Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Маршалом Кембриджского )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Marshall Aerospace and Defense Group
ТипЧастная компания с ограниченной ответственностью в Великобритании
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность и оборона
Основан1 октября 1909 г.
Штаб-квартираКембриджский аэропорт , Великобритания
Ключевые людиАлекс Дорриан, председатель
Гэри Мойнехан, временно исполняющий обязанности генерального директора
ПродуктыТехническое обслуживание воздушных суден, модификация и дизайн
VIP доработок
FBO
Специальная миссия
Deployable системы и модернизации
Доход> 1 миллиард фунтов стерлингов
Количество работниковБолее 4400
Веб-сайтwww.marshalladg.com

Marshall Aerospace and Defense Group - это компания по обслуживанию, модификации и проектированию самолетов, расположенная в аэропорту Кембриджа , которой она также владеет и управляет.

Ранее известная как Marshall's of Cambridge , она была основана Дэвидом Грегори Маршаллом в 1909 году. [1] Первоначально компания предоставляла услуги водителей , но вскоре перешла на ремонт автомобилей и дилерскую деятельность. В течение 30-х годов прошлого века компания Marshall's все активнее занималась авиацией; К концу Второй мировой войны компания подготовила более 20 000 летных экипажей для службы в Королевских ВВС . Также он занимался ремонтом и модификацией военной авиации во время конфликта; Утверждалось, что Маршалл выполнил работы более чем на 5000 самолетах.

В послевоенное время компании Marshall занимались аэрокосмической и специализированной автомобильной техникой; Marshall Aerospace, составляющая основную часть Marshall Group. Компания выполняет все аспекты проектирования, производства, обслуживания, модификации, переоборудования и материально-технического обеспечения военной, коммерческой и деловой авиации. Традиционно ориентируясь на военных клиентов, Marshall в последние десятилетия все больше ориентируется на гражданский сектор. В нем работает более 4400 человек, он расположен на территории площадью 800 акров (3,2 км 2 ) с крытым ангаром площадью 1200 000 квадратных футов (110 000 м 2 ).

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Marshall Group была основана в 1909 году ее основателем Дэвидом Грегори Маршаллом, который дал компании свое имя. [2] Его первоначальной базой был небольшой запирающийся гараж в Брансуик-Гарденс, Кембридж, и сначала он предоставлял услуги шофера отдельным клиентам. Он быстро стал коммерчески жизнеспособным, позволив бизнесу переехать в более просторные помещения на Кингс-стрит в 1910 году и снова на Хесус-лейн всего два года спустя, расширив свою деятельность до продажи автомобилей вскоре после этого. [2] В 1912 году Маршалл работал на своем первом самолете, помогая ремонтировать двигатель в британской армии дирижабля , в бета - II, который совершил аварийную посадку в Хесус-Грин, недалеко от своего гаража. Во время Первой мировой войны предприятие Маршалла занималось обслуживанием и ремонтом транспортных средств, необходимых для британских военных действий. [2]

В конце 1920-х годов сын Дэвида Маршалла Артур играл активную роль в компании. [2] Увлеченный инженер и пилот, Артур участвовал в создании аэродрома в Фен-Диттоне на окраине Кембриджа. В 1930 году в Фен-Диттоне была создана летная школа им. Маршалла, что ознаменовало вступление компании в авиационный сектор. [2] В течение 1930-х годов компания Marshall's приобрела большое количество сельскохозяйственных угодий, используя часть из них для создания того, что впоследствии стало аэропортом Кембридж-Сити , который был больше и с большими удобствами, чем его предшественник. Официально открытый в 1937 году, новый аэропорт случайно был приурочен к совпадающему национальному приоритету по перевооружению, которое включало обучение военного летного экипажа. [2]Соответственно, в 1938 году Маршалл основал крупную летную школу для добровольческого резерва Королевских ВВС ; Сообщается, что до начала битвы за Британию он обучил более 600 новых пилотов RAF . Схема была усилена во время Второй мировой войны ; Компания в конечном итоге обучила более 20 000 летных экипажей, включая пилотов, наблюдателей и летных инструкторов. В течение 1941 года схема обучения была повсеместно принята Королевскими военно-воздушными силами (RAF). [2]

