Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Харрогейт
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал и офисное здание Харрогита (25 февраля 2013 г.) .JPG
Станция в 2013 году
Место расположенияХаррогит , Харрогейт,
Англия
Координаты53°59′36″N 1°32′15″W / 53.9933 ° N 1.5374 ° W / 53.9933; -1.5374 Координаты : 53.9933 ° N 1.5374 ° W53°59′36″N 1°32′15″W /  / 53.9933; -1.5374
Ссылка на сеткуSE304553
УправляемыйСеверные поезда
Транзитная властьЗападный Йоркшир (метро)
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииHGT
Зона проезда6
КлассификацияDfT категории C1
История
Открыт1 августа 1862 г.
Оригинальная компанияСеверо-Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Пассажиры
2015/16Снижаться 1,558 миллиона
2016/17Увеличивать 1,649 миллиона
2017/18Увеличивать 1,698 миллиона
2018/19Снижаться 1,661 миллиона
2019/20Увеличивать 1,771 миллиона
Примечания
Харрогейт: Железные дороги
Легенда
в Норталлертон через Рипон
закрыта для пассажиров 1967
Харрогейт
Starbeck
Грабовый парк
открыт в 1992 г.
Линия к Черч Фентон
закрыта для пассажиров 1964
Pannal
в Лидс

Железнодорожный вокзал Харрогита обслуживает город Харрогит в Северном Йоркшире , Англия . Он расположен на линии Харрогейт, в 29 км к северу от Лидса . Северные Поезда работают станции и предоставление услуг местной пассажирского поезда, с Северо - Восточной железной дороги Лондон службу и от Креста Кингс работает 6 раз в день.

История [ править ]

Станция была открыта Северо-Восточной железной дорогой 1 августа 1862 года. [1] Она была спроектирована архитектором Томасом Проссером и была первым зданием в Харрогейте, построенным из кирпича и имевшим две платформы. Перед тем, как он открылся (и связанные с ним подъездные пути), железнодорожные маршруты города были несколько фрагментированы - железнодорожная ветка Йорка и Норт-Мидленда, соединяющая Черч Фентон через Тадкастер, имела конечную остановку в городе (см. Ниже), но главная железнодорожная линия Лидса. Линия между Лидсом и Тирском объезжает ее на восток, чтобы избежать дорогостоящих инженерных работ по пересечению долины Кримпл и железнодорожной станции Восточного и Западного Йоркшира отЙорк закончил работу в Старбеке . После того, как отдельные компании стали частью NER, компания сконцентрировала все линии в новом едином депо.

Шторм в ноябре 1866 года привел к тому, что дымовая труба провалилась через крышу станции, причинив значительный ущерб. [2] В 1873 году был построен пешеходный мост.

Касса была ограблена 7 декабря 1868 года, когда воры просверлили кассу, прикрыв ее битой и скобой , и украли небольшую сумму наличных денег. [3]

Платформы станции были удлинены на 100 ярдов в 1883 году [4] в основном в результате открытия второго маршрута в Лидс через Уэтерби ( Cross Gates to Wetherby Line ) в 1876 году.

В 1892 году на вокзале Вайолет Гордон застрелила актера Гарри Фишера. [5] Она пропустила и была арестована полицией.

Станция была в значительной степени снесена в 1964/65 году и заменена более утилитарной (с меньшим количеством платформ) архитекторами Тейлором Бауном и Миллером (Харрогейт). Автостоянка теперь занимает место бывших эстакад с южной стороны. [6] Это совпало с потерей трех основных маршрутов через город в Бичинг-Эксе - оба маршрута через Уэтерби были закрыты для пассажирских перевозок 6 января 1964 года и северный маршрут Лидса в Норталлертон через Рипон 6 марта 1967 года. [7] ]

Филиал в Йорке был включен в отчет Бичинга за 1963 год, но в 1966 году он был отсрочен и остается открытым. Оригинальный красивый кованый мост из кованого железа сохранялся до середины 2000-х годов, когда он был снесен и заменен современным простым стальным мостом ниже по платформе. Станция обслуживалась кафе под названием «Circle Bar» до своего закрытия в 1990-х годах.

