Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе Мэриленд 400 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (400–499)
MD Route 400.svgМаршрут MD 499.svg
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (IX)
Автомагистрали СШАМаршрут X США (США X)
СостояниеМаршрут Мэриленда X (MD X)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд
Системные ссылки

У системы шоссе Мэриленда есть несколько сотен бывших автомагистралей штата. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Дорожной комиссией штата Мэриленд или Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд.и присвоили уникальный или уникальный во времени номер. Через некоторое время после того, как шоссе было присвоено, шоссе было передано в ведение округа или муниципалитета, и обозначение номера было снято с определенного участка дороги. В некоторых случаях нумерация шоссе менялась полностью или частично. Этот список содержит все или большую часть пронумерованных государством автомагистралей между 400 и 499, которые существовали с тех пор, как шоссе были впервые пронумерованы в 1927 году, но больше не являются частью системы автомобильных дорог штата или являются автомагистралями штата с другим номером. Номера большинства бывших государственных автомагистралей не использовались повторно. Однако многие номера автомагистралей штата использовались для бывшей автомагистрали и используются в настоящее время. Некоторые числа использовались трижды. Бывшие автомагистрали, номера ниже которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другой автомагистралью,или иметь достаточно информации, чтобы гарантировать, что отдельная статья содержит ссылки на эти отдельные статьи о шоссе. Номера автомагистралей, которые использовались в прошлом два или более раза, ниже дифференцированы по годам. В этот список не вошли бывшиеАвтомагистрали между штатами или США , ссылки на которые указаны в соответствующих списках.


MD 400 [ править ]

Маршрут Мэриленда 400
Место расположенияГарнизон
Существовал1930–1991

Maryland Route 400 был обозначение Маунт Вилсон Лейн, которая проходила с MD 140 запада на Западной Мэриленде железной дороги (теперь CSX «s Hanover Подраздел ) и бывшего Маунт Вилсон больничного центра возле Гаррисона в западном округе Балтимор . [1] Шоссе было заасфальтировано в 1930 году. [2] MD 400 был исключен из государственной системы шоссейных дорог в 1991 году. [3]

MD 401 [ править ]

Маршрут Мэриленда 401
Место расположенияДворецкий
Существовал1932–1987

Маршрут 401 Мэриленда был обозначением Stringtown Road от MD 25 на восток до Yeoho Road около Батлера в северном округе Балтимор . [4] Шоссе было построено как дорога из щебня на двух участках в 1932 и 1933 годах. [5] [6] MD 401 был удален из государственной системы шоссе в 1987 году. [7]

MD 403 [ править ]

Основная статья: Маршрут Мэриленда 410

Маршрут Мэриленда 403
Место расположенияHyattsville - Riverdale
Существовал1942–1956

Маршрут 403 Мэриленда был обозначением того, что тогда называлось Colesville Road, которое пролегало от MD 500 в Хяттсвилле на востоке до US 1 в Ривердейле в северном графстве Принс-Джордж . [8] Коулсвилл-роуд была построена как современная автомагистраль между 1940 и 1942 годами. [9] MD 403 был восстановлен в 1954 году, незадолго до того, как шоссе было передано MD 410, когда в 1956 году была завершена современная трасса этого шоссе через Хяттсвилл. [10 ]

MD 403 (1930) [ править ]

Маршрут Мэриленда 403
Место расположенияУровень
Существовал1930–1942 гг.

Маршрут Мэриленда 403 был обозначением петли от MD 155 к западу от MD 161 через Level Village Road. Он был удален в 1942 году. Он появляется на карте 1937 года и в оперативном бюджете Мэриленда. [11]

MD 406 [ править ]

Основная статья: Маршрут Мэриленда 667

Маршрут Мэриленда 406
Место расположенияHudson Corner - West Pocomoke
Существовал1930–1961

Маршрут Мэриленда 406 был обозначением Рехобет-роуд от MD 667 в Hudson Corner на восток до US 13 в West Pocomoke в южном графстве Сомерсет . [12] Первый участок MD 406 был завершен к востоку от того, что тогда было MD 413 в 1930. [2] MD 406 был передан MD 667, когда конечная остановка этого шоссе была перенесена из Вестовера в Западный Покомок в 1961 году. [13]

MD 408 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 408
Место расположенияЭджвуд
Существовал1930–1952 гг.
Для текущего шоссе см. Маршрут Мэриленда 408 .

Маршрут 408 Мэриленда был обозначением Эджвуд-роуд от арсенала Эджвуд (ныне часть Абердинского полигона ) на север до MD 7 в Эджвуде на юге округа Харфорд . [14] Шоссе было построено как бетонная дорога к югу от US 40 (ныне MD 7) в общине Ван Биббер на юг до военной базы в 1930 году. [2] MD 408 был построен с шириной 16 футов (4,9 м). ) , но был предложен для расширения до 20 футов (6,1 м) уже в 1934 г. [6] шоссе получил подземному из Балтимор & Огайо железной дороги (теперь CSX «s Philadelphia Подраздел) и подходы к разделению классов в 1939 году. [15] MD 24 принял на себя всю MD 408, когда MD 24 был продлен на юг от MD 7 до Абердинского испытательного полигона в 1952 году. [16] Большая часть того, что раньше было MD 408, теперь является частью MD. MD 755 . [17]

MD 409 [ править ]

Маршрут Мэриленда 409
Место расположенияФриленд - Мэриленд Лайн
Существовал1930–1991

Маршрут Мэриленда 409 был обозначением Фриленд-роуд от Северной Центральной железной дороги во Фриленде к востоку от I-83 на линии Мэриленд в далеком северном округе Балтимор . [18] Шоссе было построено как бетонная дорога из Фриленда в США 111 (теперь MD 45 ) в 1929 и 1930 годах. [2] [19] MD 409 был продлен на восток через развязку I-83 после того, как автострада была построена между Парктоном. и линия штата Пенсильвания в 1958 и 1959 годах [12] [20]В 1991 году автомагистраль была исключена из государственной системы автомобильных дорог [3].

MD 411 [ править ]

Основная статья: Маршрут 1 США в Мэриленде

Маршрут Мэриленда 411
Место расположенияГора Рейнир - Хяттсвилль
Существовал1930– c.  1946 г.

