Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 55 ° 41′14,81 ″ с.ш., 12 ° 35′53,28 ″ в.д. / 55,6874472 ° с. Ш. 12,5981333 ° в. / 55.6874472; 12,5981333

AP Møller - Mærsk A / S
ТипАктиесельскаб
Nasdaq Copenhagen :  MAERSK A , MAERSK B
ПромышленностьГрузовой транспорт
ПредшественникGolden Frigate Shipping Co.
Fowler & Fowler Shipping Co.
Основан1904 ; 117 лет назад ( 1904 )
УчредителиАрнольд Петер Мёллер
Питер Мёрск Мёллер
Штаб-квартираКопенгаген , Дания
Ключевые люди
Сорен Скоу (генеральный директор группы)
Клаус В. Хеммингсен (вице-президент группы)
ТоварыКонтейнерные перевозки и терминалы , логистика и экспедирование грузов, паромные и танкерные перевозки , полупогружные буровые установки и FPSO , разведка и добыча нефти и газа , верфи , розничная торговля
Доход39 019 000 000 долларов США (2018 г.) Отредактируйте это в Викиданных
3,8 миллиарда долларов США (2019) [1]
Чистый доход
-100 миллионов долларов США (2019) [1]
Всего активов55,662 млрд долларов США (2019 г.) [2] «MAERSKB: DC» .
Общий капитал33,4 миллиарда долларов США (2019) [3]
ВладелецСемья Мёллер (69,92% голосов)
Количество работников
79 900 (2019) [4]
Дочерние компании900+
Интернет сайтwww.maersk.com
Подъем 40-футового контейнера Maersk Line с помощью крана.

AP Moller - Mærsk A / S ( датское произношение:  [ɛˀ Пе mølɐmɛɐ̯sk] ), также известный просто как Maersk , является датским интегрированным судоходством компании, активной в океане и внутренних грузовых перевозки и связанныеними услугами, такими как управление цепочками поставок и эксплуатация порта . Maersk является крупнейшимоператором контейнерных перевозок и судов в мире с 1996 года. [5] Компания базируется в Копенгагене , Дания , имеет дочерние компании и офисы в 130 странах и около 80 220 сотрудников по всему миру в 2018 году [3].

Это публичный семейный бизнес , так как компания контролируется одноименной семьей Мёллер через холдинговые компании . В сентябре 2016 года Maersk Group объявила о разделении на два отдельных подразделения: Транспорт и логистика и Энергетика. [6] Годовая выручка компании за 2018 год составила 39 миллиардов долларов США (2019 год). [7] В рейтинге Forbes Global 2000 за 2020 год Møller-Maersk заняла 622-е место среди крупнейших публичных компаний мира. [8]

История [ править ]

Основная статья: История Maersk
СС Лаура в Свендборге , Дания

Компания Dampskibsselskabet Svendborg (по- датски « Свендборгская пароходная компания») была основана в Свендборге в апреле 1904 года капитаном Петером Мёрском Мёллером (1836–1927) и его сыном Арнольдом Питером (AP) Мёллер (1876-1965). У А. П. Мёллера было четверо детей, все от его первой жены Шастин Эстель Роберта Мак-Кинни. Их вторым ребенком был (Арнольд) Мэрск Мак-Кинни Мёллер (1913–2012), который стал партнером в 1939 году и возглавил фирму после смерти своего отца. В 1993 году он сменил в качестве генерального директора по Jess Содерберга . Он продолжил как председательдо декабря 2003 года, когда ему исполнилось 90 лет, и его место занял Майкл Прам Расмуссен. Мэрск Мак-Кинни Мёллер до своей смерти был одним из «управляющих владельцев» компании и до 2 мая 2006 года был председателем правления Odense Steel Shipyard [9].

В 2017 году компания стала одной из основных жертв атаки вредоносного ПО NotPetya , которая на несколько месяцев серьезно нарушила ее работу. [10]

Эмблема [ править ]

П.М. Мёллер (1836–1927), глубоко религиозный христианин, прикрепил синее знамя с белой семиконечной звездой по обеим сторонам черного дымохода на пароходе « Лаура», когда его жена выздоровела. В письме своей жене П.М. Мёллер объяснил в октябре 1886 года: «Маленькая звездочка на дымоходе - это воспоминание о ночи, когда я молился за вас и просил о знамении: если бы звезда появилась на сером и облачном небе, это будет означать, что Господь отвечает на молитвы ». Эта же звезда впоследствии стала эмблемой Maersk Group. [11]

