Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Муниципальное здание Манхэттена
Муниципальное здание - Нью-Йорк.jpg
Место расположенияМанхэттен , Нью-Йорк
Координаты40 ° 42′47 ″ с.ш. 74 ° 00′14 ″ з.д. / 40.71306 ° с.ш. 74.00389 ° з.д. / 40.71306; -74,00389 Координаты: 40 ° 42′47 ″ с.ш., 74 ° 00′14 ″ з.д.  / 40.71306 ° с.ш. 74.00389 ° з.д. / 40.71306; -74,00389
Построен1909–1914 [2] [3]
АрхитекторУильям М. Кендалл
Архитектурный стильДревнеримское
изящное искусство
Французский Возрождение
Возрождение
NRHP ссылка  No.72000879 [1]
NYCL  No.0079
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP18 октября 1972 г.
Назначенный NYCL1 февраля 1966 г. [4]

Дэвид Н. Динкинс муниципального здание (первоначально муниципальное здание и позже известный как Manhattan Municipal Building ) представляет собой 40-этажное здание, 580 футов (180 м) здание на 1 Центр - стрит в Манхэттене , недалеко от пересечения центра стрит с Чамберс - стрит в Нью-Йорк . Структура была построена для размещения возросших государственных космических требований после 1898 года консолидации из города пяти районов города . Строительство началось в 1909 году и продолжалось до 1914 года, а его общая стоимость составила 12 миллионов долларов (что эквивалентно 230 068 000 долларов в 2019 году).

Муниципальное здание Манхэттена, спроектированное McKim, Mead & White , было одним из последних зданий, возведенных в рамках движения City Beautiful в Нью-Йорке. Его архитектурный стиль был охарактеризован как римский имперский , итальянский ренессанс , французский ренессанс или изящное искусство . Муниципальное здание - одно из крупнейших правительственных зданий в мире, его офисные площади составляют около 1 миллиона квадратных футов (93 000 м 2 ). В основании находится станция метро, ​​а наверху - позолоченная статуя гражданской славы .

Муниципальное здание было построено после трех предыдущих неудачных конкурсов на строительство единого муниципального здания для правительства Нью-Йорка. В 1907 году городской комиссар мостов провел конкурс на проектирование здания, соединенного с терминалом метро и троллейбуса на Бруклинском мосту , из которого был выбран план McKim, Mead & White. Первые офисы в Муниципальном здании были заняты к 1913 году. В последующие годы в нем было проведено несколько реконструкций, включая замену лифтов в 1930-х годах и реставрацию в середине 1970-х и конце 1980-х годов. Нью - Йорк Ориентиры Сохранение Комиссия назначила строительство вехой в 1966 году, и он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1972 году.

Сайт [ править ]

Муниципальное здание Манхэттена занимает участок, ограниченный на этой карте Центральными улицами, Дуэйн-стрит и Парк-Роу.

Manhattan Municipal Building расположен на восточной стороне Центр - стрит , в Civic Center в Манхэттене . Он занимает длину в два городских квартала, между Дуэйн-стрит на севере и съездами Бруклинского моста на юг; [5] западно-восточная Чемберс-стрит имеет восточную конечную остановку на Центральной улице, в центре основания здания. [6] Рядом с муниципальным зданием находятся здание суда США Тергуда Маршалла и церковь Св. Андрея на северо-востоке; 1 Полицейская площадь и Столичный исправительный центр на востоке;Здание Суррогатного суда и Твидовое здание суда на западе; и Мэрия Нью-Йорка на юго-запад. [5]

До строительства муниципального здания несколько улиц проходили через строительную площадку, которая была расположена в южной части квартала Файв-Пойнтс . Новая Чемберс-стрит продолжалась на восток через центр здания, а западно-восточная Рид-стрит продолжалась на восток через то, что сейчас является северным краем здания. Городская ратуша (ныне площадь Кардинала Хейса) возникла на пересечении улиц Чемберс и Центральная улица, пересекая территорию с юго-запада и северо-востока через строительную площадку. [7] Район к югу от Муниципального здания когда-то был известен как Трайон-Роу, улица в одном квартале с востока на запад между Центральной улицей и Парк-Роу . [8]На территории муниципального здания располагались здания, в том числе старая штаб-квартира New Yorker Staats-Zeitung . [9] Непосредственно к югу были две надземные железнодорожные станции: Park Row Terminal в Бруклин Rapid Transit Company (закрыто 1944) [10] и станции City Hall в Interborough Rapid Transit Company (закрыто 1953). [11]

После завершения строительства муниципального здания улица Нью-Чемберс-стрит проходила через центральную арку здания . Парк-Роу ограничивал здание на юго-востоке, а Дуэйн-стрит примыкала к нему на северо-востоке. Маршрут Парк-Роу был изменен в середине 20-го века, а Нью-Чемберс и Дуэйн-стрит были закрыты в 1971 году в рамках строительства 1 Police Plaza. [12] Улицы впоследствии стали частью пешеходной площади, окружающей муниципальное здание и 1 полицейскую площадь. [13]

Дизайн [ править ]

Муниципальное здание имеет высоту 559 футов (170 м). [14] Это одно из крупнейших правительственных зданий в мире, с внутренней площадью около 1 миллиона квадратных футов (93 000 м 2 ) и 2 000 сотрудников. [6] Из них около 600 000 квадратных футов (56 000 м 2 ) используется под офисы. [15] [16] [а]

Уильям М. Кендалл из архитектурной фирмы McKim, Mead & White спроектировал муниципальное здание. [2] [18] Двум другим партнерам фирмы, Берту Л. Феннеру и Тойнис Дж. Ван дер Бент, было поручено возглавить строительство, в то время как Департамент мостов города курировал проект. Александр Джонсон был главным инженером, Парди и Хендерсон - инженерами-консультантами, а компания Thompson – Starrett - генеральным подрядчиком. [19] Строительная компания Mount Waldo предоставила гранит, [20] в то время как Robert Wetherill & Co. установили оригинальные лифты. [21] Фундамент был вырыт Компанией Фонда.[15]

Имея огромное влияние на гражданское строительство других американских городов, архитектурный стиль здания «по-разному описывается как римский имперский , итальянский ренессанс , французский ренессанс или изящное искусство ». [22] Его строительство ознаменовало конец движения « Красивый город» в Нью-Йорке. [2] Муниципальное здание было первым из нескольких богато спроектированных гражданских офисных зданий, [18] оказавших влияние на другие сооружения, такие как Конечная башня в Кливленде , здание Фишера в Детройте ,Wrigley Building в Чикаго , [23] и Helmsley здания в центре Манхеттена . [24]

Форма [ править ]

При взгляде снизу

Здание имеет форму десятигранной буквы «C» [25], хотя участок, который он занимает, представляет собой неправильный шестиугольник. [5] Главный фасад, идущий вдоль Центральной улицы на запад, имеет длину 381 фут (116 м), а восточный фасад - 168 футов (51 м) в длину. Здание имеет ширину 168,5 футов (51,4 м) с запада на восток. [14] [25] Северо-восточная и юго-восточная стороны вмещали диагональные пути Дуэйн-стрит и Парк-Роу, соответственно. [26] Оси этажей север-юг длиннее, чем их оси запад-восток; крылья буквы «C» обращены на запад. [5] [14] [27]Этот план этажа гарантировал, что все окна здания будут пропускать прямой солнечный свет, и устранил необходимость во внутреннем дворе, который не мог освещаться солнечным светом. [16]

Муниципальное здание Манхэттена - 34 этажа; Основное строение состоит из 26 этажей, а башня возвышается на восемь дополнительных этажей над центром здания. [16] Главный карниз находится на высоте 349 футов (106 м) над уровнем земли, а башня возвышается на 560 футов (170 м) над уровнем земли. Включая статую гражданской славы , здание стоит на высоте 580 футов (180 м) [23] [28] или 582 футов (177 м). [29]На северном и южном крыльях «С» расположены крыши павильонов, которые соединены с центральной башней настилами крыш и каменным карнизом. Центральная башня состоит из двухэтажного квадратного сечения; наверху - круглая секция, окруженная четырьмя круглыми башенками над каждым углом квадрата. Круглая часть центральной башни состоит из двух ярусов: замкнутого пространства, окруженного колоннами, на вершине которого находится меньший перистиль . [27]

