Машиненфабрик Эсслинген GT4

GT4 ( от немецкого : Gelenktriebwagen 4-achsig, что переводится как 4-осный сочлененный трамвай ) — сочленённый трамвай , выпускавшийся компанией Maschinenfabrik Esslingen с 1959 по 1965 год.

Было произведено 380 трамваев GT4, из которых 350 были доставлены на Stuttgarter Strassenbahnen ^[1] , оператору общественного транспорта Штутгарта . Остальные 30 машин были доставлены во Фрайбург (19), Нойнкирхен (Саар) (8) и Ройтлинген (3). 350 штутгартских автомобилей были однонаправленными, имели три двустворчатых двери и были построены с шириной колеи 1000 мм ( 3 фута  3 + 3 ⁄ 8  дюймов ). Остальные автомобили были двунаправленными и имели ширину 1000 мм ( 3 фута  3 + 3 ⁄ 8  дюйма ).) колея, за исключением автомобилей Neunkirchen, которые были построены для стандартной колеи 1435 мм ( 4 фута  8 + 1 ⁄ 2  дюйма ). У них также было четыре оси с приводом, тогда как две оси с приводом были стандартным вариантом. Трамвайное сообщение в Нойнкирхене прекратилось в 1978 году.

По состоянию на 2021 год в эксплуатации находится 86 трамваев, крупнейшим оператором GT4 является CTP , компания общественного транспорта в Яссах , Румыния. ^[2]

GT4 был разработан потому, что более длинные шестиосные сочлененные трамваи с тележками Jacobs , такие как GT6, не подходили для сети Штутгарта, которая имела большое количество крутых поворотов и крутых уклонов из-за холмистой местности города.

Конструкция сочленения уникальна: обе тележки соединены подрамником, на который опираются две половины кузова трамвая. Когда трамвай движется по кривой, нижняя рама предотвращает нависание кузова внутри кривой, обеспечивая более узкие зазоры и большую гибкость, чем трамвай без шарнирного сочленения.

На всех автомобилях, кроме Neunkirchen, приводились только внутренние оси каждой тележки, поэтому обозначения колес были (1A) (A1). Две трети веса автомобиля приходились на обе ведущие оси.

Двунаправленный трамвай GT4 во Фрайбурге.