Железнодорожная станция Мелмерби была железнодорожной станцией и перекрестком в Северном Йоркшире , Англия. У него была одна главная линия, идущая на юг к Рипону и Харрогейту, и одна главная линия на север к Норталлертону, а одна меньшая линия шла на восток к Тирску, а также соединялась с главной линией Восточного побережья на железнодорожной станции Тирск . Еще одна его линия была ответвлением к Машаму .
Мелмерби | |
---|---|
Место расположения | Мелмерби , Харрогейт, Англия |
Координаты | 54 ° 11′10 ″ с.ш., 1 ° 29′42 ″ з.д. / 54.186248 ° с. Ш. 1.494878 ° з.Координаты : 54 ° 11′10 ″ с.ш., 1 ° 29′42 ″ з.д. / 54.186248 ° с. Ш. 1.494878 ° з. |
Ссылка на сетку | SE330768 |
Платформы | 4 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Лидс и Тирск железная дорога |
Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
Пост-группировка | Лондонская и Северо-восточная железная дорога Британские железные дороги |
Ключевые даты | |
1 июня 1848 г. ( 1848-06-01 ) | Открыт как Wath |
Февраль 1852 г. | Переименован в Мелмерби |
6 марта 1967 г. ( 1967-03-06 ) | Станция закрыта |
История
Станция была открыта для движения в июне 1848 года, когда линия на Рипон открылась на юг от города Тирск. [1] При открытии станции она была известна как Ват, но в феврале 1852 года она была изменена на Мелмерби. [2] Станция находилась на равном расстоянии между двумя деревнями, в честь которых и была названа. [3] Последней открылась ветка к Мэшему, которая была официально открыта 9 июня 1875 года. [4] Бранч Masham разделял платформы с линией Норталлертон, и между линиями Норталлертон и Тирск была одна большая островная платформа в форме буквы «V». . [2]
В 1901 году линия на Норталлертон была удвоена и получила соединение с главной линией на станции Нортхаллертон (вместо того, чтобы доступ был ограничен линией Стоктона ). Это изменило важность линий Нортхаллертона и Тирска, поскольку по линии Норталлертон было интенсивное и важное движение, а маршрут до Тирска был понижен до второстепенной линии, хотя он сохранил более здоровое местное обслуживание из-за большего количества населения по маршруту. [5]
Филиал Машам первым потерял пассажиров. Официально датой закрытия был Новый год 1931 года, что означает, что движение в последний раз было в последний день 1930 года, но грузовые поезда все еще использовали ветку до ноября 1963 года. [6] После того, как пассажирское движение на ветке Мэшема было сокращено, движение по ветке было прекращено. Платформа, направлявшаяся в Нортхаллертон, была перемещена дальше на север, чтобы она была доступна только поездам, идущим в Норталлертон. [2]
[Это не совсем правильно, хотя это то, что указано на веб-сайте «Вышедшие из употребления станции», как указано ниже. Фактически, хотя пассажирское движение в Машам прекратилось в декабре 1930 года, карта OS 25 "от 1928/9 показывает, что платформа уже была перемещена (это означает, что это определенно было сделано между 1912 годом, датой предыдущей карты, и 1929 годом). Действительно, некоторые фотографии показывают, что изначально она была двусторонней, обслуживала обе линии Норталлертона и Машема, а затем была снесена BR и заменена небольшой односторонней платформой только на главной линии. По словам Кена Хула, платформа была перемещена внутрь 1913 г. в связи с реконструкцией, связанной с закрытием одного из двух сигнальных постов в Мелмерби. Возможно, что в какое-то время кого-то смутила дата прекращения обслуживания пассажиров (1931 г.) и дата смены платформы (1913 г.) и предположил, что связь была увековечена]. [7]
Поскольку линия на Тирск была понижена, а движение транспорта прекратилось, это стало первой жертвой, полностью закрытой в сентябре 1959 года [8].
Линия и все станции между Норталлертоном и Харрогейтом были официально закрыты в марте 1967 года в связи с закрытием Бичинга . [9] Линия была повторно открыта на три дня (в июле и августе 1967 года) для движения на север из-за аварии на главной линии восточного побережья в Тирске. [10]
Сейчас на месте станции находится частный дом, а на бывших товарных подъездных путях к югу от дороги Мелмерби - Ват находится транспортная база. [2]
Рекомендации
- ^ Берджесс, Нил (2011). Затерянные железные дороги Северной верховой езды Йоркшира . Катрин: Стенлейк. п. 27. ISBN 9781840335552.
- ^ а б в г «Заброшенные станции: станция Мелмерби» . www.disused-stations.org.uk . Проверено 19 марта 2017 года .
- ^ «SE37» (Карта). Рипон . 1:25 000. Обследование боеприпасов. 1953 . Проверено 16 марта 2017 года .
- ^ Уивер Томлинсон, Уильям (1914). «XIX: изменение судьбы с 10 до 5 процентов». Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие . Ньюкасл-апон-Тайн: Andrew Reid & Co. стр. 673.
- ^ Янг, Алан (2015). Затерянные железные дороги Йоркшира; Северная верховая езда . Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 43. ISBN 978-1-85794-453-2.
- ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона Том 2; Северная операционная зона . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 79. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ 'The Masham Branch' North Eastern Express № 36, SL Rankin, с приложением Кена Хула
- ^ Саггит, Гордон (2005). Затерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира . Ньюбери: Сельские книги. п. 28. ISBN 978-1-85306-918-5.
- ^ Янг, Алан (2015). Затерянные железные дороги Йоркшира; Северная верховая езда . Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 44. ISBN 978-1-85794-453-2.
- ^ Макмаллен, Д. (5 сентября 1968 г.). «Отчет о сходе с рельсов и последующем столкновении, произошедшем в Тирске 31 июля 1967 года» (PDF) . Архив железных дорог . п. 3 . Проверено 19 марта 2017 года .
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия и станция Ripon закрыты | Северо-восточная железная дорога Лидс-Норталлертон железная дорога | Линия и станция Sinderby закрыты | ||
Линия и станция Ripon закрыты | Северо-восточная железная дорога Лидс и Тирск | Линия и станция Baldersby закрыты | ||
Терминус | Филиал Северо-Восточной железной дороги Машам | Линия Танфилда и станция закрыты |
Внешние ссылки
- Станция Мелмерби на судоходной карте 1947 года