Муниципальное здание было первым в Нью-Йорке , где под своим основанием была расположена станция метро Chambers Street . [3] [23] Утвержденные планы строительства в 1909 году также предусматривали создание трех подвальных этажей в объеме, не занятом станцией метро. [30]

Фасад [ править ]

Здание состоит из 25 пролетов на западном и восточном фасадах (считая восточный фасад состоит из северо-восточного, юго-восточного и восточного фасада) и трех пролетов на его северном и южном фасадах. Каждый отсек имеет одно или два окна на каждом этаже. [27] Фасад выполнен из тесаного гранита, за исключением деталей над 23-м этажом, которые выполнены из терракоты. [22] Трехэтажная колоннада из коринфских колонн проходит через базу вдоль Центральной улицы, а остальная часть здания находится позади колоннады. [27] В верхней части колоннады - резной антаблемент . [18]На фасаде над 22-м этажом также есть ложная колоннада. [6] В путеводителе WPA по Нью-Йорку 1939 года говорится, что фасад «приобретает достоинство благодаря смелой обработке промежуточных этажей, несмотря на плохо связанную башню и тревожный характер коринфской колоннады у основания». [31]

Особенности [ править ]

База [ править ]

Потолочная плитка Гуаставино на южной аркаде

Большой сводчатый свод расположен в центре основания здания, в восточном конце Чемберс-стрит, и окружен двумя арочными сводами меньшего размера. [4] Он выполнен в неоклассическом стиле, как Арка Константина . [6] Хранилище было достаточно большим, чтобы разместить на улице Нью-Чемберс-стрит, которая была закрыта в 1971 году, чтобы освободить место для пешеходной площади перед One Police Plaza и муниципальным зданием Манхэттена. [12] керамическая плитка свод был смоделирован на входе в Палаццо Фарнезе в Риме , [3] [22] и также называется «Ворота города» после того, какУильям Жан Боли нарисовал образ этой сцены. [31] Хранилище разделяет вестибюль на две части, каждая со своим собственным набором лифтов. [18] Второй-пятый этажи также разделены сводом на две части. [32]

В первоначальном виде первый этаж был полностью посвящен общественному пространству с двумя открытыми лоджиями и двумя частями вестибюля. [33] Лоджия под южным крылом все еще существует, с лестницами, ведущими к метро как с севера, так и с юга. Он поддерживается набором колонн и имеет потолок из белой плитки Гуаставино . [27] [3] [4] Лоджия под северным крылом больше не сохранилась, поскольку была огорожена. [22]

Станция метро Chambers Street, обслуживала J и Z поездов, состоит из двух уровней ниже здания: в мезонине (совместно с станцией Brooklyn Bridge-City Hall , обслуживаемым посредством 4 , 5 , 6 , и <6 > поезда [34] ) и платформенный уровень. [16] Станция открылась в 1913 году, [35] и предназначалась как главный терминал метро Brooklyn Rapid Transit Company на Манхэттене, но пришла в упадок после того, как в 1930-х годах предприятия переехали в город. [36]После завершения строительства муниципального здания предполагалось построить новые вокзальные здания для прилегающих к ним надземных станций IRT и BRT, выполненные в том же архитектурном стиле. Пути от станции Чемберс-стрит также могли бы напрямую соединяться с эстакадными путями на Бруклинском мосту [37], но соединение так и не было установлено. [38]

Структурные особенности [ править ]

В то время как слой коренной породы под муниципальным зданием находился довольно близко к поверхности под южной частью здания, коренная порода упала на глубину примерно 180 футов (55 м) под северной частью участка, где это было бы чрезвычайно кессоны трудно копать . [15] [39] [40] [b] Слой песка присутствовал на глубине 130 футов (40 м), в то время как средняя глубина скальной породы под зданием составляла около 144 футов (44 м). [41] Контракт на фундамент был самым крупным из всех, которые были присуждены для одного здания в Соединенных Штатах: 140 000 кубических ярдов (110 000 м 3).) на раскопках стоимостью 1,5 миллиона долларов. Фундамент включал 50 000 кубических ярдов (38 000 м 3 ) бетона для опор, а также 70 000 баррелей цемента. [16] Фундамент также включал 125 кессонов, достигающих средней глубины 130 футов (40 м). [15] [16] Максимальная глубина кессонов составляла 145 футов (44 м) ниже уровня земли, а для северной части площадки Компания Foundation построила кессоны большего размера, опирающиеся на песок на глубине 74 футов (23 м). . [43] В то время как кессоны под южными двумя третями здания несут 15 коротких тонн на квадратный фут (150 т / м 2 ), более крупные кессоны под северной третью здания несут только 6 коротких тонн на квадратный фут (59 т / м2 ). [15]

Каркас муниципального здания состоял из 26 000 коротких тонн (23 000 длинных тонн; 24 000 тонн) стали, для возведения которых потребовалось 20 вышек. [32] [44] Надстройка весила в общей сложности 180 000 коротких тонн (160 000 длинных тонн; 160 000 т). [32] Наземные стены и половина балок в надстройке были поддержаны стальными балками на первом этаже. Балки были соединены с другими стальными балками, которые распределяли весь вес здания на кессоны. Каждая из балок первого этажа была около 10 футов (3,0 м) в глубину и была сгруппирована в группы по два или три. Самые большие балки муниципального здания, поддерживающие арку на Чемберс-стрит, были длиной 36 футов (11 м) и глубиной до 11 футов (3,4 м). [22]

Интерьер [ править ]

Этажи были расположены таким образом, чтобы лифтовые группы и лестницы находились на восточной стороне здания, а офисы были сосредоточены вдоль западной стороны, а также на северном и южном крыльях. Четыре шахты лестницы увеличивали высоту здания. [32] Кроме того, на начальном этапе строительства было предусмотрено 33 лифта, [45] хотя позже это число было увеличено до 37. [46] Из первоначальных лифтов 32 были доступны из вестибюля. [16] [32] [33] Большинство лифтов из вестибюля поднимались только на 25-й этаж, где отдельный лифт соединял с 25-го по 37-й этажи. [32]Во время замены лифтов в 1934 году восемь шахт лифтов были укорочены, чтобы освободить место для офисных помещений. [45] Так как подвал в основном занят станцией метро, ​​механическое оборудование расположено на четвертом этаже. [47] Лифты управлялись диспетчерской на 26-м этаже. [48]

Типичная история включает 27 000 квадратных футов (2 500 м 2 ) чистых офисных площадей. [33] Материалы в муниципальном здании включают 400 000 квадратных футов (37 000 м 2 ) пустотелых перегородок, 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) цементных полов, 60 000 квадратных футов (5600 м 2 ) асфальтовых полов в сводах. , 340000 квадратных футов (32000 м 2 ) штукатурки и 160 000 квадратных футов (15 000 м 2 ) мрамора Йоль . Другие виды мрамора, например мрамор Теннесси., использовались для декоративных элементов, таких как плинтусы комнат. Сталь была окрашена под дерево, а деревянные элементы использовались только для дверных и оконных рам. Большинство этажей сделаны из цемента, а пятый этажа, первоначально использовался для общественных слушаний и муниципальной справочной библиотеки, был 34000 квадратных футов (3200 м 2 ) из пробковых полов , чтобы уменьшить шум. [32]

История [ править ]

Предыдущие планы [ править ]

К концу 19 века правительственные функции Нью-Йорка переросли Нью-Йоркскую ратушу . [49] В то время агентства городского правительства арендовали помещения в различных зданиях от делового центра Манхэттена до центра Манхэттена , и число таких договоренностей увеличивалось с каждым годом. В годовом отчете города Нью-Йорка за 1884 год мэр Франклин Эдсон заявил, что срочно требуется больше места для правительственных функций. Он также отметил, что «стиль архитектуры мэрии был таков, что без нарушения ее нынешней симметрии ее нельзя было расширить до необходимой степени». [6] Эдсон предложил купить 280 Broadway., на углу с Чемберс-стрит, для использования властями города. [50]

