Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Ferrari Enzo )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Феррари Энцо» перенаправляется сюда. Для человека см. Энцо Феррари . Для использования в других целях, см Энцо Феррари (значения) .

Энцо Феррари
Оранжевый Энцо Феррари (7191948164) .jpg
Обзор
ПроизводительFerrari SpA
Производство2002–2004 [1] [2]
400 произведено [3]
сборкаМаранелло , Италия
ДизайнерКен Окуяма из Pininfarina [4]
Кузов и шасси
Учебный классСпортивный автомобиль ( S )
Тип кузова2-дверная берлинетта
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
ДвериБабочка
Связанный
Трансмиссия
Двигатель6,0 л Tipo F140 B V12
Выходная мощность660 л.с. (485 кВт; 651 л.
Передача инфекции6-ступенчатая автоматическая коробка передач F1
Размеры
Колесная база2650 мм (104 дюйма)
Длина4702 мм (185,1 дюйма)
Ширина2035 мм (80,1 дюйма)
Высота1147 мм (45,2 дюйма) [5]
Снаряженная масса1480 кг (3260 фунтов) [6]
Хронология
ПредшественникФеррари F50
ПреемникLaFerrari
Энцо Феррари

Энцо Феррари , [7] или типа F140, представляет собой 12-цилиндровый середине двигателя спортивного автомобиля названный в честь основателя компании, Энцо Феррари . [5] Он был разработан в 2002 году с использованием технологии Формулы-1 , такой как корпус из углеродного волокна , механическая коробка передач с автоматическим переключением в стиле F1 и керамика из карбида кремния (C / SiC), армированная углеродным волокном.композитные дисковые тормоза. Также используются технологии, запрещенные в F1, такие как активная аэродинамика и контроль тяги. Enzo Ferrari создает значительную прижимную силу, которая достигается за счет совместных передних откидных створок днища, небольшого регулируемого заднего спойлера и заднего диффузора, 3363  ньютона (756 фунтов силы ) генерируются при 200 км / ч (124 миль в час), 7,602 ньютонов (1709 фунтов F ) достигается при 299 км / ч (186 миль в час), прежде, чем снижается до 5,738 N (+1290 фунтов ф ) при максимальной скорости. [8]

Двигатель Enzo F140 B V12 был первым двигателем нового поколения для Ferrari. Он основан на конструкции двигателя V8, который используется в Maserati Quattroporte , с той же базовой конструкцией и расстоянием между отверстиями 104 мм (4,1 дюйма).

Производство и разработка [ править ]

Enzo был разработан Кеном Окуямой , тогдашним руководителем отдела дизайна Pininfarina , и первоначально был анонсирован на Парижском автосалоне 2002 года ограниченным тиражом в 399 единиц. Компания разослала приглашения существующим клиентам, в частности, тем, кто ранее покупал F40 и F50 . Все 399 автомобилей были проданы таким образом до начала производства. Производство началось в 2003 году. В 2004 году 400-й серийный автомобиль был построен и передан Ватикану на благотворительность, который позже был продан на аукционе Sotheby's за 1,1 миллиона долларов США. [9] [10]

Были построены три опытных мула : M1, M2 и M3. Каждый мул использовал кузов 348 , модели, на смену которой пришли два поколения спортивных автомобилей V8 со средним расположением двигателя - F355 и 360 Modena - к тому времени, когда были построены мулы. Третий мул был выставлен на аукцион вместе с 400-м Энцо в июне 2005 года за 195 500 евро (236 300 долларов США). [11]

Технические характеристики [ править ]

Двигатель [ править ]

Двигатель F140B V12

Двигатель в Энцо продольно установлен , и автомобиль имеет компоновку заднего среднего двигателя, задний привод с 43,9 / 56,1 [ уточнить ] передний / задний распределение веса. Силовая установка представляет собой атмосферный двигатель Ferrari F140B V12 с углом обзора 65 °, 4 клапана DOHC на цилиндр, регулируемые фазы газораспределения и систему впрыска топлива Bosch Motronic ME7 с рабочим объемом 5998,80 куб. кВт; 651 л.с.) при 7800 об / мин и 657 Нм (485 lb⋅ft) крутящего момента при 5500 об / мин. [12] Предел красной черты - 8 200 об / мин. [13]

Подвеска, коробка передач и тормоза [ править ]

Ferrari Enzo использовал трансмиссию F1 и имел индикатор переключения передач на рулевом колесе, сообщающий водителю, когда нужно переключать передачи.

