Маркос Амвросий

Маркос Амвросий
Амвросий на автодроме Лас-Вегаса в 2012 году
Национальность	Австралийский
Родившийся	( 1976-09-01 )1 сентября 1976 г. (44 года) Лонсестон, Тасмания , Австралия
Чемпионаты	Чемпион Европы 1999 года по формуле Ford 2003, чемпион V8 Supercars 2004 года
Рекорд суперкаров
Номер машины	17
Текущая команда	DJR Team Penske
Серии чемпионатов	2 ( 2003 , 2004 )
Скачки	147
Победа в гонке	28 год
Отделка подиума	66
Поул-позиции	18
Карьера серии кубков NASCAR
227 гонок за 7 лет
2014 позиция	23-е
Лучшая отделка	18-е ( 2009 , 2012 )
Первая гонка	2008 Toyota / Save Mart 350 ( Сонома )
Последняя гонка	2014 Ford EcoBoost 400 ( усадьба )
Первая победа	2011 Heluva Хорошо! Дип со сметаной в The Glen ( Уоткинс-Глен )
Последняя победа	2012 Finger Lakes 355 в Глене ( Уоткинс Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 46 3
Карьера в NASCAR Xfinity Series
77 гонок за 7 лет
2014 позиция	85-й
Лучшая отделка	8-е ( 2007 )
Первая гонка	2007 Orbitz 300 ( Daytona )
Последняя гонка	2014 Zippo 200 в Глен ( Уоткинс Глен )
Первая победа	2008 Zippo 200 в Глен ( Уоткинс Глен )
Последняя победа	2014 Zippo 200 в Глен ( Уоткинс Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 5 18 4
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
22 гонки за 1 год
Лучшая отделка	21-е ( 2006 )
Первая гонка	2006 Kroger 250 ( Мартинсвилль )
Последняя гонка	Ford 200 2006 года ( усадьба )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 4 1
Статистика актуальна на 16 ноября 2014 г.

Маркос Амброуз (родился 1 сентября 1976 года) ^[1] - бывший австралийский автогонщик. Он выигрывал чемпионат австралийской серии суперкаров V8 в 2003 и 2004 годах .

В 2006 году Эмброуз переехал в Соединенные Штаты, чтобы продолжить гонку в NASCAR , начиная с Camping World Truck Series . Он перешел в Nationwide Series в 2007 году ^[2], а затем в Sprint Cup Series в 2008 году. В 2011 году он заработал свою первую победу в кубковой серии в Watkins Glen International , став первым австралийским гонщиком, выигравшим на высшем уровне NASCAR. , и повторил эту победу в следующем году.

В NASCAR он известен тем, что выиграл в общей сложности 6 гонок в Уоткинс-Глен. В серии Sprint Cup он выиграл в Glen в 2011 и 2012 годах. В Nationwide Series он выиграл 3 гонки в Glen за 3 года в 2008, 2009 и 2010 годах. Он выиграл свою последнюю гонку во время NASCAR Nationwide в 2014 году в Glen. Это была единственная гонка, в которой он участвовал в том сезоне.

Ранняя жизнь [ править ]

Эмброуз вырос в Лонсестоне, Тасмания , Австралия, в семье другого автогонщика Росс Амброуза и получил образование в колледже Скотч Окберн . Он начал гоняться на картах в возрасте десяти лет. Он выиграл четыре титула среди юниоров штата Тасмания по картингу и стал чемпионом Австралии по картингу в 1995 году в классе Clubman Heavy на трассе Даббо в Новом Южном Уэльсе . Он перешел в Формулу Форд в 1996 году. Амброуз занял второе место в австралийском чемпионате Формулы Форд в 1997 году.

В 1998 году Эмброуз переехал в Европу, чтобы попасть в Формулу-1 , участвуя в британской Формуле Форд в 1998 и 1999 годах. В 1999 году он выиграл чемпионат Европы Формулы Форд. В 2000 году он начал сезон гонок во французском чемпионате Формулы-3 , а затем в середине сезона переключился на британский чемпионат Формулы-3 .

В конце 2000 года у Эмброуза не хватило средств для продолжения гонок в Европе, и он вернулся в Австралию. В октябре 2000 года он был приглашен принять участие в пригласительной гонке Young Guns, проходившей на Gold Coast Indy 300 . Амвросий победил множество молодых водителей на дорожных автомобилях Honda .

Он также представлял Австралию на Кубке Наций EFDA в 1996 году в Донингтон-парке в Англии.