Правительство, желая сократить размер арендной платы, выплачиваемой частным домовладельцам, в конечном итоге провело четыре конкурса на проектирование нового массивного здания, подходящего для размещения множества агентств под одной крышей. [6] Еще в 1885 году комиссия была уполномочена искать участки земли, на которых можно было бы построить такую ​​структуру [51], а к 1887 году власти рассматривали возможность возведения структуры, примыкающей к самой ратуше, в Ратушном парке . [52] Мэр Абрам Хьюитт назначил комиссию для изучения подходящих планов и участков земли в 1888 году, [53] хотя Хьюитт выступал против размещения такого здания где-нибудь, кроме Ратушного парка. [54]Комиссары Фонда погашения первоначально одобрили муниципальное здание к востоку от здания суда Твида , в северо-восточном углу парка. [55] конкурс архитектурного проекта был начат для этого нового здания, [52] и семь архитекторов представили планы. [56] Победившее предложение Чарльза Б. Этвуда предусматривало создание пары семиэтажных павильонов по бокам мэрии. [57] Общественность в целом выступала против идеи развития парка, и в феврале 1890 года этот план был отклонен Сенатом штата Нью-Йорк . [57] [52] [58]

Закон, разрешающий строительство нового здания, был изменен в 1890 году, чтобы в новом здании могли разместиться и другие городские учреждения. [59] Мэр Хью Дж. Грант предложил большое муниципальное офисное здание в начале 1890 года [52], и в июле того же года был создан комитет городского правительства для поиска альтернативных участков. [56] В октябре 1890 года комитет опубликовал отчет, в котором выделил три возможных места на Чемберс-стрит. Первый вариант был к юго-западу от Чемберс-стрит и Бродвея; второй, к северо-западу от Чемберс и Центральных улиц; и третий, к северо-востоку от Чемберс и Центральных улиц (в том месте, где сейчас находится здание). [52] [60] [c]Комитет рекомендовал третий вариант, который был бы самым дешевым и предлагал бы наибольшую площадь, а также предоставлял бы возможность для перепланировки в этом месте. [52] [61] Тем не менее, в марте 1893 года городское правительство решило, что муниципальное здание вместо мэрии с двумя крыльями, выходящими на север, чтобы флангировать здание суда Твид, [57] [62], несмотря на рекомендацию комитета и общественные возражения против сайт мэрии. [52] Комитет в конечном итоге получил 134 плана такого нового здания, [57] [63] [42], шесть из которых были выбраны в качестве финалистов. [64] В ответ на возражение против сноса мэрии, [52]Губернатор Нью-Йорка подписал в 1894 году закон, который снова запретил строительство муниципального здания. [65] Шесть работ финалистов должны были получить денежные призы, [66] [67] [68] [d], но столкнулись с трудностями даже при получении их наград, поскольку город никогда официально не принимал отчет комитета о финалистах. [68]

В 1899 году архитектор Джордж Б. Пост предложил построить муниципальную офисную башню на северо-восточном углу улиц Чемберс и Сентр-стрит, сохранив при этом ратушу, как часть более масштабного плана переустройства улиц Нижнего Манхэттена. [52] [70] В марте следующего года сенатор штата Патрик Х. Маккаррен предложил законопроект, согласно которому муниципальное здание будет построено на кварталах, ограниченных улицами Бродвея и Рид, Центром и Чемберс-стрит, к северу от здания суда Твид и к западу от нынешнего строительный участок. Постройка заменит 280 Бродвей и старое здание Эмигрантского промышленного сберегательного банка , включит в себя тогда еще строившийся Зал записей, а также повлечет за собой разрушение здания суда Твид.[71] Несколько архитекторов представили предложения, наиболее детально разработанные McKim, Mead & White . [72] Кроме того, в 1903 году городской комиссар по мосту Густав Линденталь нанял Джорджа Поста и Генри Хорнбостела в качестве архитекторов запланированногоузла троллейбуса у подножия Бруклинского моста , к востоку от мэрии. Этот план также включал строительство 45-этажной башни муниципального офиса с колокольней на улицах Чемберс и Центр. [70] [73] Планы муниципального здания и троллейбуса были отложены администрацией мэра Сета Лоу, когда он покинул свой пост в конце 1903 года. [74]

Планировка и строительство [ править ]

Планирование [ править ]

Строится, c.  1912 г.
Чемберс - стрит и муниципальное здание по Колин Кэмпбелл Купер , гр. 1922 г.

К началу 1907 года Зал рекордов был завершен, но для важных городских файлов все еще не хватало места; Кроме того, город платил большие суммы за аренду частных домов. Должностные лица указали, что тесные кварталы городских управлений представляют опасность пожара, и было предложено законодательство для нового муниципального здания. [75] В июле 1907 года Линдентал, который уже получил новый участок земли для троллейбуса Бруклинского моста, был уполномочен законодательным собранием штата провести четвертый и последний конкурс на проектирование муниципального здания. [52] [76] линии контура Бруклин , линия метро четыре дорожки, было намечено построить под сайт , а также, [77]проезжая через большую станцию ​​с пятью платформами на Чемберс-стрит. [78]

Для участия в конкурсе были приглашены тринадцать архитекторов, которые, в свою очередь, избрали жюри из трех архитекторов, имена которых не были опубликованы заранее. Комиссар мостов примет окончательное решение на основе рекомендации жюри. [52] Планы должны были соответствовать нескольким критериям: здание должно быть не менее 20 этажей; надстройка не могла блокировать железнодорожные пути, лестницы или платформы ; трассу Chambers Street под зданием необходимо было сохранить; а первый этаж, который будет использоваться для проходов и входов в здание, должен был быть полностью покрыт с потолком не менее 20 футов (6,1 м). Комиссар также рекомендовал, чтобы первый этаж каждого уровня находился на уровне земли, а надземный уровень был предусмотрен для механического оборудования и строительных систем.[79] В противном случае конкурсантам была предоставлена ​​«значительная свобода» для дизайна здания. [17] К декабрю 1907 года несколько архитекторов представили планы. [80]

В итоге в конкурсе приняли участие двенадцать архитектурных фирм, а Касс Гилберт отказалась от участия. [42] Жюри выбрало предложение McKim, Mead & White в качестве победившего в апреле 1908 года. [26] [81] [82] Дизайн фирмы был выбран потому, что он предоставлял больше места для городских властей, хотя и был менее детально, чем некоторые другие материалы [17] [83], такие как предложение, занявшее второе место, от Howells & Stokes , вдохновленное 90 West Street . [17] McKim, Mead & White участвовали в конкурсе при поддержке мэра Джорджа Б. Макклеллана-младшего и Уильяма Митчелла Кендалла.был главным архитектором, упомянутым в представлении. [84] В октябре 1908 года фирма представила план строительства здания высотой 559 футов (170 м) в Департамент строительства города Нью-Йорка [14] . [14] Первоначально город планировал возвести Муниципальное здание Манхэттена на участке, на котором сразу же появится к югу от текущего участка, ограниченному Парк-Роу, Бруклинским мостом и Северной Уильям-стрит. [85] Однако принятый план предусматривал, что здание должно быть расположено между Парк-Роу, Центром-стрит и Дуэйн-стрит, а Чемберс-стрит проходит под центром муниципального здания. [82]

Строительство [ править ]

К концу 1908 года это место было очищено. [86] Тендеры на фундаментные работы были открыты в декабре 1908 года [87], когда контракт был присужден компании JH Gray. [88] Тем не менее, первоначальные планы строительства были отклонены городским управляющим в том же месяце, потому что он чувствовал, что нижележащий слой почвы и песка недостаточно прочен, чтобы выдержать здание. [88] [89] [90] Это привело к задержкам в строительстве предложенной Бруклинской кольцевой линии под зданием. [89] [91] [92] В конечном итоге с компанией Foundation был заключен контракт на рытье фундамента с кессонами под очень высоким давлением воздуха 47 фунтов на квадратный дюйм (320 кПа).[15] [43] Работа выполнялась в 20 смен, по пять человек работали по 40 минут каждый день; только двое рабочих заболели декомпрессионной болезнью, и ни один из них не умер. [93] В своей речи в январе 1909 года Макклеллан назвал этот проект «одним из самых важных проектов, которые когда-либо предпринимал город». В то время он прогнозировал, что строительство будет стоить 8 миллионов долларов. [25] [94]

Строительство муниципального здания официально началось 17 июля 1909 года. [95] Один наблюдатель предсказал, что строительство здания приведет к увеличению стоимости недвижимости, подобно тому, как здание Флэтайрон-билдинг сделало для района Флэтайрон . [96] Фундаментные работы были завершены в октябре 1909 года, [22] и пересмотренные планы строительства были одобрены Сметным советом в ноябре того же года. [30] Тендеры на строительство надстройки были открыты 21 декабря, но судебный запретПротив присуждения контракта было заявлено менее чем через час после начала процесса торгов, после того, как был подан иск по огнезащитному материалу, который предполагалось использовать в здании. [97] Кроме того, наличие песка создало проблемы для надстройки, [40] хотя Макклеллан сказал, что, по его мнению, строительство на песке было безопасным. [39] Краеугольный камень здания массой 4 коротких тонны (3,6 тонны; 3,6 тонны) был заложен неделю спустя, и судебный запрет был отменен. [98] В отличие от других проектов, церемония закладки фундамента была частной, а на краеугольном камне римскими цифрами был написан только год «1907». [99]

