| Основная линия через Верхний Норрланд | |
|---|---|
 Железнодорожная линия в Дёда Фаллет на севере Швеции. | |
| Обзор | |
| Владелец | Трафикверкет |
| Термини | Брэке Боден |
| Услуга | |
| Тип | железная дорога |
| Система | Шведская железная дорога |
| История | |
| Открыт | 1894 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 626 км (389 миль) |
| Кол-во треков | 1 |
| Персонаж | В основном фрахт |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока |
Main Line через Верхний Норрланд ( шведский : Stambanan геном Øvre Норрланд ) является 626 км (389 миль) в длине железнодорожной линии между Браком , Емтландом и Бодна , County Norrbotten в Швеции . [1] По причинам военной и региональной политики, он был построен в очень малонаселенных районах, вдали от более густонаселенного побережья. Линия имеет несколько ответвлений к населенным пунктам на побережье, причем ветки на Умео и Лулео считаются частью самой линии. Сегодня три крупнейших населенных пункта на этой линии - Боден (население 18 800 человек),Эльвсбюн (население 5 500 человек) и Ванняс (население 4 100 человек).
В 2010 году открылась Ботническая линия , которая проходит параллельно основной линии через Верхний Норрланд вдоль побережья от Сундсвалля до Умео . С 2013 года все пассажирские перевозки переместились с главной линии на ботническую линию, завершив движение на участке между Брэке и Ванняс . Северная Bothnia линия находится в стадии планирования, и будет в будущем позволит высокоскоростным поездам бежать Лулео .
Услуги [ править ]
На линии преобладают грузовые перевозки, в основном на электровозах. Два ночных пассажирских поезда от / до Центрального вокзала Стокгольма , которыми управляет компания Vy Tåg в соответствии с требованиями Шведской транспортной администрации , следуют по части железной дороги между Умео и Боденом. Один поезд следует до Нарвика в Норвегии, а другой - до Лулео.
Norrtåg обеспечивает до трех ежедневных поездов в каждом направлении между Умео, Боденом и Лулео, один из которых будет курсировать в / из Хапаранды с апреля 2021 года. Дополнительный поезд совершает два ежедневных рейса в оба конца между Умео, Виндельном и Хелльнасом , где он покидает главную линию и продолжает движение. вглубь страны в Ликселе . Несмотря на то, что большинство поездов питаются от подслушанной электросети 15 кВ, линия между Хелльнасом и Ликселе не электрифицирована, поэтому Norrtåg использует для этих услуг один составной агрегат Bombardier Itino Diesel . [2]
Ссылки [ править ]
- ^ "Stambanan genom övre Norrland" . Nationalencyklopedin (на шведском языке) . Проверено 6 сентября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) (требуется подписка)
- ^ "Vagnguide - Motorvagn Y31 / Y32 - järnväg.net" . www.jarnvag.net . Источник 2021-01-22 .
