатан (23 апреля 2009). "СФ: Кто удалит граффити туннеля Президио?" . Хроники Сан-Франциско . Проверено 11 января 2017 года .
  22. ↑ Cowboy # 1 (28 ноября 2016 г.). «Как всегда», SF VS. ТРАМП »- Туннель генерала Дугласа Макартура, Президио - Или, скорее,« SF Hearts Трамп? " " . Гражданин Сан-Франциско [блог] . Проверено 11 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Тоннель Макартура в Structurae
  • «Туннель Президио» . Охотник за мостом . 6 ноября 2011 . Проверено 11 января 2017 года .
  • «Папка: Мосты - Золотые ворота - Подходы - Фанстон-авеню» . Центр истории Сан-Франциско, Публичная библиотека Сан-Франциско. 1938–1940 гг . Проверено 11 января 2017 года .
  • Президио Сан-Франциско, Дойл Драйв и Обмен шоссе ветеранов, HAER No. CA-2270 (PDF) (Отчет). С. 70–76, 116–129 . Проверено 11 января 2017 года .