Мини (Марк I)

Мини Марк I
1963 Austin Mini Super-Deluxe (Марк I)
Обзор
Производитель	Британская моторная корпорация
Также называется	Остин Севен Остин Мини Остин 850 [1] Моррис Мини Моррис 850
Производство	1959–1967
сборка	Лонгбридж , Бирмингем , Уэст-Мидлендс , Англия Коули, Оксфордшир , Англия Дублин, Ирландия Сидней, Новый Южный Уэльс , Австралия Сенеффе , Бельгия Порту , Португалия Лиссабон , Португалия
Дизайнер	Сэр Алек Иссигонис
Кузов и шасси
Класс	Городской автомобиль ( А )
Тип кузова	2-дверный седан 2-дверный универсал 2-дверный фургон 2-дверный грузовик
Макет	Макет FF
Трансмиссия
Двигатель	Все BMC A-Series I4S : 848 куб.см (51,7 у.е. в) 947 см (57,8 у.е. в) 970 см (59 у.е. в) 997 см (60,8 у.е. в) 998 см (60,9 у.е. в) тысяча девяносто-восемь куб.см (67,0 у.е. в) 1071 куб. см (65,4 куб. дюйма ) 1275 куб. см (77,8 куб. дюйма)
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая коробка передач с синхронизатором на трех передаточных числах до 1968 года. Синхронизация на всех передних скоростях после 1968 года [2] 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая коробка передач (только для некоторых моделей)
Размеры
Колесная база	Универсал: 2140 мм (84,3 дюйма) седан: 2040 мм (80,3 дюйма)
Хронология
Преемник	Мини Марк II

Mark I Mini (1959-1967) была первой версией British Motor Corporation «s Mini . Он отличается раздвижными окнами, наружными дверными петлями и решеткой «усы». В Великобритании Mark I производился с 1959 по 1967 год, а производство в Австралии продолжалось до 1970 года. Mini Mark I продавался под марками Austin и Morris.

Дизайн [ править ]

Первые модели, разработанные как проект ADO15 (Austin Drawing Office 15), продавались в Англии под именами Austin Seven (часто пишется как SE7EN) и Morris Mini-Minor. До 1962 года они появлялись на некоторых экспортных рынках как Austin 850 и Morris 850. Серийная модель отличалась от оригинального прототипа (ласково названного «Оранжевая коробка» из-за его цвета) добавлением модифицированного переднего подрамника, на котором был установлен двигатель, и двигателем, установленным с карбюратором сзади. , а не спереди, как в прототипе, чтобы уменьшить износ коробки передач.

Первоначально предполагаемый объем двигателя составлял 948 куб. См, который использовался в Morris Minor и Austin A35. Однако Леонард Лорд, председатель BMC, счел максимальную скорость 90 миль в час (140 км / ч) чрезмерной и, таким образом, уменьшил объем двигателя до 848 см3, чтобы получить более управляемую скорость (на то время) 72 миль в час (116 км / ч). час). В подвеске Иссигониса использовались резиновые конусы в качестве пружин: жесткость пружины резины меняется при сжатии, позволяя подвеске адаптироваться к изменениям нагрузки на пассажира (полная нагрузка на пассажира могла фактически удвоить общий вес крошечного транспортного средства). Обычная подвеска потребовала бы увеличения высоты конструкции. Этот уникальный дизайн был адаптирован из самодельного гоночного автомобиля Иссигониса и построен для Mini Алексом Моултоном .

Mini был настоящим четырехместным автомобилем. Это было возможно в таком небольшом кузове, потому что двигатель был установлен поперечно, приводя в движение передние колеса через коробку передач, которая была встроена в поддон двигателя. Таким образом, двигатель и коробка передач использовали одно и то же масло, что явилось важным элементом дизайна в ответ на Суэцкий кризис 1956 года.и опасения по поводу нехватки нефти в будущем. Общая ширина автомобиля была уменьшена, потому что не было необходимости размещать отдельную коробку передач по всей ширине автомобиля, и поскольку в плане этажа Mini отсутствовал трансмиссионный туннель, было больше места, которое можно было использовать для размещения Таким образом, пассажиры компенсируют уменьшенную ширину. Общая длина была минимизирована из-за конструкции Mini с двумя коробками, включающими только пассажирский отсек и моторный отсек. Третьего ящика с отдельным багажным отделением (то есть багажником) не было, и это неизбежно скомпрометировало багажное отделение. Чтобы решить эту проблему, большие ящики рядом с каждым из четырех сидений обеспечили полезное внутреннее хранилище, а расположенный в центре приборный нактоуз позволил открыть приборную панель и для хранения.Потребность в ящиках для хранения в передних дверях фактически определяла, что Mini должен иметь раздвижные окна, а не заводные. Крошечные 10-дюймовые (250 мм) колеса помогли уменьшить проникновение колесных арок в салон автомобиля и позволили получить небольшое дополнительное пространство для багажа в зоне «багажника» за задними сиденьями. В целом Mini представляет собой очень умную упаковку, которую часто имитировали, но никогда не улучшали.В целом Mini представляет собой очень умную упаковку, которую часто имитировали, но никогда не улучшали.В целом Mini представляет собой очень умную упаковку, которую часто имитировали, но никогда не улучшали.^{[ необходима цитата ]} .