Мастера станции [ править ]

  • Чарльз Мэтьюз ок. 1862–1874 гг.
  • Джеймс Ричардсон 1874–1899 [8]
  • Фрэнсис Первис 1899-1921
  • Уильям Паркер 1922-1927 (бывший начальник станции в Дареме)
  • Джеймс К. Шоу 1927-1934 (бывший начальник станции в Пенистоне)
  • Джеймс Крейг 1934 - 1936 [9] (впоследствии начальник станции на Глазго Куин-стрит)
  • Р. А. Доус 1936 [10] - 1940 (бывший начальник станции в Уэйкфилд Вестгейт)
  • Т. Арнотт 1940 (впоследствии начальник станции в Селби)
  • Альберт Эрнест Пурнелл 1941-1943 (бывший начальник станции в Бридлингтоне)
  • Дж. А. Уилсон, 1943-1950 (бывший начальник станции в Норталлертоне)
  • У. Дж. Томас 1950 - 1952 гг.
  • РБ Кинг 1961 - ???? (бывший начальник станции в Рипоне)
  • Фредерик Лонгботтом ???? - 1963 г.
  • Р. У. Ирвинг 1963 - ???? (бывший менеджер станции в Солтберне)
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Услуги [ править ]

Небольшое здание было добавлено на платформе, ведущей в Лидс, в 2010-х годах, что облегчило доступ с Восточного Парада.

На станции есть билетная касса, открытая семь дней в неделю (кроме поздних вечеров), а также билетные автоматы. Удобства включают газетный киоск, ножницы для ключей, банкоматы, кафе, фотобудки и зал ожидания. Все они расположены в главном вестибюле на платформе 1. Станция имеет три платформы, но работают только платформы 1 и 3 - платформа 2 (платформа 2). бухта, выходящая на восток) не используется. Доступен полный бесступенчатый доступ к обеим основным платформам, они соединены пешеходным мостом с лифтами. [11] Билетные барьеры были установлены в начале 2017 года. [12]

Услуги [ править ]

Дневное обслуживание с понедельника по субботу обычно составляет 3 тонны в час до Лидса (на юг); с двумя заходами на всех станциях и одной остановкой с ограниченным доступом (только Hornbeam Park и Horsforth) и 2 тонны в час до Knaresborough (восточное направление) по линии Harrogate Line с ежечасным обслуживанием до Йорка, а также звонком на все станции в пути. [13] 2tph работают в Лидс и Knaresborough по воскресеньям с одним поездом в час, курсирующим в / из Йорка.

Частота перевозок в Лидс увеличивается в пиковое время , в результате чего 4 тонны в час (поездов в час), а до Хорсфорта 1 тонна в час быстро. Между 16:29 и 18:00 из Лидса в обратном направлении ходит 4 тонны в час, а из Хорсфорта в Харрогейт ходит быстроходный транспорт.

По вечерам из Лидса через Харрогейт в направлении Найресборо и Йорка ходит почасовый рейс (некоторые поезда до Лидса отправляются ранним утром и заканчиваются здесь поздним вечером).

Северо-восточная железная дорога Лондона выполняет шесть ежедневных рейсов в / из лондонского Кингс-Кросс с понедельника по субботу. [14] Эти поезда также курсируют до Лидса с четвертым почасовым циферблатом каждые два часа.

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Лидс Лондонская Северо-Восточная Железная Дорога
Восточного Побережья Основная линия		 Терминус
Horsforth
Limited Service		  
Грабовый парк Северные поезда
Харрогейт Лайн		 Starbeck

Станция Харрогейт (Брансуик) [ править ]

Основная статья: Железнодорожная станция Харрогейт (Брансуик)
Мемориальная доска, обозначающая место ж / д вокзала Харрогейт-Брансуик

Первая железнодорожная станция Харрогита, Брансуик, была конечной станцией железнодорожной ветки Йорка и Норт-Мидленда, и первый поезд прибыл туда 20 июля 1848 года. Станция была расположена на том месте, где сейчас стоит методистская церковь Троицы , недалеко от принца Кольцевой перекресток Уэльса и на некотором расстоянии от Хай или Лоу Харрогейт. [15] Когда новая линия Северо-Восточной железной дороги вошла в Харрогейт через разрез через Бродягу , Брансуик закрылся, и 1 августа 1862 года первый поезд до станции в центре города был.