AP Moller – Maersk подразделяется на два основных бизнес-сегмента: транспорт и логистика и энергетика. Эти два филиала включают несколько дочерних компаний, таких как контейнерные перевозки и связанные с ними виды деятельности; Терминалы APM ; танкеры , обучение, морские и другие судоходные операции; нефтегазовая деятельность; розничная деятельность; и верфи , другие промышленные компании, участие в Danske Bank и т. д. [9] [12]

«Контейнерные перевозки и связанная с ними деятельность» - это крупнейшее направление деятельности AP Moller – Maersk, обеспечивающее почти половину выручки группы в 2008 году. Оно включает в себя контейнерные услуги по всему миру, логистику, экспедирование и терминальную деятельность под торговыми марками: Maersk Line, Safmarine, и Дамко . [13] С 1996 года Mærsk является крупнейшей контейнерной судоходной компанией в мире. [5]

Транспорт и логистика [ править ]

Maersk [ править ]

Мурск Каламата в гавани Сиэтла
Eleonora Mærsk , одно из судов класса Е
Основная статья: Maersk Line

Самым крупным операционным подразделением AP Moller – Maersk по выручке и персоналу (около 25 000 сотрудников в 2012 году) [14] является Maersk Line. В 2013 году компания заявила о себе как о крупнейшем в мире грузовом перевозчике за рубежом и оперировала более 600 судами вместимостью 3,8 миллиона [15] двадцатифутовых эквивалентов контейнеров (TEU). По состоянию на январь 2021 года, как крупнейший контейнерный флот, на его долю приходилось 17% мирового TEU. [16]

В 2006 году крупнейшее на тот момент контейнеровоз в мире, судно класса E Emma Maersk , было доставлено Maersk Line с верфи Odense Steel . [17] С тех пор было построено семь других родственных судов , и 21 февраля 2011 года Maersk заказала у Daewoo десять контейнеровозов еще большего размера , класса Triple E , вместимостью 18 000 контейнеров каждое. Первые были доставлены в 2013 году. [18] Был вариант еще на 10–20, [19] [20] [21] а в июне 2011 года Maersk разместила дополнительный заказ на вторую партию из десяти родственных судов (той же конструкции с той же верфью), но отменила свой вариант для третьей партии из десяти.

По состоянию на февраль 2010 года у Maersk был портфель заказов на новые суда на общую сумму 857000 TEU (включая опции класса Triple E); это отставание больше, чем существующий парк четвертой по величине линии, Evergreen Line . [5]

Maersk Line сотрудничала с ВМС США при испытании биотоплива из 7–100% водорослей на судне Maersk Kalmar в декабре 2011 года. [22] [23]

В январе 2012 года Сорен Скоу занял пост генерального директора Maersk Line от Эйвинда Колдинга . [24] [25] Позже в том же году компания прекратила свою деятельность в Иране, чтобы предотвратить потенциальный ущерб бизнесу компании с западными странами, особенно с США, из-за режима санкций, введенного этими странами. [26] [27]

Терминалы APM [ править ]

Основная статья: Терминалы APM
Терминалы APM в Портсмуте, Вирджиния , США

Независимое бизнес-подразделение APM Terminals APM Moller – Maersk с отдельной штаб-квартирой в Гааге , Нидерланды , управляет глобальной сетью портов, терминалов и внутренних перевозок с долями участия в 57 портах и ​​контейнерных терминалах в 36 странах на пяти континентах, а также 155 внутренних услугах. операции в 48 странах мира. Портовые и терминальные операции включают:

  • Европа : Альхесирас , Орхус , Барселона , Бремерхафен , Гетеборг , порт Поти , Роттердам - Maasvlakte , Роттердам - Maasvlakte 2 , Вильгельмсхафен - Jadeweserport , Валенсия , Гихон , Измир , Зебрюгг , Вадо - Лигуре холодильного терминал и Вадо шлюз.
  • Северная Америка : Лос-Анджелес , Майами , Мобил , Порт-Элизабет , Такома .
  • Латинская Америка : Буэнос-Айрес , Буэнавентура (Колумбия) , Картахена , Итажаи , Печем , Кальяо , Сантос , Ласаро Карденас , Пуэрто-Кетсаль , Юкатан , Лимон (Коста-Рика).
  • Ближний Восток : Акаба , Хайфа , Бахрейн , Салала , Порт-Саид
  • Азия : Кай Меп , Коломбо , Далянь , Гуанчжоу , Кобе , Лаем Чабанг , Карачи , Пипавав , Циндао , Танджунг Пелепас , Тяньцзинь , Шанхай , Сямынь , Иокогама , Индия , Сингапур .
  • Африка : Абиджан , Апапа , Котону , Дуала , Луанда , Монровия , Онне , Пуэнт-Нуар , Порт-Элизабет , Танжер , Тема .
  • Строящиеся новые объекты : Савона , Тема