Маршрут Мэриленда 411 был обозначением Род-Айленд-авеню от бывшего MD 206 (теперь MD 208 , который следует за 38-й улицей) в Брентвуде на восток до US 1 (теперь US 1 Alternate ) в Хяттсвилле в северном округе Принс-Джордж . [21] Часть Род-Айленд-авеню от Восточного округа Колумбия до 38-й улицы была построена как бетонная дорога как часть MD 206 между 1916 и 1919 годами. [22] [23] Остальная часть MD 206 вдоль 38-й улицы до коттеджа Город теперь является частью MD 208 .[17] [24] MD 411 была построена как бетонная дорога в 1929 и 1930 годах из Брентвуда в Хяттсвилл. [2] [19] К 1934 году шоссе шириной 20 футов (6,1 м) было предложено расширить до 40 футов (12 м), потому что по нему в день проходило в среднем 19 105 автомобилей. [6] MD 411 был расширен до 36 футов (11 м) от Брентвуда до Хяттсвилля между 1938 и 1940 годами. [15] Обозначение MD 411 могло быть расширено на запад от 38-й улицы до границы округа к 1939 году. [25] Род-Айленд. Avenue также могла быть частью US 1 Alternate и US 50 Alternate; US 1 и US 50 затем вошли в город по Bladensburg Road. [21]Обозначение MD 411 было удалено, когда к 1946 году US 1 был размещен на Род-Айленд-авеню от Вашингтона, округ Колумбия , до Хяттсвилля; старый US 1 вдоль Балтимор-авеню и Блейденсбург-роуд стал US 1 Alternate. [26]

MD 412 [ править ]

Маршрут Мэриленда 412
Место расположенияRiverdale
Существовал1930–1991

Маршрут Мэриленда 412 был обозначением Ривердейл-Роуд от US 1 на восток до MD 201 в Ривердейле . [27] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1929 и 1930 годах. [2] [19] На железной дороге Балтимора и Огайо , MD 412 использовала участки Род-Айленд-авеню, Куинсбери-роуд и Лафайет-авеню, состоящие из одного квартала, для соединения с сегменты Ривердейл-роуд по обе стороны от путей. [26] [28] Однако к 1956 году шоссе использовалось Queensbury Road на запад до US 1 в 1950-х годах, прежде чем вернуться на Riverdale Road примерно в 1963 году. [10] [29] В 1978 году шоссе было обрезано на восточной стороне железной дороги. .[30] MD 412 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1991 году. [3]

MD 415 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 415
Место расположенияШотландия
Существовал1930–1956 гг.

Маршрут Мэриленда 415 был обозначением Scotland Beach Road от MD 5 на восток до берега Чесапикского залива недалеко от Шотландии в далеком южном округе Сент-Мэри . [31] Шоссе было построено как гравийная в 1930 году. [2] MD 415 был удален из государственной системы шоссейных дорог в 1956 году. [10]

MD 416 [ править ]

Маршрут Мэриленда 416
Место расположенияСандерленд - Уэйсонс Корнер
Существовал1930–1965
Основная статья: Маршрут Мэриленда 4

Маршрут Мэриленда 416 был обозначением Южного бульвара Мэриленда от MD 2 в Сандерленде на север до MD 4 в Уэйсонс Корнер в северном округе Калверт и южном округе Энн Арундел . [32] Бульвар Южный Мэриленд был построен как бетонная дорога шириной 18 футов (5,5 м) на новой трассе в 1929 и 1930 годах. [2] [19] MD 416 был расширен до 22 футов (6,7 м) по всей длине. длина и всплыл в 1948 г. [33] шоссе было переведено в Лионском Крике в графстве линии между 1953 и 1956. [8] [20]MD 416 был расширен до разделенного шоссе от Waysons Corner до юга от Lyons Creek в 1962 году одновременно со строительством объездной дороги MD 4 в Верхнем Мальборо . [34] В 1960 году MD 416 был продлен на юг от Сандерленда в результате длительного параллелизма с MD 2 до конечной остановки последнего шоссе на Соломоновых островах . [12] В 1965 году MD 416 был заменен на MD 4 от Уэйсонс Корнер до Соломоновых Островов; часть MD 4 к востоку от Waysons Corner стала MD 408 . [35]

MD 417 [ править ]

Маршрут Мэриленда 417
Место расположенияGrantsville
Существовал1930–1963 гг.
Основная статья: Маршрут Мэриленда 669

Маршрут Мэриленда 417 был обозначением Springs Road от US 40 (теперь US 40 Альтернативный север к линии штата Пенсильвания в Грантсвилле в северном округе Гарретт . [34] В 1930 году строительство шло по шоссе, а к 1933 году оно было завершено как бетонная дорога. [5] [19] MD 417 был заменен на MD 669, чтобы соответствовать соседнему шоссе 669 в Пенсильвании в 1963 году. [29]

MD 419 [ править ]

Маршрут Мэриленда 419
Место расположенияДикерсон
Существовал1930–1959 гг.

Маршрут Мэриленда 419 был обозначением пары автомагистралей возле Дикерсона в западном округе Монтгомери . Одно шоссе шло по улице Маунт-Эфраим-роуд от MD 28 в Дикерсоне на север до пересечения улиц Маунт-Эфраим-роуд и Сахарная голова. Другой использовал Мартинсбург-роуд от MD 28 на юг до того места, где Мартинсбург-роуд изгибается на юг у реки Потомак . [36] Оба сегмента MD 419 были построены из двух секций. Северный MD 419 был построен как бетонная дорога от MD 28 к северу от Барнсвилл-роуд в 1929 и 1930 годах. [2] [19] Шоссе было продлено до его северной конечной остановки в 1931 и 1932 годах. [5] [6]Южный MD 419 был построен как бетонная дорога от MD 28 до ближайшей Wasche Road в 1929 и 1930 годах. [2] [19] Шоссе было расширено как дорога из щебня до того места, где Мартинсбург-роуд изгибается на юг у реки Потомак в 1931 и 1932 годах. . [5] [6] Оба сегмента MD 419 были удалены из системы государственного шоссе в 1959 году.