V8 Supercars [ править ]

В 2001 году Амвросий подписал контракт с Stone Brothers Racing на управление Ford Falcon AU . Амброуз ошеломил мир чемпионата суперкаров, когда он квалифицировался на поуле во время дебюта в гонке поддержки Гран-при Австралии . Он снова квалифицировался по поулу в третьем раунде на Eastern Creek , в девятом раунде на Queensland Raceway и в 11 раунде, на Bathurst 1000 , где он стал первым новичком, занявшим поул с 1987 года .

Эмброуз финишировал восьмым в чемпионате, получив награду «Новичок года». Он выиграл четвертый раунд сезона на гоночной трассе Hidden Valley Raceway , хотя не выиграл ни одну из трех гонок в раунде. ^[3]

В 2002 году Эмброуз начал сезон, выиграв поул-позицию на острове Филиппа, прежде чем записать свою дебютную победу в первой гонке. В конце концов он занял третье место в чемпионате, включая победу в финальном раунде в Сэндауне .

С новым Falcon BA Амброуз дал команде Ford отличный старт в сезоне 2003 года, победив в первой гонке Clipsal 500 . За этим последовала третья победа в карьере на «Истерн-Крик». После 13 раундов в серии суперкаров V8 2003 года Эмброуз был награжден призом гоночной серии, отставая от второго места на 102 очка.

В 2004 году Эмброуз завоевал три поул-позиции и пять побед в раунде и вышел в финальный раунд на «Истерн-Крик» с практически непревзойденным преимуществом. В конце концов, он завоевал свой второй чемпионский титул в первой субботней гонке, а затем продолжил чистую стрельбу в рекордном стиле на своем Pirtek Falcon. Товарищ по команде Рассел Ингалл финишировал вторым в чемпионате, дав Stone Brothers Racing финиш Квинеллы 1–2 . Конец сезона ознаменовался ссорой между Эмброузом и Риком Келли, когда казалось, что Эмброуз специально проверял тормоза Келли после гонки на Золотом Берегу; Эмброуз был оштрафован на 10 000 долларов за неосторожное вождение. ^[4]

Эмброуз выиграл желанную медаль Барри Шина в 2003 и 2004 годах ^[5].

Амброуз начал 2005 год с чистой зачистки в первом раунде в Аделаиде. Он оставался лидером чемпионата и был близок к тому, чтобы выиграть чемпионат до 10-го раунда на Bathurst 1000, когда он был вовлечен в спорную аварию с Грегом Мерфи, приближающимся к Cutting в конце гонки. Два водителя вышли и поспорили под аплодисменты болельщиков. Оба они были в ярости друг на друга ^[6] и поделились горячими словами после крушения. Мерфи сказал: «У него проблема эго, о которой мы все знаем, и она снова подняла свою уродливую голову, и я просто не собираюсь мириться с этим». ^[6] Амвросий был процитирован после того, как гонка была завершена в надежде на титул;

Грег, вероятно, будет обвинять меня, потому что он склонен винить в подобных инцидентах всех, кроме себя. Я знал, что я уже на 99% обогнал его, я дал ему полторы машины, чтобы он смог пройти на два расстояния в The Cutting, и меня просто вытерли.

-  Маркос Амброуз в телеинтервью после Батерста 2005 г.

Эта авария в сочетании с плохим выступлением на трассе Surfers Paradise Street Circuit, возможно, позволила ему потерять третий титул подряд. После этого он успешно поддержал титул своего товарища по команде Рассела Ингалла , и эти двое помогли Ford и Stone Brothers Racing выиграть чемпионаты пилотов, команд и производителей. Эмброуз занял третье место в чемпионате после Ингалла и его коллеги- пилота Форд Крейга Лаундеса .

2015 [ править ]

В сентябре 2014 года было объявлено, что Эмброуз вернется в V8 Supercars, чтобы участвовать в гонках на Ford Falcon FG X для команды DJR Team Penske , созданной владельцем NASCAR Роджером Пенске , который был заинтересован в расширении своей организации Team Penske, чтобы создать команду в Австралии и в качестве в результате слился с Dick Johnson Racing , став DJR Team Penske

Амвросий начал свою деятельность в 2015 году . ^[7] Он дебютировал в финальном раунде сезона 2014 года, ^{[8] за} рулем FG Falcon, спонсируемого Xbox №66 .

Он начал сезон 2015 года на низкой ноте, начиная с конца поля в каждой гонке. Его лучший результат был 12-м в третьей гонке на Clipsal 500 в Аделаиде .

В марте 2015 года Амброуз взял временный отпуск из DJR Team Penske, чтобы улучшить свою практику в гонках на суперкарах V8, его заменил Скотт Пай . ^[9] Он вернулся на трех-раундовый Pirtek Endurance Cup в качестве второго пилота Пая, заняв восьмое место в гонке Surfers Paradise 1.