Maersk Container Industry [ править ]

Maersk Container Industry A / S : производство контейнеров с заводами в Китае ( Дунгуань и Циндао ) и штаб-квартирой в Дании ( Тинглев ). [9]

Контейнерные внутренние перевозки: Включает: склады, ремонт оборудования, грузоперевозки, продажу контейнеров и сопутствующую деятельность. [9]

Свитцер [ править ]

Компания Svitzer была основана в 1833 году и имеет флот из более 400 буксиров, линейных погрузчиков и других судов. Компания предоставляет услуги по буксировке портов и терминалов в более чем 100 портах и ​​20 нефтегазовых терминалах по всему миру. [28]

Дамко [ править ]

Damco - это объединенный бренд логистической деятельности Maersk Group, ранее известной как Maersk Logistics и Damco. [13] У Damco 10 800 сотрудников в офисах в более чем 93 странах. [13] и участвует в управлении цепочкой поставок и экспедировании грузов по всему миру. Damco - восьмая по величине транспортно-экспедиторская компания в мире.

Энергия [ править ]

Maersk Oil [ править ]

Основная статья: Maersk Oil

Maersk Oil (датский: Mærsk Olie og Gas A / S) была основана в 1962 году [29], когда Maersk получила концессию на разведку и добычу нефти и газа в датском секторе Северного моря. Maersk Oil занимается разведкой и добычей нефти и газа во многих частях мира. Общая добыча нефти составляет более 600 000 баррелей в день (95 000 м³ / сут), а добыча газа - примерно до 1 миллиарда кубических футов (28 000 000 м³) в сутки. Большая часть этой продукции поступает из Северного моря , как в датском, так и в британском секторах, но есть также добыча на шельфе Катара, в Алжире и Казахстане.

Помимо вышеупомянутых участков добычи, Maersk Oil участвует в геологоразведочных работах в датском, британском, голландском и норвежском секторах Северного моря, Катара, Алжира, Казахстана, Анголы, Мексиканского залива (сектор США), Туркменистана, Омана. , Марокко, Бразилия, Колумбия и Суринам. Большая часть этих видов деятельности не принадлежит на 100%, а осуществляется через членство в консорциуме. Компания разработала методы добычи, особенно подходящие для сложных условий (Северное море и т. Д.), А также для методов бурения, позволяющих извлекать нефть из проблемных подземных условий.

Нефтегазовая деятельность предоставлена ​​A .P. Moller - Maersk с 22% выручки и 68% прибыли в 2008 году. [13] 21 августа 2017 года AP Møller - Mærsk A / S объявила о подписании соглашения о продаже Mærsk Olie og Gas A / S компании Total SA за 7,45 млрд долларов США в рамках комбинированной сделки с акциями и долговыми обязательствами. [30] Сделка подлежала утверждению регулирующими органами и конкурентами и была закрыта 8 марта 2018 г. [31], когда Maersk Oil стала частью Total.

Maersk Drilling [ править ]

Основная статья: Maersk Drilling

Maersk Drilling поддерживает мировую добычу нефти и газа, предоставляя высокоэффективные услуги бурения нефтяным компаниям по всему миру. [32] Компания владеет 24 буровыми установками, а ее парк состоит из шести самоподъемных машин Ultra-Harsh , четырех самоподъемников XL Enhanced (включая одну новую сборку, поставку которой планируется в конце 2016 года), четырех самоподъемников Harsh и двух премиум-класса. самоподъемный, четыре полупогружных аппарата и четыре сверхглубоководных буровых корабля . [32] Maersk Drilling среди прочего является лидером норвежского рынка самоподъемных систем с долей рынка 7 из 12 буровых установок по состоянию на 2016 год .

Служба снабжения Maersk [ править ]

Maersk Supply Service предоставляет услуги по установке якорей, буксировке буровых установок и платформ, а также услуги по поставке для морской отрасли. К 2021 году флот будет состоять из 41 судна, включая суда снабжения буксиров для обработки якорей (AHTS), суда подводного обеспечения (SSV) и суда снабжения платформ (PSV). [33]

Другое [ править ]

Maersk Line, Limited [ править ]

Maersk Line, Limited (MLL) - это дочерняя компания AP Moller-Maersk Group, базирующаяся в США, которая владеет и управляет флотом судов под американским флагом, предоставляющих федеральному правительству США и его подрядчикам мультимодальные перевозки и логистические услуги. Компания MLL, базирующаяся в Вирджинии, управляет крупнейшим в мире флотом судов, плавающих под флагом США.

