Маршрут для беговых лыж

Маршрут для беговых лыж
CrossCountry Class 221 Super Voyager вылетает из Bristol Temple Meads в 2010 году
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Термини	York Bristol Temple Meads
Станции	48
Служба
Тип	Пригородный рельс , Тяжелый рельс , Междугородний рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	CrossCountry (основной оператор) East Midlands Railway Great Western Railway Northern TransPennine Express West Midlands Поезда
Подвижной состав	Класс 43 HST Class 170 Turbostar Class 220 Voyager Class 221 Super Voyager
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Частичная электрическая сеть переменного тока 25 кВ
Скорость работы	Максимум до 125 миль в час (200 км / ч), на некоторых участках ограничена скорость до 100 миль в час (160 км / ч)
Карта маршрута ( Щелкните, чтобы развернуть )

v т е Маршрут для беговых лыж
Легенда
Главная линия восточного побережья И Северный ТрансПеннин Северный ТрансПеннин и Линия Йорк – Скарборо Йорк Национальный железнодорожный музей Главная линия восточного побережья бывший маршрут Copmanthorpe Главная линия восточного побережья Болтон Перси Ulleskelf Черч Фентон на линию Уэтерби Черч Фентон Линия Дерн-Вэлли и Линия Халла в Йорк Линия Селби Micklefield East Garforth Гарфорт Линия Кросс-Гейтс – Уэтерби Cross Gates Осмондторп Невилл Хилл TMD Ветка Hunslet Марш-лейн Лидс Линия Хаддерсфилда Халлая линия и линия Pontefract Лидс Сентрал Эрдельтерьер линия и Harrogate линия Линия долины Колдер Линия Хаддерсфилда и North TransPennine Линия Хаддерсфилда Бистон Великая Северная железная дорога Ардсли Восток и Запад Yorkshire Union Railway Methley Joint Railway Outwood Великая Северная железная дорога Wakefield Westgate Халлая линия и линия Pontefract Сандал и Агбригг Главная линия Мидленда West Riding & Grimsby Rly Заяц-парк и Крофтон Ланкашир и Йоркшир Рли Великая центральная железная дорога Nostell Фитцуильям Хемсворт Железная дорога Халла и Барнсли Линия долины Дерн Линия Уэйкфилда Moorthorpe Фрикли Турнско Железная дорога Халла и Барнсли Дорн-Вэлли, железная дорога Goldthorpe Железная дорога Халла и Барнсли Болтон-апон-Дерн Главная линия Мидленда Великая центральная железная дорога Линия Суинтон – Донкастер Суинтон Kilnhurst West Великая центральная железная дорога Aldwarke Corus безмен Паркгейт и Равмарш Ротерхэм Масборо Ротерхэм Сентрал Ротерхэм Вестгейт ( S&R ) Свалка CF Booth Великая центральная железная дорога Midland Main Line (бывший маршрут) Холмс Великая центральная железная дорога Халлэй Line & Penistone Line Meadowhall Interchange Светлая сторона Шеффилдский округ Upwell Street Wharf Brightside Wharf Attercliffe Road Линия Шеффилд – Линкольн Stocksbridge Line Шеффилд Хили Миллхауз и Экклсолл Beauchief Доре и Тотли Линия Долины Надежды и Южный ТрансПеннин Dronfield Unstone Ветка Несфилд Sheepbridge Великая центральная железная дорога Midland Main Line (бывший маршрут) Честерфилд Chesterfield Market Place Ланкашир, Дербишир И железная дорога Восточного побережья Великая центральная железная дорога Глиняный крест Линия Дервент-Вэлли Легкая железная дорога Ашовера Стреттон Wingfield Линия Амбергейт-Пай-Бридж Линия Дервент-Вэлли Ambergate Belper Даффилд Железная дорога долины Экклсборн Ветка Рипли GNR Дербишир и Стаффордширское расширение Дерби Ноттингем Роуд Chaddesden Подъездные пути │ Midland Основная линия дерби Главная линия Мидленда Дерби Litchurch Lane Works Рамслайн остановка Peartree Ветка Sinfin Линия замка Донингтон Willington Power Station Линия Крю – Дерби Willington GNR Дербишир и Стаффордширское расширение Хорнинглоу Уорф Бертон-он-Трент Мосли-стрит Грузовые линии Бертон-он-Трент Лестер – Бертон-апон-Трент линия Бранстон Бартон и Уолтон Центральные реки TMD Линия Южного Стаффордшира Croxall Эльфорд Tamworth западное побережье Основная линия Wilnecote Бирмингем Интермодал Грузовой терминал Кингсбери Бирмингем и Дерби Джанкшн Рли Линия Бирмингем – Питерборо Water Orton Линия Саттон-Парк Замок Бромвич Бромфорд Бридж Двор Washwood Heath Линия Стечфорд - Астон Saltley Лоули-стрит Депо Freightliner Соленая свалка Линия регби – Бирмингем – Стаффорд Camp Hill Line Кросс-Сити Лайн и Чейз Лайн Бирмингем Curzon Street Chiltern Main Line И линии Snow Hill Бирмингем Нью-Стрит Линия регби – Бирмингем – Стаффорд Центральные товары Granville Street Пять способов Черч-роуд Somerset Road Университет Дуб Селли Кэдбери железная дорога и пристань Bournville Филиал Lifford Wharf Camp Hill Line Кингз Нортон Northfield Longbridge Halesowen Railway Barnt Green Линия Кросс-Сити и Линия петли Глостера Блэквелл Lickey Incline Bromsgrove Бирмингем в Вустер через линию Bromsgrove Dunhampstead Spetchley Cotswold Line в Вустерский кустарник Worcestershire Parkway Cotswold Line в Оксфорд Wadborough Бесфорд Defford Eckington Бредон Линия петли Глостера Железная дорога Тьюксбери и Малверн МО Ашчерч Эшчерч для Тьюксбери Клив Cheltenham High Street Cheltenham Spa Глостершир Уорикшир Рли Банбери и Челтенхэм Прямая железная дорога Черчдаун Линия Глостер – Ньюпорт Gloucester Yard Глостер Истгейт Haresfield Линия Golden Valley Каменный дом (Бристоль-роуд) Stonehouse & Nailsworth Rly Frocester Кэм и Дурсли Coaley Junction Дорсли и Мидленд Джанкшн Рли Беркли-роуд Ветвь резкости Чарфилд Виквар Ветка Торнбери Yate Главная линия Южного Уэльса Вестерлейская нефтебаза Бристоль и Глостер железная дорога Coalpit Heath Winterbourne Bristol Parkway Сток Гиффорд депо Главная линия Южного Уэльса Линия петли Хенбери Filton Filton Junction Филтон Эбби Вуд Хорфилд Эшли Хилл Бристоль и Глостер железная дорога Линия Северн Бич Филиал Stapleton Road goods Stapleton Road Бристоль и Глостер железная дорога Лоуренс Хилл Бристоль и Глостер железная дорога Бристоль Бартон Hill TMD │ Великий вестерн главная линия Бристоль Харбор Железнодорожный Бристоль Темпл Мидс Линия Бристоль – Эксетер

