| МануэльМануэль Джанкшен | |
|---|---|
| Станция исторической железной дороги | |
| Место расположения | Рядом с Уайткроссом , Фолкерк (муниципальный район), Шотландия |
| Координаты | 55 ° 58′39 ″ с.ш., 3 ° 39′22 ″ з.д. / 55.9776 ° N 3.6562 ° W Координаты : 55.9776 ° N 3.6562 ° W55 ° 58′39 ″ с.ш., 3 ° 39′22 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NS966773 |
| Управляется | Общество охраны шотландских железных дорог |
| Платформы | Исторический - 3 (2 верхних, 1 нижний), Сохранный - 1 |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Эдинбурга и Глазго / Железная дорога Сламаннан и Бэрроустоуннесс |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 21 февраля 1842 г. | Bo'ness Junction (высокий уровень) открыт на E&GR [1] |
| 10 июня 1856 г. | Мануэль (нижний уровень) открыт на S&BR ( Monkland Railways ) [2] |
| Январь 1866 | Станция верхнего уровня переименована в " Мануэль [1] [2]". |
| Неизвестный | Станция высокого уровня переименована в Высокий уровень Мануэля ; Станция низкого уровня переименована в Мануэль: низкий уровень [2] |
| 1 мая 1933 г. | Низкий уровень Мануэля закрыт [2] |
| 6 марта 1967 г. | Manuel High Level закрыт [2] |
| 1990 г. | Восстановлена трасса между Биркхиллом и Мануэлем на BR |
| 9 мая 2010 года | Железнодорожное сообщение Бо'несс и Киннейл продлено до Мануэля |
| 29 июня 2013 г. | Новая платформа открыта в Мануэле |
| Мануэль Джанкшен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мануэль Джанкшен - железнодорожный узел недалеко от деревни Уайткросс, Фолкерк , Шотландия. Это конечная остановка железной дороги Бо'несс и Киннейл (управляемая Шотландским обществом охраны железных дорог (SRPS)) и соединяет ее с линией Глазго-Эдинбург через Фолкерк .
Его не следует путать с перекрестком Бо'несс, который относится скорее к перекрестку магистральных линий, примыкающему к перекрестку Мануэль на линии Эдинбург-Глазго . Здесь нет станции, но услуги, которыми почти полностью управляет Abellio ScotRail, проходят по маршруту Эдинбург – Глазго и Эдинбург – Данблейн. Сигналы в этом районе контролируются Эдинбургским сигнальным центром (SC). Есть петля на западной стороне и заброшенный сайдинг, выходящий на запад. Подъездная дорога, ведущая к железной дороге Бо'несс и Киннейл и перекрестку Мануэля, обращена на восток со стороны восточного направления и контролируется наземной рамой Бо'несса, выпущенной Edinburgh SC.
История [ править ]
Узел построен на месте первоначального Эдинбурга и Глазго Железнодорожного Bo'ness Junction станции , который впервые был открыт 21 февраля 1842 года [1] оригинальная станция имела две платформы на линии Е & G (верхний). В 1856 году [2] была открыта единая платформа с (нижней) линией железной дороги Сламаннан и Борроустоуннесс , частью железных дорог Монкленда и соединенной с железной дорогой Сламаннан . Поезда, идущие от Бо'несса до E&GR (в западном направлении), использовали крутой изгиб, который разделяет современное полотно, которое поднималось от северного перекрестка Бо'несс-Лоу до западного перекрестка Б'несс-Хай. [3]К западу от Бо'несс Хай Джанкшн находился обращенный на восток перекресток Коатбридж Лайн [3], который позволял поездам из Линлитгоу двигаться в южном направлении по Монклендским железным дорогам .
Низкоуровневая станция была закрыта в 1933 году. [2] Верхняя станция в Мануэле просуществовала до 1967 года [2], когда ответвление было сокращено до Киннейльской шахты.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Causewayend | Северная британская железная дорога Сламаннан и железная дорога Borrowstounness | Kinneil | ||
| Линлитгоу | Северная британская железная дорога Эдинбург и Глазго железная дорога | Polmont | ||
| Железные дороги наследия | ||||
| Терминус | Железная дорога Бо'несс и Киннейл | Биркхилл | ||
Сохранение [ править ]
Линия к перекрестку был relaid в 1990 году British Rail с финансированием из Tesco PLC , так что SRPS Railtours может передислоцировать свою базу операций и коучинга акций в Bo'ness из своей предыдущей базы в Перте , который был слишком переполнен. Текущее соединение с Network Rail выходит на восток.
Теперь у Мануэля есть платформа, и пассажиры филиала теперь могут выходить и выходить, в то время как поезд ждет, пока локомотив объезжает каждую поездку. Недавно построенная платформа , наконец , открыл (официально для публики) 29 июня 2013 г. [ править ]
Старое здание вокзала в Монииве было предложено SRPS в качестве подходящей конструкции для этого участка. [4]
Макет трека [ править ]
Схема трассы Мануэля представляет собой длинную изогнутую петлю с коротким хедшунтом на западном конце. Линия связи выходит из петли примерно в 13 длинах вагонов BR Mk1 от конца хедшунта. Небольшая точка ловушки расположена немного выше линии связи, а дальше - ворота, обозначающие край земли SRPS . На подходе к Мануэлю фиксированный дальний сигнал встречается незадолго до того, как линия изгибается и круто поднимается до самого перекрестка. В точках на северо-западный конце цикла управляются с помощью 3-рычажного первого кадраизвестный как Мануэль Норт. Линия связи, обращенная на восток, управляется 5-рычажной наземной рамой, которая включает в себя механическое управление двумя сигналами: поднятый желтый дисковый сигнал считывает линию связи и поднимается на Network Rail, а небольшой сигнал рычага предотвращает движение на B&KR. Точки на западном конце - это точки для рук. Обе наземные рамы контролируются персоналом поезда с помощью замков Аннетта, и все сигналы имеют трубчатый верхний квадрант по конструкции. Точки на конце линии связи Network Rail управляются с наземной рамы, выпущенной Эдинбургским SC.
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ↑ a b c Butt (1995), стр.
- ^ a b c d e f g h Butt (1995), стр. 154
- ^ a b Jowett (1989), стр.23, карта A
- ^ Армстронг, Чарльз. Станция Moniaive. Sou'West. Лето 2015. №170. стр.11.
Источники [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Йондж, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). British Rail Track Diagams - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0948-6.
- Йондж, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0995-8.
- Йондж, Джон (апрель 1996). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 1-8983-1919-7.
- Йондж, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (Планы следа перепелов) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .
Внешние ссылки [ править ]
- «Общество охраны шотландских железных дорог» .
- «Вид на перекресток с Google Maps» . Проверено 21 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Верхняя железнодорожная станция Мануэля на судоходной карте ОС (1947 г.)» . Проверено 21 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Видеозапись Мануэля Джанкшн