MCC Transport [ править ]

MCC Transport оказывает услуги контейнерных грузов на рынке внутри Азии. Позднее компания была переименована в Sealand-Asia.

Сафмарин Нокванда

Seago Line [ править ]

Seago Line - дочерняя судоходная линия, обслуживающая порты Средиземноморского региона. [34] В настоящее время компания переименована в Силенд, Европу и Средиземноморье.

Сафмарин [ править ]

Safmarine - это независимая судоходная компания в составе AP Moller – Maersk Group с африканскими корнями. Флот компании насчитывает более 40 контейнеровозов и более 20 многоцелевых судов (MPV). [35] Компания имеет пять контейнеровозов и четыре минивэна, готовых к поставке в 2009–2011 годах. [ требуется обновление ] [36]

Силенд - компания Maersk [ править ]

SeaLand - компания Maersk, американский региональный морской и логистический оператор, который предлагает интермодальные услуги между Северной, Центральной и Южной Америкой, а после переименования MCC Transport и Seago Lines в Европу, Средиземноморье и Внутриазиатский регион. рынки. Входит в состав AP Moller - Maersk с 1999 года.

Глобальный сервисный центр Maersk [ править ]

Maersk GSC управляет центрами общего обслуживания, которые занимаются бэк-офисом и оффшорной деятельностью AP Moller Maersk Group. GSC расположены в Ченнаи, Мумбаи, Пуне, Бангалоре, Чэнду и Метро Манила.

Танкеры, оффшорные и другие судоходные операции [ править ]

Танкеры, оффшорные и другие судоходные операции »составили 8,8% выручки Maersk в 2008 году и принесли 25% прибыли группы за этот период. Бизнес-сегмент включает Maersk Tankers, Maersk Supply Service, Maersk Drilling , Maersk FPSOs, Maersk LNG и Свитцер. [13]

Пылкий [ править ]

Ardent Salvage, совместная операционная спасательная компания, образованная после слияния Svitzer, управляемой Maersk, и TITAN Salvage, управляемой Crowley, занимается буксировкой, эвакуацией, удалением обломков, тушением морских пожаров и другой поддержкой на море и представлена ​​более чем в 100 портах по всему миру. Ardent базируется в Хьюстоне, штат Техас. [37]

Бюст в Копенгагене

Höegh Autoliners [ править ]

37,6% доли участия в Höegh Autoliners , с передачей им 18 судов Maersk для перевозки чистых автомобилей / грузовиков (PCTC) . К концу 2008 года Höegh Autoliners эксплуатировала 67 автовозов с объемом перевозок 1,9 миллиона единиц автомобилей в год. [13]

Розничная торговля [ править ]

Основная статья: Dansk Supermarked A / S

Компания ранее владела долей в Dansk Supermarked Group, которая управляет магазинами под брендами: Bilka (гипермаркет), Føtex (супермаркет, универмаг), Salling (универмаг) и Netto (дисконтный супермаркет). [13]

Maersk Training [ править ]

Maersk Training предлагает специализированное обучение для конкретных отраслей. Слияние Maersk Training Center и Svitzer Safety Services в 2010 году расширило портфель курсов, включив в него морскую, нефтегазовую, терминальную и ветроэнергетическую отрасли.

Головной офис MT Group расположен в Свендборге. Глобальные представительства MT Group включают Абердин и Ньюкасл в Великобритании, Эсбьерг в Дании, Ставангер в Норвегии, Рио-де-Жанейро в Бразилии, Ченнаи и Мумбаи в Индии, Куала-Лампур в Малайзии. [38] Новые центры включают Хьюстон, США и Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, который также является центром Ближнего Востока.

Star Air [ править ]

Star Air управляет 11 арендованными грузовыми самолетами Boeing 767 , которые в основном выполняют долгосрочные контракты с United Parcel Service (UPS) в Европе. [13] Корпоративный самолет Maersk, Gulfstream 450 , также эксплуатируется Star Air.