Cross Country Route является железнодорожным маршрутом междугороднего в Соединенном Королевстве , который имеет в своей центральной части вытеснила Midland Railway . Он проходит из Бристоля в Йорк через Бирмингем , Дерби , Шеффилд и Лидс . Он обеспечивает одни из самых длительных пассажирских путешествий в Великобритании, например, от Абердина до Пензанса .

Линия классифицируется как высокоскоростная, поскольку на ее участках от Бирмингема до Уэйкфилда и от Лидса до Йорка ограничение скорости составляет 125 миль в час (200 км / ч), хотя на участке от Бирмингема до Бристоля скорость ограничена до 100 миль в час (160 км / ч). км / ч) из-за наличия многочисленных железнодорожных переездов, особенно переездов с полубарьерным уровнем, а участок от Уэйкфилда до Лидса имеет такой же предел из-за ряда кривых. ^{[ необходима цитата ]}

История [ править ]

Участок Бирмингем-Бристоль был построен как Бирмингем и Глостер, а также Бристоль и Глостерские железные дороги ^{[n 1]} до того, как присоединиться к Мидлендской железной дороге , южному предшественнику маршрута для пересеченной местности. От Бирмингема на северо-северо-восток линия состояла из трех отдельных участков, а именно:

• Железная дорога Бирмингема и Дерби-Джанкшн до Дерби, оттуда
• Железная дорога Норт-Мидленд в Лидс, оттуда
• Йорк и Северный Мидленд .