Enzo имеет автоматизированную механическую коробку передач (известную как коробка передач F1 ) с подрулевыми лепестками для управления автоматически приводимым в действие электрогидравлическим сцеплением и механизмом переключения [14] со светодиодными индикаторами на рулевом колесе, сообщающими водителю, когда следует переключать передачи. [15] [16] Время переключения коробки передач составляет 150 миллисекунд. Коробка передач была «безмуфтовой» конструкции первого поколения с конца 1990-х годов, и были жалобы на ее резкое переключение. [17] [18]

У Enzo четырехколесная независимая подвеска с амортизаторами, приводимыми в действие толкателями, которые можно регулировать из кабины, дополненными стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. [19]

Ferrari Enzo впервые использовал углеродно-керамические тормозные диски для дорожных автомобилей Ferrari.

Enzo использует 19-дюймовые (482,6 мм) колеса и 15-дюймовые (381,0 мм) дисковые тормоза Brembo . Колеса удерживаются одной гайкой с проушинами и оснащены шинами Bridgestone Potenza Scuderia RE050A. [20]

Механизм123456Конечная передача
Соотношение3,15: 12,18: 11,57: 11,19: 10,94: 10,76: 14,1: 1

Производительность [ править ]

При спуске в одну сторону с разворотом на 1 фут Enzo может разогнаться до 97 км / ч (60 миль в час) за 3,14 секунды [21] и разогнаться до 161 км / ч (100 миль в час) за 6,6 секунды. [17] ¼ мили (~ 400 м) Время составляет около 11 секунд, [22] на Skidpad он достиг 1,05 г , [23] , а максимальная скорость была записана , чтобы достигать 355 км / ч (221 миль / ч). [24] Он рассчитан на 7 миль на галлон США (34 л / 100 км; 8,4 миль на галлон -imp ) в городе, 12 миль на галлон США (20 л / 100 км; 14 миль на галлон -imp ) на шоссе и 8 миль на галлон США (29 л / 100 км; 9,6 миль на галлон ‑ имп. ) вместе взятых. [25]

Несмотря на производительность и цену Enzo, 430 Scuderia (улучшенная версия стандартного серийного автомобиля Ferrari F430) способна проехать тестовую трассу Ferrari всего на 0,1 секунды медленнее, чем Enzo. [26] Porsche Carrera GT был 1.12 секунды быстрее в прямом сравнении на только 0,98 миль (1577 м) длиной автодром дель Леванте около Бари . [27]

Журнал Evo протестировал Enzo на знаменитой трассе Нордшляйфе и показал время круга 7: 25,21. У Enzo в тесте сломался электронный демпфер. Они также тестировали его на автодроме Бедфорд Вест, где он показал время круга 1: 21,3, что на 1,1 секунды медленнее, чем у Porsche Carrera GT, но быстрее, чем у Litchfield Type-25. [28]

Похвалы [ править ]

В 2004 году американский журнал Sports Car International назвал Энцо Феррари третьим в своем списке лучших спортивных автомобилей 2000-х годов . Американский журнал Motor Trend Classic назвал Enzo четвертым номером в своем списке десяти «Величайших Ferrari всех времен».

Тем не менее, Enzo Ferrari был назван одним из «пятидесяти самых уродливых автомобилей за последние 50 лет», поскольку Bloomberg Businessweek назвал его лишние изгибы и углы слишком яркими, особенно V-образный капот, выдвинутые двери и выпуклое лобовое стекло. . [29]

Другие медиа [ править ]

Перед тем, как быть представленным на Парижском автосалоне , шоу-кар был доставлен из Италии в США для съемок в фильме «Ангелы Чарли: полный газ» . На нем управляла актриса Деми Мур по пляжу . После завершения съемок Enzo отправили во Францию ​​на автосалон. [30] Энцо Феррари также ненадолго фигурирует в американском фильме 2007 года Redline .