Амброуз не вернулся в качестве полноправного гонщика в 2016 году.

Пост-гоночная карьера [ править ]

В интервью 2017 года, через два года после его внезапного выхода на пенсию, журналист Motorsport.com взял интервью у Амброуза в его новом лодже недалеко от Лонсестона по поводу его шокирующего ухода из V8 Supercars. В интервью Амброуз сказал, что основная причина заключалась в том, что «мое время истекло» и что он «ставил команду на первое место», принимая решение отойти от машины всего после двух гонок. ^{[10] [11]}

В интервью Амвросий заявил: «Сделка с Роджером, командой Пенске и Диком была действительно сформулирована за полтора года до того, как происходит разговор, когда вы говорите:« Если бы вы когда-либо делали это, Роджер, я бы с удовольствием водил для вас », и вы вроде как уходите. А потом, через полтора года, раздается телефонный звонок, и он продолжается. И это типа: «О, черт, неужели это действительно то, что я должен делать сейчас? Потому что я чувствую себя довольно усталым и измученным из-за моих американских занятий». ". Я подумал, что это будет правильно, я приду домой, и все уладится. А потом ситуация, в которой находились DJR в то время, когда они находились в переходной фазе - и они все еще остаются, они" вы становитесь все лучше и лучше с каждой гонкой, вы можете видеть их прогресс, но это требует времени. Я знал это. Итак, когда вы вернетесь, и я изо всех сил пытаюсь адаптироваться из NASCAR к современному V8, ограничения тестирования,и шины жесткие, и я сбит с толку и устал от Штатов… а потом вы видите: «Бля, чтобы выбраться из этого, потребуется три года, чтобы выбраться из этой ямы». И я понял, что я не тот человек для этой команды на той стадии, в которой они находятся. Мне нужно уйти с дороги. И это то, что я сделал ».^[10]

В интервью тому же журналисту для Motorsport.com Роджер Пенске сказал: «Это был звонок, который он сделал, и мы его поддержали; он был очень любезен в том, как он справился с этим, и, честно говоря, я его уважаю. Это напомнило мне о Рике Мирсе, когда он сказал мне в 1992 году, что у него больше нет в животе того, чтобы работать так усердно, как ему нужно, и что пора двигаться дальше. Маркос так не сказал, но он понял, что спорт продвинулся вперед, и, возможно, он не смог взять на себя обязательство, в котором мы нуждались, в течение более длительного периода времени ». ^[11]

NASCAR [ править ]

2006 [ править ]

На первой гонке V8 Supercar 2005 года Эмброуз созвал пресс-конференцию в субботу утром, чтобы объявить руководству и фанатам, что он оставит V8 Supercars в конце сезона 2005 года, чтобы попытаться сделать карьеру в гонках своей мечты всей жизни. организация NASCAR.

В 2005 году Эмброуз подписал контракт на участие в гонках NASCAR, а Ford Motor Company подписала контракт с Эмброузом на участие в гонках за границей в Соединенных Штатах с Wood Brothers / JTG Racing в гонках NASCAR Camping World Truck Series в 2006 году, чтобы начать свою карьеру. Однако Эмброузу пришлось дождаться начала сезона 2006 года. NASCAR не допустил Эмброуза к участию в первых трех гонках NCTS, поскольку они проходили на овалах от средней до высокой скорости , и, как и его коллега-гонщик Wood Brothers / JTG Бобби Ист , Эмброуз не получил разрешения на старт в более быстрых гонках. Амброуз дебютировал в серии Truck Series 1 апреля 2006 года на трассе Kroger 250 на трассе Martinsville Speedway., квалифицировался 20-м и финишировал 33-м после того, как попал в инцидент, разворачивающийся перед ним. ^[12]

Эмброуз - первый заметный австралийский гонщик, участвующий в санкционированных NASCAR гонках, после Дика Джонсона в 1990 году и новозеландца Джима Ричардса из Австралии в середине 90-х.

Эмброуз вошел в историю, заняв третье место в гонке O'Reilly Auto Parts 250 на автодроме Канзас 2 июля 2006 года. Это был первый раз, когда неамериканский водитель финишировал в пятерке лучших гонок серии грузовиков с тех пор, как канадский Рон Феллоуз выиграл гонку. 26 июня 1999 года, трасса Уоткинс-Глен. Он также лидировал на первых кругах, став первым австралийцем, лидером круга в соревнованиях Camping World Truck Series. На следующей неделе, он сделал дальнейшую историю, забив свой первый поул для постройки Фордом Tough 225 в Кентукки Speedway , ^[13] , а затем ведущий большинство кругов в самой гонке, хотя он закончил девятнадцатый. ^[14] Эмброуз финишировал 3-м в Toyota Tundra 200 на Nashville Superspeedway после квалификации 11-го.