Рипонская железная дорога [ править ]

Платформы и пути станции Харрогейт, вид с пешеходного перехода.

Город ранее обслуживался железной дорогой Лидс-Норталлертон, которая проходила между Лидсом и Нортхаллертоном через эту станцию ​​и Рипон. [16] Когда-то он был частью Северо-Восточной железной дороги, а затем ЛНЕР . На этом месте сейчас находится железнодорожная станция Старбек . [17]

Линия Ripon Line была закрыта для пассажиров 6 марта 1967 года и для грузовых перевозок 5 сентября 1969 года как часть более широкой компании Beeching Axe , несмотря на активную кампанию местных активистов, в том числе депутата городского парламента. [16] Сегодня большая часть маршрута через город теперь является вспомогательной дорогой, и хотя бывшая станция все еще стоит, теперь она окружена новой жилой застройкой. Этот вопрос остается важным в местной политике, и существуют движения, желающие восстановить эту линию. [16] Отчеты предполагают, что открытие линии между Рипоном и железнодорожной станцией Харрогейт будет экономически целесообразным, будет стоить 40 миллионов фунтов стерлингов и первоначально может привлекать 1200 пассажиров в день, а затем - 2700 пассажиров. [16][18] [19] Активисты призывают депутатов восстановить железнодорожное сообщение Рипон. [20]

A61 Station Parade, Харрогейт

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Открытие Харрогейт Новой железной дороги» . Лидс Интеллидженсер . Британский газетный архив. 2 августа 1862 . Проверено 20 августа 2016 года из архива британских газет.
  2. ↑ Кендал Меркьюри - суббота, 10 ноября 1866 г.
  3. ↑ Leeds Times - суббота, 12 декабря 1868 г.
  4. ^ Строительные новости и инженерный журнал: Том 44, 1883 г.
  5. ↑ Morpeth Herald - суббота, 30 июля 1892 г.
  6. ^ Бывшая боковая Харроките станции платформа Eden, A Geograph.org ; Проверено 30 ноября 2016 г.
  7. ^ Тело, G. (1988), PSL полевых проводники - Железные дороги Том Восточный регион 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1 , с.136 
  8. ^ «Харрогейт» . Йорк Геральд . Англия. 29 апреля 1899 . Проверено 3 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  9. ^ "Когда мистер Дж. Крэйг…" . Лидс Меркьюри . Англия. 13 февраля 1936 . Проверено 7 сентября 2017 года - из архива британских газет.
  10. ^ "Станционный смотритель Харрогейта" . Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Англия. 30 апреля 1936 . Проверено 3 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  11. ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станциях Харрогита ; Проверено 30 ноября 2016 г.
  12. ^ "Билетные барьеры будут установлены на железнодорожной станции Харрогейт, статья новостей Stray FM 17 ноября 2016 г .; Проверено 9 декабря 2016 г.
  13. ^ Расписание национальных железных дорог Великобритании, май 2019 г., таблица 35
  14. ^ "Новые поезда Адзумы в Харрогейте" изменит правила игры "для города" . Йоркширская почта . 3 декабря 2019 . Проверено 3 декабря 2019 .
  15. ^ Bilton Историческое Общество архивации 17 июля 2007 в Wayback Machine , доступ18 сентября 2007
  16. ^ a b c d «Повторное открытие линии имеет экономический смысл, - говорится в исследовании» . NorthernEcho.co.uk . Проверено 1 февраля 2009 года .
  17. Перейти ↑ Cobb, MH (2003). Железные дороги Великобритании - исторический атлас . п. 411. ISBN 0711030030. Проверено 14 января +2016 .
  18. ^ «Поддержка восстановления железнодорожного сообщения» . BBC News Online . BBC. 11 мая 2004 . Проверено 4 января 2010 года .
  19. ^ "Железнодорожный план может вернуться в нужное русло" . Северное эхо . 7 апреля 2003 . Проверено 12 мая 2019 .
  20. ^ «Активисты призывают депутатов восстановить железнодорожное сообщение Рипон» . Йоркширская почта . 18 января 2014 . Проверено 8 декабря 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Харрогейта от National Rail