Энцо Феррари также изображен на обложке борцовского конюшни Evolution WWE . [31]

Галерея [ править ]

  • На Enzo предлагаются различные варианты экстерьера.

  • В Джалло Модена

  • В Нероне

  • В Бьянко Фудзи

  • В Ардженто Нюрбургринге

Похожие автомобили [ править ]

Ferrari FXX [ править ]

Основная статья: Ferrari FXX
Феррари FXX

Ferrari решила использовать некоторые технологии, разработанные для Enzo, в небольшой программе, чтобы получить больше отзывов от определенных клиентов для использования в будущем дизайне автомобилей, а также в их гоночной программе. Ядром этой программы является Ferrari FXX. Он был основан на конструкции Enzo с хорошо настроенной 6,3-литровой версией двигателя Enzo, развивающей выходную мощность примерно 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.). Коробка передач специально разработана для автомобиля, а также шины (специально разработанные для этого автомобиля компанией Bridgestone ) и тормоза (разработанные Brembo ). Кроме того, автомобиль оснащен обширными системами записи данных и телеметрии, позволяющими Ferrari записывать поведение автомобиля. Эта информация используется Ferrari для разработки своих будущих спортивных автомобилей.

Как и Enzo, автомобиль продавался только специально отобранным существующим клиентам Ferrari. Первоначальная цена составляла 1,3 миллиона евро. В отличие от Enzo, клиенты не забирали машину сами. Скорее, он поддерживается и хранится в Ferrari и доступен для использования клиентом на различных трассах, организованных Ferrari, а также во время частных гонок. Предполагается, что автомобиль не пригоден для использования на дорогах.

Программа Ferrari FXX продолжалась до 2009 года с Ferrari FXX Evoluzione.

Ferrari P4 / 5 от Pininfarina [ править ]

Основная статья: Ferrari P4 / 5 от Pininfarina
Феррари Р4 / 5

Итальянская дизайнерская студия Pininfarina хотела создать специальный уникальный спортивный автомобиль на основе флагмана Энцо Феррари и искала покровителя. Разослав своих клиентов щупальца, американский коллекционер Ferrari Джеймс Гликенхаус в конце концов согласился поддержать проект, введя в эксплуатацию свой автомобиль как современную дань уважения великим спортивным гоночным автомобилям Ferrari, таким как 330 P3 / 4, 512 S, 312 P и 333 SP. на последнем незарегистрированном шасси Enzo для США. [32] Автомобиль был назван Ferrari P4 / 5 от Pininfarina, [33] и сохранил трансмиссию Энцо и идентификационный номер транспортного средства . [34] Автомобиль был представлен в 2006 году на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance.и появился в сентябрьском номере Car and Driver . После презентации на Пеббл-Бич, P4 / 5 вернулся в Европу для скоростных испытаний, пресс-дней и выступления на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года.

Увидев P4 / 5, президент Ferrari Лука ди Монтедземоло почувствовал, что автомобиль заслуживает официального обозначения Ferrari, и вместе с Андреа Пининфариной и Джеймсом Гликенхаусом согласились, что его официальное название будет «Ferrari P 4/5 от Pininfarina». . Тед Уэст написал статью в « Автомобиль и водитель» о том, как это произошло: «Туринский зверь». [32]

Maserati MC12 [ править ]

Основная статья: Maserati MC12
Maserati MC12

Maserati MC12 - двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя , производный от Enzo Ferrari, разработанный Maserati , находившийся под управлением Ferrari. Он был разработан специально , чтобы быть омологированным для гонок в чемпионате FIA GT , с минимальным требованием 25 дорожных версий будут производиться до автомобиля может быть допущен к соревнованиям. Maserati построила 50 единиц, все из которых были предварительно проданы избранным клиентам. Вариант только для трека, MC12 Corsa был позже разработан, аналогичный Ferrari FXX .