MD 420 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 420
Место расположенияLaytonsville
Существовал1930–1974

Маршрут 420 Мэриленда был обозначением Бринк-роуд от Гошен-роуд на восток до MD 108 в Laytonsville и Sundown Road от MD 108 на восток до места к востоку от Laytonsville в северном округе Монтгомери . [37] Часть шоссе между MD 124 и MD 108 была построена из бетона как часть MD 124 в период с 1925 по 1927 год. [37] [38] [39] MD 420 была построена как бетонная дорога от MD 124 на запад до Гошен-роуд в 1929 и 1930 годах. [2] [19] Участок шоссе к востоку от MD 108 был заасфальтирован в 1939 году и обозначен как MD 701. [25] MD 701 был заменен на MD 420 в 1952 году. [16]В 1959 году MD 124 был перемещен в его нынешнее положение, заменив его старый курс вдоль Уорфилд-роуд, Лейтонсвилл-роуд и Бринк-роуд. [32] [37] MD 420 заменил MD 124 вдоль Brink Road; в то же время часть MD 420 между MD 124 и Гошен Роуд была передана на обслуживание округа. [32] Оставшаяся часть MD 420 была удалена с государственной системы автомобильных дорог в 1974 году. [40]

MD 421 [ править ]

Маршрут Мэриленда 421
Место расположенияTravilah
Существовал1930–1959 гг.

Маршрут Мэриленда 421 был обозначением Travilah Road от MD 190 к северу до Glen Road около Travilah в юго-западном округе Монтгомери . [37] Шоссе было заасфальтировано как дорога из щебня в 1929 и 1930 годах. [2] [19] MD 421 был удален из государственной системы шоссе в 1959 году. [32]

MD 426 [ править ]

Маршрут Мэриленда 426
Место расположенияNanjemoy
Существовал1930–1956 гг.

Маршрут Мэриленда 426 был обозначением Ливерпуль-Пойнт-роуд от реки Потомак на восток до MD 6 в Нанджемой в западном округе Чарльз . [31] Шоссе было построено по гравийной дороге, разделенной на два участка. Первый был построен от Нанджемой, тогда известной как Кросс-роуд, к западу в сторону Ливерпуля, начиная с 1930 года. [19] Маршрут был продлен до реки Потомак в 1933 году. [5] [6] MD 426 был удален с государственной системы шоссе в 1933 году. 1956. [10]

MD 427 [ править ]

Маршрут Мэриленда 427
Место расположенияБел Альтон
Существовал1930–1989

Маршрут Мэриленда 427 был обозначением Чапел-Пойнт-Роуд, которая шла от реки Порт-Тобакко в государственном парке Чапел-Пойнт на восток до US 301 в Бел-Альтоне на юге округа Чарльз . [7] Шоссе было построено по гравийной дороге, разделенной на два участка. Первый был построен из Bel Alton запад в сторону Чапел - Пойнт , начиная с 1930 года [19] Маршрут был завершен в Чапел - Пойнт в 1933 году [5] [6] MD 427 был удален из системы государственного шоссе в 1989 году [18]

MD 428 [ править ]

Маршрут Мэриленда 428
Место расположенияНьюпорт - Дентсвилл
Существовал1930–1956 гг.

Маршрут Мэриленда 428 был обозначением Penns Hill Road, которая шла от MD 234 около Ньюпорта на север до MD 6 в Дентсвилле на юге округа Чарльз . [31] Шоссе было построено как гравийная дорога из трех участков. Строительство первой секции MD 428 началось в конце Ньюпорта в 1930 году. [19] Вторая секция была завершена в 1933 году. [5] [6] Автострада была завершена от Ньюпорта до Дентсвилля в 1936 году. [41] MD 428 был удален. от государственной системы автомобильных дорог в 1956 г. [10]

MD 429 [ править ]

Маршрут Мэриленда 429
Место расположенияПоупс-Крик - Фолкнер
Существовал1930–1956 гг.

Маршрут Мэриленда 429 был обозначением Popes Creek Road, который бежал от Popes Creek на реке Потомак на север до US 301 в Faulkner на юге округа Чарльз . [31] Шоссе было построено как гравийная дорога из двух участков. Первый участок был построен к югу от Фолкнера в 1929 и 1930 годах. [2] [19] Строительство продолжалось в 1930 году и было завершено до Поупс-Крик к 1933 году. [5] [19] MD 429 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. [10]

MD 431 [ править ]

Маршрут Мэриленда 431
Место расположенияDrayden
Существовал1933–1956

Маршрут Мэриленда 431 был обозначением Черрифилд-роуд, который проходил от MD 244 (теперь просто Дрейден-роуд) на юг до конца технического обслуживания штата в южном округе Сент-Мэри . [31] Шоссе было построено как гравийная к 1933 году. [5] MD 431 был удален из государственной системы шоссейных дорог в 1956 году. [10]

MD 432 [ править ]

Маршрут Мэриленда 432
Место расположенияClarksburg
Существовал1929–1959 гг.
Для текущего шоссе см. Маршрут Мэриленда 432 .

Маршрут Мэриленда 432 был обозначением Хокс-роуд от Стрингтаун-роуд на восток до MD 27 около Кларксберга в северном округе Монтгомери . [37] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1929 году. [2] [19] MD 432 был удален из государственной системы автомобильных дорог в 1959 году [32]

MD 433 (1930–1946) [ править ]

Основная статья: Маршрут Мэриленда 212

Маршрут Мэриленда 433
Место расположенияBeltsville
Существовал1930– c.  1946 г.

Маршрут Мэриленда 433 был обозначением Паудер-Милл-роуд по обе стороны от US 1 в Белтсвилле в северном графстве Принс-Джордж . [21] Часть запад от США 1 в стороне Монтгомери - роуд был проложен в качестве конкретной дороги , начиная с 1930 г. [19] , что дорога и макадам дорога на востоке от США 1 до правительства США сельскохозяйственной фермы были завершены к 1933 году [5] маршрут был переведен только к востоку от США 1 , когда порошок Mill Road был сделан на его нынешнем мосту через Балтимор и Огайо железной дороги (теперь CSX «s Capital Подраздел ) в 1939 году [42]MD 433 был заменен на восток продолжением MD 212 к 1946 году. [26]

MD 433 (1948–1958) [ править ]

Маршрут Мэриленда 433
Место расположенияFederalsburg
Существовал1948–1958

Маршрут Мэриленда 433 был обозначением Смитвилл-роуд от севера Федеральсбурга до Смитвилля в южном округе Кэролайн . [37] Шоссе было построено как гравийная дорога в 1948 году. [33] MD 433 был удален из государственной системы автомобильных дорог в 1958 году. [37]

MD 434 [ править ]

Маршрут Мэриленда 434
Место расположенияКолледж-Парк - Бервин-Хайтс
Существовал1942–1991