Эмброуз достиг 19-го места в чемпионате ^[15], но закончил сезон 21-м в общем зачете и 3-м в зачете « Новичок года» , несмотря на то, что пропустил первые три гонки года. ^[2]

2007–10 [ править ]

В 2007 году Эмброуз участвовал в гонках NASCAR Nationwide Series , управляя Kingsford Ford Fusion № 59, выставленным на вооружение Wood Brothers / JTG Racing. В первых двух гонках сезона 2007 года он финишировал на лидирующем круге, на 16-м и 25-м местах, на трассах, на которых раньше никогда не участвовал. В третьей гонке сезона Telcel-Motorola México 200 Амброуз финишировал восьмым, показав лучший результат в карьере на тот момент. набрав несколько позиций на последних кругах гонки. За 8-м местом в Мехико он попал в десятку лучших, заняв 10-е место в Sam's Town 300 в Лас-Вегасе . Он записал лучший результат в карьере на национальном уровне, заняв шестое место после старта в Дувре в мае.

На гонке 2007 NAPA Auto Parts 200 Nationwide Series на трассе Gilles Villeneuve в Монреале Амброуз был доминирующим гонщиком дня, проведя 37 кругов. После того, как период предостережений закончился, у Эмброуза был известный регулярный игрок Sprint Cup и гонщик ралли «Дакар» Робби Гордон.за ним. На третьем повороте Гордон успешно отдал пас на Эмброуза, после чего появился желтый флаг. На следующем повороте Амброуз протаранил левую заднюю часть машины Гордона, вылетев из-под желтого. Из-за предупреждения, вынесенного ранее из-за большой аварии позади них, Гордон умчался назад за Эмброузом. Во время предупреждения официальные лица NASCAR заявили, что Эмброуз действительно лидировал в момент предупреждения (хотя видеоматериалы, казалось, свидетельствовали об обратном) и что Гордон не поддерживал осторожный темп, останавливаясь в середине гоночной трассы после вращения. Поэтому официальные лица приказали Гордону вернуться на 14-е место для предстоящего перезапуска, но он отказался и впоследствии был отмечен черным флагом.. Когда они возобновили движение за 2 круга до финиша, Гордон намеренно врезался в спину Эмброуза на втором повороте, развернув его. Хотя победа ускользнула, Эмброуз упал с поля, но восстановился и финишировал 7-м. После этого инцидента Гордон извинился и сделал Эмброузу мирное предложение в виде поездки на шоссейную гонку в Уоткинс-Глен на автомобиле Гордона № 77 Camping World Ford Fusion. Однако квалификация была пролита дождем, и поле было расставлено по очкам хозяина, и 77-й гонщик не попал в гонку. ^[16]

В сентябре Амброуз упустил вторую возможность управлять автомобилем №77, потому что его жена Соня родила их дочь Аделаиду ​​в тот же день, что и кубковая гонка в Дувре. Эмброуз закончил сезон 2007 года на 8-м месте по очкам, что является самым высоким показателем среди пилотов, не участвовавших в Кубке Nextel, и занял второе место после Дэвида Рэгана в рейтинге « Новичок года» . В воскресенье, 20 апреля 2008 года, Эмброуз был вовлечен в гоночный инцидент с Борисом Саидом на мероприятии Busch Series в Мексике. Амвросий признал, что "садится в спину" дорожным курсом.специалист, Саид, в результате чего Саид потерпел крушение и лишился его шансов в гонке, где Саид постоянно финишировал в первой десятке. После гонки Саид заявил, что не злится на Эмброуза, но хотел извиниться перед начальником экипажа (Эмброуза) Гэри Когсвелл, потому что это должно было "стоить ему машины", подразумевая, что Саид намеренно разрушит Эмброуза в следующий раз, когда они вместе окажутся на трассе NASCAR. Несмотря на то, что NASCAR сказал, что Борис просто сломался, вырвавшись на свободу, и что Эмброуз неоднократно приносил извинения, в многочисленных последующих публичных выступлениях Саид не отступал в своих угрозах Эмброузу, в какой-то момент предположив, что он не будет извиняться, а предпочел «побить». (Амвросия) осла ". ^[17]

