Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Морской геодезист ( в том числе «Yacht & Small Craft Surveyor», «Hull & Machinery Surveyor» и / или «Грузовой Surveyor») является лицо , которое проводит проверки, обследования или экспертизы морских судов для оценки, мониторинга и отчет об их состоянии и продукция на них, а также осматривает повреждения, нанесенные как судам, так и грузам. Морские инспекторы также проверяют оборудование, предназначенное для новых или существующих судов, на соответствие различным стандартам или спецификациям. Морские исследования обычно включают конструкции, машины и оборудование (навигационное, безопасность, радиои т. д.) и общее состояние судна и / или груза. Он также включает в себя материалы для судейства на борту и их состояние. Поскольку сертификаты и последующие платежи обрабатываются только после того, как сюрвейер выразит свое удовлетворение, морской сюрвейер занимает престижное положение и пользуется большим уважением в судостроительной отрасли. Морские инспекторы обладают высокой квалификацией и технически исправны и обычно выбираются после тщательной процедуры оценки, поскольку суда, от небольших паромов до огромных нефтеналивных судов и круизных лайнеров, допускаются к выходу в открытое море исключительно на основе их суждений, компетентности и добросовестности.

Морские изыскания часто тесно связаны с морским страхованием , расследованием ущерба и спасания, расследованием несчастных случаев и мошенничества, поскольку страховщикам обычно не хватает подготовки и навыков, необходимых для проведения детальной оценки состояния судна. Морские сюрвейеры нанимаются на платной основе клиентами, которые ищут страховку напрямую, и поддерживают профессиональную автономию, чтобы обеспечить беспристрастное мнение. Клиенты морских страховщиков часто нанимают независимых морских сюрвейеров для предоставления доказательств в поддержку требований о возмещении ущерба, предъявленных страховщику. Страховые компании не могут требовать от клиентов использовать конкретных морских сюрвейеров и рисковать юридической проверкой и потенциальным обращением за помощью, если они предъявляют требования к сюрвейеру. [1]

Морские сюрвейеры используют множество полномочий, букв и терминов, таких как «аккредитованный», «сертифицированный», «квалифицированный», «USSA», «ACMS», «AMS», «CMS» и т. Д. Есть много способов обучиться, чтобы стать морской сюрвейер, включая прохождение заочных курсов, стажировку и / или использование предыдущего морского опыта. Морские сюрвейеры занимаются своей профессией независимо от требуемых организаций, и в настоящее время нет национальных или международных требований к лицензированию морских сюрвейеров. Береговая охрана США не одобряет или удостоверять морские сюрвейеры; тем не менее, в восьмидесятые годы компания приняла методы морской инспекции Navtech USSA для своих стандартов инспекции. [2] Все термины и инициалы ассоциации представляют собой обучение и сертификацию частных организаций, а конечные пользователи водного транспорта, стремящиеся соблюдать процесс андеррайтинга своей страховой компании, диктуют требования сюрвейера.

Качества и квалификации [ править ]

Квалификация морского инспектора, хотя список длинный, можно резюмировать следующим образом: практическое знание судовых электрических и механических систем, фундаментальное понимание конструкции и конструкции лодок. Одной из самых важных вещей, наряду с технической сертификацией, является страхование ошибок и упущений и страхование ответственности, чтобы защитить своих клиентов от их ошибок или травм на частной или государственной собственности. Никогда не стоит нанимать морского сюрвейера без страховки от ошибок и упущений. Если страховые компании не застрахуют их, вы, вероятно, не получите компетентного сюрвейера, и большинство судов требует, чтобы выпускник высшего морского образования считался морским экспертом.

