Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Maserati Birdcage 75-й
Maserati Birdcage 75th, GIMS 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A1399) .jpg
Maserati Birdcage 75-е место на Женевском автосалоне 2018 года
Обзор
ПроизводительPininfarina
Производство2005 г.
ДизайнерКен Окуяма и Лоуи Вермеерш в Pininfarina
Кузов и шасси
КлассКонцепт-кар
Тип кузова1-дверная берлинетта
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
ДвериНавес
Связанный
Трансмиссия
Двигатель6,0 л Tipo F140 B V12
Передача инфекции6-ступенчатая автоматическая МКПП
Габаритные размеры
Колесная база2800 мм (110,2 дюйма)
Длина4656 мм (183,3 дюйма)
Ширина2,020 мм (79,5 дюйма)
Высота1090 мм (42,9 дюйма)
Снаряженная масса3300 фунтов (1500 кг) [1]

Семьдесят пятая Maserati Birdcage представляет собой функциональный концепт - кар разработан и разработан Pininfarina проектной группы во главе с Лоуй Вермеершами , в том числе Джейсона Castriota и Джузеппе Рандаццо под руководством Кена Окуям . [2] Впервые он был представлен на Женевском автосалоне 2005 года . Он был назван в честь классических гоночных автомобилей Maserati Birdcage 1960-х годов и 75- летия Pininfarina . Birdcage стал результатом сотрудничества компаний Maserati, Pininfarina и Motorola с целью продемонстрировать свой технический опыт. [3] Автомобиль был построен всего за 2 месяца после быстрого проектирования с использованием 3D-рендеринга.

Шасси [ править ]

Birdcage 75th построен на шасси из углеродного волокна гоночного автомобиля Maserati MC12 GT1 и имеет много общих компонентов, в первую очередь двигатель. [2] Birdcage 75th приводится в движение двигателем Ferrari / Maserati F140 V12 от MC12 и Enzo , установленным посередине под углом 65 градусов. Мощность двигателя составляет 700 л.с. (522 кВт; 710 л.с.).

Кузов [ править ]

Клетка для птиц 75-я с открытым навесом

Кузов автомобиля был разработан Pininfarina в честь 75-летия компании. Внешний вид выполнен из углеродного волокна с диффузорами сзади и двумя спойлерами, которые автоматически поднимаются на скорости. Лобовое стекло из плексигласа.и простирается почти от передней части до задней части автомобиля; это необходимо, поскольку водитель сидит низко - если ветровое стекло закроется выше, он не сможет видеть встречную дорогу. Низкая передняя часть отличается большой решеткой радиатора с эмблемой Trident, тонкими светодиодными фарами с двумя воздухозаборниками и разделителем под единственным нижним воздухозаборником. Сзади прозрачная крышка двигателя продолжает эффект стеклянного ветрового стекла, позволяя видеть расположенный посередине двигатель V12. Встроенный ковш на крыше улучшает охлаждение и устраняет необходимость в воздухозаборниках на панелях кузова. Темное оргстекло сзади становится тоньше, сливаясь с диффузором из углеродного волокна и помещая в него две расположенные по центру и вертикально расположенные выхлопные трубы. Два удлиненных светодиодных задних фонаря закрывают воздуховыпускные отверстия,а большой проем на заднем бампере улучшает аэродинамику. Колеса размером 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади были специально разработаны для этого автомобиля.[4]

В Birdcage также нет дверей; вместо этого можно поднять купол, состоящий из большей части передней части кузова, аналогично тому, как это делают Bond Bug , Ferrari Modulo и концепт-кар Saab Aero X 2006 года . Однако в модели-одиночке-демонстраторе отсутствует кондиционер или какой - либо другой климат-контроль.

Интерьер [ править ]

Интерьер

Интерьер был разработан при участии Motorola, технического партнера Pininfarina в то время. Сиденья, обитые синей замшей, с трехточечными ремнями безопасности интегрированы в шасси. В центральном туннеле есть металлический переключатель передач и несколько кнопок для управления различными функциями автомобиля. В кабине есть проекционный дисплей (HUD), который проецируется на прозрачную панель, расположенную в центре приборной панели. Он показывает информацию, которая обычно отображается на приборах приборной панели, включая тахометр и спидометр. Также проецируется цифровое изображение традиционных аналоговых часов Maserati.. На рулевом колесе есть центральное устройство управления, подобное мобильному телефону. В интерьере есть приборная панель, которая имеет четкую секцию для отображения трубчатой ​​конструкции рамы, как это видно на гоночных автомобилях с птичьей клеткой. Рама поддерживает дополнительный экран HUD. [2] Автомобиль оснащен камерами заднего вида вместо обычных зеркал заднего вида. [4]

Дизайн [ править ]

Вид сзади

По словам Окуямы, внешний вид автомобиля должен быть гладким, но с опорными элементами снаружи. Особенность гоночных автомобилей в форме птичьей клетки. Автомобиль имеет прозрачную крышку двигателя, из которой виден двигатель, а также большую площадь оранжереи на козырьке, обеспечивающую лучшую видимость снаружи. [2] Дизайн Birdcage, особенно фонарь, был вдохновлен концептуальным автомобилем Ferrari Modulo и гоночными автомобилями Birdcage, которые были известны своими выступающими колесными арками, необычно низкими линиями кузова и высокими, но чрезвычайно скошенными ветровыми стеклами. В автомобиле есть bluetooth- гарнитура для мобильных телефонов, разработанная Motorola, и несколько камер, чтобы водитель мог «поделиться своим опытом вождения с другими».[2]

Награды [ править ]

Концепция Birdcage получила следующие награды: [5]

  • Премия Louis Vuitton Classic Concept Award (2006)
  • Лучший концепт Женевского автосалона (2005 г.)
  • L'automobile più bella del mondo (2005)

См. Также [ править ]

  • Двери с навесом

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Концепция Maserati Birdcage 75" . Motor Trend . Проверено 23 февраля 2020 года .
  2. ^ a b c d e "Райская птица Maserati" . Top Gear . 1 июня 2005 года Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года . Проверено 8 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Стоун, Мэтт (3 августа 2006 г.). «Эксклюзивная поездка: концепт Maserati Birdcage 75» . Motor Trend . Дата обращения 14 мая 2020 .
  4. ^ a b "Обзор дизайна: Maserati Birdcage 75th Concept (2005) | CarAdvice" . CarAdvice.com . Дата обращения 14 мая 2020 .
  5. ^ "MASERATI BIRDCAGE 75TH" . Pininfarina . Дата обращения 14 мая 2020 .