Однако позже в том же году в Уоткинс-Глене, когда Эмброуз лидировал в гонке NBNS, на последних пяти кругах он лидировал и за 2 круга до конца гонял за бампером притертого Бориса Саида. Начальник экипажа Эмброуза Гэри Когсуэлл приказал Эмброузу не проходить мимо Саида, полагая, что Саид все еще злился на них после Мехико. Болельщики, Эмброуз, его команда и другие гонщики NASCAR были удивлены, когда Борис Саид не отомстил, прежде чем Эмброуз позже выиграл гонку. По сей день Саид не объяснил, почему он не разбил Амвросия, когда у него был хороший шанс, и до сих пор остается неизвестным, почему Саид не отомстил. ^[18]

Перед сезоном 2008 года Wood Brothers Racing и JTG Racing разделились на две команды. ^[19] Амброуз должен был выступить за обе команды в соревнованиях Sprint Cup в 2008 году. Он собирался провести двенадцать гонок на машине № 21 для Wood Brothers и еще четыре на машине № 47 для JTG Racing. Однако из-за различных проблем он провел только 11 из 16 запланированных гонок. Он хорошо пробежал Toyota-Save Mart 350 на Infineon, заняв 7-е место из 47 гонщиков и был в тройке лидеров, но его номер 21 пролетел через знаменитую шпильку 11 поворота и провалил трансмиссию, финишировав разочаровывающим 42-м местом в гонке. 43-вагонное поле. Он попытался начать свою вторую карьеру в Sprint Cup на Lenox Industrial Tools 301.в Нью-Гэмпшире, но не смог пройти квалификацию, квалифицировавшись 45 из 45. Снова стартовали 43 машины, и снова он попытался квалифицироваться на 21 машину. ^{[20] [21]} Он также вел полный график Nationwide Series.

Он почти выиграл 2008 NAPA Auto Parts 200 , снова доминировав, как и в 2007 году, но когда на трассе разыгралась гроза, Эмброуз попытался замедлить движение на пит-стопе. Тем не менее его машина слишком быстро заскользила по дороге, неспособной остановиться из-за воды; таким образом, он заработал черный флаг за штрафной проход. Он занял третье место в финальных результатах после победителя гонки Рона Феллоуз .

15 июля было объявлено, что Эмброуз будет вести полный график кубков 2009 года с JTG Racing в новом партнерстве с Брэдом Догерти . Команда была переименована в JTG Daugherty Racing. ^[22]

Амброуз одержал свою первую победу в серии Nationwide Series 9 августа 2008 года на Zippo 200 в Уоткинс-Глен после того, как на прошлой неделе испытал горе в Монреале (см. Выше). На следующий день он финишировал 3-м, после старта на 43-м месте в гонках Centurion Boats в Глене , уступив победителям Кайлу Бушу и Тони Стюарту .

Амброуз управлял Toyota № 47 в серии кубков NASCAR Sprint 2009 года, после того, как заключил технический альянс с Майклом Уолтрипом и Toyota Racing Development . ^[23] Эмброуз также участвовал в последних 4 гонках серии Sprint Cup 2008 на Toyota № 47 после того, как NASCAR согласился изменить номер машины MWR с № 00 на № 47. ^[24]Эмброуз вошел в Хомстед под 47-м номером в топ-35, что обеспечило ему гарантированный старт впервые в своей карьере. Однако неудачный финиш в Homestead вернул команду из топ-35, поэтому Эмброузу пришлось бы вовремя квалифицироваться на первые пять гонок 2009 года. В конце концов, команда получила исключение из топ-35 после слияния нескольких команд. . Эмброуз не может претендовать на звание «Новичок года 2009», потому что в 2008 году он участвовал в 11 гонках. Амброуз финишировал 10-м в « Food City 500» 2009 года , несмотря на то, что потерял цилиндр с примерно 100 кругами (50 миль) до финиша. Эмброуз поддержал попадание в первую десятку, опубликовав еще 4 в первой половине сезона. Эмброуз одержал свою вторую подряд победу в серии Nationwide Series в Уоткинс-Глене, свою вторую победу за два года, когда он сдерживал Кайла Буша.для победы. Затем он занял 2-е место в гонке Sprint Cup в Глене. На следующей неделе Эмброуз доминировал в гонке Nationwide в Монреале, но на последнем круге его обогнал Карл Эдвардс, когда Эмброуз слишком высоко перепрыгнул через бордюр, а Карл Эдвардс промчался мимо него и одержал победу. Эмброуз вошел в десятку лучших на Sharpie 500 2009 года . Амвросий заряжена трудно от того , 1 колени вниз с менее чем 100 кругов слева, чтобы закончить в третьем месте позади Кайл Буш и Марк Мартин .

