Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
МБ-1
Martin MB-1 передняя правая четверть SN AS 39059 P104 040315-F-9999G-013.jpg
Martin MB-1 GMB
РольБольшой биплан-бомбардировщик
ПроизводительКомпания Гленна Л. Мартина
ДизайнерДональд Уиллс Дуглас-старший [1]
Первый полет17 августа 1918 г.
Введение1918 г.
Основные пользователиВоздушная служба армии
США ВМС
США Корпус морской пехоты
США Почтовая служба США
Количество построенных20 [2]

Martin MB-1 был американский большой биплан бомбардировщик разработан и построен Glenn L. Martin Company для воздушной службы армии США в 1918 году был первый специально построенный бомбардировщик производства США.

В 1921 году компания Martin произвела свой вариант KG.1 MB-1, десять из которых были закуплены ВМФ в качестве торпедоносцев под обозначением MBT. После того, как два были куплены, обозначение было изменено на Martin MT.

Развитие [ править ]

В ответ на требование Воздушной службы о бомбардировщике, превосходящем Handley Page O / 400 , Мартин предложил MB-1 и был вознагражден первоначальным контрактом на производство шести самолетов. MB-1 представлял собой обычный биплан с двумя килями и рулями направления, установленными над хвостовым оперением, и шасси с фиксированным хвостовым колесом и четырехколесным основным шасси. Оснащенный двумя двигателями Liberty 12A мощностью 400 л.с. (298 кВт) , он имел место для экипажа из трех человек в открытой кабине.

История операций [ править ]

Первоначальная поставка в воздушную службу состоялась в октябре 1918 года, когда самолет получил обозначение GMB для Glenn Martin Bomber. Первые четыре изготовленных были сконфигурированы как самолеты наблюдения, а следующие два - как бомбардировщики. Четыре других были произведены до окончания Первой мировой войны, и все оставшиеся военные контракты были отменены. Каждый из последних трех самолетов был сконфигурирован экспериментально, с отдельными обозначениями: GMT (Glenn Martin Transcontinental), дальнемагистральная версия с дальностью 1 500 миль (2400 км); GMC (Glen Martin Cannon) с 37-мм пушкой в ​​носовой части; и GMP (Glenn Martin Passenger) в качестве закрытого транспорта с десятью пассажирами. Позже GMP был переименован в Т-1.. Шесть уцелевших самолетов были позже модифицированы и использовались Почтовой службой США в качестве почтальонов. Конструкция легла в основу Martin MB-2 , который имел большую грузоподъемность, но был медленнее и менее маневренным.

Десять самолетов использовались ВМС США с 1922 года под обозначениями ОБТ и МТ и использовались в качестве бомбардировщиков-торпедоносцев, два - ВМФ и восемь - эскадрильей морской пехоты VF-2M. 5 октября 1923 года Корпус морской пехоты принял участие в национальных воздушных гонках в Сент-Луисе на МТ с серийным номером A-5720 . Самолет участвовал в гонках с гоночным номером 58, заняв третье место на дистанции 160 морских миль; Курс 190 миль (300 км). [3]

Они использовались в Угольных войнах Западной Вирджинии , особенно в битве при Блер-Маунтин , в качестве воздушных наблюдателей, посланных президентом Уорреном Хардингом. Один самолет был потерян, разбившись на обратном пути, с потерей трех членов экипажа.

Варианты [ править ]

МБ-1
Компания и оригинальное военное обозначение.
GMB
Glenn Martin Bomber - обозначение Воздушной службы для самолета MB-1.
время по Гринвичу
Glenn Martin Transcontinental - обозначение одного самолета с топливными баками большой дальности.
GMC
Glenn Martin Cannon - обозначение самолета с одной пушкой.
GMP
Пассажир Гленна Мартина - обозначение одного десятиместного пассажирского варианта, позже обозначенного Т-1
ОБТ
Martin Bomber-Torpedo - вариант бомбардировщика-торпедоносца ВМС США / Корпуса морской пехоты, два построенных.
MT
Мартин Торпедо - версия ВМС США / Корпуса морской пехоты с фюзеляжем MB-1 и крыльями MB-2, восемь построенных, позже обозначенных как TM-1
Т-1
Новое название GMP.
ТМ-1
МТ изменено.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

Технические характеристики [ править ]

Данные с военных самолетов США с 1909 г. [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: трое (пилот, бомбардир, наводчик)
  • Длина: 44 фута 10 дюймов (13,67 м)
  • Размах крыла: 71 фут 5 дюймов (21,77 м)
  • Высота: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
  • Площадь крыла: 1070 квадратных футов (99,4 м 2 )
  • Пустой вес: 6702 фунтов (3040 кг)
  • Полная масса: 10,225 фунтов (4638 кг)
  • Силовая установка: 2 × Liberty 12A Vee с жидкостным охлаждением , 400 л.с. (298 кВт) каждая

Представление

  • Максимальная скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 кН)
  • Крейсерская скорость: 92 миль / ч (148 км / ч, 80 узлов)
  • Диапазон: 390 миль (628 км, 340 миль)
  • Практический потолок: 10,300 футов (3,100 м)
  • Скорость подъема: 630 фут / мин (3,2 м / с)

Вооружение

  • Пять .30-кал. пулеметы
  • 1040 фунтов бомб

Ссылки [ править ]

Ноты

  1. ^ Йенн. Иллюстрированная история американской авиации .
  2. ^ Путаница с серийными номерами Air Service привела к тому, что иногда можно увидеть цифры 22 и более. Однако шесть из них были построены по первому контракту, а еще четыре, построенные в 1919 году до конца войны, отменили все оставшиеся заказы. Еще десять были произведены для USN / USMC.
  3. ^ Skyways : 31 июля 1995. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  4. ^ Swanborough и Bowers 1963, с. 327.

Список используемой литературы

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985, стр. 2419.
  • Суонборо, Ф. Г. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
  • Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Х. Джейн . Лондон: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8 . 
  • "Коммерческий транспорт Гленна Л. Мартина". Flight , XIII (2), No. 629, 13 января 1921 г., стр. 27–28.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Martin MB-1, на Викискладе?