Магнус фон Браун

Магнус фон Браун
Фон Браун (второй справа) и его брат Вернер (в центре)
Родившийся	( 1919-05-10 )10 мая 1919 г. Грайфсвальд , Германия
Умер	21 июня 2003 г. (21.06.2003)(84 года) Феникс, Аризона , США
Альма-матер	Technische Universität München
Супруг (а)	Хильдегард Буххольд (1950–1955) Натали «Нэн» Хитон-Вудрафф (1957–2003)
Дети	3
Научная карьера
Поля	Аэрокосмическая техника , химия
Академические консультанты	Ганс Фишер
Заметки
Браун, Магнус Фрайхерр фон (1965). Weg durch vier Zeitepochen (Путь через четыре периода времени) (на немецком языке). Старке: Лимбург-ан-дер-Лан .[1]

Магнус « Мак » Фрайхер фон Браун (10 мая 1919 - 21 июня 2003) был немецким инженером-химиком, летчиком Люфтваффе , ученым-ракетчиком и руководителем бизнеса. В свои 20 лет он работал ученым- ракетологом в Пенемюнде и Миттельверке .

В 26 лет он эмигрировал в Соединенные Штаты через операцию «Скрепка» , где несколько лет проработал в Fort Bliss . В 1955 году он начал карьеру в качестве старшего руководителя ракетного, а затем и автомобильного подразделений Chrysler , уйдя на пенсию в 1975 году. Он прожил 58 лет частично в Соединенных Штатах и ​​частично в Соединенном Королевстве до своей смерти. Он был братом Сигизмунда и Вернера фон Браун .

Биография [ править ]

Фон Браун родился в Грайфсвальде , Померания , в семье Магнуса Фрайхера фон Брауна и Эмми фон Кисторп. После окончания школы-интерната Hermann Lietz-Schule в Шпикерооге он начал обучение в 1937 году в Техническом университете Мюнхена . Там он остался после получения степени магистра органической химии и стал помощником нобелевского лауреата Ганса Фишера . ^[2]

Фон Браун прибыл в Пенемюнде в июле 1943 года по просьбе Вернера фон Брауна . ^[3] В марте 1944 года он был арестован вместе с другими специалистами по ракетам Вернером фон Брауном, Клаусом Риделем , Гельмутом Греттрупом и Ханнесом Люерсеном, но позже был освобожден. ^[2] В конце лета 1944 года он перешел на Mittelwerk, где сконструировал ракетные гироскопы V-2 , серводвигатели и турбонасосы .

Mittelwerk был подземным заводом по производству боеприпасов, вырытым в горах Гарца в Германии, чтобы избежать бомбардировок с воздуха британскими и американскими самолетами. Он состоял из двух туннелей, пробуренных через горный хребет недалеко от города Нордхаузен , каждый длиной в милю и соединенных десятками поперечных туннелей. Железные дороги, проложенные через основные туннели, доставляли сырье и вывозили готовые ракеты. Вся полость обеспечивала около 35 миллионов кубических футов пространства. После того, как массированные бомбардировки союзников разрушили первоначальный центр разработки V-2 в балтийском городе Пенемюнде в середине 1943 года, большая часть немецких ракетных производств была перенесена на Mittelwerk. Заключенные из близлежащих концлагерей Миттельбау-Дора обеспечивали рабский труддля этого огромного усилия. Заключенных ежедневно маршировали в туннели и заставляли работать пресловутые нацистские СС , которые занимались всеми вопросами безопасности. Были применены обычные ужасающие методы, и за время существования этой подземной ракетной фабрики погибло более 20 000 рабов.

Магнус фон Браун начал работать над Mittelwerk осенью 1944 года, вскоре после начала полного производства. Первые V-2, произведенные ранее в том же году, имели высокую частоту отказов, и подозревались в саботаже . Обеспокоенность этими проблемами побудила Вернера, который все еще находился в Пенемюнде, в сентябре отправить своего младшего брата в Mittelwerk. Хотя в туннелях действительно происходили небольшие диверсии, они случались относительно редко. Настоящей причиной низкого качества первых ракет Mittelwerk была попытка использовать передовые исследовательские технологии и запустить их в массовое производство в условиях рабского труда.