Сезон 2010 года стал для Амвросия множеством неприятностей. Проблемы с двигателем, неудачные аварии и неприятности на пит-роуд преследовали его гоночный сезон. Тем не менее, в Zippo 200 на The Glen Эмброуз выиграл свой третий подряд Уоткинс-Глен, который выиграл Джои Логано и Кевин Харвик . После победы он начал набирать форму, записавшись в десятку лучших в Атланте и в пятерку лучших в Ричмонде. На Toyota / Save Mart 350 в Сономе Эмброуз лидировал на 35 кругов и опережал Джимми Джонсона на десять секунд.. Его преимущество было сведено на нет из-за предупреждения на 104-м круге. Во время предупреждения Амброуз выключил двигатель своей машины для экономии топлива, но не смог его запустить. В результате Эмброуз попытался вернуться на свое место, но был вынужден упасть на седьмое место при перезапуске из-за того, что не поддерживал определенную скорость во время предупреждения ^[25], и финишировал шестым. После гонки Амброуз заявил: «Я лидировал в гонке, и у меня возникли проблемы с запуском двигателя, и NASCAR позвонил. Я пытался сэкономить топливо, и двигатель отключился. Он не запустился заново. так, как должно. Я не переставал кататься, но это то, что есть ". ^[26]

2011 [ править ]

17 августа 2010 года Эмброуз объявил о подписании многолетнего контракта с Richard Petty Motorsports на управление автомобилем Stanley / DeWalt Power Tools Ford Fusion №9. Он финишировал 37-м в своей первой гонке с командой на Daytona 500 после того, как потерпел крушение 15 автомобилей в третьем повороте на 29-м круге. Он действительно финишировал. Он провел впечатляющую гонку в Финиксе, большую часть дня пробегая в топ-10. В августе Амвросий выиграл задержку дождя Heluva Good! Sour Cream Dips в The Glen 15 августа, чтобы одержать свою первую победу в серии Sprint Cup Series, обогнав Брэда Кеселовски и Кайла Буша за два круга до финиша. Амброуз еще раз подтвердил свои способности к дорожному движению, отступив менее чем через неделю, одержав эмоциональную победу наМонреаль в общенациональной серии во время выставки NAPA Auto Parts 200 . Сезон 2011 года продолжал быть лучшим в его карьере, когда он записал 5 лучших и 12 лучших 10. Эмброуз закончил сезон 2011 года 19-м в итоговой таблице.

2012 [ править ]

Амброуз вернулся в Richard Petty Motorsports в 2012 году. В феврале он чуть не выиграл Budweiser Shootout с помощью Кеселовски в драфтинге; но потерял лидерство, когда взял белый флаг Тони Стюарту и возможному победителю гонки Кайлу Бушу . После гонки Амброуз сказал, что, несмотря на проигрыш на выбывание, гонка была его лучшим выступлением на треке с ограничительной пластиной (хотя он также имел несколько десятков лучших на предыдущих гонках, таких как 4-е место на Талладеге в гонке весной 2009 года). .

Эмброуз начал сезон с 13-го места в Daytona 500, а в весенних гонках собрал шесть финишей в двадцатке лучших и два финиша в первой десятке. В июне он показал самую высокую квалификационную скорость в соревнованиях NASCAR за 25 лет, выиграв свой первый в карьере поул Sprint Cup в Quicken Loans 400 на Michigan International Speedway на скорости 203,241 мили в час (327,085 км / ч), что стало третьим по скорости. скорость полюса когда-либо в NASCAR. Амвросий финишировал девятым в этой гонке.

На следующей неделе Амброуз выиграл поул на Infineon Raceway, но проехал всего около 10 кругов, прежде чем ему пришлось питаться, что поставило его в первую десятку до конца дня. Он финишировал 8-м. ^[27]

Вернувшись в Уоткинс-Глен, Эмброуз стартовал пятым и доминировал в гонке, но Кайл Буш обошел его в трехбайтовом движении с оставшимися 20 кругами. Когда белый флаг собирался взмахнуть, он увидел, что Буш поскользнулся в масле; у входа в эссе они с Брэдом Кеселовским прошли мимо него; Затем Эмброуз увидел, что Кеселовски тоже теряет запасы масла, и взял на себя инициативу в последнем повороте, удерживая Кеселовски второй раз подряд и защищая свою победу в прошлом году. Эмброуз был очень взволнован своей победой из-за того, что его отец увидел ее по телевизору в больнице из-за болезни, и из-за своей удачи в тот день. Эта победа переместила Эмброуза на одну позицию вверх с 18-го на 17-е. Эмброуз по-прежнему пообещал гоночному миру будущую победу в овале, поскольку его цель №1 в настоящее время - доказать, что он может побеждать не только на трассах, но и в других местах.