Во время строительства в 1911 году на 25 этаже возник пожар; в то время это был самый сильный пожар, с которым когда -либо тушилась пожарная служба Нью-Йорка . [100] Во время другого строительного инцидента трое рабочих были похоронены, когда временные распорки в фундаменте рухнули, но все выжили. [101] Строительство стального каркаса происходило в период с июня 1910 по июль 1911 года, после чего в период с марта 1911 по ноябрь 1912 года последовала установка наружных стен. Были задержки с установкой гранитного фасада, потому что оригинальные материалы оказались некачественными. [32] К 1913 году надстройка была завершена презентацией Civic Pride.на вершине башни муниципального здания. [102]

Используйте [ редактировать ]

1910-е и 1920-е годы [ править ]

Вид сзади, с Бруклинского моста
С Чемберс-стрит

Первые секции муниципального здания были заняты в середине 1913 года. [103] Здание не было готово к началу года, что вынудило некоторые городские департаменты возобновить аренду существующих помещений. [104] Мэр Джон Пуррой Митчел после вступления в должность в 1914 году раскритиковал использование пространства в муниципальном здании как «расточительное». Некоторые городские департаменты, которые должны были переехать в здание, нашли место в другом месте, а другим городским департаментам было отведено меньше места в здании, чем в их предыдущих помещениях. [105] Два года спустя Сметный совет города Нью-Йорка начал расследование вакансий в муниципальном здании послеКомиссия по государственной службе Нью-Йорка арендовала этажи в других зданиях. [106]

Здание стоило 12 миллионов долларов (что эквивалентно 230 068 000 долларов в 2019 году), которое не выплачивалось с процентами до 1964 года; проценты превышали первоначальную стоимость более чем в два раза. [107] Только земля стоила 6 миллионов долларов. Тем не менее ожидалось, что это сооружение спасет город от выплаты 800 000 долларов в год за аренду. [32] На момент открытия в Муниципальном здании находилось 4200 городских служащих. Его патрулировала частная полиция, которая следила за зданием 24 часа в сутки, а также бригада уборщиков из 135 человек. [48] Существовали также телефонные коммутаторы для межведомственной связи, которые на момент завершения описывались как современные. [32]Некоммерческая организация открыла кафетерий на 26-м этаже в 1918 году; Хотя город не предоставлял субсидий столовой, кафетерий также не должен был платить за аренду. [108] Радиостанция WNYC (AM) начала вещание с 24 этажа в 1924 году [109], оставаясь там 85 лет, [110] и небольшая больница была открыта на третьем этаже в 1929 году. [111] Размер муниципального здания. Несмотря на это, различные организации предлагали к 1930-м годам построить еще больший муниципальный небоскреб на западе, но безуспешно. [112]

1930-1950 гг. [ Править ]

Деталь купола

К 1934 году президент района Манхэттен Сэмюэл Леви назвал лифты «небезопасными», учитывая, что все лифты нуждались в проверке дважды в день, а их производитель прекратил деятельность вскоре после их установки. [46] Городу пришлось изготавливать собственные запасные части для лифтов, которые были описаны как «старые и хриплые», [113] и действующие как « американские горки Кони-Айленда », [114] и четырнадцати лифтам пришлось будут выведены из эксплуатации в конце 1934 года. [115] Все лифты были заменены между 1935 [116] и 1937 годами, [117] в рамках проекта, частично финансируемого за счет гранта в размере 1,8 миллиона долларов США.Управление прогресса работ . [118] Пока меняли лифты, городские служащие в здании работали в три смены. [119] Проект лифта также сократил несколько лифтовых шахт: в северном и южном крыльях некоторые шахты над 14-м этажом были удалены, чтобы освободить место для офисных помещений. [45] Гражданская слава наверху муниципального здания также была отремонтирована в течение 1930-х [28], а в северном вестибюле были также установлены зеленые ртутные лампы . [120]

К 1939 году здание не могло вместить все учреждения городского правительства, некоторые из которых располагались в альтернативных кварталах, окружающих площадь Фоли на севере. Офисы в муниципальном здании включают радиостанцию ​​WNYC на 25-м этаже, муниципальную справочную библиотеку на 22-м этаже и часовню бракосочетания на 2-м этаже. [31] В 1949 году городской комиссар общественных работ объявил, что четыре этажа будут отремонтированы и модернизированы на первом этапе планового многоэтапного капитального ремонта. [121] В следующем году городские власти начали установку системы телефонной связи в муниципальном здании, заменив четырнадцать старых телефонных коммутаторов. В то время у 20 городских агентств в здании было 1 264 телефона.[122] Новые коммутаторы были задействованы в 1951 году, и каждой линии в муниципальном здании был присвоен один и тот же 10-значный телефонный номер с 1426 четырехзначными добавочными номерами. [123] [124]

1960-е годы, чтобы представить [ править ]

Нью - Йорк Ориентиры Сохранение Комиссия назначила строительство вехой в 1966 году [4] и был включен в Национальный реестр исторических мест в 1972 г. [1] В 1974 году Ванк Адамс Славин был нанят , чтобы провести ремонт в 24 миллионов долларов интерьер здания. В рамках ремонта были сужены коридоры и удалены перегородки между офисами, чтобы освободить больше офисных помещений; установлена ​​виниловая напольная плитка и встроенное освещение; заменена устаревшая сантехника. Благодаря проекту вместимость помещений увеличилась до 6 500 сотрудников. [125] [126] За это время была обновлена ​​и Civic Fame . [127][128] К 1975 году здание было очищено и обошлось в 300 000 долларов, хотя на реконструкцию также были выделены дополнительные средства. [129]

В 1987 году кусок гранита упал с муниципального здания, приземлившись на пандус Бруклинского моста, хотя никто не пострадал. Однако в ходе последующего расследования на фасаде были обнаружены другие рыхлые камни, в результате чего на фасаде была установлена ​​сетка. [130] [131] В 1988 году рабочие начали укладывать строительные леса вдоль всего фасада здания в рамках подготовки к первой крупномасштабной реставрации фасада, которая должна была начаться в следующем году. Ожидалось, что реконструкция обойдется в 58 миллионов долларов и потребовала 39 миль (63 км) стальных труб для поддержки массивных лесов. [47] Реставрацию фасада предприняли архитекторы Ванк Адамс Славин. [2] В это время произошло еще одно восстановление гражданской славы .[132] [133] 14 октября 2015 года здание было переименовано в честь Дэвида Н. Динкинса , первого афроамериканского мэра Нью-Йорка. [134] [135]

Искусство [ править ]

В здании представлены различные виды скульптуры и рельефа. К ним относятся большая позолоченная статуя гражданской славы наверху здания; меньшие скульптурные группы; и мемориальные доски и гербы, представляющие различные правительства, правившие Манхэттеном. [6] [22] [3]

Гражданская слава [ править ]

Позолоченная статуя Гражданской славы наверху

На вершине муниципального здания находится статуя Civic Fame высотой 25 футов (7,6 м), установленная в марте 1913 года. Статуя представляет собой позолоченную медную фигуру, сделанную из примерно 500 кусков кованой меди, выполненную манхэттенской фирмой Broschart. И Браун. [28] [29] [102] По разным сообщениям, статуя опирается на железный каркас [28] и сделана на стальном каркасе. [29] Гражданская слава по-разному описывается как самая большая или вторая по величине статуя на Манхэттене , в зависимости от того, считается ли более крупная статуя Свободы находящейся на Манхэттене. [29][136] По стилю он похож на Статую Свободы. [28]