Маршрут 434 Мэриленда был обозначением Бервин-роуд, 57-й авеню и Понтиак-стрит от US 1 в Колледж-Парке на востоке до MD 201 в Бервин-Хайтс в северном округе Принс-Джордж . [13] Шоссе было построено как бетонная дорога, начиная с 1930 г. и завершено к 1933 г., и обозначено как MD 430 . [5] [19] [25] В 1942, MD 430 был переведен в его и MD 193 «ы присутствуют выравнивания от 1 до США MD 205 (теперь MD 201) после того, как его моста через Балтимор и Огайо железной дорогиоткрылся, устраняя переезды на поддерживаемой округом Бранчвилл-роуд и на государственной Бервин-роуд. [9] MD 434 был назначен улицам в Колледж-Парке и Бервин-Хайтс к 1946 году. [26] Шоссе на стороне Колледж-парка от железной дороги было расширено и восстановлено в 1957 году. [20] Этот участок был передан в ведение городского хозяйства в г. 1962. [34] Остаток MD 434 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1991 году. [3]

MD 437 [ редактировать ]

Основная статья: Маршрут Мэриленда 436

Маршрут Мэриленда 437
Место расположенияАннаполис
Существовал1930–1975

Маршрут Мэриленда 437 был обозначением Риджли-авеню от MD 435 на север до Мелвин-авеню в Аннаполисе . [10] Риджели-авеню была одной из нескольких улиц, вымощенных бетоном в районе Западного Аннаполиса в 1929 и 1930 годах. [2] [19] MD 437, первоначально называвшаяся Ревелл-авеню, была удалена из системы автомагистралей штата в 1975 году. был заменен на MD 436 . [43]

MD 438 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 438
Место расположенияАннаполис
Существовал1930–1975

Маршрут Мэриленда 438 был обозначением пары маршрутов в Аннаполисе . Оба его маршрута в районе Западного Аннаполиса были включены в несколько улиц, вымощенных бетоном в Западном Аннаполисе в 1929 и 1930 годах. [2] [19] MD 438 первоначально начинался на пересечении Аннаполис-стрит и Мелвин-авеню (тогда называвшейся Северн-авеню) . MD 435 использовал Аннаполис-стрит и Северн-авеню к югу и востоку от перекрестка, соответственно. MD 438 следовала по Мелвин-авеню на запад на один квартал, затем повернула на север на Ревелл-авеню (ныне Риджли-авеню) и пошла по этой улице к северу от Уимс-Крик. [44] В 1954 году MD 438 был полностью заменен на MD 436.и переназначен на Мелвин-авеню от перекрестка Аннаполис-Мелвин на восток до Уордур-драйв. [45] Эта часть Мелвин-авеню ранее была частью MD 435. [44] MD 438 был удален из государственной системы шоссе в 1975 году. [43]

MD 441 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 441
Место расположенияFair Hill
Длина0,50 мили [MD 441 1] (0,80 км)
Существовал1938–1958

Маршрут Мэриленда 441 был обозначением Провиденс-роуд, который пролегал на 0,80 км от Литтл-Элк-Крик на восток до MD 280 (ныне MD 213 ) возле Fair Hill в северо-восточном округе Сесил . [MD 441 1] [MD 441 2] Шоссе было заасфальтировано к 1938 году. [MD 441 3] MD 441 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года. [MD 441 1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . SRC Протокол округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Проверено 16 июля 2016 г. - из архивов штата Мэриленд .
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

MD 442 [ править ]

Маршрут Мэриленда 442
Место расположенияBetterton
Длина0,36 мили [MD 442 1] (0,58 км)
Существовал1930–1987 гг.

Маршрут Мэриленда 442 был обозначением Королевской Лебединой дороги, которая пролегала на 0,36 мили (0,58 км) от MD 292 на восток до Роуздейл Консервной дороги около Беттертона в северном графстве Кент . [MD 442 1] MD 442 была построена как бетонная дорога, начиная с 1930 года. Это была одна из нескольких автомагистралей, построенных дорожной комиссией штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м). посредством выпуска облигаций графства Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах. [MD 442 2] MD 442 были переданы из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [MD 442 1]

Бывший MD 442 в марте 2015 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 . Проверено 18 августа 2016 года из государственных архивов Мэриленда .
  2. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 219 . Проверено 18 августа 2016 года .

MD 443 [ править ]

Маршрут Мэриленда 443
Место расположенияBetterton
Длина0,88 миль [MD 443 1] (1,42 км)
Существовал1930–1987 гг.

Маршрут Мэриленда 443 был обозначением Стил-Понд-Нек-Роуд, который пролегал в 0,88 мили (1,42 км) от MD 292 около Беттертона к западу до Кларк-Роуд в деревушке Коулман на севере графства Кент . [MD 443 1] MD 443 была построена как бетонная дорога начиная с 1930 года. Это была одна из нескольких автомагистралей, построенных дорожной комиссией штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м). посредством выпуска облигаций графства Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах. [MD 443 2] MD 443 были переданы из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [MD 443 1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 . Проверено 18 августа 2016 года из государственных архивов Мэриленда .
  2. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 219 . Проверено 18 августа 2016 года .

MD 447 (1930–1963) [ править ]

Маршрут Мэриленда 447
Место расположенияChestertown - Chesterville
Длина10,35 миль [MD 447 M 1] (16,66 км)
Существовал1930–1963 гг.

Maryland Route 447 было обозначение для Morgnec - роуд, которая проходила 10.35 миль (16,66 км) от США 213 в Chestertown на восток до MD 290 в Честервилл в графстве Кент . [MD 447 M 1] [MD 447 M 2] MD 447 была одной из нескольких автомагистралей штата, строительство которых в качестве бетонных дорог шириной 9 и 16 футов (2,7 и 4,9 м) было частично профинансировано за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов. в 1929 году. [MD 447 M 3] Шоссе от Честертауна до Морнека и от Kennedyville Road - которое было MD 448 [MD 447 M 2] - до Честервилля было построено в 1929 и 1930 годах. [MD 447 M 3][MD 447 M 4] Разрыв между Morgnec и Kennedyville Road был заполнен между 1930 и 1933 годами. [MD 447 M 3] [MD 447 M 5] 14 мая 1958 года, соглашение о передаче дороги, округ согласился принять участок MD 447 от Morgnec до Chesterville после того, как штат завершил строительство на River Road в качестве расширения MD 291 на западот MD 290 к югу от Chesterville. [MD 447 M 6] Часть MD 447 от Честертауна до западного конца расширения MD 291 к западу от Morgnec стала частью MD 291, когда строительство Речной дороги было завершено в 1963 году. [MD 447 M 7] [MD 447 M 8] Участки дороги в объезд с востока на запад и с севера на юг на Morgnec Road в Morgnec стали MD 859B иMD 291B соответственно. [MD 447 M 9] Два сегмента шоссе Морнек – Честервиль позже были возвращены на государственное техническое обслуживание. Участок Morgnec Road между Browntown Road и Cherry Lane был возвращен под контроль государства как расширение MD 298 по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [MD 447 M 9] Участок шоссе от Locust Grove Road до MD 290 был возвращен в государственную систему как продолжение MD 444 в соответствии с соглашением о передаче дороги от 1 июня 1993 года. [MD 447 M 10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел планирования и программирования (июль 1962 г.). Перечни контрольных участков автомагистралей, обслуживаемых государством, июль 1962 - июль 1963 (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 2 . Проверен Октябрь 11, 2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  2. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ a b c Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 218, 219 . Проверено 11 октября, 2016 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 14 мая 1958 года . Проверен Октябрь 11, 2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  7. ^ Журнал прогресса строительства дороги Мэриленда (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-229-1-220 (25 мая 1962 г.) . Проверено 2 октября, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  8. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 29 ноября 1962 . Проверен Октябрь 11, 2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  9. ^ a b «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 . Проверен Октябрь 11, 2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  10. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 1 июня 1993 . Проверен Октябрь 11, 2016 - через Мэриленд государственных архивы .