Его победа побудила местную компанию Mac Tools предложить Амброузу многолетнюю спонсорскую поддержку, которую одобрил начальник Амброуза Ричард Петти . Mac Tools спонсировала Эмброуза в нескольких гонках в 2012 году и в течение 2013 года.

2013 [ править ]

Чтобы начать сезон 2013 года, Эмброуз занял 11-е место как в Sprint Unlimited, так и в Budweiser Duel . Эмброуз ехал в первой десятке на протяжении части Daytona 500, но когда Кевин Харвик, Кейси Канн и Тони Стюарт вылетели из гонки, Эмброуз сбавил скорость, чтобы не попасть в аварию, из-за чего он ехал до конца гонки. еще дальше в поле. Он занял 18 место. Он записал еще 18-е место в Финиксе и 22-е место в Лас-Вегасе.

Эмброуз был на пути к хорошему финишу в NRA 500 на Texas Motor Speedway, прежде чем потерпел крушение с Джеффом Бертоном и финишировал на круге. Затем, через пару недель у него был разочаровывающий день на Richmond International Raceway, когда его двигатель рано вышел из строя, и он финишировал 42-м. Он восстановился и занял 14-е место в Талладеге, что стало одним из его лучших результатов в 2013 году.

В Coca-Cola 600 Эмброуз попал в десятку лучших в необычном стиле. На последнем круге Карл Эдвардс собирался удержать Эмброуза за десятую позицию, но вылетел в последнем повороте к финишу, в результате чего Эмброуз ускользнул и украл десятое место и вынудил Эдвардса выйти из первой десятки финишеров. Этот бой за десятое место напоминал обратный стиль гонки Эмброуза в Монреале в 2009 году, которая закончилась тем, что Эдвардс обошел его на последнем круге.

В Сономе Амброуз лидировал на первых кругах гонки, уступив место поул-сидящему Джейми МакМюррею на старте гонки. Он занял 7-е место. В Лаудоне Эмброуз сразился с Харвиком на первых кругах за место в первой десятке. В углу Харвик протаранил Эмброуза сзади справа, заставив Эмброуза развернуться; он финишировал 33-м.

В Уоткинс-Глене Амброуз выиграл поул после того, как побил рекорд трассы со скоростью на круге 128,241 миль в час (206,384 км / ч), побив предыдущий рекорд скорости Хуана Пабло Монтойи 127,020 миль в час (204,419 км / ч). ^[28] Эмброуз вел 51 круг, но на 60-м круге он сделал яму из-за осторожности. Он перезапустился на 15-м и так и не восстановился. За 3 круга до конца бега на 8-м месте Эмброуз запутался с соперником по трассе Максом Паписом , положив конец его надеждам на победу в трех гонках подряд на Глене. После этого Эмброуз был явно расстроен из-за Паписа, яростно швырял руль в камеру, швырял шлем в окно и указывал пальцем на Паписа, когда Папис осторожно проезжал мимо. ^[29]Амвросий финишировал 31-м. Если бы он выиграл, Амброуз присоединился бы к Джеффу Гордону и Марку Мартину как единственные гонщики в истории NASCAR, выигравшие три гонки подряд на Глене. ^[30]

Амвросий сделал возвращение Nationwide серии в Mid-Ohio Sports Car Course «s Nationwide детской больницы 200 . ^[31] Амвросию пришлось стартовать сзади, так как он не прошел квалификацию на машине. Амвросий поднялся на третье место, но затем его несколько раз выбрасывали, опустившись на 16-е место. Он собрался и финишировал на 7-м месте ^[32], но Паркер Клигерман вывел его из игры после клетчатого флага за предыдущий контакт во время гонки.

2014 [ править ]

Эмброуз начал с седьмого места в Sprint Unlimited и 18-го места в Daytona 500. Затем он занял 21-е и 24-е места в Фениксе и Лас-Вегасе. В Бристоле Амброуз занял пятое место в одной из лучших гонок Richard Petty Motorsports на сегодняшний день, а его товарищ по команде Арик Альмирола финишировал третьим. Это был первый финиш Амброуза в первой пятерке в гонке со времен Irwin Tools Night Race 2012 года .