European Rail Shuttle BV [ править ]

Основная статья: European Rail Shuttle BV

В августе 2013 года Freightliner Group объявила о приобретении у Maersk Line ведущего европейского оператора интермодальных железнодорожных перевозок и железнодорожного предприятия ERS Railways BV. ERS Railways BV - железнодорожная транспортная компания со штаб-квартирой в Роттердаме, обеспечивающая перевозки грузов, в основном, контейнеров ISO .

Всемирная олимпиада роботов [ править ]

Основная статья: Всемирная олимпиада роботов

Всемирная олимпиада роботов - это соревнование роботов со штаб-квартирой в Сингапуре. Maersk Oil в настоящее время является Золотым спонсором этого мероприятия.

Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping [ править ]

Группа ведущих игроков отрасли делает следующий шаг в разработке новых видов топлива и технологий, открыв Центр судоходства с нулевым выбросом углерода в Mærsk Mc-Kinney Møller. [39]

Пиратство [ править ]

Вид на Maersk Alabama с самолета P-3C Orion во время его угона в 2009 году.
Основная статья: угон самолета Maersk Alabama

Утром 8 апреля 2009 года судно Maersk Alabama водоизмещением 17 000 тонн направлялось в Момбасу , Кения , когда оно было захвачено пиратами у побережья Сомали . Компания подтвердила, что на борту судна под флагом США находились 20 граждан США. Это был первый случай, когда США столкнулись с ситуацией, когда американцы находились на борту захваченного пиратами корабля за более чем 200 лет. К полудню американцы смогли противостоять пиратам и восстановить контроль над кораблем. Однако пираты отступили на крытой спасательной шлюпке и четыре дня держали капитана в заложниках. 12 апреля 2009 г. было подтверждено, что капитан, которого держали в заложниках, был освобожден ВМС США, чьи ПЕЧАТИснайперы убили троих пиратов. Четвертый пират сдался ранее из-за травмы. Эти события были впоследствии драматизированы в фильме 2013 года « Капитан Филлипс» режиссера Пола Гринграсса с Томом Хэнксом в главной роли.

Maersk Line подсчитала, что пиратство обходится компании в 100 миллионов долларов в год из-за более длинных маршрутов и более высокой скорости, особенно в районе Восточной Африки . [40]

По состоянию на 2010 г. всех 83 Maersk танкеров отвлечение вокруг на мысе Доброй Надежды к югу от Африки вместо того , чтобы идти через Суэцкий канал , [41] , хотя Mærsk Mc-Kinney Моллер , первый из класса Е суден тройных, успешно прошло Суэц во время ее первого плавания.

Критика [ править ]

Трудовая практика в Сальвадоре и Китае [ править ]

Профсоюзы и организации по защите прав трудящихся критиковали трудовую политику Maersk в разных частях мира.

В Сальвадоре Maersk обвиняют в нарушении условий содержания водителей портов. Обвинения включают чрезмерно длительные смены, минимальную заработную плату и подавление свободы объединений путем проведения кампаний по уничтожению профсоюзов , включая увольнение и занесение в черный список не менее 100 водителей в 2001 году [42] [43]

Globalization Monitor, группа по правам трудящихся, базирующаяся в Гонконге , сообщила о плохих условиях труда на предприятиях Maersk в Дунгуане и Циндао , Китай. Сообщается, что в январе и мае 2008 г. соответственно вспыхнули два беспорядка среди рабочих завода Maersk в Дунгуане в знак протеста против плохих условий труда и условий найма. В апреле 2011 года Globalization Monitor заявил: «Заводы Maersk в Китае по-прежнему далеки от удовлетворительного, если речь идет о труде и правах человека». [44] Тем не менее, датские новостные статьи уже в ноябре 2009 г. содержали результаты отчета внешнего консультанта по рабочей среде Crecea, в котором говорилось, что условия окружающей среды на заводе Maersk в Дунгуане были выше среднего в Китае.[45]

Завышенные обвинения правительства США в Ираке и Афганистане [ править ]

В ответ на жалобу информатора Джерри Х. Брауна II правительство США подало иск против Maersk за завышение платы за поставки войскам США, воюющим в Ираке и Афганистане. В соглашении, объявленном 3 января 2012 года, компания согласилась выплатить 31,9 млн долларов в виде штрафов и процентов, но не признала правонарушения. Браун имел право на выплату компенсации в размере 3,6 миллиона долларов. [46]

Бизнес с Суданом [ править ]

