Лидс вокзал

Лидс
Платформы с 9 по 11, ж / д вокзал Лидса
Место расположения	Лидс , город Лидс, Англия
Координаты	53 ° 47′38 ″ с.ш., 1 ° 32′49 ″ з.д. / 53.794 ° N 1.547 ° W / 53,794; -1,547 Координаты : 53.794 ° N 1.547 ° W53 ° 47′38 ″ с.ш., 1 ° 32′49 ″ з.д. /  / 53,794; -1,547
Ссылка на сетку	SE299331
Управляемый	Network Rail
Транзитная власть	Западный Йоркшир (Метро)
Платформы	18 - номера 0-17 (национальная железная дорога)
Дополнительная информация
Код станции	СПД
Зона проезда	1
Классификация	DfT категории A
История
Открыт	1938 Восстановлен 1967 Восстановлен 2002
Пассажиры
2015/16	29,724 миллиона
2016/17	30.943 миллиона
2017/18	31.101 миллиона
2018/19	30,839 миллиона
2019/20	31.021 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Лидса (также известная как железнодорожная станция Лидса ) ^{[1] [2] [3] [4]} - это главная железнодорожная станция, обслуживающая центр города Лидс в Западном Йоркшире, Англия. Это четвертый по загруженности вокзал Великобритании за пределами Лондона (по состоянию на март 2020 года). ^[5] Он расположен на Нью-Стрит-стрит к югу от Городской площади , в нижней части Парк-Роу, за знаменитым отелем Queens . Это одна из 20 станций, которыми управляет Network Rail . ^[5]

Лидс - важный узел британской железнодорожной сети. Станция является конечной точкой ветки Лидса главной линии Восточного побережья (по которой Северо-Восточная железная дорога Лондона обеспечивает высокоскоростное междугороднее сообщение с лондонским Кингс-Кросс каждые полчаса от станции) и является важной остановкой на трассе для кросс-кантри. между Шотландией , Мидлендсом и Юго-Западной Англией, соединяясь с такими крупными городами, как Бирмингем , Глазго , Эдинбург , Дерби , Бристоль , Эксетер , Плимут и Пензанс. Есть также регулярные междугородние рейсы в основные пункты назначения по всей Северной Англии, включая Манчестер , Ливерпуль , Ньюкасл и Шеффилд . Это также конечная остановка поездов, курсирующих по живописной линии Settle to Carlisle Line . Будущее расширение свяжет станцию ​​с предлагаемой сетью High Speed ​​2 ( HS2 ).

Лидс является крупным транспортным узлом для местных и региональных направлений в Йоркшире, таких как Йорк , Скарборо , Халл , Донкастер и Шеффилд . Станция лежит в самом центре метро пригородной сети для West Yorkshire предоставления услуг Брэдфорда , Wakefield , Дьюсбери , Хаддерсфилд и Галифакс .

В период с апреля 2019 года по март 2020 года Лидс является вторым по загруженности железнодорожным вокзалом на севере Англии после Манчестера-Пикадилли и четвертым по загруженности железнодорожным вокзалом в Соединенном Королевстве за пределами Лондона, после Бирмингем-Нью-Стрит , Манчестер. Пикадилли и Центральный Глазго .

Описание [ править ]

Железнодорожная станция расположена на холме, спускающемся с юга города к реке Эйр и бассейну Лидса и Ливерпульского канала . Большая часть его поддерживается викторианскими арками с кирпичными сводами, расположенными недалеко от Невилл-стрит, где находится центр, состоящий из кафе, ресторанов, магазинов и выставочных пространств, который называется Granary Wharf , известный в местном масштабе как Dark Arches.

У железнодорожного вокзала 18 платформ, что делает его крупнейшим по количеству платформ в Англии за пределами Лондона. Есть 12 конечных и шесть сквозных платформ. Большинство платформ подразделяются на четыре секции, то есть 1a, 1b, 1c и т. Д. Всего, включая цифры, существует 47 платформ. ^[6] Торговые объекты на станции включают кафе, точки быстрого питания, бар, газетные киоски, аптеки и супермаркеты. В отделении британской транспортной полиции на улице Нью-Стейшн размещаются офицеры, которые контролируют железнодорожные станции Западного Йоркшира .