Когда дело доходит до определения качеств и квалификации морского инспектора, меморандум 1834 года не был улучшен:

«Комитет проявил максимальную осторожность и дискриминацию при отборе талантливых, честных и стойких мужчин [и женщин] в качестве инспекторов, от которых материально должны зависеть практическая эффективность системы и предполагаемые преимущества; Комитет в своем решении назначил только тех лиц ... которые кажутся им наиболее компетентными для выполнения важных обязанностей в их ситуациях с верностью и способностью и для обеспечения строгого и беспристрастного правосудия для всех сторон, чье имущество переходит в их распоряжение. ”

-  Классификационные общества - их ключевая роль - МАКО , 2012 [3]

Общие обязанности морского инспектора Классификационного общества [ править ]

Морской сюрвейер может выполнять следующие задачи:

  • Проводить освидетельствования на протяжении всего срока службы судна (строительство нового судна, ежегодное освидетельствование, промежуточное освидетельствование, специальное освидетельствование) для обеспечения соблюдения стандартов;
  • Выполнять инспекции, требуемые национальными законами и международными конвенциями Международной морской организации (ИМО);
  • Свидетельские испытания и эксплуатация аварийно-спасательных машин и оборудования;
  • Измерьте суда по тоннажу и обследуйте их для назначения грузовой марки;
  • Явиться в суд в качестве свидетеля-эксперта и помочь в расследовании коронера;
  • Расследуйте морские аварии.
  • Определите «справедливую рыночную стоимость,« стоимость ремонта »и восстановительную стоимость».

Типы морских сюрвейеров [ править ]

Государственный инспектор [ править ]

Государственный сюрвейер выполняет освидетельствования регистрации судов, освидетельствования иностранных судов и местной осадки и, как правило, обеспечивает соблюдение стандартов безопасности судов для обеспечения промышленной безопасности на море. Назначаемые правительством морские инспекторы, также называемые в некоторых странах морскими инспекторами , относятся к двум не исключающим друг друга группам: инспекторы государства флага отчитываются перед правительством, в котором зарегистрировано судно, и государством порта.сюрвейеры сообщают правительству, на территорию которого зашло судно. Инспекторы государства порта обычно имеют право задерживать суда, которые, как считается, имеют дефекты, которые могут иметь неблагоприятные последствия для жизни или окружающей среды. В соответствии с законодательной базой своего правительства инспекторы государства флага могут наложить на судно такие условия, при которых несоблюдение этих условий приведет к приостановке регистрации судна или ее отзыву. В этом случае судну будет практически невозможно торговать.

Сюрвейер [ править ]

Инспектор груза обычно назначается грузовладельцем, в основном для навалочных грузов. Зерновой груз. Его работа заключается в проведении предварительного обследования для определения фактического груза, загруженного на борт. Он также подтверждает, что погрузка груза выполняется в соответствии с законом и находится в пределах допустимой нагрузки. Также проверяется безопасность судна, включая инерцию, вызванную смещением груза, которое может сделать судно небезопасным во время перехода. Часто при разгрузке можно увидеть дорогостоящие товары, особенно если они чувствительны к загрязнению.

Классификационный инспектор [ править ]

Инспектор по классификации инспектирует суда, чтобы убедиться, что судно, его компоненты и механизмы построены и обслуживаются в соответствии со стандартами, требуемыми для их класса. Классификационные инспекторы часто выполняют две роли: одна - представитель классификационного общества.; а другой - в качестве инспектора от имени страны, в которой судно зарегистрировано (государства флага). Роль классификации заключается в обеспечении того, чтобы во время строительства судно первоначально соответствовало правилам классификационного общества по постройке и оснащению, а затем поддерживало его пригодность для продолжения торговли. Роль государства флага основана на четком наборе руководящих принципов, выпущенных страной регистрации. После успешного завершения любого обследования инспектор по классификации дает рекомендации классификационному обществу и / или государству флага. Это может быть то, что судно находится в исправном состоянии или что различные дефекты должны быть исправлены в течение определенного времени.

Государственные и классификационные инспекторы все чаще участвуют в подтверждении соответствия международным договорам, связанным с такими вещами, как загрязнение, международная безопасность и схемы управления безопасностью. Они также могут проверить грузовое оборудование, чтобы убедиться, что оно соответствует различным требованиям или правилам. Государственные и классификационные инспекторы обычно являются профессиональными моряками , например квалифицированным капитаном , инженером , военно-морским архитектором или офицером радиосвязи.