В Ричмонде Амброуз входил в пятерку лучших в Richmond 400. В то время как Кейси Мирс участвовал в гонке, Амброуз был сбит с толку Мирсом, который потерял Амброуза несколько позиций. Два гонщика противостояли друг другу после гонки, в ходе которой Эмброуз нанес удар по лицу Мирса после того, как Мирс толкнул Эмброуза. ^[33] Амвросий был оштрафован на 25 000 долларов, а Мирс - на 15 000 долларов за ссору. Оба водителя были приговорены к испытательному сроку на один месяц. ^[34] Несмотря на вражду, Кейси и Маркос заявили, что остаются друзьями и «вместе выпьют пива», и Амброуз пообещал купить.

Эмброуз финишировал 10-м в Дайтоне и вошел в десятку лучших, а его товарищ по команде Арик Альмирола выиграл гонку, когда дождь сократил время гонки.

Эмброуз вернулся в Национальную серию в Уоткинс-Глене под номером 09. ^[35] Эмброуз доминировал в гонке и одержал свою 5-ю победу в общенациональном масштабе, опередив Кайла Буша в выступлении, напоминающем результат 2009 года. На следующий день Эмброуз стартовал вторым и после нескольких кругов лидировал. , пришла в негодность после битвы бок о бок с бывшим товарищем по команде Эй Джей Аллмендингером, который обыграл Эмброуза на 1,5 секунды после ускорения от Амброуза на последнем круге. Начальник экипажа Эмброуза Дрю Бликенсдерфер опротестовал финиш, заявив, что Аллмендингер прыгнул после рестарта, но официальные лица NASCAR и Эмброуз оба отрицали это. Амброуз сказал: «Рестарт не повлиял на результат. Мы просто участвовали в гонке, и он выиграл».

Эмброуз пропустил гонку за Кубок спринта и 11 сентября 2014 года сказал, что не ожидал вернуться в команду Richard Petty Motorsports в 2015 году. Это произошло вскоре после того, как спонсор Stanley-DEWALT вышел из RPM, чтобы присоединиться к машине Карла Эдвардса на Joe Gibbs Racing. но неизвестно, было ли решение Эмброуза уйти как-либо связано с тем, что Stanley-DEWALT прекратил спонсировать команду 9. Вскоре после того, как было объявлено, что Эмброуз вернется в Австралию после окончания сезона NASCAR 2014 года по «личным причинам», которые Эмброуз и Петти назвали.

В сентябре 2014 года Амброуз подтвердил, что покинет RPM и NASCAR в конце сезона 2014 года с целью вернуться в Австралию. Эмброуз заявил, что это было как по личным причинам, связанным с его детьми, так и потому, что он принял предложение присоединиться к команде DJR Team Penske, совладельцем которой является владелец NASCAR Роджер Пенске.

Когда его спросили о его уходе из NASCAR, Эмброуз заявил: «Я думаю, что я сделал все, что мог в NASCAR. Когда я пришел, было ясно, что все, что я могу сделать, это выиграть гонки и не иметь никаких шансов на чемпионство. Мне понравилось. по моему времени здесь, и я буду очень скучать по своим друзьям и другим водителям, но этот шаг сделан в основном для того, чтобы помочь моим детям вырасти в нашей родной стране, и я чувствую, что хочу начать новую главу в своей жизни. Я рад чтобы уйти с многочисленными победами в NASCAR и гонками за Короля ».

В своей последней гонке NASCAR, Ford EcoBoost 400 2014 года , Амброуз квалифицировался 17-м. Он боролся с плохо управляемой машиной и ударился о стену на 195-м круге, но сумел финишировать 27-м и лидировать на круге. ^[36]

Личная жизнь [ править ]

Эмброуз из Лонсестона , Австралия. Он вырос в Лонсестоне и считал гонки своим хобби. Он стал автогонщиком и был замечен владельцами команд серии Supercars Championship . Его отец - австралийский инвестор в Ford по имени Росс Амброуз. Росс родился в Лондоне, но в возрасте трех лет переехал в Австралию.

Семья Амброуза имеет богатую историю в этой формуле, поскольку отец Маркоса Росс Амброуз вместе с Ральфом Фирманом-старшим были соучредителем Ван Димена, строителя шасси Formula Ford .

Маркос Амброуз женат на Соне Амброуз и имеет двух дочерей по имени Аделаида и Табита.

Награды [ править ]

24 октября 2000 года Эмброуз был награжден Австралийской спортивной медалью за достижения в автоспорте. ^[37]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Международный чемпионат по суперкарам V8 [ править ]

¹ запись подстановочного знака, не имеющая права на получение очков чемпионата

Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Sprint Cup [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

24 часа Дайтоны [ править ]

( ключ )

См. Также [ править ]

• Список победителей гонок NASCAR иностранного происхождения
• Команда Австралии

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Маркоса Амброуза .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Маркоса Амброуза на Racing-Reference