С момента национализации лейбористского правительства в 1948 году до приватизации в 1990 году оно проходило через шесть регионов British Rail, но ни в одном из них не имело приоритета (по графику), поэтому услуги плохо продвигались и, следовательно, не всегда пользовались большим покровительством. ^{[ необходима цитата ]}

С 14 апреля 1958 года большинство местных пассажирских поездов Дерби - Ноттингем было заменено дизельными, что занимало около 34 минут между двумя городами. ^[1]

В 1990-е годы большинство услуг предоставлялось подразделением InterCity компании British Rail . В рамках приватизации British Rail , они были переданы Деве CrossCountry в 1997 году с класса 47 буксируемых Mark 2 и Скоростной поезд наборы заменены класса 220 и класса 221 дизель несколько единиц в начале 2000 - х годов. ^{[2] [3]}

Использование маршрута для грузовых перевозок сократилось из-за перехода большей части перевозок на автомобильные дороги и строительства автомагистралей M5 , M6 и M1 .

Неудачные предложения British Rail по полной электрификации [ править ]

В 1960-е гг. Трассу рассматривали для электрификации . ^{[ Править ]} В начале 1980 - х лет, электрификация вновь обсуждались в длине и документации для различных предложений было получен в 1981 г. ^[4] Это было бы особенно полезно для подъема на Lickey Incline между Челтенхемой и Бирмингемом, так как многие из ранних дизелей были недостаточно мощными. В 1977 году Парламентская Выборный комитет по национализированной промышленности рекомендовал рассмотреть электрификацию более железнодорожной сети Великобритании, а в 1979 BR представил целый ряд вариантов , которые включали электрификацию маршрут по пересеченной местности на 2000 г. ^[5] В соответствии с правительствами, преемницей1976–79 Лейбористское правительство предложение не было реализовано.

Маршрут [ править ]

Маршрут хорошо связан, так и в стороне от своего собственного выравнивания использует части Южный Уэльс Главной линии , Midland Main Line , Суинтон-Донкастер линии , и East Coast Main Line . Основные города, обслуживаемые по маршруту, включают:

• Бристоль
• Cheltenham
• Бирмингем
• Tamworth
• дерби
• Шеффилд
• Лидс
• Йорк

Номинальная стартовая точка в Дерби

Нулевая отметка основного предшественника маршрута Дерби - Бристоль всегда была Дерби, поэтому поезд, идущий по всему маршруту, сначала идет «вверх», а затем становится «вниз». Бирмингем в Дерби участок маршрута имеет линейную скорость 125 миль в час (200 км / ч), в то время как Бирмингем Бристоль ограничена до 100 миль в час (160 км / ч) из - за ряда половинной барьерных переездах .

Электрификация [ править ]

Линия не полностью электрифицирована, но некоторые участки воздушно-электрифицированы на 25 кВ переменного тока, например, от Бромсгроув до Гранд-Джанкшен, с дальнейшими электрифицированными участками вокруг Лидса и главной линии Восточного побережья возле Йорка . ^[6] Участок между Лидсом и Йорком должен быть полностью электрифицировано 2022 с электрификацией Северной TransPennine от Лайм - стрит в Йорк через Манчестер Пикадилли , ^[7] , как это участок между Westerleigh Junction и Bristol Temple Meads как часть модернизации магистральной магистрали Большого Запада в XXI веке .

В 2014 году Network Rail заявила, что линия между Дерби и Шеффилдом будет электрифицирована в рамках модернизации главной линии Мидленда. ^[8] Однако в июле 2017 года программа электрификации была сильно урезана. ^[9]

Услуги [ править ]

Большинство услуг междугородных на маршруте эксплуатируется классом 220 / 221 Voyagers , хотя некоторые службы работают с использованием высокоскоростных поездов . Эти поезда способны развивать скорость 125 миль в час (200 км / ч) по сравнению с предыдущими тренерскими вагонами класса 47 и Mk 2 , максимальная скорость которых составляла 95 миль в час (150 км / ч).

См. Также [ править ]

• Железнодорожные перевозки на западе Англии
• Транспорт в Уэльсе
• Virgin CrossCountry
• Напрямик
• Линия Tees-Exe

Примечания и ссылки [ править ]

Примечания

Рекомендации

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Cross Country Route .