Maserati MC12 имеет тот же двигатель, шасси и коробку передач, что и Enzo, но единственный внешне видимый компонент от Enzo - это лобовое стекло. [35] [36] Из-за этого Maserati MC12 иногда называют «Ferrari Enzo второго поколения». [ необходима цитата ] MC12 медленнее в ускорении (0–100 км / ч или 0–62 миль / ч достигается за 3,8 секунды), имеет более низкую максимальную скорость 330 км / ч (205 миль / ч) из-за настройки двигателя и меньшего сопротивления коэффициент (из-за более острого носа и более плавных кривых), чем у Энцо Феррари. [37] Тем не менее, MC12 проезжал по гоночным трассам быстрее, чем Enzo раньше, особенно на британском автомобильном шоу Top Gear.и Nurbürgring Nordschleife (при более низких температурах наружного воздуха). Однако это можно отнести к шинам Pirelli P-Zero Corsa MC12, которые имеют большее сцепление, чем шины Bridgestone Scuderia Энцо. [38]

Maserati Birdcage 75th [ править ]

Основная статья: Maserati Birdcage 75th
75-е место Maserati Birdcage на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году

Maserati Birdcage 75th - концептуальный автомобиль, созданный производителем автомобилей Maserati и разработанный Pininfarina в честь 75- летия Pininfarina и представленный на Женевском автосалоне 2005 года . Это эволюция MC12, вдохновленная птичьими клетками Maserati Tipo 1960-х годов. [39] Ходили слухи, что Maserati собиралась производить автомобиль под названием MC13, в отношении которого Maserati подтвердила свои планы, но они были отменены из-за проблем с Pininfarina, передающей Maserati полный контроль над дизайном автомобиля.

Maserati MC12 Versione Corse [ править ]

Maserati MC12 Versione Corse на выставке IAA 2007

Maserati MC12 Versione Corse - это вариант MC12, предназначенный для использования на гоночных трассах . В отличие от гоночной версии MC12, версии которой разрешены для использования на улицах, были произведены в целях омологации, MC12 Versione Corse предназначена для частного использования, хотя и ограничена трассой, поскольку модификации Versione Corse делают незаконным движение по трассе. Дорога. [40]

Versione Corse был разработан непосредственно на основе MC12 GT1, который выиграл Кубок производителей FIA GT в 2005 году. [41] Автомобиль был выпущен в середине 2006 года, «в ответ на потребность клиентов в приобретении гоночного автомобиля MC12 и вызванную ростом количества дней гонок, когда владельцы могут управлять своими автомобилями на высоких скоростях, не опасаясь за их безопасность на гоночной трассе. ", - заявил Эдвард Батлер, генеральный директор Maserati в Австралии и Новой Зеландии . [41] [42] Подобно Ferrari FXX , хотя владельцы являются частными лицами, Maserati несет ответственность за хранение, содержание и техническое обслуживание автомобилей, и они управляются только в специально организованные трек-дни.. В отличие от FXX, MC12 Corsa не предназначена для исследований и разработок, а используется только для развлечения. [43] Одиночный MC12 Versione Corse был модифицирован владельцем, чтобы сделать его пригодным для использования на улице. Переоборудование было выполнено немецкой тюнинговой фирмой Edo Competition. [41]

Только двенадцать MC12 Versione Corses были проданы избранным клиентам, каждый из которых заплатил за эту привилегию 1 миллион евро (1,47 миллиона долларов США). Еще три машины были выпущены для тестирования и рекламы. [42] [44] Versione Corse имеет тот же двигатель, что и MC12 GT1; Силовая установка развивает мощность 755 л.с. (555 кВт; 745 л.с.) при 8000 об / мин, что на 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) больше, чем разрешенный для дорог MC12. [45] MC12 Versione Corse разделяет укороченный нос GT1, что было обязательным требованием для участия в американской серии Ле-Ман . Автомобиль был доступен в единственном стандартном цвете, названном "Blue Victory", хотя окраску автомобиля можно было изменить по запросу. [42]MC12 Versione Corse оснащен гоночными тормозами из стали / углерода, но не оснащен антиблокировочной тормозной системой . [41]

Ferrari Millechili [ править ]

Основная статья: Ferrari Millechili

Millechili, итальянский за одну тысячу (промилле) кг (чили), это кодовое имя для прототипа спортивного автомобиля , который будет изготовлен Ferrari . Это была облегченная версия Энцо Феррари, которая заимствовала черты гоночных автомобилей Формулы-1 , используя алюминиевую пространственную раму F430 на колесной базе 104,3 дюйма (2650 мм). Гибридная силовая передача с двигателем V10, используемым в автомобиле, будет превышать 610 л.с. (449 кВт; 602 л.с.). Автомобиль был в основном технологической концепцией, не предназначенной для производства. [46]

Millechili был разработан в сотрудничестве с Университетом Модены и факультетом машиностроения Реджо-Эмилии. Millechili Lab - это кросс-проект, в котором студенты работают над дизайном легких автомобилей.