Производительность [ править ]

Роскошный седан Austin был протестирован британским журналом Motor в 1959 году. Он имел максимальную скорость 72,4 миль в час (116,5 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 27,1 секунды. Был _{зарегистрирован} расход топлива 43,5 миль на галлон ‑ _имп (6,49 л / 100 км; 36,2 миль на галлон _‑US ). Тестовый автомобиль стоил 537 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 158 фунтов стерлингов. ^[3]

Купер и Купер С. [ править ]

Друг Иссигониса Джон Купер , владелец компании Cooper Car Company и чемпион производителей Формулы-1 в 1959 и 1960 годах, увидел потенциал маленького автомобиля, и после некоторых экспериментов и испытаний двое мужчин объединились для создания маневренного, экономичного и недорогого автомобиля. автомобиль. Остин Мини Купер и Моррис Мини Купер дебютировали в сентябре 1961 года.

Оригинальный двигатель объемом 848 куб. См (0,8 л; 51,7 куб. Дюймов) от Morris Mini-Minor был увеличен до 997 куб. См (1,0 л; 60,8 куб. Дюймов), увеличивая мощность с 34 л.с. (25 кВт) до 55 л.с. (41 кВт). Автомобиль был оснащен настроенным двигателем, двумя карбюраторами HS2 SU и дисковыми тормозами диаметром 7 дюймов (18 см) - впервые в то время в малолитражке. 1000 экземпляров этой модели были заказаны руководством и предназначены для соответствия правилам омологации раллийных гонок Группы 2 . Двигатель 997 заменен на более короткий ход.998 куб. См (1,0 л; 60,9 куб. Дюймов) в 1964 году. К моменту окончания производства модели Cooper в 1967 году 12 274 таких популярных автомобиля были проданы широкой публике. Более мощный Mini Cooper, получивший название "S", был разработан в тандеме и выпущен в 1963 году. Обладая двигателем объемом 1,071 куб. был исключен в августе 1964 года. Купер также произвел две модели специально для кольцевых гонок.объемом 970 куб. см (1,0 л; 59,2 куб. дюймов) и 1275 куб. см (1,3 л; 77,8 куб. дюймов), оба из которых также были предложены для широкой публики. Модель с меньшим двигателем не была хорошо принята, и только 961 была построена с двигателями 970 куб.см, пока модель не была снята с производства в апреле 1965 года. Модели с двигателем 1,275 куб.см (1,3 л; 77,8 куб. Дюйма) продолжались через Mk2 Mini, наконец, были убиты в 1971 год в кузове Mk3.

Версия Cooper S также использовалась некоторыми британскими полицейскими управлениями и дорожной полицией Австралии в качестве автомобиля в штатском. ^[4] Двигатель был 1275 куб.см (1,3 л; 77,8 куб. Дюймов) BMC A-series Inline-4 OHV, 2 клапана на цилиндр , производивший максимальную мощность 76 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 6000 об / мин и максимальную мощность. крутящий момент 79 lb⋅ft (107 Нм) при 3000 об / мин. ^[5]

Обновления [ править ]

Подвеска во всех британских моделях была заменена на систему Hydrolastic в 1964 году. Новая подвеска сделала езду более мягкой, но также увеличила вес и стоимость производства; в 1969 году снова появилась оригинальная резиновая подвеска, за исключением моделей 1275 GT, Clubman и Cooper S. Многие другие производственные изменения произошли за время жизни Mark I Mini.