Попав в эту жестокую обстановку, Магнус напрямую подчинялся начальнику производства ракет Артуру Рудольфу , офис которого находился в одном из главных туннелей. Эта рабочая связь с Рудольфом охватит десятилетия и континенты. После капитуляции Германии в 1945 году Рудольф входил в группу нацистских ученых, эмигрировавших с братьями фон Браун в Соединенные Штаты в рамках операции «Скрепка». Армия США заставила их работать в Нью-Мексико, разрабатывая межконтинентальные баллистические ракеты. Перейдя в НАСА в 1960-х годах, Рудольф продолжил сотрудничество с Магнусом, который к тому времени был нанят главным подрядчиком лунной ракеты Сатурн V , Chrysler Corporation.. Как руководитель проекта НАСА по Сатурну V, Рудольф был публично провозглашен после высадки на Луну, но к концу своей жизни его соучастие в военное время в использовании рабского труда на Миттельверке стало более широко известным. Эти разоблачения затем вынудили Рудольфа заключить в 1983 году сделку с Министерством юстиции США, в которой он добровольно отказался от своего гражданства США, чтобы избежать судебного преследования и возможной потери своей государственной пенсии и пособий по социальному обеспечению . Затем Рудольф вернулся в Германию, где и умер в 1996 году.

В ноябре 1944 года Рудольф назначил Магнуса ответственным за серводвигатели ракетного оперения, которые в то время были наиболее проблемным компонентом Фау-2. В этот период опасения по поводу саботажа были на пике. В ходе печально известного инцидента той зимой несколько российских заключенных, подозреваемых в саботаже, были казнены, будучи повешены на кранах, используемых для подъема частей ракет, и оставлены болтаться на весь рабочий день в качестве примера для других сокамерников. В этой напряженной атмосфере серводвигатели оказались в центре двух обвинений в злоупотреблениях, выдвинутых против Вернера фон Брауна заключенными Mittelwerk после войны, в одном из которых, возможно, действительно был Магнус. Майкл Нойфельд , Смитсоновский институтисторик и автор биографии Вернера 2007 года попытался развенчать утверждения заключенных Доры о том, что они лично были свидетелями жестокости, совершенной более известным братом фон Брауна. В статье 2002 года о потенциальной виновности Вернера в нацистском рабском труде в Миттельверке и нескольких других местах Нойфельд отверг большинство утверждений о том, что фон Браун вел прямое садистское поведение, как ложное, что легко опровергнуть, отслеживая его известные местоположения во время войны. Однако Нойфельд считал, что есть два обвинения, в частности, заслуживающие дальнейшего изучения, второе из которых могло касаться Магнуса. «Эпорты о том, что [Вернер] фон Браун присутствовал на повешении, заказывал повешение, присутствовал на повешении в форме СС и т. Д., Почти не обсуждались в литературе, потому что такие показания не заслуживают доверия», - пишет Нойфельд. "Но в последние годы я получил два отчета от выживших из французской Доры, которые заслуживают большего внимания ». В первом инциденте оставшийся в живых Жорж Жуанин, чьей задачей было залезть в вертикальные хвостовые части V-2 для прокладки кабелей к серводвигателю, поместил деревянный башмак на одном из блоков. Позже он записал, что «кто-то заметил мой сабо с деревянным каблуком на таком хрупком органе, и я чувствую, как рука настойчиво тянет за конец моих полосатых штанов, выталкивая меня из хвостового блока. . - Ты, мужик, саботируешь отсюда. Вы не должны наступать на это ногой ». Меня дважды бьют по лицу, и моя голова отскакивает от металлических панелей хвостового оперения. С шапкой в ​​руке я оказываюсь перед мужчиной лет тридцати, довольно хорошо одетым, злым, которому мне не разрешено давать объяснения.Семь или восемь инженеров или техников в группе, из которой он вышел, выглядят смущенными, удивленными ... Я вернулся на свое рабочее место, и инцидент, казалось, закончился без последствий. Мой штатскийбригадир , его зовут Янгер, возвращается с перерыва и говорит мне ... «Наш большой босс заткнул тебе уши! Это был В. Браун ».