MD 447 (1969–1987) [ править ]

Маршрут Мэриленда 447
Место расположенияРоща Саранчи
Длина0,84 мили [MD 447 L 1] (1,35 км)
Существовал1969–1987

Маршрут Мэриленда 447 был обозначением Old Locust Grove Road, который пролегал на 0,84 мили (1,35 км) от MD 213 на северо-запад до MD 444 в Locust Grove в северном графстве Кент . [MD 447 L 1] Дороги, по которым проходили MD 447, были построены из двух участков. Участок от US 213 до Shallcross Wharf Road и Shallcross Wharf Road к западу от Locust Grove был частью первоначального шоссе Честертаун - Галена, предложенного для улучшения в качестве государственной дороги в 1909 году. [MD 447 L 2] Этот участок был построен как 12- щебеночная дорога шириной в фут (3,7 м) в 1913 году. [MD 447 L 3]Участок от Shallcross Wharf Road до MD 444 является первоначальной трассой участка Kentmore Park Road на MD 444. Шоссе было улучшено в 1939 году и в 1942 году введено в систему государственных автомагистралей в качестве продолжения этого маршрута на север. [MD 447 L 4] [MD 447 L 5] После того, как в 1950 и 1951 годах была построена объездная дорога US 213 через Locust Grove, старый путь US 213 через Locust Grove - Shallcross Wharf Road между западным концом объездной дороги и центром Locust Grove, и Old Locust Grove Road между центром Locust Grove и восточным концом объездной дороги - стала частью MD 444, причем восточная часть была ответвлением основного маршрута. [MD 447 L 6] [MD 447 L 7]После того, как нынешний курс MD 444 к западу от Locust Grove был построен в 1968 году, Old Locust Grove Road стал MD 447, а Shallcross Wharf Road между US 213 и новым MD 447 стал MD 449 . [MD 447 L 6] [MD 447 L 8] MD 447 был заново покрыт битумным бетоном в 1984 году. [MD 447 L 9] Три года спустя MD 447 был передан из штата в управление округа в результате переезда дороги 1 декабря 1987 года. соглашение. [MD 447 L 1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 112 . Проверено 12 ноября, 2016 .
  4. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 апреля 1939 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  5. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 26 февраля 1942 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  6. ^ a b Отчет о ходе строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: К-173-1-215 (14 декабря 1949 г.), К-292-1-278 (20 июня 1968 г.) . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  7. ^ Отдел планирования и программирования (апрель 1968 г.). Перечень контрольных участков для системы государственных автомобильных дорог, июль 1968 - июль 1969 (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 3 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  8. ^ Отдел планирования и программирования (июль 1969 г.). Перечень контрольных участков для системы государственных автомобильных дорог, июль 1969 - июль 1970 (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 3 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  9. ^ Журнал прогресса строительства дороги Мэриленда (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-401-501-277 (30 июля 1984 г.) . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .

MD 448 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 448
Место расположенияKennedyville
Длина5,94 миль [MD 448 1] (9,56 км)
Существовал1930–1987 гг.

Маршрут Мэриленда 448 был обозначением Kennedyville Road и Turners Creek Road, который проходил в 5,94 мили (9,56 км) от Morgnec Road к югу от Kennedyville к северу до конца штата около Turners Creek, притока реки Сассафрас , в северном графстве Кент. . [MD 448 1] Шоссе было построено как бетонная дорога от Morgnec Road до US 213 в Кеннедивилле в 1929 и 1930 годах. [MD 448 2] [MD 448 3] Этот сегмент был одной из нескольких автомагистралей штата, включая MD 447 вдоль Morgnec Дорога, строительство которой как бетонные дороги шириной 9 и 16 футов (2,7 и 4,9 м) было частично профинансировано за счет выпуска облигаций графства Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 году.[MD 448 3] Часть шоссе к северу от Кеннедивилля была построена как первоначальная MD 662. [MD 448 4] Первый участок MD 662 протяженностью 1,5 мили (2,4 км) был усовершенствован как дорога из щебня в 1936 году и 1938 г. и введен в систему государственных автомобильных дорог в 1939 г. [MD 448 5] [MD 448 6] Второй участок шоссе длиной 1,5 мили (2,4 км) был усовершенствован как дорога из щебня в 1940 г. [MD 448 7] В конце 1945 года кусок стабилизированной гравийной дороги шириной 413 футов (126 м) между железнодорожным переездом и пересечением US 213 и MD 448 в Кеннедивилле был введен в систему автомобильных дорог штата. . [MD 448 8] К следующему году MD 662 был отнесен к расширению на север 448 MD.[MD 448 9] В1973 годушоссе было покрыто битумным бетоном от MD 213 в Кеннедивилле до его северной конечной остановки. [MD 448 10] MD 448 было передано от штата к округу по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [MD 448 1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 218 . Проверено 12 ноября, 2016 .
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 апреля 1939 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  6. ^ "Письмо мистера Д.Р. Дауни мистеру В.Ф. Чайлдсу-младшему" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 10 августа 1939 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  7. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 27 августа 1940 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  8. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 ноября 1945 . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Журнал прогресса строительства дороги Мэриленда (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-343-277 (21 июня 1973 г.) . Проверен Ноябрь +12, +2016 - через Мэриленд государственных архивы .