Статуя была спроектирована Адольфом Александром Вайнманом (1870–1952). [28] [29] Он был заказан городом Нью-Йорком по цене 9000 долларов (что эквивалентно 233000 долларов в 2019 году) [127] [132] [e] в честь объединения пяти районов в город Нью-Йорк. [28] Фигура, описанная как «изящная и необычайно обаятельная», босая и балансирует на шаре . [29] [132] Она носит различные символические предметы: щит с гербом Нью-Йорка , ветвь листьев и настенную корону., который она держит в воздухе. Корона фрески имеет пять зубцов или башен , которые напоминают городские стены и представляют пять районов . [28] [29] [47] Корона также включает дельфинов как символ «морской обстановки Нью-Йорка». [28] Одри Мансон позировала фигуре; [28] [137] она также позировала для очень большого количества других важных аллегорических скульптур изящного искусства в Нью-Йорке, в том числе в таможне Александра Гамильтона США , Главном отделении Нью-Йоркской публичной библиотеки ,Колоннада Манхэттенского моста и национальный монумент USS Maine на Columbus Circle . [138] [139]

Левая рука была восстановлена ​​в 1928 году после того, как на этой стороне были обнаружены трещины. [140] После того, как 150-фунтовая (68 кг) левая рука Civic Fame отломилась, провалилась через световой люк и приземлилась в кафетерии на 26-м этаже в феврале 1935 г. [141] [142] статуя была отремонтирована, [28] [ 143] с металлическими стержнями, которые используются для поддержки левой руки. [133] Скульптура была отремонтирована и повторно позолочена, начиная с июля 1974 года, и обошлась в 294 500 долларов в рамках внутренней реконструкции муниципального здания; [127] Реставрация была завершена к концу года. [144] [128] В начале 1991 года, когда фасад ремонтировался, Civic Fameбыла снята на шесть месяцев и повторно позолочена в мастерской металлообработки в Нью-Джерси за 900 000 долларов. Civic Fame вернули на крышу в октябре 1991 года с помощью вертолета. [132] [133]

Другой орнамент [ править ]

Помимо « Гражданской славы» , Вайнман создал прямоугольные аллегорические барельефные панели у основания здания, которые расположены над боковыми арками. [22] [3] Гражданский долг , над меньшей аркой справа (к югу) от центральной арки, показывает женское изображение города рядом с ребенком, держащим городскую печать . Civic Pride , над меньшей аркой слева (север), изображал город как женщину, «получающую дань от своих граждан». [6] [145] Над перемычками боковых арок изображены героические крылатые фигуры : Наведение , изображение женщины на левой арке иИсполнительная власть , изображение мужчины на правой арке. Они соответственно увенчаны медальонами, представляющими Прогресс , обнаженного человека, стоящего на коленях, с факелом в одной руке и крылатой сферой в другой, и Пруденс , полуобнаженной женщины, стоящей на коленях, держащей зеркало, в то время как змея обвивается вокруг ее правой руки. [145]

Щиты, относящиеся к историческому и нынешнему правлению Манхэттена, также были спроектированы для фасада над колоннадой первого этажа, ложной колоннады 22 этажа и лифтов. Щиты представляют собой исторический Нью-Амстердам и провинцию Нью-Йорк , а также нынешние округа, города и штат Нью-Йорк (округ Нью-Йорк сосуществует с районом Манхэттен). [6]

Агентства [ править ]

Вид на здание сверху на здании суда США Тергуда Маршалла на заднем плане

Следующие государственные учреждения Нью-Йорка расположены в муниципальном здании Манхэттена: [6]

  • Департамент общегородских административных служб города Нью-Йорка
  • Департамент финансов Нью-Йорка
  • Комиссия по государственной службе Нью-Йорка
  • Президент округа Манхэттен
  • Общественный адвокат Нью-Йорка
  • Контроллер города Нью-Йорка
  • Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка
  • Управление расчета заработной платы города Нью-Йорка
  • Налоговая комиссия г. Нью-Йорка
  • Полевые отделения канцелярии мэра, Департамента информационных технологий и телекоммуникаций (DoITT) города Нью-Йорка, Департамента строительства города Нью-Йорка, Управления Генерального инспектора штата Нью-Йорк и Департамента охраны окружающей среды города Нью-Йорка .

Офис городского клерка ранее размещался в муниципальном здании; около 16 000 свадеб проводились ежегодно в бывшем Манхэттенском бюро по бракосочетанию в муниципальном здании [146], гражданские церемонии продолжались около четырех минут. Офис городского клерка переехал на соседнюю Уорт-стрит, 141 в 2009 году. [6] [147] [148]

Инциденты [ править ]

Многочисленные аварии произошли в муниципальном здании. В 1921 году лифт перевернулся, в результате чего погибли двое пассажиров. [149] Куча угля, хранившаяся в бункерах под зданием, загорелась в 1942 году [150], а в результате пожара 2005 года шесть пожарных получили легкие ранения. [151] Кроме того, наводнение на четвертом этаже в 1959 году уничтожило новейшее оборудование, которое обрабатывало чеки заработной платы рабочих здания. [152]

В популярной культуре [ править ]

Муниципальное здание Манхэттена появляется в нескольких фильмах, таких как ключевая сцена фильма 1996 года « Один прекрасный день» , в котором Джек Тейлор ( Джордж Клуни ) замечает Мэнни Фельдштейна ( Джо Грифази ) и преследует его до крыши. [153] В «Крокодиле» Данди (1986) грабители у входа в муниципальное здание на станцию ​​метро натягивают нож на главного персонажа ( Пол Хоган ) и его подругу Сью ( Линда Козловски ). [154] В «Профессионале» (1994) антагонист Стэнсфилд, которого играет актер Гэри Олдман , работает на Управление по борьбе с наркотиками в здании, в офисе 1402. [155]Кроме того, в видеоклипе на песню Not Afraid рэпер Эминем изображен стоящим на краю крыши здания в нескольких кадрах. [156]

См. Также [ править ]

  • Ранние небоскребы
  • Список Городских Залов Нью-Йорка и муниципальных зданий
  • Список обозначенных достопримечательностей города Нью-Йорка на Манхэттене ниже 14-й улицы
  • Национальный регистр списков исторических мест в Манхэттене ниже 14-й улицы