В августе 2010 года правительство США оштрафовало компанию Maersk на 3,1 миллиона долларов за нарушение эмбарго в отношении Судана . «У Maersk был отказ от правительства США по доставке продовольственной помощи США в Судан, поэтому судно под американским флагом находилось в Порт-Судане для доставки гуманитарной помощи», - сказал представитель правительства США, но «системы бронирования не опознали прибывающий груз. на судне и вне его, и это может быть нарушением эмбарго ". Правительство США ввело торговое эмбарго на Судан в 1997 году из-за нарушений прав человека, связанных с гражданской войной между севером и югом африканской страны, а также из-за предполагаемой поддержки режимом международных террористических групп. [47]

Бизнес с Ираном [ править ]

В июле 2010 года правозащитная группа первоначально подчеркнула связи Maersk с иранской компанией Tidewater Middle East Co., занесенной в черный список. Фирма приостановила операции в нескольких иранских портах, принадлежащих Tidewater Middle East Co., Maersk работает в других портах Бангладеш, а также перенаправила поставки в Дубай. партнерство с другими бангладешскими компаниями, на которые не распространяются санкции США. [48] [49]

28 апреля 2015 года контейнеровоз Maersk Tigris под флагом Маршалловых островов , не принадлежащий компании Maersk [50], плыл в западном направлении через Ормузский пролив . По словам представителя Министерства обороны США, военно-морские патрульные катера Стражей исламской революции связались с судном и направили его в территориальные воды Ирана. Когда капитан корабля отказался, один из иранских кораблей произвел выстрелы по мосту Маерск Тигрис . Капитан подчинился и проследовал в иранские воды возле острова Ларак . ВМС США направили самолеты и эсминец USS  Farragut для наблюдения за ситуацией.[51]

Maersk заявила, что согласилась выплатить иранской компании 163 000 долларов в связи со спором о десяти контейнерных ящиках, доставленных в Дубай в 2005 году. Судебное решение якобы наложило штраф в размере 3,6 миллиона долларов. [52]

Атака вредоносного ПО NotPetya [ править ]

27 июня 2017 года ИТ-системы Maersk стали жертвой атаки вредоносного ПО, которая была задумана как атака вымогателя . Кибератака была осуществлена ​​российской военной киберорганизацией ГРУ и была направлена ​​на то, чтобы атаковать Украину, но фактически почти уничтожила Maersk Shipping, крупнейшего перевозчика контейнеров в мире. Журнал Wired охарактеризовал атаку вредоносного ПО как «самую разрушительную кибератаку в истории». [53] В марте 2020 года компания Maersk сообщила, что прекращает прием на работу и передаст на аутсорсинг работу британской ИТ-команде, которая помогла им успешно отразить атаку программ-вымогателей и восстановиться после нее. [54]

См. Также [ править ]

  • Лучшие контейнерные судоходные компании
  • Список нефтяных компаний
  • Maersk в списке крупнейших загрязнителей окружающей среды