Железнодорожная станция Лидса сохраняла укомплектованные билетные барьеры на протяжении 1990-х годов до 2008 года, когда они были заменены автоматическими шлагбаумами компании Northern для уменьшения заторов вокруг барьеров в часы пик. ^{[2] [7]}

Платформы [ править ]

Использование платформы зависит от условий эксплуатации, но обычно:

• 0–5 - Платформы залива в основном используются службами MetroTrain, эксплуатируемыми компанией Northern , в направлении Харрогейта , Илкли , Брэдфорд-Форстер-сквер и Скиптона .
• 6, 8 - 6 - платформа отсека, используемая для завершения услуг Северо-Восточной железной дороги Лондона из Лондона, 8 - сквозная платформа, используемая для услуг Северо-Восточной железной дороги Лондона, которые завершаются и продолжают движение в Брэдфорд, Харрогейт и Скиптон, а также на ранний Утренний выезд из ЛНЭР в Абердин.
• 8, 9, 11, 12, 15, 16 - проходные платформы. Службы CrossCountry, направляющиеся на север в Йорк и далее, отправляются с платформ 8, 9 или 11; услуги, направляющиеся на юг, используют платформу 12. Платформы 15 и 16 используются службами TransPennine Express, направляющимися на север / восток и юг / запад, в Халл, Ньюкасл, Йорк, Скарборо и Мидлсбро и Хаддерсфилд, аэропорт Манчестера и Ливерпуль-Лайм-стрит.
• 7, 14 - платформы залива, используемые для местных северных служб, идущих к северу / востоку от Лидса.
• 10, 13, 17 - платформы залива, используемые для местных и региональных служб, идущих на юг / запад к Манчестеру Виктории и Хаддерсфилду, наряду с услугами южного направления в направлении Уэйкфилд, Барнсли, Медоухолл, Шеффилд и Ноттингем.

Транспортные ссылки [ править ]

Leeds Interchange, расположенный у выхода с New Station Street, обеспечивает дальнейшее транспортное сообщение со станции. Есть пять автобусных остановок, обслуживающих маршруты Arriva, First и Yorkshire Tiger 4, 4G, 5, 10, 16, 16A, 19, 19A, 27, 28, 40, 757, 870 и услуги DalesBus 874 и 875. Такси круглосуточно. разряд также действует на развязке.

Дальнейшие автобусные остановки расположены на Невилл-стрит под вокзалом, а также вокруг Городской площади за пределами железнодорожного вокзала. Автобусные остановки Infirmary Street и Boar Lane находятся в нескольких минутах ходьбы от отеля.

Cycle Hub [ править ]

В Leeds Interchange находится один из первых в Великобритании велосипедных узлов, который предоставляет ряд велосипедных услуг, включая ремонт, хранение и аренду. Объект открылся летом 2010 года и призван побудить посетителей и пассажиров Лидса продолжить свое путешествие от железнодорожного вокзала на велосипеде. ^[8] Его конструкция основана на голландской концепции велопунктов. ^[9]

История [ править ]

Прошлые железнодорожные станции [ править ]

Железные дороги прибыли в Лидс в 1834 году, когда железная дорога Лидса и Селби (которая стала частью Северо-Восточной железной дороги ) открыла свою линию. Он имел конечную остановку на Марш-лейн к востоку от центра города. В 1840 году Северная Мидлендская железная дорога (составная часть Мидлендской железной дороги ) построила свою линию от Дерби через Ротерхэм до конечной остановки на Ханслет-лейн на юге. В 1846 году он был расширен до более центральной конечной станции на Веллингтон-стрит, известной как Веллингтонская станция .

Другая железнодорожная станция, Лидс-Сентрал (на Веллингтон-стрит), была открыта в 1854 году Манчестерско-Лидсской железной дорогой и Лондонской и Северо-Западной железной дорогой , или LNWR. Железнодорожная станция перешла в совместную собственность LNWR и Северо-Восточной железной дороги, но другие компании имели право управлять поездами там, включая Великую северную железную дорогу и железную дорогу Ланкашира и Йоркшира .

В 1869 году Новый вокзал открылся как совместное предприятие ЛНВР и Северо-Восточной железной дороги. Он соединил бывшую железнодорожную линию Лидса и Селби на востоке с линиями LNWR на западе. Было построено сообщение длиной в милю, полностью проведенное через виадуки и мосты. Новая станция была частично построена на мосту через реку Эйр , рядом с железнодорожной станцией Веллингтона.