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ По словам историков архитектуры Сары Ландау и Карла Кондита , когда муниципальное здание было завершено, оно содержало 1 250 000 квадратных футов (116 000 м 2 ) полезной площади. [17]
  2. ^ Ландау и Кондит указывают на глубину коренных пород в диапазоне от 136 до 178 футов (от 41 до 54 м). [41] В сноске они цитируют публикацию конца 20 века, в которой говорится, что коренная порода была глубиной 209 футов (64 м) в северной части и 290 футов (88 м) за пределами участка. Однако Ландау и Кондит говорят, что современные публикации, в которых подробно описывается инженерия фундаментов, дают максимальную глубину 178 футов (54 м). [42]
  3. ^ Сайты были:
    • Квартал к северо-западу от мэрии, ограниченный Уоррен-стрит на юге, Бродвеем на востоке, Чемберс-стрит на севере и Черч-стрит на западе. Это обеспечит площадь пола в 51 600 квадратных футов (4790 м 2 ). [60]
    • Много к северо-востоку от мэрии, ограничено Чемберс-стрит на юге, Центральной улицей на востоке, Дуэйн-стрит на севере и 49 Палатами на западе. Это обеспечило бы площадь пола в 49 000 квадратных футов (4600 м 2 ). [60]
    • Квартал к северо-востоку от мэрии, ограниченный Чемберс-стрит на юге, Центральной улицей на западе и Дуэйн-стрит на северо-востоке (северная часть территории нынешнего здания). [60] Это обеспечило бы площадь пола 55 000 квадратных футов (5 100 м 2 ). [52]
  4. ↑ Джон Рочестер Томас , один из финалистов, был выбран претендентом на первое место в феврале 1896 года. [69] Ему будет поручено спроектировать Зал рекордов на участке второго варианта комитета, в северо-западном углу Чемберс и Центр улиц. [42] [69]
  5. ^ По данным New York Tribune , статуя стоила 6000 долларов (что эквивалентно 155000 долларов в 2019 году), из которых 1000 долларов пошли на одежду и 5000 долларов - на статую. [102]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b "Федеральный регистр: 44 Федеральный регистр 7107 (6 февраля 1979 г.)" (PDF) . Библиотека Конгресса . 6 февраля 1979 г. с. 7539. Архивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2016 года . Проверено 8 марта 2020 года .
  2. ^ a b c d Уайт, Норвал и Вилленски, Эллиот (2000). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (4-е изд.). Нью-Йорк: Three Rivers Press. п. 71. ISBN 978-0-8129-3107-5.
  3. ^ a b c d e f Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. п. 33. ISBN 978-0-470-28963-1.
  4. ^ a b c d "Муниципальное здание" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 1 февраля 1966 . Проверено 2 февраля 2020 года .
  5. ^ a b c d "NYCityMap" . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j k "Муниципальное здание Дэвида Н. Динкинса на Манхэттене" . Департамент общегородских административных служб города Нью-Йорка . Проверено 14 мая 2020 года .
  7. ^ "Новое муниципальное здание" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 46 (1180): 543–544. 25 октября 1890 . Проверено 14 июня 2020 г. - через columbia.edu .
  8. ^ «Трайон Роу в 1882 и 1932 годах» . Цифровые коллекции NYPL . 15 октября 1932 . Проверено 14 мая 2020 года .
  9. ↑ Гейл, Марго (15 июля 1990 г.). «Резиденция правительства» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 253 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  10. ^ "Бруклинский мост поезда заканчиваются сегодня - троллейбусы остаются на месте" . Brooklyn Daily Eagle . 5 марта 1944 г. с. 11 . Источник Октябре 22, +2019 - через newspapers.com .
  11. ↑ Бейкер, Ричард Т. (1 января 1954 г.). «Ратуша Эль-Спур в конце очереди; филиал, действующий с 1879 года, совершает свой последний рейс, пользуясь лишь символической помпой» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  12. ^ a b "Автомобильные маршруты через Новый Бруклинский мост" . Нью-Йорк Таймс . 6 июля 1971 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  13. ↑ Голдбергер, Пол (27 октября 1973 г.). «Новое здание полиции» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  14. ^ a b c d «Планы муниципального строительства; Мамонтовая конструкция обойдется в 8 000 000 долларов - с башней она будет высотой 559 футов» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1908 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  15. ^ a b c d e f "Основание муниципального здания" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 84 (2180): 1159–1160. 25 декабря 1909 . Проверено 14 июня 2020 г. - через columbia.edu .
  16. ^ a b c d e f g "Вид в разрезе нового муниципального здания; показаны сложности огромной конструкции и четко обозначены подходы к метро, ​​соединяющимся с мостами" . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  17. ^ а б в г Ландау и Кондит 1996 , стр. 368.
  18. ^ a b c d Служба национальных парков 1972 , стр. 3.
  19. ↑ Ландау и Кондит, 1996 , стр. 368–370.
  20. ^ «Получил контракт на $ 2,500,000. Принятие прав закончилось, будет поставлен гранит для нового муниципального здания» . Нью-Йорк Таймс . 3 марта 1910 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  21. ^ «Городские лифты. Роберт Уэзерилл и компания установили их за 465 400 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 24 мая 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  22. ^ Б с д е е г ч Ландау & Condit 1996 , с. 374.
  23. ^ a b c «Муниципальное здание Манхэттена» . Emporis . Проверено 15 мая 2020 года .
  24. ^ "Здание Хелмсли" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 31 марта 1987 г. с. 7 . Проверено 15 июня, 2020 .
  25. ^ a b c Ландау и Кондит 1996 , стр. 370.
  26. ^ a b "Новый небоскреб города" . Нью-Йорк Сан . 3 мая 1908 г. с. 41 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  27. ^ a b c d e Служба национальных парков 1972 , стр. 2.
  28. ^ a b c d e f g h i j k "Гражданская слава" . Департамент общегородских административных служб города Нью-Йорка . 4 марта 2016 года в архив с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 16 мая 2020 года .
  29. ^ Б с д е е г Харрисон, Марина; Розенфельд, Люси Д. (2004). Artwalks в Нью-Йорке: восхитительные открытия общественного искусства и садов на Манхэттене, Бруклине, Квинсе, Бронксе и Статен-Айленде . Издательство Нью-Йоркского университета. стр.  22 -23. ISBN 978-0-8147-3661-6. OCLC  58842196 . сообщая, что Civic Fame «на удивление ... самая большая статуя на Манхэттене (нет, Статуи Свободы нет на Манхэттене)».
  30. ^ a b «Муниципальное здание: пересмотренные планы структуры, утвержденные советом» . Нью-Йорк Трибьюн . 30 ноября 1909 г. с. 8 . Проверено 16 мая 2020 - через newspapers.com .
  31. ^ a b c Проект федеральных писателей (1939). «Путеводитель по Нью-Йорку» . Нью-Йорк : Random House . п. 101. ISBN 978-1-60354-055-1. (Перепечатано Scholarly Press, 1976; часто упоминается как Путеводитель ВПА по Нью-Йорку .)
  32. ^ a b c d e f g h i j "Лучшая мастерская в мире для отца Никербокера" . Нью-Йорк Трибьюн . 13 апреля 1913 г. с. 62 . Проверено 16 мая 2020 - через newspapers.com .
  33. ^ a b c «Новое муниципальное здание Нью-Йорка и некоторые другие» . Журнал для архитекторов и строителей . 42 : 431. 1910.
  34. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . 21 октября 2019 . Проверено 18 января 2018 года .
  35. ^ «Пассажир убит в первый день петли; печатник, нетерпеливый из-за задержки в метро New Bridge, пытается пройти по рельсам» . Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1913 г. с. 2. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 года . 
  36. ↑ Кеннеди, Рэнди (13 мая 2003 г.). «Туннельное видение; они специалисты по метро. Поверьте, что уродливо» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  37. ^ "Изменения в Park Row быстро принимают форму" . Brooklyn Daily Eagle . 28 января 1912 г. с. 8 . Проверено 15 мая 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  38. Перейти ↑ Small, Charles S (1957). «Железная дорога Нью-Йорка и Бруклинский мост». Вестник Исторического общества железных дорог и локомотивов (97): 18. ISSN 0033-8842 . JSTOR 43520182 .  
  39. ^ a b «Безопасный фундамент для песка, - говорит мэр» . Brooklyn Standard Union . 24 декабря 1909 г. с. 1 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  40. ^ а б «Не могу найти кровать» . Brooklyn Daily Eagle . 23 декабря 1909 г. с. 1 . Проверено 15 мая 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  41. ^ а б Ландау и Кондит 1996 , стр. 372.
  42. ^ а б в г Ландау и Кондит 1996 , стр. 443.
  43. ^ а б Ландау и Кондит 1996 , стр. 373.
  44. ^ "Материал для муниципального строительства" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 86 (2220): 520. 1 октября 1910 . Проверено 14 июня 2020 г. - через columbia.edu .
  45. ^ a b c «Новые офисы в плане лифта; структурные изменения в муниципальном здании обойдутся в 160 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 16 января 1935 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  46. ^ a b «Леви называет лифты небезопасными в муниципальном здании» . Нью-Йорк Таймс . 6 января 1934 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  47. ^ a b c «Стальной кокон Heralds Municipal Building Face Lift» . Нью-Йорк Таймс . 4 декабря 1988 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2020 года . 
  48. ^ a b "Управление зданием" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 95 (2445): 146. 23 января 1915 . Проверено 14 июня 2020 г. - через columbia.edu .
  49. ^ Ландау и Кондит 1996 , стр. 366.
  50. ↑ Ландау и Кондит, 1996 , стр. 366–367.
  51. ^ «Новое общественное здание» . Нью-Йорк Таймс . 25 марта 1885 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  52. ^ Б с д е е г ч я J K L Ландау & Кондит 1996 , стр. 367.
