Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Типичный автосалон (в данном случае дилер Jeep ), продающий подержанные автомобили на улице, новые автомобили в выставочном зале, а также вход для автомобилей в зону обслуживания запчастей и обслуживания в задней части здания.
Сервисно-ремонтный подъезд
Автосервис и ремонтная мастерская
Дилер старинных автомобилей

Автосалон, или локальное распределение транспортного средств, это бизнес , который продает новые и подержанные автомобили на розничном уровне, на основании договора дилерского с автопроизводителем или его продажей дочерней компанией . Он также может перевозить различные сертифицированные подержанные автомобили. Он нанимает продавцов автомобилей для продажи своих автомобилей. Он также может предоставлять услуги по техническому обслуживанию автомобилей и нанимать автомобильных специалистов для хранения и продажи запасных частей для автомобилей и обработки претензий по гарантии .

История автосалонов в США [ править ]

Первые автомобили продавались автопроизводителями покупателям напрямую или через различные каналы, включая почтовые переводы, универмаги и выездных представителей. Первый дилерский центр в Соединенных Штатах был основан в 1898 году Уильямом Э. Мецгером . Сегодня прямые продажи автопроизводителя потребителям ограничены в большинстве штатов США законами о франчайзинге, которые требуют, чтобы новые автомобили продавались только лицензированными и связанными независимыми дилерскими центрами. [1] Первой женщиной-дилером автомобилей в Соединенных Штатах была Рэйчел «Мамочка» Кроуз, которая в 1903 году открыла свой бизнес, Krouse Motor Car Company, в Филадельфии , штат Пенсильвания . [2]

Автосалоны обычно имеют франшизу для продажи и обслуживания автомобилей определенными компаниями. Часто они располагаются на объектах, предлагающих достаточно места для размещения в зданиях выставочного зала, механического обслуживания и кузовного ремонта, а также для хранения подержанных и новых автомобилей. Многие представительства расположены за городом или на окраине городских центров. Примером традиционного автосалона с индивидуальным участием является Collier Motors в Северной Каролине. [3] Многие современные дилерские центры теперь являются частью корпоративных сетей, таких как AutoNation с более чем 300 франшизами. Прибыль дилерских центров в США в основном поступает от обслуживания , немного от подержанных автомобилей и немного от новых автомобилей. [4]

Большинство производителей автомобилей сместили акцент своих франчайзинговых розничных продавцов на брендинг и технологии. Новые или отремонтированные предприятия должны иметь стандартный вид для представительств и иметь экспертов по продукции для связи с клиентами. [5] [6] Audi экспериментировала с высокотехнологичным выставочным залом, который позволяет клиентам настраивать и испытывать автомобили на цифровых экранах в масштабе 1: 1. [7] [8] На разрешенных рынках « Мерседес-Бенц» открывала фирменные магазины в центре города. [9]

Tesla Motors была отвергнута модель продаж дилерских основанную на идее , что дилерство не правильно объяснить преимущества своих автомобилей, и они не могли полагаться на дилер третьих лиц для обработки их продажи. Однако в Соединенных Штатах прямые продажи автомобилей производителями запрещены почти во всех штатах законами о франшизе, требующими, чтобы новые автомобили продавались только дилерами. [10] В ответ Tesla открыла галереи в центре города, где потенциальные покупатели могут просматривать автомобили, которые можно заказать только через Интернет. [11] [12] Эти магазины были вдохновлены магазинами Apple . [13] Модель Tesla была первой в своем роде и дала им уникальные преимущества как новую автомобильную компанию. [14]

Спор [ править ]

Многочисленные исследования показали, что франшизы увеличивают стоимость автомобилей почти на 10%. [15]

Кроме того, выдача новых дилерских лицензий подлежит географическим ограничениям; если в каком-то районе уже есть представительство компании, никто другой не сможет его открыть. Это привело к тому, что дилерские центры стали, по сути, наследственными: семьи, управляющие дилерскими центрами в регионе с момента первоначальной выдачи лицензии, не опасаясь конкуренции или какой-либо необходимости доказывать квалификацию или выгоду для потребителя (помимо доказательства того, что они соответствуют минимальным юридическим стандартам), как франшизы в большинстве юрисдикций может быть отозван только за незаконную деятельность и без какой-либо другой причины. [16]

Это привело к кампаниям потребителей за создание или реформу, которые были встречены огромными лоббистскими усилиями со стороны держателей франшиз. Новые компании, пытающиеся выйти на рынок, такие как Tesla , были ограничены этой моделью и были либо вытеснены, либо вынуждены работать по модели франшизы, сталкиваясь с постоянным юридическим давлением. [17]