На карте справа показано множество различных железнодорожных линий в Лидсе в 1913 году. После Закона о железных дорогах 1921 года , когда железные дороги в Великобритании были сгруппированы в четыре компании, New Station совместно эксплуатировалась Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами (LMS). и Лондонская и Северо-Восточная железные дороги (LNER).

1938 перестройка [ править ]

Первая рационализация произошла в 1938 году, когда две железнодорожные станции (Нью- Йорк и Веллингтон) были объединены в городскую станцию ​​Лидса , открывшуюся 2 мая того же года. Это было разработано архитектором LMS Уильямом Генри Хэмлином . Третья железнодорожная станция, Leeds Central, не пострадала от изменений. Часть железнодорожного вокзала Веллингтона позже стала складом для посылок. В это время были построены северный вестибюль и отель Queens.

Лидс Блиц [ править ]

В марте 1941 года Люфтваффе начали наступление на Лидс , Armley , Бистоне и Брэмли . Новый вокзал Лидса был одной из основных целей, наряду с ратушей, рынками Киркгейт, центральным почтовым отделением, квартирами в Кворри-Хилл, отелем Metropole и частью Внутренней кольцевой дороги. Станция подверглась бомбардировке, в результате чего число жертв неизвестно, а позже была восстановлена.

Закон транспорта 1947 национализированы почти все формы массового транспорта в Великобритании и вступил в силу 1 января 1948 г. ^[10] Британская железная дорога появилась в качестве фирменного наименования железной дороги Исполнительный в Комиссии британского транспорта (BTC) на 1 января 1948 г.

1962 г. Британский дом железных дорог [ править ]

В 1962 году к железнодорожной станции был пристроен Дом британских железных дорог, ныне городской дом. Он был спроектирован архитектором Джоном Поулсоном, обеспечившим British Railways административные здания. Здание стало устаревшим, и его трудно было сдать в аренду до ремонта в 2009 году. Здание подверглось критике в 1967 году поэтом Джоном Бетджеманом, который сказал, что он блокировал весь свет на Городской площади и был свидетельством денег без каких-либо архитектурных достоинств. В 2010 году здание было куплено компанией, занимающейся недвижимостью, Bruntwood, которая (по состоянию на 2017 год) реконструирует его, чтобы предоставить обслуживаемые офисы с новым видом фасада.

Восстановление 1967 [ править ]

В 1967 году была проведена дальнейшая реконструкция участка, и поезда с Центрального железнодорожного вокзала были переведены на городской вокзал, который стал главным железнодорожным вокзалом, обслуживающим город. Центральный вокзал закрыли и снесли. Виадук, ведущий к Центральному железнодорожному вокзалу, является одним из многих заброшенных виадуков возле железнодорожного вокзала Лидса. Инженерные работы включали замену 100-летних мостов через Лидс и Ливерпульский канал, строительство южного вестибюля и общей крыши, а также основные изменения планировки платформы и путей и ввод в эксплуатацию нового силового сигнального ящика для управления железнодорожной станцией. площадь.

Во время перестройки железнодорожный вокзал обслуживал 500 поездов в день, совершая 2,75 миллиона пассажирских поездок в год. Веллингтон (или Северный город) в это время полностью посвятил себя перевозкам посылок, а расположение путей сильно изменилось. Оставшиеся поезда линии Midland, которые ранее использовали станцию ​​City North, были переведены на станцию ​​City South, бывшую станцию ​​LNWR / NER «Новая», и с этого времени назывались просто Leeds.

Электрификация [ править ]

В 1988 году на станции была установлена ​​воздушная электрификация, принадлежащая British Rail , чтобы облегчить использование новых услуг класса 91 на главной линии Восточного побережья. ^[11]

Восстановление 2002 [ править ]

К 1990-м годам пропускная способность железнодорожной станции была превышена ежедневно, и проект 1967 года был признан неадекватным. Между 1999 и 2002 годами был проведен крупный проект реконструкции под брендом Leeds 1st . В рамках этого проекта были построены дополнительные подъездные пути на западном конце железнодорожной станции, что повысило эффективность за счет разделения поездов, следующих в разные пункты назначения или из них, и предотвращения необходимости пересечения ими маршрутов друг друга. Железнодорожный вокзал был расширен с 12 до 17 платформ за счет строительства новых платформ на южной стороне и открытия для пассажиров вышедшего из употребления депо для посылок на северной стороне.