  53. ^ «Мост и город; решение двух великих проблем. Система петель для терминалов и площадка для нового муниципального здания» . Нью-Йорк Таймс . 29 января 1888 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  54. ^ «Участки для городских построек; их выбор приносит силы в конфликте. Мэр Хьюитт выступает против строительства где-либо за пределами ратуши» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1888 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  55. ^ "Требуется новое муниципальное здание" . Нью-Йорк Таймс . 6 февраля 1889 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  56. ^ a b «Новое муниципальное здание; комитет, назначенный для выбора подходящего места» . Нью-Йорк Таймс . 4 июля 1890 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  57. ^ a b c d Stern, Gilmartin & Massengale 1983 , стр. 61.
  58. ^ "Муниципальное здание" . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1890 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  59. ^ "Интерьер Зала Рекордов" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 11 мая 1976 г. с. 1 . Проверено 15 сентября 2020 года .
  60. ^ a b c d "Место для нового муниципального здания" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 46 (1179): 507. 18 октября 1890 г. - через columbia.edu .
  61. ^ "Новое муниципальное здание" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 46 (1184): 685–686. 22 ноября 1890 г. - через columbia.edu .
  62. ^ «Для новой ратуши; участок, окончательно согласованный комитетами. Их решение доложить до сведения муниципальной строительной комиссии завтра - линии здания, как было предложено - стоит 4 миллиона долларов» . Нью-Йорк Таймс . 29 марта 1893 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  63. ^ «Открыть планы муниципального строительства» . Нью-Йорк Таймс . 8 сентября 1893 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  64. ^ «Планы нового муниципального здания. Шесть архитекторов, которые сделали все возможное, могут быть приглашены к участию снова» . Нью-Йорк Таймс . 17 января 1894 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  65. ^ «Вся его работа напрасна; мэр Гилрой обсуждает влияние закона о мэрии. Новая муниципальная строительная комиссия существует, но может не иметь полномочий для принятия мер» . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1894 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  66. ^ «Для выплаты призов архитекторам; мэр утверждает законопроект о наградах за муниципальное строительство» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1895 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  67. ^ "Муниципальные планы строительства" (PDF) . Реестр недвижимого имущества: Реестр недвижимого имущества и Руководство строителей . 57 (1458): 296. 22 февраля 1896 . Проверено 14 июня 2020 г. - через columbia.edu .
  68. ^ a b Stern, Gilmartin & Massengale, 1983 , стр. 62.
  69. ^ a b "Томас, Джон Рочестер" . Национальная циклопедия американской биографии . 1899. с. 329.
  70. ^ a b Stern, Gilmartin & Massengale, 1983 , стр. 64.
  71. ^ «Большая схема муниципального строительства; пространство для всех судов и офисов города и округа» . Нью-Йорк Таймс . 11 марта 1900 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  72. ^ «Планы, предлагаемые для муниципального строительства; архитекторы представляют схему, которая очистит парк мэрии. Только старое центральное здание останется стоять, которое будет использоваться в качестве музея» . Нью-Йорк Таймс . 28 сентября 1902 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  73. ↑ Ландау и Кондит, 1996 , стр. 287–288.
  74. ^ «Откладывает большие улучшения; нынешняя администрация, чтобы позволить ее преемнику начать их. Никаких действий по планам муниципального здания, здания суда и расширения Пятьдесят девятой улицы» . Нью-Йорк Таймс . 2 декабря 1903 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  75. ^ "Важные городские рекорды в постоянной опасности пожара" . Нью-Йорк Трибьюн . 28 апреля 1907 г. с. 54 . Проверено 16 мая 2020 - через newspapers.com .
  76. ^ «Подписан законопроект о муниципальном строительстве» . Wall Street Journal . 23 июля 1907 г. с. 3. ISSN 0099-9660 . Проверено 16 мая 2020 г. - через ProQuest. 
  77. ^ «Петля метро утверждена; будет четыре следа» . Нью-Йорк Таймс . 26 января 1907 г. с. 16. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 года . 
  78. ↑ Стивенсон, Фредерик Бойд (13 июля 1913 г.). "Вид полковника Уильямса петли центральной улицы" . Brooklyn Daily Eagle . п. 23 . Проверено 2 октября 2018 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  79. ↑ Ландау и Кондит, 1996 , стр. 367–368.
  80. ^ «Город для строительства небоскреба; жюри по выбору планов нового муниципального здания будет выбрано сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1907 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  81. ^ «Премия муниципального строительства; жюри выбирает планы, представленные McKim, Mead & White» . Нью-Йорк Таймс . 29 апреля 1908 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  82. ^ a b «Город, в котором можно остановиться в небоскребе» . Нью-Йорк Трибьюн . 3 мая 1908 г. с. 57 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  83. ^ "23-этажное муниципальное здание" . Нью-Йорк Сан . 29 апреля 1908 г. с. 1 . Проверен Август 7, +2020 - через newspapers.com .
  84. ^ Уиллис, Кэрол. «Муниципальное здание» в Джексоне, Кеннет Т. , изд. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Нью-Хейвен: издательство Йельского университета . С. 863–864. ISBN 978-0-300-11465-2.
  85. ^ "Не имеет смысла для блока" . Нью-Йорк Трибьюн . 17 апреля 1909 г. с. 9 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  86. ^ "Работа для многих". Нью-Йорк Трибьюн . 18 октября 1908 г., с.  18 , 19 , 22 - в газетах . Com .
  87. ^ "Ставки на мостовой терминал" . Нью-Йорк Трибьюн . 4 декабря 1908 г. с. 4 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  88. ^ а б Ландау и Кондит 1996 , стр. 372–373.
  89. ^ a b "Вниз к скале". Нью-Йорк Трибьюн . 18 марта 1909 г., с.  1 , 2 - на сайте news.com .
  90. ^ «Не одобряет планы по строительству города; Супт. Мерфи отказывается нести ответственность за большое сооружение на грунтовом основании» . Нью-Йорк Таймс . 25 декабря 1908 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 мая 2020 года . 
  91. ^ "Выносит задержку цикла на доску оценки" . Brooklyn Daily Eagle . 26 мая 1909 г. с. 3 . Проверено 15 мая 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  92. ^ "Мостовая петля скоро готова .; но не может использоваться как минимум два года" . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  93. ↑ Ландау и Кондит, 1996 , стр. 373–374.
  94. ^ Стокс, Исаак Ньютон Фелпс (1915). Иконография острова Манхэттен, 1498–1909 гг . 5 . п. 2073 . Проверено 3 августа 2020 г. - из интернет-архива.
  95. ^ «Мамонтовое здание, которое стоит много миллионов» . Нью-Йорк Таймс . 18 июля 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  96. ^ «Новое муниципальное здание для создания центра бизнеса и транспорта; большие изменения, которые должны быть внесены в участок вокруг предлагаемой городской структуры - Влияние на соседнюю собственность - запланирован новый« утюг » . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  97. ^ "Новый контракт на строительство города задержан; Президент Союза граждан получает судебный запрет против присуждения его" . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  98. ^ «Новый городской строительный краеугольный камень заложен; мэр проводит церемонию, в то время как дело о запрете контракта продолжается» . Нью-Йорк Таймс . 28 декабря 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  99. ^ "Кладка краеугольного камня мэром, чтобы быть уникальным" . Brooklyn Daily Eagle . 21 декабря 1909 г. с. 3 . Проверено 15 мая 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  100. ^ «Пожарные потушили самый сильный пожар; быстро потушите пожар на двадцать пятом этаже нового муниципального здания» . Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  101. ^ «Пойманный в обвале в здании города; трое рабочих похоронены, когда опоры не выдерживают, а двое других ранены деревом» . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 1910 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  102. ^ a b c "Гражданская гордость раздевается на высоте" . Нью-Йорк Трибьюн . 9 мая 1913 г. с. 16 . Проверено 16 мая 2020 - через newspapers.com .
  103. ^ «Городские офисы переезжают в городское строительство; отделка полов в рассрочку для различных муниципальных образований» . Нью-Йорк Таймс . 14 декабря 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  104. ^ «Необходимо продлить аренду; задержка строительства муниципального здания обойдется городу в 500 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 2 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  105. ^ "Новое городское здание вызывает гнев мэра; утверждает, что структура за 15 миллионов долларов была" плохо спланирована "и" пустая трата пространства. " " . Нью-Йорк Таймс . 22 января 1914 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 мая 2020 года . 