Во втором случае заключенный по имени Гай Моран показал, что, испытывая серводвигатели ракет, он пытался прикрыть другого заключенного, потерявшего хронометр , что навлекло на него гнев разъяренного бригадира. «Как хороший нацист, - вспоминал Моран, - он сразу начал кричать, что это саботаж, когда как раз в этот момент прибыл фон Браун в сопровождении своей обычной группы людей. Даже не слушая моих объяснений, он приказал мейстеру.чтобы я в его присутствии нанес мне 25 ударов от эсэсовца, который был там. Затем, посчитав, что удары были недостаточно сильными, он приказал, чтобы меня били более энергично, и этот приказ был затем неукоснительно исполнен ». Моран продолжил, что« после порки фон Браун заставил меня перевести то, что я заслужил. гораздо больше, что на самом деле я заслужил быть повешенным, что, безусловно, было бы судьбой «Mensch» (никчемный), которым я был ». Моран добавляет, что этот человек был« одним из изобретателей V-2. "и часто проводил" быстрые осмотры "своего рабочего места.

Это описание «фон Брауна» ближе к Магнусу в его роли на ракетном заводе, чем к описанию Вернера, который навещал его лишь изредка. Нойфельд указывает на возможность ошибочной идентификации в воспоминаниях Морана: «В сентябре 1944 года Вернер назначил своего младшего брата Магнуса, инженера-химика и пилота Люфтваффе, своим специальным связным с Mittelwerk, особенно по производству серводвигателей, которое было связано с серьезными техническими проблемами. Магнус фон Браун оставался в районе Нордхаузена на постоянной основе до эвакуации в апреле 1945 года. Напротив, его старший брат посетил Миттельверк, по его оценкам, в общей сложности двенадцать или пятнадцать раз. Моран приводит время инцидента следующим образом: вторая половина 1944 года, что соответствует назначению Магнуса фон Брауна на фабрику,и в характеристике никогда не упоминается фамилия фон Брауна ».

В сноске к той же статье 2002 года Нойфельд ссылается на другой зарегистрированный инцидент. Выживший в Доре по имени Роберт Казабонн сообщил, что «товарищ по заключению, который был свидетелем повешения в туннеле, указал на одного из немецких зевак и сказал:« Это ФОН БРАУН! »» - заключает Нойфельд: «Мы почти наверняка знаем, что Вернер фон Браун не был там; однако, это мог быть его брат Магнус, так как ожидалось присутствие гражданских служащих ".

Нойфельд продолжает: «История Морана неизбежно ставит под сомнение идентификацию Жуанина, поскольку оба имеют дело с сервомоторами. Хотя первый инстинкт Жуанина в определении времени пришелся на начало мая 1944 года, когда я писал ему об этом, он не был уверен. тридцатые годы, которые он видел только однажды, подходят Вернеру фон Брауну лучше, чем Магнус, однако. В конце концов, невозможно с уверенностью сказать, что отождествление Жоржа Жуанина с Вернером фон Брауном можно считать отвечающим разумному стандарту достоверности, насколько я нахожу правдоподобным. это лично. Мы также не можем заключить с уверенностью, что Магнус фон Браун был ответственным ... "

Эти заключенные воспоминания ученого-садиста по имени фон Браун, преследующего туннели Миттельверк, особенно в тех случаях, когда можно показать, что Вернера там не могло быть, не являются окончательным доказательством вины Магнуса. Однако возможность причастности младшего брата к такому насилию требует рассмотрения неприятной стороны его личности, которая была задокументирована в послевоенных файлах армии США, хранящихся на всех бывших нацистских ученых, которые работали в Соединенных Штатах.