MD 449 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 449
Место расположенияPerryville
Длина0,53 мили [MD 449 1] (0,85 км)
Существовалc.  1 934 -1 958
Чтобы узнать о текущем шоссе, см. Маршрут Мэриленда 449 .

Маршрут Мэриленда 449 был обозначением для Эйкен-авеню расширенной и Клейтон-стрит, которая протянулась на 0,53 мили (0,85 км) в Перривилле в западном округе Сесил . Aiken Avenue Расширенная выбежала из США 222 (теперь MD 222 на современном пересечении этого автомобильных дорог с с США 40 севера на Балтимор и Огайо железной дороги (теперь CSX «s Филадельфия Подраздел ) и Клейтон - стрит простиралась от железной дороги северо - восток США 222. [MD 449 1] MD 449 был старым курсом MD 268 , который был заменен южным продолжением US 222 в 1938 году. [MD 449 2] [MD 449 3]MD 449 был назначен старому MD 268, когда переход MD 268 железной дороги Балтимор и Огайо был заменен мостом в деревне Эйкен (также пишется Айкин) между 1931 и 1934 годами. [MD 449 2] [MD 449 4] Оба секции MD 449 были переданы из штата в управление округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 8 мая 1958 года. [MD 449 1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . SRC Протокол округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Проверен +30 Июля, 2 016 - через Мэриленд государственных архивы .
  2. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 22, 49 . Проверено 30 июля, 2016 .
  3. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  4. ^ «Меморандум о действиях государственной дорожной комиссии штата Мэриленд» (PDF) . SRC Протокол округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 декабря 1966 . Проверен +30 Июля, 2 016 - через Мэриленд государственных архивы .

MD 451 [ править ]

Маршрут Мэриленда 451
Место расположенияClaiborne
Существовал1930–1998
См. Также: Маршрут Мэриленда 33

Маршрут Мэриленда 451 был обозначением Клэйборн-роуд между MD 33 и лодкой, пришвартованной в Клэйборне в западном округе Талбот . Первоначально шоссе было построено как самая западная часть первоначального MD 17 примерно в 1920 году; Клэйборн был восточной оконечностью переправы Клэйборн-Аннаполис . [19] [22] MD 17 стал MD 33 в 1940. [21] Первоначальный курс MD 451 теперь является частью MD 33 между Клэйборном и островом Тилман , который был построен между 1930 и 1934 годами. [19] [6] MD 33 заменил MD 451 от Клэйборна до острова Тилман, а MD 451 был размещен на Клэйборн-роуд в 1957 году.[46] MD 451 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1998 году. [47] [48]

MD 453 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 453
Место расположенияWoodmont
Существовал1930–1956 гг.

Маршрут Мэриленда 453 был обозначением Вудмонт-роуд от Пирр-роуд в Вудмонт около реки Потомак на север до США 40 (ныне MD 144 ) к западу от Хэнкока в далеком западном округе Вашингтон . [31] Шоссе было построено как дорога из щебня от US 40 на юг до Long Hollow Road между 1930 и 1933 годами. [2] [19] MD 453 была расширена как дорога из щебня до Exline Road в 1934 и 1935 годах. [6] [ 49] Шоссе было завершено в Вудмонт в 1938 году. [50] MD 453 был удален из государственной системы шоссейных дорог в 1956 году. [10]

MD 455 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 455
Место расположенияДельмар
Существовал1939–1969
Основная статья: Маршрут 54 (Делавэр-Мэриленд)

Маршрут Мэриленда 455 был обозначением Лайн-Роуд от Востока Делмара вдоль линии штата Мэриленд - Делавэр до MD 353 в северном округе Викомико . [51] Шоссе было построено к 1939 году. [25] MD 455 был заменен на Маршрут 54 в 1969 году. [24]

MD 457 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 457
Место расположенияБеррсвилл - Гринсборо
Существовал1950–1958

Маршрут Мэриленда 457 был обозначением дороги Ножей Коробки от MD 317 в Беррсвилле на север до MD 313 возле Гринсборо в северном округе Кэролайн . [46] Knife Box Road была улучшена на трех участках. Первый участок в 2 милях (3,2 км) к югу от MD 313 был улучшен в 1934 году. [6] Этот участок позже был покрыт твердым покрытием в 1942 году. [9] Второй участок, от первого участка к югу от Чапел-Крик, был был оценен в 1944 году. [52] Этот раздел был покрыт твердым покрытием в 1950 году, в том же году, в третьем разделе, от Чапел-Крик до Беррсвилля, была проведена сортировка. [53] [44]Третий участок также был с твердым покрытием в том же году, и к 1951 году MD 457 была назначена всей автомагистрали. [54] [14] MD 457 была удалена из государственной системы автомобильных дорог в 1958 году [37].

MD 465 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 465
Место расположенияКраунсвилл - Геральд-Харбор
Существовал1933–1969

Маршрут Мэриленда 465 был обозначением Геральд-Харбор-роуд от MD 178 в Краунсвилле на восток до Ривер-роуд в Геральд-Харборе в центральном округе Энн Арундел . [51] Шоссе было построено как гравийная дорога между 1930 и 1933 годами. [2] [5] MD 465 был удален из государственной системы шоссе в 1969 году. [24]

MD 467 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 467
Место расположенияМардела Спрингс
Существовал1939–1969
Основная статья: Маршрут 54 (Делавэр-Мэриленд)

Маршрут Мэриленда 467 был обозначением Дельмар-роуд от MD 313 около Мардела-Спрингс на восток до линии штата Мэриленд - Делавэр на северо-западе округа Викомико . [51] Часть шоссе рядом с Мардела-Спрингс была заасфальтирована как часть US 213 (ныне US 50 ) к 1927 году. [39] Остальная часть MD 467 была построена к 1939 году. [25] MD 467 был заменен на Route 54 в 1969 г. [24]

MD 469 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 469
Место расположенияКраунсвилл - Геральд-Харбор
Существовал1930–1956 гг.

