Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Martin P3M )
Перейти к навигации Перейти к поиску
P2Y
Сводная модель 22.jpg
Консолидированная модель 22 (P2Y)
РольЛетающая лодка
ПроизводительКонсолидированный самолет
Первый полет10 января 1929 г.
На пенсии1941 г.
СтатусНа пенсии
Основной пользовательВМС США
Количество построенных78 [1] [2]
Мартин XP2M-1
Построенный компанией Martin P3M-2 в NAS Pensacola

Consolidated P2Y был американский летающая лодка морской патрульный самолет . Самолет представлял собой зонтик-моноплан с обшитым тканью крылом и алюминиевым корпусом.

Развитие [ править ]

Первоначально созданный для участия в контракте с ВМС США от 28 февраля 1928 года, прототип Model 9, XPY-1 , был разработан капитаном Диком Ричардсоном и Исааком М. «Маком» Лэддоном . Начав постройку в марте 1928 года, к концу года самолет был готов к первому полету. Лейтенант А. В. Гортон совершил первый полет из Анакостии NAS , Вашингтон, округ Колумбия . [3]

Контракт на производство был открыт для других участников торгов, и компания Glenn L. Martin подорвала их и получила контракт на постройку самолета под названием Martin P3M-1 и P3M-2 . [3] Было построено три П3М-1 и шесть П3М-2 ; [4] один XP2M-1 также был построен по аналогичной конструкции, оснащенный тремя двигателями Wright Cyclone; после удаления третьего двигателя он был переименован в XP2M-2 . [5] Идея третьего двигателя на XPY-1 была изучена и отвергнута штатом Управления аэронавтики ВМФ. [6]

26 мая 1931 года ВМС США заключили новый контракт на прототип разработанной версии Model 9, XPY-1 , получивший обозначение Model 22 Ranger компанией Consolidated. Включение особенности модель 16 Commodore , такие как замкнутая полетной палуба, [2] назначили XP2Y-1 ВМС, этот новый прототип имел те же 100 футов Парасоль, но стал sesquiplane с меньшим крыла установлено ниже, в верхняя часть корпуса, заменив стрелы, которые поддерживали стабилизирующие понтоны на XPY-1 . Два Райта R-1820Двигатели -E1 Cyclone располагались вплотную под верхним крылом и имели узкохордные капоты. Третий аналогичный двигатель был установлен на стойке вдоль центральной линии над крылом, но был снят после первого испытания в апреле 1932 года [1].

ВМФ заказал 23 P2Y-3 в качестве серийных моделей, аналогичных P2Y-2, которые были модифицированы из исходной партии P2Y-1 .

История операций [ править ]

7 июля 1931 года ВМФ заказал 23 самолета P2Y-1. К середине 1933 года они несли службу в эскадрильях VP-10F и VP-5F, которые выполнили ряд классических дальних боевых вылетов. [2] «По крайней мере 21 P2Y-1 был модифицирован в P2Y-2 в 1936 году и летал на VP-5F и VP-10F до 1938 года, когда они были переведены на VP-14 и VP-15 .

Первые P2Y-3 достигли VP-7F в 1935 году, эта версия летела на VP-4F в Перл-Харборе, а в 1939 году эксплуатировалась с VP-19 , VP-20 и VP-21 . К концу 1941 года все P2Y-2 и P2Y-3 были выведены из эксплуатации и находились на военно-морской авиабазе Пенсакола . [1]

Колумбийские ВВС использовали один Commodore P2Y как бомбардировщик в Колумбии и Перу войны в 1932-1933 гг.

Японский Air Service Navy Imperial оценили Consolidated P2Y как «Consolidated ВМС Экспериментальной типа C летающая лодка».

Варианты [ править ]

P2Y-3 из VP-43 в NAS в Джексонвилле в 1941 году.
XP2Y-1
Один прототип [1]
P2Y-1
Военно-морская версия Commodore. 23 были заказаны 7 июля 1931 года и доставлены в патрульную эскадрилью 10 ( VP-10 ) в Норфолке, штат Вирджиния, 1 февраля 1933 года. [3]
P2Y-1C
Один самолет доставлен в Колумбию в декабре 1932 г. [1]
P2Y-1J
Один самолет доставлен в Японию в январе 1935 г. [1]
XP2Y-2
Один прототип [1]
P2Y-2
Был -1 с более мощными двигателями Р-1820-88, заправленными в переднюю кромку крыла. Остальные -1 были переоборудованы в 1936 г. [3]
P2Y-3
Был серийным вариантом -2. 27 декабря 1933 г. было заказано 23 штуки, и они поступили на вооружение ВП-7 в начале 1935 г. [3]
HXC
Сокращенное обозначение Consolidated P2Y, оцененного Службой авиации Императорского военно-морского флота Японии.
Сводный военно-морской экспериментальный летающий корабль типа C.
Полное обозначение Consolidated P2Y, оцененное Воздушной службой Императорского военно-морского флота Японии.