Магнус родился почти через десять лет после двух своих старших братьев, которые достигли совершеннолетия до того, как нацисты пришли к власти в Германии. В отличие от них, у Магнуса была национал-социалистическая юность. В то время как старшие братья могут рассматриваться как присоединившиеся к нацистской партии по причинам профессионального роста, Магнус присоединился к фашизму в какой-то момент жизни, прежде чем такие опасения стали важными. У него была идеологическая приверженность. Ему было тринадцать, когда Гитлер стал канцлером и, таким образом, участвовал в Гитлерюгенд.организации и испытал среду и учебную программу средней школы, адаптированную к фашизму. Его политизированные ранние годы естественным образом повлияли на его характер. Даже после войны Магнус отличался от Вернера проявлением высокомерия и аристократических претензий, что было должным образом отмечено армейскими офицерами, которые вели досье на обоих мужчин после их иммиграции в США в 1945 году. Сигизмунд, старший брат, стал дипломатическим атташе правительства Германии в 1936 году и провел свои военные годы в Ватикане на консульской службе. Хотя он был членом нацистской партии, как и его братья, он избегал прямого соучастия в зверствах режима, таких как рабский труд, и после войны смог поступить на новую западногерманскую дипломатическую службу. Он вырос, чтобы стать известным дипломатом Западной Германии в 1960-х и 1970-х годах.

Сдаться в Ройтте [ править ]

После эвакуации из Нордхаузена , Магнус фон Браун находился в Бехельфсхайме в Вайльхайме, когда Вернер фон Браун прибыл туда из Обераммергау 14 апреля 1945 года. На следующий день Магнус к концу дня прибыл в Хаус Ингеборг в Оберйохе . Когда Хузель стал помощником фон Брауна, доктор Курт Дебус стал инженером, ответственным за испытательный стенд VII - Хюзель служил с мая 1944 года, заменив своего старого друга Хартмута Кюхена. Mittelwerk был предназначен для производства после 17 августа 1943 года операции Hydra.бомбардировка Пенемюнде, и производство началось намного позже, поэтому утверждение Магнуса фон Брауна о том, что он был выбран для передачи в октябре 1943 года, неточно. ^[3] Услышав по радио сообщение о смерти Гитлера , Вернер фон Браун объявил своей группе рано утром 3 мая 1945 года, что «Магнус, который говорит по-английски, только что уехал на велосипеде, чтобы установить контакт с американскими войсками в Ройтте . Мы не можем ждать здесь вечно ». ^[3] «Для Магнуса было довольно смелым приехать на велосипеде и найти американские войска», - сказал доктор Эрнст Стулингер, член команды V-2. «У него был белый носовой платок, привязанный к рулю велосипеда, и это было все, что у него было для защиты». ^[4]

10 мая 1919 года я родился в Грайфсвальде , в семье государственного администратора Магнуса Фрейхера фон Брауна и его жены Эмми, урожденной фон Кисторп. Я провел молодость в Берлине, где до Пасхи 1934 года посещал подготовительную школу и французскую школу. Наконец, я пошел в школу-интернат Германа Литца в Шпикерооге, Северное море, школу-интернат, которую я окончил на Пасху 1937 года. месяцев в Arbeitsdienst , осенью 1937 года я начал учиться в Техническом институте Мюнхена по специальности органическая химия. Затем, когда я получил степень магистра, я стал ассистентом по органической химии профессора Ханса Фишера.(Лауреат Нобелевской премии по химии) в течение года, когда меня призвали в ВВС (октябрь 1940 г.). После завершения летной подготовки и недолгого пребывания в качестве летного инструктора я приехал в артиллерийский парк Heimat II в Калсхагене в июле 1943 года. В Карлсхагене я работал с г-ном Герхардом Хеллером, директором по химии топлива, который поставил меня отвечает за гиперголическое топливо для недавно развивающегося проекта Вассерфаль . В этом качестве я работал вместе с IG Farben Industry . В октябре 1943 года ^[2] мой брат, профессор Вернер фон Браун, попросил меня работать его личным помощником.

