| Филиал Машам | |
|---|---|
 Бывший участок станции, Машам | |
| Обзор | |
| Статус | Закрыто |
| Locale | Северный Йоркшир |
| Термини | Станция Мелмерби ( железная дорога Лидс – Норталлертон ) Станция Машам |
| Станции | 2 |
| Услуга | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Оператор (ы) | Северо-восточная железная дорога Лондон Северо-восточная железная дорога Британская железная дорога |
| История | |
| Открыт | 9 июня 1875 г. |
| Закрыто | 1 января 1931 г. (пассажиры) 11 ноября 1963 г. (полностью) |
| Технический | |
| Длина линии | 7,75 миль (12,47 км) |
| Кол-во треков | 1 |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Филиал Машам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Филиал Masham был 7 3 / 4 -mile (12,5 км) в длине Северо - Восточная железная дорога построена единая трек железнодорожной ветка , которая шла между развязкой на Harrogate к Northallerton линии на Melmerby в Masham , Северный Йоркшир , через одну промежуточной станции, Tanfield . [1]
История [ править ]
Открытие [ править ]
После ряда неудачных попыток связать рыночный город Мэшем , Венслидейл , ветка была санкционирована парламентским актом в 1871 году, а строительство началось в 1873 году. [2] Открытие линии было отложено на целый год, так как железная дорога Компания не смогла согласовать условия на некоторые участки земли. Встречались и другие проблемы; при строительстве насыпи через торфяное болото недалеко от деревни Ват строители железной дороги обнаружили, что их первоначальная оценка в 16 000 ярдов земли должна быть увеличена втрое, чтобы пройти через болото внизу. [3] Ветвь открылась 9 июня 1875 года, и на следующий день начались работы. [4]
Трафик [ править ]
Линия с самого начала использовалась плохо. Переходя к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге в группировке 1923 года, линия по-прежнему страдала от небольшого движения, за исключением периода Второй мировой войны, когда эта местность использовалась для хранения боеприпасов в районе станции Танфилд. [5] В преддверии дня «Д» поезда из 50 вагонов выезжали с площадки, чтобы обеспечить операцию боеприпасами. [6]
Станции Танфилд и Мэшем были снабжены товарными помещениями в районе станции. У Танфилда на станции был обходной круг, но он был построен только с одной платформой. У Машэма была товарная площадка непосредственно рядом с платформами станции, но также была предусмотрена площадка для перевалки грузов к северу от станции и через дорогу Мэшем - Мелмерби (теперь дорога A6108 ) для узкоколейной железной дороги, питающей здание резервуара дальше на запад. [7]
Пассажирский поезд сошел с рельсов между Танфилдом и Мэшемом 5 апреля 1926 года. В поезде находилось 30 человек, и, несмотря на то, что поезд сошел с рельсов, никто не пострадал. Причина позже была объяснена тем, что недавно уложенный рельс на подушке из ясеня (вместо надлежащего балласта) прогнулся в не по сезону жаркой погоде. [8]
Железная дорога с водохранилищами Лейтон и Раундхилл [ править ]
6-мильная (9,7 км) 2-футовая (0,61 м) железная дорога была построена между Машамом и районом Лейтон-Вуд (к северу от Машам-Мур). Эта линия использовалась для транспортировки оборудования и материалов к строительству резервуара в Раундхилле для Harrogate Corporation, и эта линия также использовалась Leeds Corporation для строительства резервуара в Лейтоне непосредственно ниже по течению. Линия открылась в 1905 году и была закрыта в 1930 году, спустя некоторое время после завершения строительства обоих водохранилищ. [1]
Закрытие [ править ]
К моменту закрытия линий для пассажиров 1 января 1931 года он обслуживал четыре пассажира в день. [9] Линия полностью закрылась 11 ноября 1963 года. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ а б "Машам" . disused-stations.org . Заброшенные станции . Проверено 25 декабря +2016 .
- ^ a b Блейкмор 2005 , стр. 36.
- ^ "Расширения железных дорог в Йоркшире; № 3 отделение Мэшема и Мелмерби" . Йорк Геральд (5, 539). 9 ноября 1874 г. с. 6 . Проверено 13 октября 2018 года .
- ^ Сагитт 2005 , стр. 44.
- ^ "Заброшенные станции: Станция Тэнфилд" . www.disused-stations.org.uk . Проверено 25 декабря +2016 .
- ↑ Бейтман, Стефани (11 октября 2017 г.). «Полный вперед, девелопер представляет новые дома стоимостью 20 млн фунтов стерлингов на бывшей железнодорожной станции Йоркшира - Yorkshire Post» . Йоркширская почта . Проверено 15 октября 2017 года .
- ^ Bowtell 1991 , стр. 19.
- ↑ Mount, AHL (25 мая 1926 г.). «Танфилд Машэм 1926» (PDF) . railwaysarchive.co.uk . Министерство транспорта. С. 1–6 . Проверено 25 декабря +2016 .
- ^ Bairstow, Martin (март 1988). «Буквально 25 лет спустя». Железнодорожный журнал . Vol. 134 нет. 1043. Юэлл: Журналы Проспекта. п. 177. ISSN 0033-8923 .
Библиография [ править ]
- Боутелл, Гарольд (1991). Малые железные дороги Йоркшир-Дейлс и строители плотин в эпоху пара . Plateway Press. ISBN 1-871980-09-7.
- Саггит, Гордон (2005). Затерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира . Деревенские книги. ISBN 978-1-85306-918-5.
- Блейкмор, Майкл (2005). Железные дороги Йоркшир-Дейлс . Атлантические издатели. ISBN 1-905080-03-4.
Внешние ссылки [ править ]
- История станции и линии Машам
