Маршрут Нью-Брансуика 1
Маршрут 1 — шоссе в южной части канадской провинции Нью -Брансуик . Он начинается на западе от границы Канады и США в Сент-Стивене и тянется на восток на 239,11 км (148,58 миль) до Маршрута 2 в Ривер-Глейд .
Все шоссе представляет собой 4-полосную автостраду с контролируемым доступом (от границы штата Мэн до реки Глейд ). Это одна из самых важных автомагистралей в провинции, по которой проходит движение от американской границы в Сент-Стивене через город Сент-Джон до конца шоссе на развязке с Трансканадским шоссе в Риверглейде.
Большая часть развития дорог в Нью-Брансуике следует модели заселения, которая предшествовала автомобильному транспорту, поэтому большинство сообществ развивались вдоль судоходных водных путей или обслуживались железными дорогами . Развитие скоростных автомагистралей с контролируемым доступом началось только в 1960-х годах и только вокруг крупнейших населенных пунктов. Большинство ранних улучшений провинциальных автомагистралей заключались просто в модернизации местных дорог.
Маршрут 1 первоначально следовал по местным дорогам от Сент-Стивена на восток до Оук-Бей, где он поворачивал на юг к городу Сент-Эндрюс , затем обратно на север и восток (все еще вдоль местных дорог) до Сент-Джона , где он следовал по Манавагониш-роуд через бывший город. Ланкастера, а позже был направлен по «Золотой миле» к югу от Манавагониш-роуд. Он пересек реку Сент-Джон по мосту Реверсинг-Фолс , а затем продолжил движение по Дуглас-авеню в северную часть города. Оттуда он перешел на Ротсей-авеню и следовал вдоль берегов реки Кеннебекасис.вверх по долине до Сассекса, где она заканчивалась. Со временем были построены различные участки двухполосной автомагистрали с контролируемым доступом в обход растущих городов и деревень, в том числе длинный участок в обход поселков Ротсей и Киспамсис, названный шоссе Маккей, проложенный через участок лесных угодий, ранее принадлежавших местная известная семья Маккей.
Самое раннее значительное обновление этого маршрута произошло в конце 1960-х годов во время проекта обновления города в Сент-Джоне, в рамках которого было построено новое шоссе (магистраль Сент- Джон ), чтобы обойти возросшее движение грузовиков по городу. Было рассмотрено несколько вариантов трассы, и большинство граждан хотели, чтобы шоссе шло к северу от города через пригород Миллиджвилля , откуда можно было бы попытаться более легко пересечь ущелье Реверсинг-Фолс .
Однако город вместе с правительством провинции и федеральным правительством решил заключить сделку с Канадско-Тихоокеанской железной дорогой (CPR) о покупке большей части двора на Милл-стрит рядом с неоготической станцией Юнион для трассы шоссе, которое должно было проходить через центральную часть города. города (что-то вроде печально известной межштатной автомагистрали 93 , проложенной через Бостон ).