Перед войной Marshall's открыла на этом месте второй гараж, известный как Airport Garage ; оба гаража были временно закрыты во время конфликта и вновь открыты вскоре после его окончания. [2] Вместо этого компания занималась ремонтом и модификацией военных самолетов; Утверждалось, что Маршалл выполнил работы над более чем 5000 самолетов, варьирующихся по размеру и сложности от транспортных самолетов Airspeed Oxford и Avro Anson до боевых типов фронтовых, таких как de Havilland Mosquito , Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane , Vickers Wellington и Boeing B- 17 Летающая крепость. Чтобы справиться с этой нагрузкой, штат компании был увеличен примерно до 3000 сотрудников, многие из которых составляли женщины. [2] Marshall's решила продолжить свое участие в авиационных работах, таких как ремонт, структурные модификации и переоборудование, даже после окончания войны, хотя по большей части отказалась от окончательной сборки. Вместо этого фирма выступала в качестве субподрядчика практически всех британских авиастроительных компаний. [2]

Послевоенное [ править ]

Marshall Motor Group быстро процветала в послевоенную эпоху; Вскоре были построены различные новые гаражи для обслуживания Питерборо , Бедфорда и соседних небольших городов. [2] В течение 1950-х и 1960-х годов компания нашла работу по модификации сотен различных гражданских авиалайнеров, включая Vickers Viscount , первый турбовинтовой авиалайнер, и de Havilland Comets , первый авиалайнер с реактивным двигателем , и Bristol Britannia . Marshall's также был связан с Национальной корпорацией развития исследований , помогая Фрэнсису Томасу Бэкону в изобретениитопливный элемент . [2] Примерно в это же время генеральным директором компании стал Майкл Маршалл. Он управлял компанией несколько десятилетий, за это время она стала одним из крупнейших частных предприятий Великобритании. [3]

Hercules C-130K (C3) Royal Air Force в памятной цветовой схеме Hercules Integrated Operational Support.

С 1966 года Marshall Aerospace была назначенной компанией поддержки парка самолетов C-130 Hercules Королевских ВВС . Она была официально признана сестринской организацией по проектированию этого типа с 1988 года. Компания руководила введением в эксплуатацию 25 самолетов C-130J Super Hecules второго поколения ВВС Великобритании , а также списанием половины служебных самолетов первого поколения. В дополнение к внутренним операциям поддержки, Marshall Aerospace поддерживает собственный парк Hercules различных международных операторов. [4] [5] [6] Marshall Group также подписала несколько соглашений с оборонным конгломератом США Lockheed Martin.для производства различных компонентов Super Hercules от имени последних для глобальной цепочки поставок. [7] [8]

Marshall Aerospace выполняла функции проектного органа Королевских ВВС, состоящего из танкеров и грузовых самолетов Lockheed TriStar ; [9], а также назначенным партнером по проектированию для Boeing E-3D Sentry ВВС Великобритании . Компания провела капитальное обслуживание и модификацию этих типов, а также ряда других военных и коммерческих самолетов. Достижения Заметных дизайна включают в себя проектирование и производство Конкорд «s статизма носа и козырек в 1967 году, и вестибулярные санки для медицинских исследований [ далее объяснения необходимости ] , который влетел 112 орбит в Space Shuttle Challenger на STS-61-Aв 1985 году. Marshall Aerospace также выполнила ряд переоборудования пассажирских самолетов в танкеры и грузовые самолеты. Одним из необычных проектов было преобразование авиалайнера Lockheed L-1011 Tristar в ракету-носитель для системы доставки спутников от имени Orbital Sciences . Marshall Aerospace была специализированной промышленной организацией, участвовавшей в проекте Vulcan to the Sky , который восстановил Avro Vulcan XH558 до летного состояния и поддерживал его операции в течение многих лет. [10]

Marshall Group является давним партнером Bombardier Aerospace . В 1998 году компания была назначена первым независимым авторизованным сервисным центром в Европе для дальнемагистрального бизнес-джета Bombardier Global Express . [11] В середине 2000 года Маршалл стал участвовать в производственном процессе Global Express, выполняя внутренние отделочные работы от имени Bombardier. [12] [13] В течение 2010-х годов опыт фирмы с этим типом позволил ей выполнить обширные модификации планера для производства специализированных моделей для специальных миссий для военных заказчиков. [14] Marshall Aerospace также выполнила производство топливных баков большой дальности для различных самолетов Boeing.самолетов, в том числе лайнеров Boeing 747-400 ER и 777-200LR , а также заправщика-заправщика KC-46 Pegasus и многоцелевого морского самолета P-8 Posideon . [15] [16]

В 1992 году Маршалл приобрел военного производителя грузовиков AWD Trucks из приемной комиссии . [17] Это предприятие возродило имя Bedford для 18-тонного автомобиля. Деятельность под этим брендом была прекращена в 1998 году [18].