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b «Годовой отчет 2018» . А.П. Мёллер - Мэрск . Дата обращения 19 ноября 2019 .
  2. ^ "Снимок компании" . Bloomberg LP Retrieved Сентября 14, 2015 .
  3. ^ a b «Годовой отчет AP Møller - Mærsk A / S за 2018 год» .
  4. ^ «Годовой отчет Группы за 2016 год» (PDF) . А.П. Мёллер - Мэрск. Архивировано из оригинального (PDF) 19 июня 2017 года . Дата обращения 5 июля 2017 .
  5. ^ a b c «Том 2011, выпуск 8» (PDF) . Еженедельный бюллетень Alphaliner . Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2011 года . Проверено 27 февраля 2011 года .
  6. ^ «Судоходный гигант Maersk разделится на два подразделения» . The Wall Street Journal .
  7. ^ "Maersk Market Cap" .
  8. ^ "Forbes Global 2000" . Проверено 31 октября 2020 года .
  9. ^ a b c d "AP Moller - веб-сайт Maersk" . Maersk.com . Архивировано из оригинала на 2007-10-24 . Проверено 4 декабря 2007 .
  10. Рианна Гринберг, Энди (22 августа 2018 г.). «Нерассказанная история NotPetya, самой разрушительной кибератаки в истории» . Проводной . Проверено 1 сентября 2018 года .
  11. ^ Ellemose, Серен (2008). «Глава 1: Г-н Мёллер». Hr. Møller - årets gang i AP Møller-Mærsk . Документы. С. 22–23. ISBN 978-87-7063-054-2.
  12. ^ «10 лучших контейнерных судоходных компаний в мире» . www.industrialmarinepower.com .
  13. ^ a b c d e f g h «Годовой отчет за 2008 год» (PDF) . акционеры.maersk.com . Проверено 20 июля 2009 .
  14. ^ «Факты и информация о компании» . AP Moller - Maersk Group A / S. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 10 января 2013 года .
  15. ^ «Maersk Line - О нас» . AP Møller - Mærsk A / S. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года . Проверено 10 января 2013 года .
  16. ^ «Alphaliner - TOP 100 - 25 января 2021 года» . Проверено 25 января 2021 года .
  17. ^ "Maersk Line" . maerskline.com . Архивировано из оригинала на 2008-09-07 . Проверено 20 июля 2009 .
  18. ^ "Третий Triple-E, доставлено МЭРИ МАЕРСК" . Судостроительная трибуна . 20 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала на 2013-09-24 . Проверено 25 января 2021 года .
  19. ^ «Maersk заказывает до 30 крупнейших контейнеровозов в торговле» . BusinessWeek . 21 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 28 июня 2011 . Проверено 21 февраля 2011 года .
  20. ^ "Официальный сайт Mærsk Triple-E" . Maersk. 2013. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 1 июня 2013 года .
  21. ^ «Maersk Line - Ваше обещание. Выполнено» . 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 14 декабря +2016 .
  22. ^ «Maersk и флот объединяют усилия для испытаний биотоплива» . Масляные водоросли . 13 декабря 2011 . Проверено 25 января 2021 года .
  23. ^ Geiver, Лука (21 ноября 2011). «Испытания биотоплива ВМС США становятся высокотехнологичными» . Журнал BioRefining . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2012 года . Проверено 25 января 2021 года .
  24. ↑ Шварцкопф, Фрэнсис (19 декабря 2011 г.). «Danske Bank объявляет председателя правления Колдинга, что Страаруп уходит в отставку» . bloomberg.com . Проверено 25 января 2021 года .
  25. ^ «Объявление от 19 декабря 2011 г .:« Сорен Скоу займет должность генерального директора Maersk Line » » (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 1 августа 2013 года . Проверено 21 декабря 2011 года .
  26. ^ " " Верхняя судоходная линия Maersk говорит, что прекращает обслуживание Ирана " " . Архивировано из оригинала на 2020-09-16 . Проверено 9 января 2017 .
  27. ^ «Сервисный локатор - Терминалы APM» . apmterminals.com . Проверено 25 января 2021 года .
  28. ^ "Свитцер" . Проверено 25 января 2021 года .
  29. ^ "Maersk Oil сообщает о пожаре на своей платформе на шельфе Катара" , Offshore Energy , 21 апреля 2011 г. , получено 25 января 2021 г.
  30. ↑ Total SA приобретает Mærsk Olie og Gas A / S , Maersk, 21 августа 2017 г.
  31. ^ AP Moller - Сегодня Maersk завершила продажу Maersk Oil компании Total , Maersk, 8 марта 2018 г.
  32. ^ a b "/ Изображения / Сосуд" . maerskdrilling.com . Дата обращения 14 декабря 2016 .
  33. ^ «Флот» . maersksupplyservice.com . Проверено 25 января 2021 года .
  34. ^ "Seago Line" . Seago Line A / S . Проверено 10 января 2013 года .
  35. ^ AP Møller - Годовой отчет Mærsk A / S за 2008 г.
  36. ^ "Maersk Tanker's" . Maersk . Проверено 25 января 2021 года .
  37. Рианна Барнард, Брюс (21 апреля 2015 г.). «Maersk и Crowley объединяют предприятия по утилизации отходов в группу, базирующуюся в Хьюстоне» . joc.com . Проверено 25 января 2021 года .
  38. ^ "Maersk Training Group - Обучение работе на шельфе, море, нефти и газе во всем мире" . edumaritime.net . 23 ноября 2017 . Проверено 25 января 2021 года .
  39. ^ «Mærsk является лидером в транспортировке с нулевым выбросом углерода» . Global Cargo News. 29 июня 2020. Архивировано из оригинала 29 июня 2020 . Проверено 29 июня 2020 .
  40. ^ "Pirater koster årligt Mærsk en halv миллиард" [Пираты обошлись Maersk в полмиллиарда]. Морская Дания (на датском языке). 22 февраля 2011 . Проверено 25 января 2021 года .
  41. ^ Боуден, Анна; Хурлбут, Кайджа; Алойо, Эамон; Мартс, Чарльз; Ли, Эндрю (декабрь 2010 г.). «Экономическая цена морского пиратства» (PDF) . Одно будущее Земли. п. 11. Архивировано из оригинального (PDF) 29 июня 2012 года . Проверено 25 января 2021 года .
  42. ^ «Водители Maersk сталкиваются с репрессиями и злоупотреблениями в Сальвадоре» . Институт глобального труда и прав человека. 1 ноября 2004 года Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  43. ↑ Дэвид Бэкон (4 января 2005 г.). "Кто убил Жилберто Сото?" . Американский проспект . Архивировано из оригинала на 1 октября 2011 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  44. ^ «Последующее расследование Maersk Qingdao и Dongguan» (PDF) . Монитор глобализации. 15 апреля 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) 3 октября 2018 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  45. ^ "Mærsk rydder op i arbejdsmiljøet i Kina" . Политикен. 18 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 25 января 2021 года .
  46. ^ Egelko, Боб (4 января 2012). «Расчет в размере 31,9 миллиона долларов по судоходному иску» . Хроники Сан-Франциско . п. D1 . Проверено 25 января 2021 года .
  47. ^ «Датская Maersk платит США за нарушение эмбарго на Иран и Судан» . AFP. 2 августа 2010 года Архивировано из оригинального 28 мая 2012 . Проверено 25 января 2021 года .
  48. ↑ Бергер, Джадсон (30 июля 2010 г.). «Фирмы, заключающие контракты с правительством США, игнорируют закон о санкциях в отношении Ирана, сообщает Watchdog» . Fox News . Проверено 25 января 2021 года .
  49. ^ «Судоходная фирма Maersk приостанавливает бизнес с иранскими портами из-за санкций» . Fox News . 1 июля 2010 . Проверено 25 января 2021 года .
  50. ^ "Посольство Ирана говорит, что судно Maersk будет освобождено после урегулирования долгов" . Рейтер. 30 апреля 2015. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  51. ^ "Впервые на CNN: корабль под флагом США перехвачен иранским патрулем" . CNN . 29 апреля 2015 . Проверено 25 января 2021 года .
  52. ^ "Maersk настаивает на освобождении корабля и экипажа, захваченных Ираном" . Рейтер. 30 апреля 2015. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  53. ^ «Нерассказанная история NotPetya, самой разрушительной кибератаки в истории» . Проводной . 22 августа 2018 . Проверено 25 января 2021 года .
  54. ^ Corfield, Gareth (3 марта 2020). «Maersk готовится уволить сотрудников Maidenhead, которые спасли его от суперпредложения NotPetya» . Реестр . Проверено 25 января 2021 года .