Операторы [ править ]

 Аргентина
  • Аргентинская военно-морская авиация (шесть P2Y-3A , 1936–49) [7]
 Колумбия
  • Колумбийские ВВС (один P2Y-1C ).
 Япония
  • Императорский флот Японии - один P2Y-1J как HXC
 Соединенные Штаты
  • ВМС США

Технические характеристики (P2Y-3) [ править ]

Данные из "Полнейшей энциклопедии самолетов мира" ; [2] диапазон от американских самолетов времен Второй мировой войны [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: пять
  • Длина: 61 фут 9 дюймов (18,82 м)
  • Размах: 100 футов 0 дюймов (30,48 м)
  • Высота: 19 футов 1 дюйм (5,82 м)
  • Площадь крыла: 1514 кв.м (140,65 м 2 )
  • Пустой вес: 12769 фунтов (5792 кг)
  • Полная масса: 25266 фунтов (11460 кг)
  • Силовая установка: 2 × Wright R- 1820-90 Cyclone радиально-поршневые, мощностью 750 л.с. (559 кВт) каждая

Представление

  • Максимальная скорость: 149 миль / ч (240 км / ч, 129 узлов)
  • Крейсерская скорость: 118 миль / ч (189 км / ч, 103 кН)
  • Диапазон: 1180 миль (1899 км, 1030 миль)
  • Практический потолок: 16100 футов (4265 м)
  • Скорость подъема: 650 фут / мин (3,3 м / с)

Вооружение

  • 1 × гибкий носовой установленный .30 в (7,62 мм) M1919 Browning пулеметов
  • 2 × гибких на спине .30 дюйма (7,62 мм) пулемета M1919 Browning
  • 2000 фунтов (910 кг) бомбовая нагрузка

См. Также [ править ]

  • Боинг XPB

Связанная разработка

  • Завод морской авиации ПН [9]
  • Консолидированный Коммодор
  • Консолидированный PBY Catalina

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Блэкберн Сидней
  • Латекер 300

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Суонборо и Бауэрс, 1976 г.
  2. ^ a b c d Иден и Моенг 2002, стр. 481.
  3. ^ a b c d e Дональд 1997, стр. 268.
  4. Перейти ↑ Rickard, J (2008-08-08). "Летающая лодка Мартин П3М" . HistoryOfWar.org . Проверено 27 ноября 2011 .
  5. ^ Джонсон 2011, стр. 154.
  6. ↑ О'Нил «Сон орлов», стр. 108, 290
  7. ^ "Histarmar - Consolidated P2Y-3A" (на испанском языке) (получено 31 января 2015 г.)
  8. ^ Хэнсон, Дэвид (февраль 2009 г.). «Консолидированный P2Y» . Американские самолеты времен Второй мировой войны . Проверено 27 ноября 2011 .
  9. Перейти ↑ Johnson, ER (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история (иллюстрированный ред.). МакФарланд. С. 186–187. ISBN 0786439742.

Библиография [ править ]

  • Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации. Этобико, Онтарио: Книги Просперо, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Иден, Пол и Соф Моенг. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 . 
  • Джонсон, ER (2011). Военно-морская авиация США, 1919–1941: самолеты, дирижабли и корабли в период между войнами . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-0786445509.
  • О'Нил, Ральф А. «Мечта орлов», Бостон, компания Houghton Mifflin, 1972 год.
  • Суонборо, Ф. Гордон и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года. Нью-Йорк: Патнэм, 1964. ISBN 0-85177-816-X . 
  • Суонборо, Ф. Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года. Аннаполис, доктор медицины: Naval Institute Press, 1976. ISBN 0-87021-968-5 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гинтер, Стив (2013). Объединенный P2Y Ranger . Военно-морские истребители. №96 (Первое изд.). Калифорния, США: Ginter Books. ISBN 978-0-9892583-1-9. Проверено 31 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Век полета