К 2012 году Marshall Group сообщала о годовом обороте, превышающем 1 миллиард фунтов стерлингов, и в ней работало около 4500 сотрудников. [19] В течение 2010-х годов компания предприняла различные шаги для расширения своего присутствия в коммерческой авиации, объявив о своем намерении сделать аэропорт Кембриджа основным центром бизнес-авиации в 2012 году. [20] [21] В сентябре 2013 года Marshall приобрела Сервисный филиал Hawker Beechcraft в Бротоне , впоследствии переименовавший его в Marshall Aviation Services, а также назначенный дистрибьютором Hawker в Великобритании, Ирландии и Скандинавии . В том же году компания также купила FlairJet,специалист по чартерным авиаперевозкам . Этот шаг был частью стратегии Marshalls по увеличению своего чартерного флота в пять раз. [22] [23] В это время Marshall Group намеренно реструктурировала свою коммерческую деятельность, в частности, ее значительное аэрокосмическое подразделение. [24]

В конце 2015 года Marshall Group объявила, что в ответ на спад спроса со стороны британских вооруженных сил компания намерена сосредоточиться на своей растущей гражданской деятельности, включая возобновление работ по переоборудованию VIP- самолетов для противодействия этому. [25] [26] В течение 2019 года компания объявила, что планирует переместить свою штаб-квартиру из исторического дома в аэропорту Кембриджа в ближайшее десятилетие, хотя отметила, что есть смысл переехать в соседнее место, например в аэропорт Крэнфилд , Даксфорд. Аэродром и RAF Wyton . [27]

C-130J ВВС Бангладеш, модифицированный Marshall ADG

Маршалл провел глубинное обслуживание и модифицировал флот C-130J Super Hercules ВВС Бангладеш перед доставкой в Бангладеш . [28] Это были бывшие самолеты RAF . Маршалл также подписал многолетний контракт на многомиллионную поддержку парка C-130J. [29]

Действия [ править ]

Штаб-квартира Marshall Group расположена на территории площадью 800 акров в Кембридже , Великобритания. Группа работает по всему миру в области аэрокосмической техники, наземных систем военного назначения и управления флотом; к 2012 году компания также сотрудничала с 67 автосалонами по франчайзингу в Великобритании. [19] [30]

Marshall Aerospace более семидесяти лет занимается обслуживанием, модификацией и переоборудованием самолетов на всех уровнях. Компания имеет разрешение и опыт работы с целым рядом самолетов от Cessna Citations до Boeing 747 в гражданском использовании, а также Lockheed C-130 Hercules и Lockheed L-1011 TriStars для военных. Marshall Aerospace выполняет техническое обслуживание, начиная от повседневного обслуживания и заканчивая полными проверками на уровне авиационного депо. Все формы переоборудования, изменения конфигурации, модификации и ремонта могут быть спроектированы и реализованы Marshall Aerospace. Ангар для коммерческих самолетов компании может вместить ряд различных самолетов, например, один Boeing 747-400, один McDonnell Douglas MD-11.и два Airbus A320 . [ требуется разъяснение ] У Маршалла также есть другое ангарное пространство, в котором можно разместить до 12 самолетов C-130 одновременно. Среди различных объектов компания обладает самым большим тихим испытательным зданием в Европе. [31]

Компания имеет долгую историю быстрого реагирования на запросы клиентов, примером чего может служить полная перекраска Tristar в Кембридже 16 января 1991 года; Он был перекрашен в «цвета пустыни» за ночь и отправлен обратно в Персидский залив для операций 17 января 1991 года, в первый полный день операции «Буря в пустыне» . В течение 2010-х годов Marshall Aerospace открыла новый главный покрасочный отсек, который, по ее утверждениям, является одним из крупнейших в Европе, достаточно большим, чтобы вместить весь Boeing 747 . [32]