Большинство путей, точек и сигналов также были заменены, а силовая коробка 1967 года закрыта - управление передано центру сигнализации в Йорке . Однако наиболее заметным изменением для пассажиров стала замена металлического навеса 1967 года новой стеклянной крышей, что значительно увеличило количество дневного света на платформах. Также был предусмотрен новый пешеходный мост, заменивший предыдущий подземный переход. Дополнительные улучшения включали новую многоэтажную автостоянку и вход на вокзал, реконструкцию Северного вестибюля и расширение торговых площадей.

Небольшая временная железнодорожная станция под названием Лидс Уайтхолл была предоставлена ​​для обслуживания некоторых услуг, пока железнодорожная станция ремонтировалась. Он использовался с сентября 1999 г. по февраль 2002 г. ^[12]

Работа 2008 года [ править ]

В 2008 году автоматические билетные ворота были установлены вместо контролируемой человеком проверки билетов, чтобы ускорить прохождение пассажиров. Когда ворота были введены в эксплуатацию в конце октября 2008 года, они страдали от нескольких неисправностей, в том числе при приеме просроченных билетов. ^[13] Надзор со стороны Северной также означал, что ворота не были совместимы с картами метро Западного Йоркшира. ^[14]

Южный вход [ править ]

Южный вход стоимостью 17,3 миллиона фунтов стерлингов для облегчения доступа с юга был завершен 3 января 2016 года. ^{[15] [16]} Он расширяет западный пешеходный мост железнодорожной станции и обеспечивает эскалаторы, лестницы и лифты на частичную террасу над рекой Эйр. иконическая структура. Палуба обеспечивает доступ к любой стороне реки для пассажиров, чтобы получить доступ к Granary Wharf и Little Neville Street или Holbeck . В нем есть дополнительные автоматы по продаже билетов и хранилище для велосипедов. Ожидается, что около 20% ^[15] пассажиров воспользуются новым входом. ^{[17] [18]}

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 13 января 1892 года в арках под станцией, по которой протекает река Эйр, а также Лидс и Ливерпульский канал, вспыхнул пожар. Огонь горел в течение двух дней, из-за тепла рельсы искривились, что привело к значительному повреждению несъемного пути. Один человек погиб, когда под ним обрушилась платформа. ^[19]
• 23 июля 1993 года пассажирский поезд наехал на другой, занимавший платформу. Пострадал 21 человек. ^[20]
• 17 апреля 1997 года небольшая бомба, заложенная Временной ирландской республиканской армией, взорвалась в релейном шкафу рядом со станцией, в результате чего центр города был закрыт на шесть часов. ^[21]

Будущее [ править ]

Железнодорожная станция Лидс-Сити - третья по загруженности железнодорожная станция за пределами Лондона в Англии; ^{[22] так} как железнодорожная станция очень загружена, необходимо расширение. Ожидается, что к 2029 году количество пассажиров в Лидсе вырастет на 63%, что означает необходимость дальнейшего расширения. ^[23]

Будущее ремоделирование [ править ]

В октябре 2017 года было предложено реконструировать станцию ​​по предложенной схеме HS2. Предложение включает в себя новые платформы на северной стороне Лидса, а также услуги HS2, идущие на существующие платформы восток-запад, а также предлагаемые терминальные платформы, обеспечивающие связь с предлагаемой «Северной железной дорогой». ^[24] В ноябре 2017 года была обнародована подробная информация о том, как может выглядеть станция. ^[25]

Расширение [ править ]

В настоящее время разрабатываются планы по увеличению пропускной способности железнодорожного вокзала за счет новых линий и платформ рядом с первой платформой на парковке Riverside Car Park на месте первоначальной железнодорожной станции Leeds Wellington для обеспечения прогнозируемого роста. Также Metro объявила о планах заменить платформу 1 тремя отдельными платформами, используя автостоянку рядом с ней. Это увеличит количество платформ с 17 до 20. Работа над новой терминальной платформой рядом с платформой 1 (обозначенной платформой 0) началась в конце 2018 года и была завершена в январе 2021 года. ^{[26] [27]}

Южный зал [ править ]

Network Rail планирует улучшить южный вестибюль, открыв световые люки для естественного света. Первый этап работ будет направлен на уменьшение заторов. Будет рассмотрен антресольный уровень для торговых точек. Network Rail заявила, что «рассматривает возможность установки новой крыши в вестибюле. Последняя схема будет реализована совместно с Bruntwood» в связи с реконструкцией City House. ^[28]

Будущее обслуживание [ править ]

В июне 2014 года Network Rail приняла Alliance Rail t / a Great North Western Railway Company (GNWR) для предоставления услуг между лондонским Юстоном и Лидсом через набережную Уоррингтон-Бэнк и Хаддерсфилд с шестью рейсами в день в обоих направлениях. Услуги предлагалось начать в 2017 году на поездах Pendolino. ^{[29] [30]} Однако в январе 2015 года предложенные услуги были отклонены.