-  Магнус фон Браун, документ, представленный армии США, 3 мая 1945 г. ^[2]

Около двух часов дня Магнус вернулся: «Думаю, все прошло хорошо, у меня есть паспорта безопасности, и они хотят, чтобы мы были допрошены». ^[2] Миссия выполнена: История сражений 44-й пехотной дивизии утверждает, что была «бурная ночь допросов, планов и контрпредложений» после того, как Магнус фон Браун утром спустился с горы на своем мотоцикле и встретился с членами «Антидопии». «Танковая рота, 324-я пехотная дивизия» «до того, как он ушел и вскоре вернулся со своим братом» неточна: Хузель, Макговерн и Ордуэй в своих исследованиях четко заявляют, что Магнус вернулся примерно в 2 часа дня того же дня. ^[5]

Дитер Хузель описал капитуляцию группы: «Таким образом, в унылый дождливый вечер среды 2 мая 1945 года семеро мужчин [Магнус и Вернер, Вальтер Дорнбергер , Аксстер, Хузель, Линденберг и Тессман] ... начали свой одинокий спуск от перевала Адольфа Гитлера к ... Шаттвальду ... Внезапно на повороте американский солдат ... махнул нам, чтобы мы остановились. Магнус вышел и показал охраннику лист бумаги ... Примерно через полчаса ... нас окружили два ... "джипа" ... Мы прибыли в Ройтте после наступления темноты ... На следующее утро ... мы вышли из столовой ... несколько Армейские фотографы были рядом и некоторое время фотографировали ". ^[3]Во время фотосессии на следующий день Магнус фон Браун прокомментировал: «Мы сейчас празднуем, но держу пари, они бросят в нас телефонные книги, если мы когда-нибудь доберемся до Нью-Йорка. К полудню Магнус фон Браун (вместе с Аксстером, Хузелем , Линденберг и Тессман) прибыли в Пайтинг, куда уже прибыло еще сорок сотрудников Пенемюнде, а немцы отбыли в Гармиш-Партенкирхен 8 мая ^[2].

Операция "Скрепка" и работа в Форт-Блисс [ править ]

Фон Браун прибыл в Нью-Йорк 16 ноября 1945 года на борту SS Аргентина и вскоре начал работать в Форт-Блисс , штат Техас, а затем в Redstone Arsenal в Хантсвилле, штат Алабама . ^[6] Фон Браун был допрошен в качестве свидетеля Andrae военных преступлений суда , в котором Миттельверк генеральный директор Георг Рикхей был оправдан. ^[7] Агенты CIC армии Форт-Блисс считали его «опасным немецким нацистом», при этом один агент заметил, что «его тип представляет собой более серьезную угрозу безопасности, чем полдюжины дискредитированных генералов СС». ^{[7] [8]}Вскоре после прибытия его поймали при попытке продать украденный с базы кусок платины ювелиру в Эль-Пасо. Инцидент быстро замяли, хотя он был неофициально наказан ужасным избиением, нанесенным его братом Вернером.

Карьера в Chrysler [ править ]

В 1955 году фон Браун начал карьеру в компании Chrysler - сначала в ракетном дивизионе, а затем в автомобильном. ^[2] После проживания в Мичигане он переехал в Великобританию, где работал в Лондоне и Ковентри в качестве директора по экспорту Chrysler UK. Некоторое время он также проживал в Хантсвилле, штат Алабама . Фон Браун ушел из Chrysler в 1975 году и оставался в Ковентри в течение нескольких лет, прежде чем вернуться в Штаты, где он поселился в Аризоне и проживал до своей смерти.

Ссылки [ править ]