Помимо аэрокосмической отрасли, Marshall Group управляет другими подразделениями в различных областях. Marshall Group Properties владеет значительной частью земли вокруг, включая аэропорт Кембридж-Сити , где расположена основная база компании; На протяжении многих лет он приступил к реализации различных проектов развития, чтобы расширить возможности аэропорта и построить поблизости тысячи домов. [33] Сам аэропорт принадлежит и управляется компанией с 1937 года. [34]

У группы есть собственное инвестиционное подразделение Martlet , целью которого является предоставление финансирования британским стартапам в области глубоких технологий и биологических наук. Помимо предоставления капитала привлекательным предприятиям, Martlet предлагает своим партнерам другие формы поддержки, включая свой опыт и отраслевые контакты. [35] Marshall Group является основным акционером Marshall Motor Retail and Leasing , акции которой котируются на Альтернативном инвестиционном рынке ; Данное подразделение специализируется на продаже и ремонте новых и подержанных автомобилей, а также их сдаче в аренду . [36]

С 1998 года технический отдел обучения Marshall Aerospace проводит обучение системам для инженеров всех уровней. Существуют различные учебные программы, доступные для людей всех возрастов, от программ ученичества и программ повышения квалификации до программ переподготовки взрослых. Предлагаемые курсы являются неотъемлемой частью достижения бизнес-целей компании.

Запланированный переезд [ править ]

В мае 2019 года Marshall Group, владельцы аэропорта Кембриджа , объявили, что аэропорт будет закрыт для всех перевозок не позднее 2030 года. Группа планирует реконструировать территорию аэропорта для строительства около 12 000 домов и 5 миллионов квадратных футов (0,46 миллиона м 2 ) коммерческих помещений. [37] По состоянию на май 2019 года Группа выбирала между тремя потенциальными аэродромами для продолжения своей деятельности: Даксфорд и Уайтон в Кембриджшире и Крэнфилд в Бедфордшире. [37] В январе 2020 года Группа исключила переезд в Даксфорд из-за несовместимости между оборонными требованиями Группы и требованиями местного движения.[38]