Ferrari FXX Evoluzione [ править ]

Ferrari FXX Evoluzione

Программа Ferrari FXX продолжалась до 2009 года. Автомобиль продолжал совершенствоваться с помощью комплекта Evoluzione, который постоянно настраивает характеристики для увеличения мощности и более быстрого переключения передач, а также снижения аэродинамического сопротивления автомобиля . Двигатель V12 из комплекта Evoluzione развивает 860 л.с. (633 кВт; 848 л.с.) при 9500 об / мин [47] и позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 2,5 секунды. [48] ​​В коробку передач были внесены определенные изменения , чтобы сократить время переключения до 60 миллисекунд на смену, что на 20 миллисекунд меньше, чем у оригинального FXX. Автомобиль также претерпел аэродинамические изменения и доработку антипробуксовочной системы.Система была сделана для того, чтобы автомобиль был более отзывчивым на трассе. [49] Модификации также позволяют Evoluzione развивать максимальную скорость 365 км / ч (227 миль / ч). [50]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Энцо Феррари" . Auto.Ferrari.com . Проверено 19 ноября 2018 .
  2. ^ Автоблог о Ferrari FXX Evoluzione .
  3. ^ "Феррари Энцо, 12-цилиндровый суперкар Berlinetta со средним расположением двигателя" . Проверено 20 февраля 2015 года .
  4. ^ "Кен Окуяма" . red-dot.org . Проверено 13 октября 2019 .
  5. ^ a b Ньюбери, Стивен. Ежегодник автомобильного дизайна 2 . Меррелл. ISBN 1-85894-196-2.
  6. ^ "Ferrari Enzo Road Test" (PDF) .
  7. ^ Обзор - Энцо Феррари . Архивировано 28 февраля 2014 года в Wayback Machine .
  8. ↑ Питер Робинсон (сентябрь 2002 г.). «Первый обзор привода, Ferrari Enzo - все идет как никогда раньше. Фактически, они все ушли» . Автомобиль и водитель . Проверено 27 апреля 2018 года .
  9. ^ "Феррари жертвует доход от 400-го Энцо Папе" . Autoblog.com . Проверено 8 Декабрь 2 005 .
  10. ^ «Феррари Энцо пожертвовал 1 миллион долларов в исследовательскую больницу Св. Иуды» . luxurylaunches.com . Проверено 14 сентября 2006 года .
  11. ^ "Ferrari M3 348 на продажу" . Supercars.net . Проверено 11 августа 2006 года .
  12. ^ "Энцо Феррари" . Auto.ferrari.com . Проверено 12 августа 2014 .
  13. ^ "Феррари Энцо 2002" . RSsportscars.com . Проверено 17 февраля 2015 года .
  14. ^ [1]
  15. ^ [2]
  16. ^ [3]
  17. ^ a b Грабяновский, Эдвард. «Власть и слава» . Как работает материал . Проверено 8 февраля 2007 года .
  18. ^ "Volkswagen уступает место DSG" . Пол Тан . Проверено 11 августа 2006 года .
  19. ^ Grabianowski, Эдвард. «Переломный момент» . Как работает материал . Проверено 25 марта 2007 года .
  20. ^ «Феррари Энцо - Автосалоны» . Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинального 25 января 2010 года . Проверено 20 февраля 2010 года .
  21. ^ «Двигатель Ferrari Enzo 2003, шасси, размеры, цена и данные о производительности - Обзор дорожных испытаний» . Motor Trend . Проверено 2 сентября 2012 года .
  22. ^ «Феррари Энцо - Первый обзор привода» . Автомобиль и водитель.
  23. ^ "Феррари Энцо" . Автомобиль и водитель . Проверено 27 июля 2016 года .
  24. ^ "Элита 300 км / ч" (на немецком языке). Авто-Мотор-Спорт. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2014 года . Проверено 18 мая 2009 года .
  25. ^ "fueleconomy.gov" . Проверено 4 октября 2014 года .
  26. ↑ Саймон Грин (30 сентября 2007 г.). «Первая поездка: Ferrari 430 Scuderia 2008 года выпуска» . Эдмундс . Проверено 19 декабря 2007 года .
  27. ^ "Элита 300 км / ч" (на немецком языке). Авто-Мотор-Спорт. Архивировано из оригинального 26 июля 2016 года . Проверено 10 февраля +2016 .