Северо-восточная железная дорога Лондона планирует с 2020 года осуществлять прямые рейсы между лондонским Кингс-Кросс и Хаддерсфилдом через Лидс. ^[31]

В рамках новой франшизы Arriva Rail North с мая 2019 года будет предоставляться новый почасовой сервис в Честер с заходами на пересадку Брэдфорд , Манчестер Виктория и набережную Уоррингтон-Бэнк . ^[32] Первоначально планировалось на декабрь 2017 г. ^[33] внедрение было отложено по эксплуатационным причинам. Также будут введены новые маршруты между Галифаксом и Халлом, а маршруты в Ноттингем будут перенаправлены через Уэйкфилд Вестгейт, а не через Барнсли (экономия времени в пути более 20 минут) и продлены до / из Брэдфордского перекрестка. Также будут новые прямые рейсы в Линкольн через Барнсли и Уорксоп. ^[34] Эти новые маршруты будут продаваться под брендом «Northern Connect» и будут использовать новые DMU .

Платформы HS2 [ править ]

Первоначальные планы HS2 предлагали отдельную новую станцию ​​в Лидсе к югу от реки Эйр в Нью-Лейн . ^{[35] [36]} Однако более поздний обзор в ноябре 2015 года вместо этого рекомендует добавить платформы HS2 к существующей станции. ^[37] Они будут присоединяться к южной части существующего здания станции и перекрывать реку в направлении север-юг, образуя Т-образную форму.

Хотя он не соединяет железнодорожные линии напрямую, он позволит создать общий вестибюль для удобного обмена между высокоскоростными и классическими железнодорожными сообщениями. Эти планы были одобрены Правительством в ноябре 2016 года. ^{[38] [39]}

Услуги [ править ]

v т е Маршрут 7: Линия Бентама и Линия Сетл-энд-Карлайл
Легенда
Карлайл Armathwaite Лазонби и Киркосвальд Langwathby Appleby Киркби Стивен Garsdale Вмятина Ribblehead Horton-in-Ribblesdale Селиться Порт Хейшем Morecambe Bare Lane Ланкастер Карнфорт Wennington Бентам Clapham Giggleswick Лонг Престон Hellifield Гаргрейв Скиптон Кейли Бингли Шипли Лидс

v т е Маршрут 9: Линия Колдер-Вэлли и Линия Восточного Ланкашира
Легенда
Йорк Ulleskelf Черч Фентон Micklefield East Garforth Гарфорт Cross Gates Лидс Брэмли Нью-Падси Брэдфорд Обмен Галифакс Мост Сауэрби Мифольмройд Хебденский мост Бернли Манчестер Роуд Тодморден Walsden Бернли Казармы Littleborough Burnley Central Кузнечный мост Brierfield Рочдейл Нельсон Манчестер Виктория Colne Rose Grove Hapton Huncoat Accrington Церковь и Освальдтвистл Риштон Блэкберн Милл-Хилл Вишневое дерево Pleasington Бамбер-Бридж Lostock Hall Престон Salwick Киркхэм и Уэшем Poulton-le-Fylde Моховая сторона Блэкпул Север Литам Ансделл и Фэрхейвен Святой Анны-он-зе-Си Сквайрс Гейт Блэкпул Пляж удовольствия Блэкпул Юг
Казармы Бернли , Хэптон и Плезингтон - остановки по запросу.