6 октября 2020 года Университет Крэнфилда и MADG объявили, что они подписали опционное соглашение о потенциальном перемещении MADG в аэропорт Крэнфилд . [39] Представитель MADG предупредил, что «важно отметить, что подписание опционного соглашения не является окончательным решением». [39]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Французский, Энди (27 октября 2016 г.). «Молли Роуз, одна из женщин Спитфайр, умерла в возрасте 95 лет» . Оксфордская почта . Проверено 26 февраля 2018 .
  2. ^ Б с д е е г ч я J K L «Наша история» . Маршалл Групп . Проверено 28 февраля 2020 .
  3. ^ «Маршалл Лизинг оплакивает потерю удивительного основателя» . Кембриджская сеть. 29 июля 2019.
  4. ^ "Маршалл подписывает контракт с правительством США на Кувейт ВВС KC-130J" . Кембриджская сеть. 6 января 2020.
  5. ^ "Маршалл выкатывает первый C-130J ВВС Бангладеш" . Кембриджская сеть. 23 июля 2019.
  6. ↑ Хойл, Крейг (22 января 2013 г.). «ФОТО: первый в Австрии Hercules входит в программу модернизации» . Международный рейс.
  7. ^ «Маршалл подписывает пятилетний контракт на £ 9,5 млн с Lockheed Martin» . Кембриджская сеть. 26 февраля 2020.
  8. ^ «ФАРНБОРУ: Lockheed Martin, Маршалл подписывают соглашение о поддержке C-130» . Международный рейс. 9 июля 2012 г.
  9. ^ "Маршалл Аэроспейс, чтобы приземлить сделку TriStar" . Международный рейс. 20 июня 2006 г.
  10. ^ «Прощай, полет. Почему 2015 год должен стать последним летным сезоном XH558». Vulcan To The Sky , 25 ноября 2015 года.
  11. ^ «Выбор Маршалла» . Международный рейс. 7 октября 1998 г.
  12. Перейти ↑ Warwick, Graham (25 июля 2000 г.). «Bombardier расширяет связи с Marshall Aerospace, чтобы сократить отставание в боях» . Международный рейс.
  13. ^ Хойл, Крэйг (15 июля 2016 г.). «АНАЛИЗ: план диверсификации Marshall Aerospace окупается» . Международный рейс.
  14. ↑ Квятковски, Марк (24 августа 2018 г.). «ИЗОБРАЖЕНИЕ: поверхности Project Dolphin с маркировкой ВВС ОАЭ» . Международный рейс.
  15. ↑ Хойл, Крейг (4 мая 2011 г.). "Marshall Aerospace поставит вспомогательные баки для Boeing KC-46A" . Международный рейс.
  16. ↑ Хойл, Крейг (14 апреля 2010 г.). «Marshall Aerospace обсуждает инертизацию топливных баков с 757 767 операторами» . Международный рейс.
  17. ↑ Харрисон, Майкл (14 октября 1992 г.). «Продажа AWD для размещения Бедфорда в Кембридже» . Независимый .
  18. ^ "Конец Бедфорда" . Коммерческий мотор. 23 июня 2011 г.
  19. ^ а б «Маршалл Групп» . Маршалл Групп . Проверено 27 июля 2012 года .
  20. ↑ Моррисон, Мердо (3 мая 2012 г.). «Маршалл создаст аэрокосмический« центр передового опыта »в аэропорту Кембриджа» . Международный рейс.
  21. ↑ Сарсфилд, Кейт (18 июля 2012 г.). «Аэропорт Кембриджа вводит радикально новую структуру ценообразования» . Международный рейс.
  22. ↑ Сарсфилд, Кейт (3 сентября 2013 г.). «Marshall Aerospace захватывает европейский бизнес Beechcraft в области ТОиР» . Международный рейс.
  23. ↑ Сарсфилд, Кейт (11 марта 2013 г.). «Маршалл покупает FlairJet и планирует глобальную экспансию» . Международный рейс.
  24. ↑ Моррисон, Мердо (24 июня 2014 г.). «АНАЛИЗ: Как Marshall реорганизует свой аэрокосмический бизнес» . Международный рейс.
  25. ^ Gubisch, Майкл (9 октября 2013). «Гражданский натиск - новый прием для Маршалла» . Международный рейс.
  26. ↑ Сарсфилд, Кейт (3 ноября 2014 г.). «Marshall Aviation Services готовится предложить широкофюзеляжные VIP-услуги» . Международный рейс.
  27. ^ О'Киф, Найл (15 мая 2019). «Маршалл Аэрокосмические разведчики для нового местоположения» . Международный рейс.
  28. ^ "Маршалл выкатывает первый C-130J ВВС Бангладеш" . Маршалл . Проверено 14 декабря 2020 года .
  29. ^ «Marshall Aerospace and Defense подписывает новый контракт на многомиллионную поддержку для флота C-130J в Бангладеш» . Маршалл . Проверено 14 декабря 2020 года .
  30. ^ "Маршалл Аэрокосмическая промышленность и оборона" . Кембриджская сеть . Проверено 28 февраля 2020 .
  31. ^ «Маршалл инвестирует в самое большое тихое испытательное здание в Европе» . Кембриджская сеть. 15 октября 2019.
  32. ^ «Обновление оборудования Marshall Aerospace and Defense Group сокращает выбросы углерода более чем на 40 процентов» . Кембриджская сеть. 24 июня 2019.
  33. ^ "Свойства группы Маршалла" . Кембриджская сеть . Проверено 28 февраля 2020 .
  34. ^ «Международный аэропорт Кембриджа» . Кембриджская сеть . Проверено 28 февраля 2020 .
  35. ^ "Корпоративный ангел Martlet" . Кембриджская сеть . Проверено 28 февраля 2020 .
  36. ^ "Маршалл мотор розничной торговли и лизинга" . Кембриджская сеть . Проверено 28 февраля 2020 .
  37. ^ a b «Marshall Aerospace планирует покинуть базу аэропорта Кембриджа к 2030 году» . Новости BBC. 14 мая 2019 . Проверено 20 мая 2019 .
  38. ^ "Marshall Aerospace and Defense Group исключает IWM Duxford как свой новый дом" . Cambridge Independent . 22 января 2020 . Дата обращения 18 февраля 2020 .
  39. ^ a b «Кембриджская компания Marshall Aerospace подписывает« вариант »перехода в Университет Крэнфилда» . BBC News . 6 октября 2020 . Проверено 8 октября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Marshall Aerospace and Defense Group
  • Маршалл Групп