  28. ^ "Litchfield Type-25 v Caterham CSR 260 v Lotus Exige S v Radical SR3 1300 v Ariel Atom v Porsche Carrera GT v Ford GT v Ferrari Enzo v McLaren F1" . Эво .
  29. ^ «Пятьдесят самых уродливых автомобилей за последние 50 лет: Chevrolet Avalanche - BusinessWeek» . Images.businessweek.com . Проверено 2 сентября 2012 года .
  30. ↑ По словамдиректора Charlie's Angels: Full Throttle МакДжи . Ангелы Чарли: DVD Full Throttle , специальный фильм.
  31. ^ Маккарти, Алекс. «Вот почему Evolution - величайшая конюшня в истории рестлинга» . Проверено 19 марта 2019 .
  32. ^ а б «Туринский зверь». Автомобиль и водитель (сентябрь 2006 г.): 86–93.
  33. ^ "Феррари 612 Р4 / 5" . Авто Экспресс . Архивировано из оригинального 11 августа 2006 года . Проверено 11 августа 2006 года .
  34. ^ «Ferrari P 4/5 от Pininfarina и Джеймса Гликенхауса» . FerrariP45.com . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2006 года . Проверено 1 августа 2006 года .
  35. ^ "World Car Fans тест-драйв MC12" . Мировые автолюбители . Проверено 28 сентября 2006 года .
  36. ^ "Motor Trend Road Test" . Motor Trend . Проверено 2 октября 2006 года .
  37. ^ "Портфолио: Maserati MC12" . Портфолио . Проверено 28 сентября 2006 года .
  38. ^ "Время круга Стига" . Сайт Top Gear. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 19 декабря 2007 года .
  39. ^ "Райская птица Maserati" . Top Gear . 1 июня 2005 года Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года . Источник +22 февраль +2006 .
  40. ^ "Maserati MC12 Versione Corse" . Maserati Heritage.
  41. ^ a b c d «Maserati запускает свой Ultimate Super Car» . Maserati . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2007 года . Проверено 29 октября 2006 года .
  42. ^ a b c "RSportsCars: Maserati MC12 Corsa" . RSportsCars. Архивировано из оригинального 21 октября 2006 года . Проверено 28 сентября 2006 года .
  43. ^ "IGN: Maserati MC12 Corsa" . IGN . Проверено 2 октября 2006 года .
  44. ^ "Ultimate Car Page: Maserati MC12 Corsa" . Ultimate Car Page . Проверено 29 сентября 2006 года .
  45. ^ "Vorstellung Maserati MC12 Corsa" . Автобилд. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 28 апреля 2007 года .
  46. ^ "2010 Ferrari Millechili" . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинального 16 -го июня 2009 года . Проверено 15 ноября 2009 года .
  47. ^ "RM Sotheby's - 2005 Ferrari FXX Evoluzione | Аризона 2015" . Р.М. Сотбис . 15 августа 2017 . Проверено 19 ноября 2018 .
  48. ^ "Ferrari FXX Evoluzione" (на итальянском языке). Topcarnews.splinder.com. 22 февраля 1999 года Архивировано из оригинала 24 октября 2011 года . Проверено 2 февраля 2010 года .
  49. ^ "28.10.2007 Программа FXX расширена" . italiaspeed.com . Проверено 30 октября 2007 года .
  50. ^ «Разработка Ferrari FXX» . Carautoportal.com. Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 2 сентября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • HowStuffWorks: Энцо
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
V8Задний среднемоторный
спортивный автомобиль		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 GTРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Сверхбыстрый
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta / 599 GTOF60 Америка / F12tdf812 ГТС
2 + 2 GT456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагманский спортивный автомобильЭнцоLaFerrariЛаФеррари Аперта
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Ferrari IconaМонца СП