Железнодорожный вокзал обслуживается операторами поездов, Северо-Восточной железной дороги Лондона , CrossCountry , TransPennine Express , Северной и Ист-Мидлендской железной дорогой . Он также является центром сети MetroTrain в Западном Йоркшире , являясь конечной точкой следующих линий:

• Ветвь Лидса главной линии Восточного побережья до лондонского Кингс-Кросс
• Главная линия Мидленда до лондонского Сент-Панкрас
• Линия Airedale до Keighley / Skipton / Heysham Port / Morcambe / Carlisle
• Линия Caldervale до Manchester Oxford Road / Blackpool North / Huddersfield
• Линия Халлама в Каслфорд / Уэйкфилд / Барнсли / Шеффилд
• Линия Харрогита в Харрогейт / Кнарсборо / Йорк
• Линия Хаддерсфилда в Дьюсбери / Хаддерсфилд
• Линия Понтефракт до Каслфорд / Понтефракт / Ноттингли / Гул
• Линия Уэйкфилда в Уэйкфилд / Донкастер / Шеффилд
• Линия Wharfedale до Илкли
• Маршруты компании Лидс-Брэдфорд в Брэдфорд

v т е Лидс Лайнс
Легенда
Прошлое, настоящее и будущее
Илкли York and Selby Lines в Черч Фентон РОФ Торп Арка York and Selby Lines в Черч Фентон Торп Арка Круговая железная дорога Торп Арка Harrogate Line в Харрогейт York and Selby Lines в Селби Отлей Micklefield Бассейн Ипподром Уэтерби Harrogate Line в Харрогейт Уэтерби (Йорк-роуд) Menston Лейкфилд Лайнс в Каслфорд Arthington Ледстон Golden Acre Park Rly Wetherby Хай Ройдс Больничная железная дорога East Leeds Parkway / Римская дорога Шипли Bowers Halt Шипли Collingham Bridge Апперли Бридж Киппакс Guiseley Бардсей Калверли и Родли East Garforth Йидон Торнер Лидс Брэдфорд аэропорт (предложил) Аберфорд Ньюли и Хорсфорт Гарфорт Хорсфорт HS2 в Йорк Kirkstall Forge Скоулз Horsforth Woodside Барнбоу РОФ Киркстолл Аббатство Manston (1851–1869) Хедингли HS2 в Метли Kirkstall Bridge Road Путь Пенды Киркстолл Cross Gates Берли Парк Halton Dial (1851–1864) Музей Армли Миллса Осмондторп Королевские сады (Лето 1857 г.) Кардиган Lane Goods Armley Canal Road Товары Hunslet ( NER ) Поле Монтегю Марш-лейн Веллингтон Стрит Гудз Товары Hunslet ( GNR ) Лидс Сентрал Лидс Веллингтон Гольбек Лидс (Новая станция) Whitehall Junction New Lane ( HS2 ) Holbeck Junction Разводной мост Ханслета Лидс Уайтхолл Виадук Фарнли Уайтхолл Роуд Товары Кэссонс Клоуз ( MR ) Копли Хилл Kidacre Street ( MR ) Wortley West Curve Hunslet Lane Армли и Уортли Миддлтон Олд Ран Фарнли и Уортли Hunslet Брэмли Мур-роуд Бистон Подъездные пути Balm Road Stanningley GNR Hunslet Goods Branch Падси Лоутаун Миддлтон Ривер Бранч ок. 1755–1809 Нью-Падси Park Halt Падси Гринсайд Терминал Лидс Freightliner в Брэдфорд через Лайстердайк Джейн Пит ( MR ) в Шипли через Холостой Stourton Junction Тингли Ардсли в Дадли Хилл Ротвелл Фарнли Бранч Робин Гуд в Брэдфорд через Лайстердайк Woodkirk Cottingley в Newmarket Colliery Churwell к Бэтли Золотой Восток Woodlesford Морли Лоу Outwood Морли Топ HS2 в Гарфорт Gildersome West Метли в Хаддерсфилд в Уэйкфилд к Бэтли HS2 в Крофтон Drighlington & Adwalton Methley Junction к Бэтли Метли Юг Wakefield Lines в Нормантон через Альтофтс Wakefield Lines в Каслфорд Катсайк в Дадли Хилл Wakefield Lines в Каслфорд

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Хей, Фил (25 февраля - 10 марта 1998 г.). «Станция 21 века ...». РЕЛЬС . № 325. Публикации EMAP Apex. С. 20–24. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного вокзала Лидса .

• Расписание поездов и информация о вокзале Лидса от National Rail
• https://web.archive.org/web/20160805024619/http://www.networkrail.co.uk/virtualarchive/leeds-station/ - история станции из архивов Network Rail