| Starbeck | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Старбек , Харрогейт, Англия |
| Координаты | 53 ° 59′56 ″ с.ш., 1 ° 30′03 ″ з.д. / 53.9990 ° N 1.5007 ° W Координаты : 53.9990 ° N 1.5007 ° W53°59′56″N 1°30′03″W / |
| Ссылка на сетку | SE328560 |
| Управляется | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | SBE |
| Классификация | DfT категории F1 |
| История | |
| Открыт | 1848 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,173 миллиона |
| 2016/17 |  0,186 миллиона |
| 2017/18 | 0.200 миллионов |
| 2018/19 | 0.207 миллиона |
| 2019/20 | 0,215 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Старбек расположена в восточном пригороде Харрогейта в Северном Йоркшире , Англия . Он расположен на линии Харрогейт в 2,25 милях (3 км) к востоку от Харрогейта и обслуживается компанией Northern Trains, которая предоставляет все услуги пассажирских поездов.
Фон [ править ]
Станция была построена 1 сентября 1848 года и была первой, которая обслуживала Харрогейт, хотя предполагаемые пассажиры первоначально должны были добраться до центра города на две с половиной мили пешком или на конном автобусе, поскольку компания Leeds & Thirsk решила воспользоваться поездом. Легко ориентированный маршрут на восток, вместо того, чтобы пересекать долину Кримпл и обслуживать город. Линия на Рипон и Тирск была открыта в июле следующего года, а еще одна линия на Кнаресборо и Йорк (любезно предоставленная Железной дорогой Восточного и Западного Йоркшира ) была завершена 1 октября 1851 года. Северо - Восточная железная дороганесколько лет спустя , что вопрос о связи в центре Harrogate был адресован, с маршрутом через Dragon Junction к новой центральной станции (и на через завивать долине Виадук в Pannal Junction) , которые введены в эксплуатацию 1 августа 1862 года [1] Это Вскоре новая петля стала предпочтительным маршрутом для большинства сквозных перевозок между Лидсом и Тиссайдом, в результате чего Старбек обслуживался в основном поездами York, хотя некоторые грузовые и экскурсионные перевозки продолжали использовать первоначальную линию L&T в течение многих лет после этого.
Услуги на старой линии до Паннала прекратились в октябре 1951 года [2], в то время как северная линия Лидса до Рипона и Норталлертона была закрыта для пассажиров в марте 1967 года и полностью через два года.
Когда-то на вокзале были навесы и солидные постройки, но их снесли. В коробке сигнала остается в использовании для контроля Занято пересечения уровней .
Услуги [ править ]
На вокзале нет персонала, но есть билетные автоматы. Укрытия, информационные табло с расписанием и цифровые информационные экраны расположены на каждой платформе - они связаны метро с пандусами, поэтому к обеим ступеням нет ступеней. [3] Информация о работе также предлагается с помощью автоматических объявлений PA.
Услуги [ править ]
В непиковый период с понедельника по субботу есть получасовые рейсы на запад до Лидса и получасовые услуги на восток до Knaresborough с одним поездом в час и далее до Йорка . [4]
По вечерам и по воскресеньям обслуживание осуществляется ежечасно в каждом направлении.
Есть предложения создать еще одну станцию между Старбеком и Харрогейтом в Билтоне. [5]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северные поезда | ||||
Заметки [ править ]
- ^ Тело, стр. 160
- ^ Тело, стр. 109
- ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станциях Старбек ; Проверено 30 ноября 2016 г.
- ^ Таблица 35Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.
- ^ http://www.harrogatechamber.org/harrogateline.htm
Ссылки [ править ]
- Body, G. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Старбек на Викискладе?
- Расписание поездов и информация о вокзале Штарбек от National Rail