В Австралии в 1965 году был выпущен переработанный австралийский Morris Mini Deluxe . В новой модели были модернизированы двери с обычными внутренними ручками и стеклоподъемниками (с вентиляционными отверстиями на четверть), гидролатическая подвеска, стартер с ключом, механизм дистанционного переключения передач (как у Cooper), а двигатель был модернизирован до версии 998 куб. Производство австралийской модели Morris Mini Deluxe продолжалось до 1969 года, когда она была заменена другой австралийской моделью Mini K, буква «K» означает «Кенгуру». K получил более мощный двигатель объемом 1098 куб. См (от Morris 1100), а также 4-ступенчатую синхронизирующую трансмиссию и модернизированные приборы. Утверждалось, что Mini Kбыло произведено с 80% местным содержанием. Обе модели с круглым носом только для Австралии были основаны на британском Mark I Mini с производственными изменениями от Mark II Mini, которые никогда не использовались в Австралии. Производство круглого мини в Австралии было остановлено в 1970 году с выпуском нового Mini Clubman . В австралийском Mini Clubman использовались те же заводные окна и петли наружных дверей, что и в Morris Mini Deluxe . У австралийских Mini были заводные окна на много лет раньше, чем у их британских аналогов.

Изменения в производстве Mark I Mini для автомобилей, построенных в Великобритании [ править ]

Номера шасси для производственных изменений даны курсивом, где необходимо, в формате Austin / Morris.

1959 [ править ]

• 26 августа 1959 г. - 101 год - выпущен первый Mini, Austin Seven и Morris Mini-Minor.
• Август - 4232/4093 - Разъемный кожух радиатора
• Август - 5488/5537 - Поворотный квадрант на радиусном рычаге троса ручного тормоза
• Август - 10151/11670 - Угол наклона касторов изменен с 1,5 до 3 градусов.
• Декабрь - Изменения внутренней отделки Austin Seven.

1960 [ править ]

• Январь - 10502 - Изменены оконные защелки.
• Февраль - 14215 г. - Только Моррис. Улучшенная отделка салона, улучшенные амортизаторы, сливная пробка топливного бака, модифицированные оконные защелки
• Март - 19126 - Первый земляк.
• Апрель - 26590/24831 - Доработаны карданные валы.
• Май - анонсирован минивэн
• Сентябрь - 19101 - Деревянный каркас доступен для Countryman / Traveler.
• Октябрь - 58698 - Austin Seven повышен до спецификации Feb Morris
• Конец 1960 - Представлены утопленные панели вокруг переднего и заднего экранов.

1961 [ править ]

• Сентябрь 1961 г. - выпущен Mini Cooper.
• Конец 1961 г. - колеса с заклепками заменены на сварные.

1962 [ править ]

• 01.01.1962 - Austin Seven переименован в Austin Mini, металлическая крышка маслозаливной горловины заменена пластиковой.

1963 [ править ]

• Май 1963 - Хромированные оконные защелки и направляющие с 10 отверстиями заменены пластиковыми защелками и направляющими с 2 отверстиями.
• Июнь 1963 г. - верхние крепления ремня безопасности в средней стойке опущены на 4,5 дюйма.

1964 [ править ]

• Июль 1964 - добавлена ​​передняя панель с вырезом.
• Сентябрь 1964 - добавлены выключатели света на А-панели.
• Сентябрь 1964 - Представлена гидролитическая подвеска
• Октябрь 1964 г. - кронштейны крепления сиденья получили трехточечную регулировку.

1965 [ править ]

• Октябрь 1965 г. - В 1965 г. в качестве альтернативы была установлена четырехступенчатая автоматическая трансмиссия AP (Automotive Products). Удивительно, но она была немного больше оригинальной коробки и поэтому могла занимать такое же пространство. Как сообщалось в автомобильной программе того времени, «вы все еще можете переключать передачи вручную или вы можете вставить рычаг в нижнюю часть ворот, и машина сама изменится. BMC называет это его или ее системой, для равной привлекательности для мужчин и женщин-водителей. это первая автоматическая трансмиссия, которую когда-либо предлагали на таком маленьком автомобиле ».

1966 [ править ]

• Январь 1966 - добавлен защитный бампер для наружных дверных ручек.

1967 [ править ]

• Октябрь 1967 - Mark I заменен на Mark II

Штампы даты изготовления [ править ]

На некоторых компонентах автомобилей Mark I была проставлена ​​дата их производства. Это в формате месяц / год, например, 1/62 для января 1962 года. Эти даты могут быть полезны для определения возраста конкретной машины или для оценки того, насколько она оригинальна. Известно, что таким способом проставляется дата следующих компонентов:

См. Также [ править ]

• Mini - Подробная информация об этой и других моделях Mini.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]