Продавцы мультибрендовых автомобилей [ править ]

Мультибрендовые и мультимедийные автосалоны продают автомобили от разных и независимых автопроизводителей. [18] [19] Некоторые специализируются на электромобилях . [20]

Автотранспорт [ править ]

Автотранспорт используется для перевозки автомобилей с завода в автосалоны. Это включает в себя международную и внутреннюю доставку. В основном это была коммерческая деятельность, которую вели производители, дилеры и брокеры. Использование Интернета побудило эту нишевую услугу к расширению и охвату общего потребительского рынка.

См. Также [ править ]

  • Авто аукцион
  • Автоматический ряд
  • Автопроизводитель
  • Автосалоны в США
  • Список зданий автосалона и ремонтной мастерской
  • Выставочный зал
  • Подержанная машина

Организации [ править ]

  • AutoBidsOnline
  • Carfax
  • Келли Синяя книга
  • Федерация ассоциаций автомобильных дилеров Индии (FADA)
  • Национальная ассоциация автомобильных дилеров
  • Президентская рабочая группа по автомобильной промышленности

Ссылки [ править ]

  1. ^ Куинленд, Роджер М. " Закончилась ли традиционная автомобильная франчайзинговая система?" . Юрист по франчайзингу . Архивировано 14 мая 2016 года . Проверено 21 апреля 2016 года .
  2. ^ цитируйте The Evening Bulletin (опубликованный Philadelphia Bulletin ) 7 декабря 1953 г., стр. 1 (столбец 3) и стр. 16 (столбец 4) и The Evening Bulletin 29 января 1954 г. (некролог).
  3. ↑ Коттер, Том (22 сентября 2013 г.). «Бывший дилерский центр AMC, полный автомобилей» . Находки в сараях . Проверено 8 сентября 2019 .
  4. ^ "Данные NADA 2015 годовой финансовый профиль дилерских центров по продаже новых автомобилей" . Национальная ассоциация автомобильных дилеров. 2015. С. 6–7 . Проверено 8 сентября 2019 .
  5. ^ "Новые магазины BMW должны быть большими, открытыми, бежевыми" .
  6. ^ «Гении - умный ход для дилеров, - говорит BMW» .
  7. ^ "Подпишитесь, чтобы прочитать" . Архивировано 2 июля 2014 года. Cite использует общий заголовок ( справка )
  8. ^ Сингх, Сарвант. «Будущее автомобильного ритейла» . Архивировано 29 апреля 2017 года.
  9. ^ [1] Архивировано 8 января 2014 года в Wayback Machine.
  10. ^ Бодиш, Джеральд Р. (май 2009 г.). «Экономические последствия государственных запретов на прямые продажи производителей автомобилей покупателям автомобилей» . Министерство юстиции США. Архивировано 19 июня 2015 года . Проверено 21 августа +2016 .
  11. ^ «Тесла открывает магазин в Далласе - без тест-драйвов и продаж» .
  12. ^ «Тесла: мы не автосалоны» . Архивировано 30 мая 2016 года.
  13. ^ "Идеальный магазин Tesla" . www.tesla.com . Архивировано 6 декабря 2017 года.
  14. ^ Гросс, Дэниел (11 апреля 2016 г.). «Настоящая инновация Tesla - это не электромобиль» . Архивировано 6 декабря 2017 года - через Slate.
  15. ^ «Законы о франчайзинге автомобилей ограничивают выбор потребителей и повышают цены» .
  16. ^ "Государственный закон о франчайзинге Carjacks Auto Buyers" .
  17. ^ Иглесиас, Мэтью (26 октября 2014). «Автосалоны ужасны. Пора убить глупые законы, которые держат их в бизнесе» . Vox . Дата обращения 2 октября 2020 .
  18. ^ Город, Mellisa (7 июня 2014). «Руководство по определению стоимости вашего автомобиля» . sellmax.com . Sellmax Journal. Архивировано 26 декабря 2017 года . Проверено 31 января 2017 года .
  19. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 2 апреля 2015 года (PDF) . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  20. ^ Бланко, Себастьян. «Первый магазин EVEN EV открывается в крупнейшем торговом центре Исландии» . Архивировано 6 апреля 2015 года.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Генат, Роберт (2004). Американский автосалон . Motorbooks International. ISBN 9780760319345.

Внешние ссылки [ править ]

  • Реформы автосалонов в ЕС