Маршрут Мэриленда 469 был обозначением Чапел-Пойнт-роуд от около Перселл-роуд на север до MD 6 в Порт-Тобакко в центральном округе Чарльз . [31] Шоссе было построено как гравийная дорога между 1930 и 1933 годами. [5] [19] MD 469 был удален из государственной системы шоссе в 1956 году. [10]

MD 473 [ править ]

Маршрут Мэриленда 473
Место расположенияFair Hill
Длина1,25 мили [MD 473 1] (2,01 км)
Существовал1933–1958

Маршрут 473 Мэриленда был обозначением Фэйрвью-роуд, который пролегал на 1,25 мили (2,01 км) от MD 273 на север до Блейк-роуд возле Фэйр-Хилл в северном округе Сесил . [MD 473 1] [MD 473 2] Шоссе было построено в 1930 году и было завершено как бетонная дорога к 1933 году. [MD 473 3] [MD 473 4] MD 473 был передан из штата в управление округа в мае 8, 1958, соглашение о передаче дороги. [MD 473 1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . SRC Протокол округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 года . Проверено 15 июля 2016 г. - из архивов штата Мэриленд .
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 205 . Проверено 15 июля, 2016 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

MD 474 [ править ]

Маршрут Мэриленда 474
Место расположенияДентон , Хоббс
Существовал1936–1958 гг.

Маршрут 474 Мэриленда был обозначением двух участков Хоббс-роуд между Хоббс и Дентон в центральном округе Кэролайн . [46] Первый участок был построен как дорога из щебня графством Кэролайн с государственной помощью со стороны железной дороги Мэриленд, Делавэр и Вирджиния к востоку от города Дентон вдоль нынешней Маркет-стрит на восток до Гарланд-роуд к 1910 году. [55] [ 56] Эта дорога графства была улучшена государством в 1934 году. [6] Второй участок был построен от пересечения Hobbs Road с той же железной дорогой в Hobbs на севере до Watts Creek в 1936 и 1937 годах. [57] [42]В то время оба сегмента были включены в систему автомобильных дорог штата с зазором, поддерживаемым округом. [41] [25] Оба участка Хоббс-роуд были удалены из государственной системы шоссе в 1958 году. [37]

MD 475 (1933–1946) [ править ]

Маршрут Мэриленда 475
Место расположенияCrisfield
Существовал1933– с.  1946 г.
Основная статья: Маршрут Мэриленда 358

Маршрут Мэриленда 475 был обозначением Джэксонвилл-роуд к северу от MD 413 около Крисфилда в южном графстве Сомерсет . [21] Шоссе было построено к 1933 году. [5] MD 475 был заменен северным продолжением MD 358 к 1946 году. [26]

MD 475 (1946–1954) [ править ]

Маршрут Мэриленда 475
Место расположенияСолсбери
Существовалc.  1 946 -1954

Маршрут 475 Мэриленда был обозначением Северной Дивизион-стрит от US 50 (Main Street) к северу до US 13 (теперь US 13 Business ) в Солсбери . [58] Улица была частью США 13 до 1942 года, когда был завершен бульвар Солсбери от Мэйн-стрит до северного конца Дивизион-стрит. [9] MD 475 был назначен на North Division Street к 1950 году. [44] MD 475 был заменен северным расширением MD 663 в 1954 году. [45]

MD 475 (2001–2009) [ править ]

Маршрут Мэриленда 475
Место расположенияФредерик
Длина0,26 миль [59] (0,42 км)
Существовал2001–2009

Маршрут 475 Мэриленда был обозначением 0,26-мили (0,42 км) участка Ист-стрит между Саут-стрит и MD 144 (Патрик-стрит) во Фредерике . Это четыре полосы часть Ист - стрит пересекает Carroll Крик и обеспечивает доступ к Фридриху конечной станции МАРК «s Brunswick Line . [59] MD 475 был назначен в 2001 году. [60] [61] В 2005 году началось строительство по расширению East Street на юг от South Street до развязки с I-70 и соединения с продлением на север MD 85 . [62]MD 475 был передан на обслуживание города после того, как расширение Ист-стрит и единая городская развязка на I-70 были завершены и открыты в декабре 2009 года. [63] [64]

MD 476 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 476
Место расположенияЛиссабон
Существовал1933–1956

Маршрут Мэриленда 476 был обозначением Морган-Стейшн-роуд, который шел от MD 144 около Лиссабона до точки к северу от Олд-Фредерик-роуд в западном округе Ховард . [31] Шоссе было построено как дорога из щебня к 1933 году. [5] В 1952 и 1953 годах, часть шоссе была временно частью US 40, когда Baltimore National Pike (ныне I-70 ) была закончена к востоку от MD 476, но все же была закончена. строится к западу. [54] [16] [58] MD 476 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году. [10]

MD 477 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 477
Место расположенияЭлкридж
Существовал1931–1985

Maryland Route 477 был обозначением Old Washington Road, который бежал из США 1 возле Монтгомери - роуд к югу от Elkridge севера США 1 юг от подземных США Шоссе в части Балтимор и Огайо железной дороги (теперь CSX «s Capital Подраздел ) в Elkridge в восточный округ Ховард . [27] Почти все шоссе было первоначальным маршрутом Вашингтонской и Балтиморской магистралей в 19 веке и государственной дороги № 1, первого крупного дорожно-строительного проекта, построенного государством в период с 1906 по 1915 год. [55]После того , как сильно пострадали от военного движения во время Второй мировой войны, State Road No. 1 был расширен с 14 до 20 футов (4,3 до 6,1 м) с конкретными плечи и всплыл по всей его длине в 1918 и 1919. [22] Это расширение быстро стал устаревшим, поэтому между 1928 и 1931 годами вновь обозначенный US 1 был расширен с 20 до 40 футов (6,1 до 12,2 м) по всей своей длине и перемещен в его нынешнее положение через Элкридж. [6] MD 477 был назначен на старый маршрут через деревню. [25] MD 477 был удален из государственной системы шоссе в период с 1983 по 1985 год. [65] [4]

MD 479 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 479
Место расположенияКембридж
Существовал1935–1999

Маршрут 479 Мэриленда был обозначением подъездной дороги от США 50 до бывшей больницы штата Истерн-Шор в Кембридже . [32] К 1935 году шоссе было заасфальтировано как дорога из щебня. [49] MD 479 был передан от государства в частный контроль в 1999 году. [47]

MD 484 [ править ]