Источники [ править ]

  • Лотте Фолке Карсхольм, лауреат премии Кавлинга Шарлотта Агард ( информация ) и Усама аль-Хабахбех ( Аль-Джазира в Дании): Иракский порт Уэзерс, датский шторм , CorpWatch, 31.01.2006.
  • Хан-Педерсен, Мортен (1999). А. П. Мёллер и датская нефть . Альбертслунд, Дания: Информация о Шульце. ISBN 8760904658.
  • Хорнби, Уве (1988). «С постоянной заботой»: А.П. Мёллер: судовладелец 1876-1965 гг . Копенгаген: JH Schultz Grafisk. ISBN 9788756923583.
  • Дженсен, Кристиан; Кристиансен, Томас; Нильсен, Карл Эрик (2000). Krigens købmænd: det hemmelige opgør med Riffelsyndikatet, AP Möller, Novo og den øvrige storindustri efter Anden verdenskrig [ Торговцы войной: тайное противостояние с Риффельсиндикатетом, А.П. Мёллером, Ново и другими промышленными гигантами ] ( после Второй мировой войны ) ) (2-е изд.). Копенгаген: Гюльдендал. ISBN 8700469742.
  • Ламбек, Бьёрн; Бенсон, Питер Suppli; Орсков, Стиг (2006). Mærsk: manden og magten [ Maersk: человек и сила ] (на датском языке). Копенгаген: Politiken Bøger. ISBN 9788756774161.
  • Ларсен, Томас; Мортенсен, Финн (2011). Мэрск Маккинни Мёллер: Датский судоходный магнат - личный портрет в интервью . Копенгаген: Gyldendal Business. ISBN 9788700788565.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Компании Maersk объединены в OpenCorporates
  • AP Møller - Профиль компании Mærsk A / S на Yahoo! Finance
  • Maersk Line, Limited
  • Сайт SVITZER A / S
  • Сайт судоходной линии «Маерск Лайн»
  • Веб-сайт Maersk Mc-Kinney Moller Bio "Смерть"
  • Maersk Triple E Class изображения и информация