  106. ^ "Город для исследования муниципального здания; Совет по смете после того, как Комиссия PS сдаст в аренду этажи в центре города" . Нью-Йорк Таймс . 19 февраля 1916 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  107. ^ «Город выплачивает 50-летние долги; 2 246 468 долларов из 65 000 000 долларов - последний взнос на муниципальное здание» . Нью-Йорк Таймс . 6 февраля 1964 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  108. ^ Кларк, Альфред Э. (3 декабря 1969 г.). «Тележки с закусками повредили городскую столовую; муниципальное здание было построено в 1918 году» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  109. ^ «Городской радиозавод, открытый мэром; его речь транслируется на 526-метровой волне с вершины муниципального здания» . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1924 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  110. ↑ Хаберман, Клайд (6 июня 2008 г.). «Спустя 84 года WNYC разрывает связь с движущимся городом» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  111. ^ "Больница для муниципального строительства" . Нью-Йорк Таймс . 6 июля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  112. ↑ Данлэп, Дэвид В. (11 сентября 1987 г.). "Нью-Йорк возрождает мечту о новой муниципальной башне" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  113. ^ «Городские лифты подходят к концу; замена старых, хриплых вагонов в муниципальном здании начнется через 60 дней» . Нью-Йорк Таймс . 7 января 1935 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2020 года . 
  114. ^ «Муниципальное здание получает новые лифты; 7 автоматов заменяют старые, которые вели себя как американские горки с кони» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  115. ^ "14 городских лифтов запрещены к использованию; шесть лифтов муниципальных зданий признаны непригодными, а восемь других будут проверены" . Нью-Йорк Таймс . 6 ноября 1934 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  116. ^ "Работа лифта начинается; план" расшатывания "движения сил монтажа муниципальных зданий" . Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1935 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  117. ^ «Леви открывает лифты; последние четыре новых автомобиля установлены в муниципальном здании» . Нью-Йорк Таймс . 23 декабря 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  118. ^ «Ссуда ​​на лифты получена городом; 1,772,300 долларов из фондов PWA будут использованы для замены лифтов в муниципальном здании» . Нью-Йорк Таймс . 10 ноября 1934 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2020 года . 
  119. ^ «3 смены для городских помощников; Рабочие в муниципальном здании ставят« в шахматном порядке »время» . Нью-Йорк Таймс . 1 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  120. ^ "Город пытается зеленые огни. Новые лампочки приносят комментарии в вестибюле муниципального здания" . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1934 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2020 года . 
  121. ^ "Город модернизирует офисную структуру; 4 этажа муниципального здания должны быть перепроектированы как первый шаг в капитальном ремонте" . Нью-Йорк Таймс . 24 июня 1949 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2020 года . 
  122. ^ «Городское здание должно получить телефонные номера; установить новую телефонную систему в муниципальном здании» . Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1950 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  123. ^ «Городское здание получает новую телефонную систему; теперь звонки в Уайтхолл 3-3600 будут доступны во всех бюро в муниципальной структуре» . Нью-Йорк Таймс . 27 октября 1951 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 мая 2020 года . 
  124. ^ «Все в муниципальном здании получают одинаковый номер телефона» . Нью-Йорк Геральд-Трибьюн . 27 октября 1951 г. с. 9 . Проверено 17 мая 2020 г. - через ProQuest.
  125. ↑ Фаулер, Гленн (9 мая 1974 г.). «Интерьер муниципального здания получит ремонт на 24 миллиона долларов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  126. ^ Тосканы, Джон (24 марта 1974). «Реконструкция муниципального здания» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 20 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  127. ^ a b c «Подтяжка лица обойдется в 294 500 долларов» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 4 июля 1974 г. с. 20 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  128. ^ a b Джонстон, Лори (25 декабря 1974 г.). "Городская статуя покрывается золотом" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  129. ↑ Голдбергер, Пол (22 апреля 1975 г.). «Переосмысленные планы старых выдающихся зданий» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  130. ^ Ситон, Чарльз; Маркес, Стюарт (9 апреля 1987 г.). "Должен быть рок в голове" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 5 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  131. Перейти ↑ Fowler, Glenn (8 апреля 1987 г.). "Падающие обломки перекрывают подходы к Бруклинскому мосту" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 мая 2020 года . 
  132. ^ а б в г Робертс, Сэм (2014). История Нью-Йорка в 101 предмете . Саймон и Шустер. п. 122 . ISBN 978-1-4767-2879-7. OCLC  891696995 .
  133. ^ a b c Тумпоски, Эллен (12 октября 1991 г.). «Фейслифтинг стоит 900G» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 2 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  134. ↑ Ngo, Эмили (15 октября 2015 г.). «Муниципальное здание Нью-Йорка переименовано в бывшего мэра Динкинса» . Newsday . Проверено 18 мая 2020 года .
  135. ^ Grynbaum, Michael M. (15 октября 2015). «После Honor Дэвид Динкинс присоединяется к избранной группе бывших мэров Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2020 года . 
  136. ^ Nesme, Axel (2012). «О мимолетности Стивенса». В Гольдфарбе, Лиза; Экхаут, Барт (ред.). Уоллес Стивенс, Нью-Йорк и модернизм . Рутледж. ISBN 978-1-138-65663-5. OCLC  819507856 . Его гигантская позолоченная статуя, Гражданская Слава , по-прежнему вторая по величине фигуративная статуя на Манхэттене.
  137. ^ «Большое Яблоко: Одри Мансон» . Барри Попик. 5 июля 2004 . Проверено 10 августа 2014 года .
  138. ^ Тейлор, Норман (2012). Кинематографические перспективы цифровой культуры: общение с машиной . Palgrave Macmillan UK. С. 162–163. ISBN 978-1-137-28462-4. Проверено 16 мая 2020 года .
  139. ^ Розас, Диана; Готтерер, Анита Борн (1999). Американская Венера: необыкновенная жизнь Одри Мансон, модели и музы . Балконный пресс. ISBN 978-1-890449-04-9.
  140. ^ "Steeplejack Repair Lofty 'Civic Pride'; Бронзовая леди на вершине муниципального здания имеет отношение к красоте, как народ ниже Gape" . Нью-Йорк Таймс . 18 сентября 1928 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  141. ^ "Большая статуя разбивается о городские офисы; 150-фунтовая фигура разбивается от пика муниципального здания до крыши ресторана" . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1935 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  142. ^ "Укусы ветра пресекают гражданскую славу" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 24 февраля 1935 г. с. 317 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  143. ^ «Гражданская слава будет проверена; Планируется ремонт статуи на муниципальном здании» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1935 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  144. ↑ Fallon, Beth (25 декабря 1974 г.). «Наша« гражданская слава »выросла из ее позолоченной клетки» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 333 . Проверено 15 мая 2020 года - через newspapers.com .
  145. ^ a b Художественная комиссия города Нью-Йорка (1920). Каталог произведений искусства, принадлежащих городу Нью-Йорку . Каталог произведений искусства, принадлежащих городу Нью-Йорку. Гиллисс Пресс. С. 77–78.
  146. ↑ Дель Синьор, Джон (8 января 2009 г.). "Брачное бюро Манхэттена преображается" . Готэмист . Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 9 июня 2009 года .
  147. ^ "Офис клерка нового города и бюро по делам брака открываются для бизнеса 12 января" . Городской служащий - Брачное бюро Нью-Йорка. 7 января 2009 . Проверено 18 мая 2020 года .
  148. ↑ Чанг, Джен (5 октября 2008 г.). «Брачное бюро Манхэттена готовится к работе» . Готэмист . Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 7 августа 2010 года .
  149. ^ «Два смертельных ранения в муниципальном здании; лифт переворачивается, их бросают в подвал» . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1921 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  150. ^ «Пожар в городском зимнем угле привлекает баффов, кроме мэра, в муниципальное здание» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1942 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  151. ^ «Пожар в муниципальном здании» . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 2005 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  152. ^ «Пожар, наводнение, посещение 2 городских зданий; Пожар в мэрии Незначительное - машина для проверки повреждений в результате наводнения» . Нью-Йорк Таймс . 12 февраля 1959 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 мая 2020 года . 
  153. ^ Кац 1995 , стр. 300.
  154. Перейти ↑ Katz 1995 , pp. 298–299.
  155. ^ "Леон, Профессионал (1994)" . На съемках Нью-Йорка . Проверено 16 мая 2020 года .
  156. ↑ Эминем , Рич Ли , Джастин Динер. Not Afraid (За кулисами, день 1) Видео Эминема . AOL Music . Проверено 1 сентября 2011 года .

Источники [ править ]

  • «Отчет об исторических сооружениях: муниципальное здание» (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 18 октября 1972 г.
  • Кац, Чак (1995). Манхэттен в кино: пешеходные экскурсии по легендарному фасаду Голливуда . Limelight Series. Издания Limelight. ISBN 978-0-87910-319-4.
  • Ландау, Сара; Кондит, Карл В. (1996). Возвышение небоскреба Нью-Йорка, 1865–1913 гг . Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-07739-1. OCLC  32819286 .
  • Стерн, Роберт AM; Гилмартин, Грегори; Массенгейл, Джон Монтегю (1983). Нью-Йорк 1900: столичная архитектура и урбанизм, 1890-1915 . Нью-Йорк: Риццоли. ISBN 0-8478-0511-5. OCLC  9829395 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с муниципальным зданием Манхэттена на Викискладе?
Предшественник
Hudson Terminal		 Самое большое офисное здание в мире
по площади
1913–1915 гг.		Преемник
Equitable Building