Маршрут Мэриленда 484
Место расположенияМарбери - Фасги
Существовал1933–1989

Маршрут Мэриленда 484 был обозначением Бикнелл-роуд от MD 224 на востоке Марбери до MD 425 в Pisgah в западном округе Чарльз . [7] Шоссе ранее также включало Poorhouse Road от Pisgah на восток до MD 6 возле Port Tobacco . [10] MD 484 был построен как гравийная дорога на двух участках от MD 425 на востоке Фасги до Рипли-роуд в 1933 и 1934 годах. [5] [6] Отдельный участок шоссе был построен как гравийная дорога к югу от MD 224. от Марбери до Свитмен-роуд в 1935 году. [49]Сегмент богадельню Дорога была увеличена с Рипли Дорога к точке западу от MD 6 , в 1939 г. [25] [15] Бикнел участок дороги был продлен с Суитмена Дорога к MD 425 в Фасги в 1942 году [9] богадельню дорожного участка MD 484 был передан под управление округа в 1957 году. [46] Сегмент Бикнелл-роуд был удален из государственной системы шоссе в 1989 году. [18]

MD 489 [ редактировать ]

Чтобы узнать о текущем шоссе, см. Маршрут Мэриленда 489 .
Основная статья: Маршрут Мэриленда 314

Маршрут Мэриленда 489
Место расположенияWhiteleysburg
Существовалc.  1 939 -1950

Маршрут Мэриленда 489 был обозначением Уайтлисберг-роуд, который проходил от MD 314 на юго-восток на очень коротком расстоянии до границы штата Делавэр в Уайтлисбурге в северном округе Кэролайн . [36] Шоссе было построено к 1939 году. [25] MD 489 был удален из государственной системы шоссе в 1950 году. [44] Этот короткий участок дороги в настоящее время является самой восточной частью MD 314. [17]

MD 491 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 491
Место расположенияНанджемой - Айронсайдс
Существовал1933–1956
Чтобы узнать о текущем шоссе, см. Маршрут Мэриленда 491 .
Основная статья: Маршрут Мэриленда 425

Маршрут Мэриленда 491 был обозначением Айронсайд-роуд от MD 6 около Нанджимоя на север до MD 6 и MD 425 в Айронсайдс в западном округе Чарльз . [31] Шоссе было построено как гравийная дорога на 1 милю (1,6 км) к северу от конца Nanjemoy в 1933 году. [5] [6] MD 491 был продлен на север до пересечения MD 6-MD 425 в Айронсайдс в 1950 году. [44] Шоссе было заменено южным продолжением MD 425 в 1956 году. [10]

MD 492 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 492
Место расположенияCapitol Heights
Существовал1933–1954 гг.

Маршрут Мэриленда 492 был обозначением Мэриленд-Парк-Драйв от границы округа Колумбия на 63-й улице и южной авеню на восток до MD 214 возле Кэпитол-Хайтс в центральном округе Принс-Джордж . [58] Шоссе было построено как бетонная дорога в 1933 году. [5] MD 492 был расширен парой битумных обочин шириной 5 футов (1,5 м) в 1948 году. [33] Маршрут был удален с государственной автомагистрали. системы в 1954 году. [45]

MD 498 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 498
Место расположенияPiney Point
Существовал1933–1983

Маршрут Мэриленда 498 был обозначением Lighthouse Road от MD 249 на запад в сторону Piney Point Light в Piney Point в южном округе Сент-Мэри . [1] Шоссе было построено как гравийная в 1933 году. [5] [6] MD 498 был удален из государственной системы автомобильных дорог в 1983 году. [65]

MD 499 [ редактировать ]

Маршрут Мэриленда 499
Место расположенияМэддокс
Существовал1933–1956

Маршрут Мэриленда 499 был обозначением Мэнор-роуд от MD 238 на востоке Мэддокса до около Харри-роуд в западном округе Сент-Мэри . [31] Шоссе было построено как гравийная в 1933 году. [5] [6] MD 499 был удален из государственной системы шоссейных дорог в 1956 году. [10]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Шоссе штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ a b c d Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  4. ^ а б Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1985–1986). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 20, 22, 30, 86, 320, 330, 331, 339, 344, 352 . Проверено 27 июля 2014 .
  7. ^ a b c Шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  8. ^ a b Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 64, 163, 222 . Проверено 6 июля 2014 .
  9. ^ a b c d e Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 77, 82, 94, 95 . Проверено 26 июля 2014 .
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ http://www.mdroads.com/routes/400-419.html . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  12. ^ a b c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ a b c Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 104, 109, 111 . Проверено 26 июля 2014 .
  16. ^ a b c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ a b c Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 31 июля 2014 .
    • Кэролайн Каунти (PDF) .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  18. ^ a b c Шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  19. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V ш Uhl, Г. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 78, 82, 196, 197, 198, 205, 206, 207, 213, 218, 219, 220, 222, 231, 232 . Проверено 5 июля 2014 .
  20. ^ a b c Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 53, 60, 62, 73 . Проверено 20 июня 2014 .
  21. ^ a b c d e Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ a b c Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 7, 31, 48 . Проверено 6 июля 2014 .
  23. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  24. ^ а б в г Дорожная комиссия штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ a b c d e f g h i Дорожная комиссия штата Мэриленд (1939 г.). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ a b c d e Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ a b Шоссе штата Мэриленд (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ↑ Вашингтон, Восток, округ Колумбия, четырехугольник (карта) (изд. 1945). 1: 31,680. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США.
  29. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  31. ^ a b c d e f g h i j Комиссия автомобильных дорог штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  32. ^ a b c d e f Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ a b c Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 19, 108, 126 . Проверено 26 июля 2014 .
  34. ^ a b c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  35. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  36. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  37. ^ a b c d e f g h i Дорожная комиссия штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  38. ^ Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 52, 80 . Проверено 11 июня 2014 .
  39. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  40. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  41. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  42. ^ а б Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 147, 388 . Проверено 6 июля 2014 .
  43. ^ a b Шоссе штата Мэриленд (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1975–1976). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  44. ^ a b c d e f Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  45. ^ a b c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  46. ^ a b c d Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  47. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2014 .
    • Округ Дорчестер (PDF) .
    • Округ Талбот (PDF) .
  48. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  49. ^ a b c Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  50. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  51. ^ a b c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  52. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 77 . Проверено 3 июля 2014 .
  53. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 112 . Проверено 3 июля 2014 .
  54. ^ a b Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 125, 140 . Проверено 6 июля 2014 .
  55. ^ a b Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 69, 122 . Проверено 6 июля 2014 .
  56. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  57. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 69 . Проверено 6 июля 2014 .
  58. ^ a b c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  59. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2008 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2014 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  60. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2000). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2014 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  61. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2001). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2014 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  62. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2005). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2014 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  63. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2009). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2014 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  64. ^ Млот, Стефани (2009-12-15). «Ворота к Фредерику» . Фредерик Ньюс пост . Проверено 22 января 2010 .
  65. ^ а б Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.

Внешние ссылки [ править ]