Независимый инспектор [ править ]

Независимого морского инспектора могут попросить выполнить широкий круг задач, включая проверку судовых грузов или условий на борту, таких как качество топлива; расследование аварий на море (например, разливов нефти или отказа оборудования или конструкций, которые не считаются критическими); и подготовка отчетов об авариях для целей страхования, а также проведение предварительных обследований для анализа того, сколько груза было потеряно или получено.

Независимые сюрвейеры также проводят обследования состояния или обследования перед покупкой (также известные как обследование «состояния и оценки» (C&V)), чтобы определить состояние судна перед фрахтованием или приобретением. Многие компании, такие как клубы P&I, судовладельцы, брокеры и т. Д., Нанимают или заключают договор с частным морским сюрвейером для определения состояния судна.

Сюрвейер яхт и малых судов [ править ]

Сюрвейеры яхт и малых судов (Y&SC) специализируются на инспектировании небольших судов, которые чаще всего используются для прогулочных катеров (как моторных, так и парусных). Сюрвейеры Y&SC могут быть наняты непосредственно крупными компаниями морского страхования, но чаще всего они являются независимыми практикующими специалистами. Поскольку использование лодок для удовольствия (или «яхтинг») является относительно недавним явлением, которое широко практиковалось только в течение последнего столетия или около того, геодезия Y&SC имеет много уникальных аспектов, которые не присущи более традиционным формам морской съемки, описанным выше. В Великобритании дизайнеры и инспекторы яхтАссоциация имеет широкое профессиональное членство, занимающееся различными видами плавсредств ниже и выше 24 метров (за исключением судов и грузовых / контейнеровозов), и предоставляет ряд учебных мероприятий в течение года, которые обычно открыты для нечленов, включая однодневные Тренинг по написанию отчетов. YDSA.co.uk. Международный институт морской разведки проводит регулярные очные и интерактивные обучающие семинары как для членов, так и не членов в различных британских и зарубежных странах.

Подготовка морских сюрвейеров [ править ]

Очень мало учебных заведений, обеспечивающих обучение и подготовку в этой жизненно важной, но специализированной области. Одним из них является Международный институт морской разведки (IIMS), профессиональная организация, которая уже более 15 лет проводит курсы обучения геодезистов. IIMS предлагает курсы профессиональной квалификации для получения диплома о яхтах и ​​малых судах, а также о съемке коммерческих судов. [4] В состав IIMS входят морские сюрвейеры, сюрвейеры грузов, сюрвейеры яхт и малых судов и другие специалисты в этой области. Suny Maritime College предлагает онлайн-курсы по изучению грузов, корпусов и яхт, а также малых судов. [5] В Австралии Австралазийский институт морских сюрвейеров имеет первый аккредитованный курс в рамках учебного пакета от 13 марта, который отвечает требованиямАккредитация AMSA . Предлагаем Сертификат 4 на квалификацию уровня Диплома. Морская академия Ллойда предлагает диплом и степень магистра в области морской съемки путем дистанционного обучения с 1998 года в Национальном морском учебном центре Великобритании в колледже Северного Кента в Грейвсенде и университете Мидлсекса. [6] Морская учебная академия предлагает большое количество признанных в отрасли дипломов о профессиональном заочном обучении для студентов, работающих в морской отрасли, в том числе в области топографической съемки судов. [7] [8]

См. Также [ править ]

  • Национальная ассоциация морских инспекторов
  • Общество аккредитованных морских инспекторов
  • Обследование безопасности судна

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://dockets.justia.com/docket/florida/flmdce/2:2018cv00416/351247
  2. ^ https://www.edumaritime.net/florida/navtech-us-surveyors-association
  3. ^ Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine.
  4. ^ "Международный институт профессиональной квалификации морских геодезистов" .
  5. ^ «Эксперты морской индустрии» . Архивировано 20 февраля 2016 года . Проверено 17 марта 2016 года .
  6. ^ "Диплом по морской съемке в Морской академии Ллойдс" .
  7. ^ "Курсы Морской Учебной Академии | MTA" . www.maritimetrainingacademy.com . Проверено 4 марта 2016 .
  8. ^ "морской сюрвейер" .